En el autódromo Roberto Mouras, sede del inicio de la temporada automovilística con TC Mouras y TC Pista Mouras, desde ya el tema del Automovilismo para Todos (APT), ocupó a muchos, más allá de las cuestiones que suelen abordarse en cada comienzo de año.
Luego del anuncio oficial tras firmar el acuerdo (la demora en formalizarlo inquietó a la dirigencia teceísta) entre el gobierno nacional representado por el vicepresidente Amado Boudou y el jefe de gabinete, Abal Medina y el presidente de la ACTC, Oscar Aventin y el gerente general, Fernando Miori, se ha abierto una nueva etapa, inédita por cierto en el deporte motor en La Argentina.
Ahora ves por Canal 7 y canales de cable como Crónica TV, Canal 26, Canal 9 y América, las carreras de TC, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Nacional. El ambicioso y también contoversial emprendimiento (el gobierno aporta a la ACTC casi 400 millones en los 4 años que durará el convenio), se ha puesto en marcha en La Plata con el TC Mouras y TC Pista Mouras.
Fernando Miori (foto) habló y amplió detalles, “a nosotros se nos presenta un desafío enorme, pero a la vez es una posibilidad única de lograr muchas cosas que ya tenemos proyectadas. Eso sí, lo primordial en este principio, será cumplir el acuerdo con el gobierno por el que nos comprometimos a televisar carreras en 42 fines de semana”.
Afirmó que las emisiones de TC por Canal 7, abarcarán las clasificaciones de los viernes y sábados, y los domingos contarán con 3 horas televisivas (11 a 14). En cuanto al TN y TC Mouras, irán de 12 a 14 y acerca de las clasificaciones están analizando el tema “para encontrarles un lugar en la grilla, que podría ser a través de un canal de cable”.
Entre el mar de inquietudes y preguntas surgidas ante la aparición del APT, no son pocos los que se preguntan que destino se le dará al dinero a recibir del gobierno y como se controlará su utilización, “acá todo es muy claro y transparente, el control lo hará el gobierno con auditorías mensuales y también por medio de la Universidad de Buenos Aires”, marcó Miori.
Entre las aplicaciones a dar al dinero que son sugeridas, aparece el tema de la seguridad en los circuitos; preocupación, falencia acrecentada luego de la tan dolorosa y latente muerte de Guido Falaschi en 13-11 en Balcarce. “La seguridad es un tema muy importante desde ya y está en la agenda, por lo que estaremos abocados como siempre lo hemos estado. A eso se debe por ej., que en el calendario figuren aún varios autódromos en forma provisional, ocurre que si trabajan y cumplen con las medidas de seguridad, tendrán su carrera de TC caso contrario no”.
Tendremos que coincidir que este verano ha estado muy caliente, no sólo por las temperaturas que nos han derretido. Si hablamos de automovilismo, todo lo que generó el APT, sumado en otros movimientos sobre los que se especula, se han convertido en referencia casi obligada. Se ha mencionado entre otras cosas, la el interés de los socios del TC 2000 que son dueños de equipo (Darío Ramonda, Víctor Rosso), por recomprar la acciones que la categoría vendiera en su momento al Grupo Clarín que pasó a ostentar la mayoría accionaria del TC 2000.
Se estimó a su vez que, en caso que la operación se concretara, la idea era que el TC 2000 o Súper TC 2000 como dieron en llamarlo ante la incorporación de los motores V8, también pasara a la Televisión Pública. “Que el TC2000 venga a la órbita de la ACTC es absolutamente inviable, no nos olvidemos que es propiedad del Grupo Clarín –manifestó Miori- y además se da una incompatibilidad de caracteres. Ahora, si ellos en un momento y si llegaran a recomprar las acciones, quisieran que les televisaramos las carreras, eso sería otra cosa”.
Del mismo modo se ha hablado acerca de que el Top Race también se sumara al APT, “no está contemplado que se sumen más categorías, esto es lo hablado con el gobierno; además Top Race tiene un dueño, Alejandro Urtubey”, consideró el gerente de la ACTC.
Foto Prensa ACTC
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