Acelerando Motores con Daniel Zolezzi

En el Dakar, el Pato Silva era el preferido del equipo (Scicolone)

2012-01-31T16:40:00.000-08:00

El Dakar 2012 ha quedado atrás, sin embargo sus historias perdurarán, como en ocasiones anteriores, por mucho tiempo.
El que ha contado la suya es Gerardo Scicolone (foto) cuando habló para el diario Noticias de Arrecifes. Y estuvo duro el hombre. Scicolone, acaudalado empresario arrecifeño, ofició de navegante de Norberto Fontana en una de las VW Amarok de la Legión Argentina que completaron Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro. Emi, fue el único en arribar a Lima.

Scicolone corrió tres de los cuatro Dakar que se largaron desde La Argentina. En 2010 y 2011 navegó a José Luis Di Palma y este año como ha quedado dicho, junto a Fontana.
Con mucha experiencia en el tema (además fue navegante de rally durante muchos años y ha corrido en cross-country), “Chiche” tiene autoridad para opinar y lo hace sin vueltas. Detalla los insólitos contratiempos que debieron afrontar con Fontanita en el equipo de la promocionada Legión Argentina-Speed Agro.
“Me hago cargo de lo que digo, porque fue realmente como lo cuento. Hubo cosas increíbles. Así no se puede ir a correr”, destacó Scicolone, uno de los titulares de la firma SF Comunicaciones, al mencionado diario de Arrecifes y la zona.
Y apunta sin levantar el pie del acelerador: “La cosa ya venía mal de entrada. Los hermanos Barattero y la gente de Jackos hicieron un trabajo bárbaro sobre las camionetas, pese a que se las entregaron tarde. Pero no se llegaron a terminar. Nosotros terminamos de armarla en Mar del Plata, para pasar la verificación técnica. Encima, en la verificación administrativa nos encontramos con que no teníamos mecánicos habilitados. Había que pagar para ello y lo hizo el propio Fontana; si no, no corríamos”. Con estos dichos, confirmó lo que se mencionó en las horas previas a la partida del Dakar, desmentido por los integrantes de la Legión.
“Si el equipo quería, hubiéramos seguido; las roturas eran perfectamente reparables, pero no hubo voluntad”, expresó a modo de crítica el empresario. “No teníamos los repuestos mínimos indispensables para un Dakar”, agregó y reconoció que “los hermanos Di Palma estaban diez veces más equipados que nosotros, porque hicieron las cosas como debían”.
Scicolone sin embargo, se ha mostrado muy conforme en relación al aspecto deportivo, considera a Fontana “un piloto y un profesional admirable”, pero no piensa lo mismo del equipo y aprovecha para disparar contra Juan Manuel Silva: “Estaba claro que la figurita era el Pato Silva; nosotros no recibíamos la misma atención que él”.
Foto gentileza diario Noticias
Parte de la entrevista publicada por el diario Noticias de Arrecifes.

Haesevocts con mucha expectativa

2012-01-31T16:10:00.001-08:00

Juan Manuel Haesevocts y todo su equipo están esperando con ansias el inicio del torneo 2012, donde se buscara ser protagonista en la pelea por el título.
Tras haber cerrado un 2011 muy bueno, con 3 victorias sobre 5 carreras disputadas, Juan Manuel intentará repetir en esta temporada todo lo conseguido en la anterior. Es para ello que ha renovado su vínculo con el "Segura Racing" y continuará con la motorización de Sebastián "Piripi" Lepera. Por su parte, en el auto ya se han empezado a realizar mejoras y se dispuso de una prueba donde se trabajó con los amortiguadores y espirales traseros, los cuales dejaron muy conforme al preparador de Bernal, en tanto que Juan Manuel se estaría subiendo al fiat antes del inicio de la actividad.

"Tenemos muchas ganas de empezar el torneo y sabemos que será un año difícil, pero intentaremos repetir lo que hicimos en el cierre del año pasado. Soy conciente de que la categoría está cada vez más difícil, pero también creo que nosotros tenemos un muy buen auto y un gran equipo de trabajo para poder pelear por los primeros lugares. Gustavo Segura ya estuvo trabajando en el auto y yo seguramente antes de la primera fecha voy a estar probando para dejar todo listo de cara al arranque. Quiero agradecer a Rhombus S.A; Chocolates Fénix, Rectificadora Fale, que me van a seguir acompañando económicamente, a todo el Segura Racing, a Sebastián Lepera por el motor y a toda mi familia"expresó el piloto de Lanús, que actualmente reside en Capital Federal

El TC arranca el 26 de Febrero en Mar de Ajó

2012-01-31T16:07:00.001-08:00

El Comité Ejecutivo y la CAF emitieron un comunicado en el que se reprogramó el arranque del Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras. La máxima va el 26 de febrero en Mar de Ajó y el TC Mouras el 19 en La Plata.

La Asociación Corredores Turismo Carretera ha reprogramado las primeras fechas de las competencias de Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras quedando de la siguiente forma:

18 y 19 de febrero / Autódromo Roberto Mouras de La Plata
TC Mouras (con pilotos invitados) y TCP Mouras

24, 25 y 26 de febrero / Autódromo de Mar de Ajó
Turismo Carretera y TC Pista

De esta manera, las pruebas libres para estas dos últimas categorías, programadas en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata, se llevarán a cabo a partir del martes 14 de febrero hasta el miércoles 22 de febrero, previo al inicio de la primera fecha del calendario 2012.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Giallombardo y su experiencia NASCAR

2012-01-31T12:12:00.001-08:00

Mauro Giallombardo después de la "Experiencia NASCAR" con el Dodge Charger de Creation Cope Racing , explicó sus sensaciones en cuanto al desafío internacional llevado a cabo días pasados.

Enero fue el mes NASCAR para Mauro Giallombardo. El piloto de Bernal pasó por la experiencia de probar un Dodge Charger en el óvalo de Pensacola a través de Creation Cope Racing y al respecto comentó que "siempre sumar kilómetros arriba de un auto de carrera es muy positivo y mucho mejor si se trata de una especialidad diferente a la nuestra".

"Creo que se hizo una gran tarea dentro de una estructura muy sólida y a la vez el equipo se mostró conforme con el rendimiento. La puerta quedó abierta para realizar más adelante otra prueba y poder correr una competencia oficial. Todo esto lo tomé como un entrenamiento de cara al campeonato de Turismo Carretera y también de Top Race", expresó la Rana al dialogar con www.maurogiallombardo.com.ar durante un asado de bienvenida que le hizo su familia en el taller de Quilmes.

Mauro estuvo acompañado en Estados Unidos por Sotro, Godoy y el ingeniero Sebastián Mauriño.
Al respecto, el actual campeón de TC Pista manifestó que "fue una experiencia inolvidable dentro de un auto totalmente distinto al nuestro. Sirvió para conocer otro tipo de automovilismo y para capacitar más al piloto.

"La potencia del Dodge Charger fue algo impresionante y esto fue lo que más me llamó la atención porque el trabajo se hizo con un auto de 800 caballos de fuerza y que patina en cualquier velocidad, de ahí que hay que saber modular muy bien el acelerador para también cuidar la goma".

"Hay que tomar todo esto con tranquilidad, el equipo quedó contento, el contacto quedó abierto para realizar una nueva prueba y en el futuro tal vez se pueda correr una carrera", señaló Sotro.

Fuente: Prensa Mauro Giallombardo

Te anticipamos el "Automovilismo para Todos"

2012-01-31T10:56:00.000-08:00

El Automovilismo para Todos está muy cerca de concretarse y comienzan a acelararse las negociaciones para que entre esta semana y la próxima pueda anunciarse el nuevo vínculo asociativo de la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera) con el Gobierno Nacional.

Si bien la comparación con el Fútbol para Todos y su proyecto más amplio Deporte para Todos surge a simple vista, la relación del Gobierno con el automovilismo tendría algunos matices distintos.

Dentro del proyecto, que lidera por parte del ala del ministro del interior Florencio Randazzo por su preferencia con el mundo fierrero , ingresarán las categorías Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Nacional, dejando fuera de este escenario al TC 2000 y Top Race.

Si bien hay un hermetismo total alrededor del futuro de la categoría más popular del automovilismo nacional y sus anexos, la primera gran señal fue la suspensión sin fecha fija de las pruebas libres que debían realizarse desde el 1° de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata, algo que anticipamos en el programa La Escuderìa del lunes cuando todavía no había nada oficial.

Este tiempo extendido, que seguramente también postergará la primera fecha del Turismo Carretera en Mar de Ajó por dos semanas (al 26 de febrero) y el consecuente reordenamiento del calendario automovilístico argentino, le permite al Gobierno Nacional y a la ACTC, junto con los representantes de las otras categorías, terminar de darle forma al contrato.

En esta semana, la ACTC deberá resolver su contrato vigente con la productora Carburando, que emitía las pruebas de la categoría por Canal 13 y tiene un fuerte vínculo con el Grupo Clarín. A diferencia del contrato del Fútbol para Todos, se podría llegar a un acuerdo para que Carburando y Canal 13 mantengan la producción y emisión de algunas carreras hasta que finalice el vínculo asociativo.

El Gobierno quiere acelerar y llegar a la bandera a cuadros con este proyecto para que en 2012 dé comienzo otro proyecto que lleva meses de preparación: el Automovilismo para Todos.

El Mouras abierto para todos

2012-01-31T10:49:00.000-08:00

A partir de la postergación de las pruebas colectivas programadas por la ACTC, la Administración del Autódromo Roberto Mouras comunica que entre el 1 y el 5 de Febrero la pista permanecerá ABIERTA para ensayos de todo tipo de automóviles.

La actividad comienza diariamente a las 10.00 hs. y se extiende hasta las 18.00 hs.

La ACTC suspendió las pruebas libres

2012-01-30T18:48:00.000-08:00

El Comité Ejecutivo y la CAF de la ACTC emitieron un comunicado en el que se determinó suspender las pruebas libres que estaban programadas desde el 1° de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata.

El Comité Ejecutivo y la CAF de la ACTC comunican que decidieron suspender, hasta nuevo aviso, las pruebas libres que estaban programadas a partir del próximo miércoles 1° de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

La Fórmula 1 volvería a Francia

2012-01-30T07:11:00.000-08:00

El regreso de la F1 al país francés estará marcado por la alternancia con el circuito belga de Spa-Francorchamps. Bernie Ecclestone se reúne hoy en Londres con el ministro de Deportes, David Doulliet, y el presidente de la FFSA, Nicolas Deschaux.

El Gran Premio de Francia de 2008 fue la última vez que la Fórmula 1 disputó una carrera en aquella nación pero quiere volver a integrar el calendario de la Fórmula 1 en 2013 y se celebraría en el Circuito Paul Ricard.

Para ello se reunirán hoy en Londres, Bernie Ecclestone con los principales dirigentes franceses encargados de la realización de la competencia: el ministro de Deportes, David Doulliet, y el presidente de la Federación Francesa de Automovilismo Deportivo (FFSA por si sigla en francés), Nicolas Deschaux. Los tres representantes deliberarán la posibilidad de que Francia vuelva a albergar un Gran Premio de Fórmula 1. La propuesta es alternar la prueba con el circuito Spa-Francorchamps de Bélgica, a partir de 2013.

El Mouras exclusivo para TC del 1 al 5 de febrero

2012-01-30T07:08:00.001-08:00

La Administración del autódromo Roberto Mouras, informa que debido a las pruebas colectivas autorizadas por la ACTC, el escenario platense permitirá pruebas EXCLUSIVAS para Turismo Carretera y TC Pista entre los días 1 y 5 de Febrero.

Para el resto de las categorías las pruebas continuarán normalmente a partir del Lunes 6 de Febrero.

Autodromo Roberto Mouras

Mercedes no estará en Jerez de la Frontera

2012-01-29T07:09:00.000-08:00

El equipo Mercedes GP será el único ausente en los entrenamientos que la Fórmula 1 hará en Jerez de la Frontera, España a principios de febrero. Los responsables aseguran que tendrán más tiempo para preparar y desarrollar el nuevo vehículo.

La Fórmula 1 comenzará la pretemporada de forma oficial con los entrenamientos que se desarrollaran la semana inicial de febrero y Mercedes GP no estará presente hasta los ensayos en Barcelona (segundos entrenamientos invernales).

“Si sólo tenemos un margen de medio año para desarrollar un coche, entonces diez días son cruciales. Es nuestra decisión. Por eso necesitamos tiempo para desarrollar el coche, para que esté listo en cada pequeño detalle”, aseguró el vicepresidente deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug.

“Otros equipos que han estado en un proceso de recuperación decidieron correr primero en las segundos pruebas, así que no es algo nuevo. Somos conscientes de que los demás equipos tienen diferentes planes y están listos para los primeros entrenamientos. Pero nosotros no estamos retrasado; simplemente seguimos nuestro proceso, y luego veremos cuál será el resultado”, sostuvo.

12 días de entrenamientos son los que tiene cada escudería de la máxima categoría del automovilismo mundial y con la no presencia en Jerez de la Frontera al equipo alemán tendrá solamente ocho jornadas de pruebas antes de debutar en el Gran Premio de Australia el 18 de marzo.

TC Ríoplatense: Comunicado

2012-01-29T05:45:00.001-08:00

Mediante el mismo comunicamos a los pilotos y equipos, que la Comisión Directiva de la categoría, trabaja intensamente sobre la organización del calendario 2012.

Sabido es que la idea pasa por lograr una buena televisacion, y las intenciones apuntan a arrancar el 26 de febrero en el Roberto Mouras de La Plata, por cuestiones relacionadas a la organización y televisacion de todas las categorías nacionales, que exceden a nuestros ordenes, hacen que todavía no se les pueda entregar con exactitud la fecha de inicio, debiendo aguardar algunos días mas, para llegar a una definición correcta. Desde ya se le pide disculpas a todos los componentes de la categoría por la desprolijidad, y se les ruega que aguarden algunos días mas, con el fin de poderlos informar correctamente.

Demás este decir, que cuando se tenga con precisión la fecha de inicio, todos serán informados en tiempo y forma.

GASTON SEOANE
Presidente TC Rioplatense

Norberto Moyetta renunció al Automovil Club Río Cuarto

2012-01-29T05:40:00.001-08:00

El presidente del Automóvil Club Río Cuarto, Norberto Moyeta, renunció al cargo en las últimas horas debido a diferencias de criterio con el resto de la comisión directiva de la institución indicada.

La principal causa de tal decisión radica en el razonamiento que ambas partes esbozan sobre la conveniencia de la llegada del Turismo Carretera al autódromo riocuartense.

“Hay gente en la CD en este momento que piensa que no conviene traer el TC a Río Cuarto porque es poca la ganancia que da y es mucho el trabajo que da. Realmente sino se trae el TC bajo ningún punto de vista se puede tener un autódromo abierto de un Club, si fuera de la Provincia sería totalmente distinto. Yo creo que se tienen que poner a pensar que los que piensan eso están equivocados y tienen que retirarse.

Tienen que trabajar como tiene que ser y que cada categoría te conozca y tengas un fluido diálogo con ellos para poder tener todas las carreras que se pueda”, indicó efusivamente Moyeta en diálogo con LV 16 Radio Río Cuarto y agregó: “no puedo soportar semejante cosa, yo que tanto luché para que el TC esté en Río Cuarto y gracias a las gestiones que hizo el TC la Provincia nos da una plata importante para mantener el autódromo en condiciones, como vamos a decir que el TC no dejó plata, dejó una suma de 450 mil pesos de ganancias, sino supimos administrar los gastos para la carrera son dos pesos aparte pero no es que no sea posible traer la carrera y que no sea beneficioso traer la carrera”.

Vale recordar que la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) ya diagramó el calendario previsto para 2012 y en el mismo no figura la ciudad de Río Cuarto como escenario de competencia.

Fuente: www.riocuartodeportes.com.ar

TC Ríoplatense: La Chevy de Ovettini pelada a fondo

2012-01-28T08:39:00.001-08:00

Silvio Adrián Ovettini es otro de los pilotos que trabaja pensado en la primera fecha del calendario.

El fiel representante de General Lavalle encara otra temporada dentro del TC Rioplatense, y trabaja agudamente sobre su cupe Chevy. En relación al chasis, se ocupa junto a Mario Martínez, a repasar y controlar todos sus componentes, y además trabaja en nuevos elementos de suspensión, buscando mejorar las prestaciones. Paralelamente al casco del auto lo pelaron a fondo, para realizarle un importante trabajo sobre la estética, que lucirá un diseño completamente distinto a lo que habitualmente se mostraba.

En cuanto a los motores, Silvio sigue experimentando con nuevos elementos con el objetivo de encontrar mayor potencia, y demás esta decir que seguirá siendo el encargado de su preparación. Las intenciones de este equipo apuntan a tener todo listo para el arranque de calendario, y trabajan contra reloj para lograrlo.

Prensa TC Ríoplatense

La Ferrari 2012 y una posición de manejo para dormirse

2012-01-28T06:49:00.000-08:00

La Ferrari F663, el bólido que usará este año la Scuderia en el Mundial de Fórmula 1, tendrá un habitáculo que permitirá a sus pilotos, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, conducir en una posición más horizontal a la clásica, al punto de estar casi "acostados".

El objetivo de esta solución del director técnico Pat Fry es disminuir la resistencia frontal del aire y acompañar el diseño de la trompa, que será una las más bajas que se verán en los nuevos modelos a estrenarse en el GP de Australia que abrirá el calendario.

Alonso y Massa ya se probaron las nuevas butacas que imponen ciertas diferencias en el manejo y a las que deberán acostumbrarse en los ensayos a efectuarse a partir del 5 de febrero en el circuito español de Jerez de la Frontera.

Por Diego Durruty

Falleció Roberto Mieres, un gran deportista

2012-01-28T06:44:00.000-08:00

Roberto Mieres supo disfrutar bien de una vida que terminó este viernes 27 en Punta del Este, donde residía desde hace dos décadas. Y no sólo porque se extendió un poquito más de 87 años (había nacido en Mar del Plata el 3 de diciembre de 1924), sino porque la vivió con las emociones propias de un hombre de mundo con una profunda esencia deportiva en una época en la que el deporte no estaba contaminado por el negocio y el marketing. Por eso pudo ser tenista de haber tenido más determinación, o rugbier, de no haberse fracturado una pierna. Terminó destacándose como automovilista, aunque una vez retirado de las pistas también se hizo notar en su otra pasión, el yachting, y fue representante argentino en la Clase Star en los Juegos Olimpícos de Roma en 1960.

Compañero de aventuras de Juan Manuel Fangio y Froilán González en esa década del 50 que vio tantas ilusiones argentinas en la Fórmula 1, no tuvo el brillo de ambos pero no desentonó y menos si se recuerda que nunca integró equipos de primera línea. Fue el argentino con mejores resultados en esa época después del Chueco y Froilán.

Tres cuartos puestos (España y Suiza 54 y Holanda 55) sobresalen de sus 17 carreras en el Mundial corridas entre 1953 y 1955, las tres primeras con Gordini y las restantes con Maserati. Para el recuerdo quedó también sexto lugar al que llegó tras largar 32 en ese Gran Premio de Inglaterra 1954 que con el triunfo de González, el tercer lugar de Onofre Marimón y el cuarto de Fangio vio la inédita, irrepetible y hoy añorada situación de cuatro argentinos entre los primeros seis de una carrera mundialista. Su físico privilegiado le posiblitó asimismo en aquel infierno que, por las sofocantes temperaturas fue el Gran Premio de Argentina 1955 ser, junto al ganador Fangio, el único piloto que aguantó solo en la conducción de su auto las tres horas de carrera. Encima terminó quinto e inició así lo que sería su mejor temporada (8vo) en el Campeonato Mundial.

Con fama de play boy en esa época entre sus anécdotas se destaca que en una de las famosas picadas de autos que mantenía en el barrio de La Recoleta fundió una biela del motor en la esquina de las calles Junín y Quintana donde existía un bar llamado hasta ese momento Aerobar, luego del percance de Mieres pasó a llamarse La Biela.

Roberto Mieres, Bitito, como lo rebautizó su madre por la dificultad que siendo pequeño tenía para pronunciar su nombre, como lo llamaban los amigos con los que compartió largas charlas en ese refugio de refinados tuercas que era el mitico bar La Biela, y como lo conocían en el ambiente de las carreras, es ya un recuerdo. Un agradable recuerdo

TC Ríoplatense: Dante Gil agradece a sus amigos

2012-01-27T07:17:00.000-08:00

El piloto de Florencio Varela ya piensa en una nueva temporada de TC Rioplatense, y alista a su Chevrolet junto a Darío Barbacetto.

Sin dudas Dante Gil es un gran apasionado del automovilismo, y no ve la hora de que arranque el campeonato. El fiel representante de Florencio Varela, que arrastra esta herencia fierrera por su Padre y su Abuelo, alista a su impecable Chevrolet para el arranque de campeonato, y no solo trabaja junto a Darío en el aspecto técnico de la unidad, sino que también se ocupa de juntar un buen presupuesto para afrontar la temporada sin sobresaltos.

En función a como vivió la pasada temporada, y a como ve su futuro dentro de la categoría, el carismático piloto manifestó “Sólo corrí siete competencias el año pasado, y logre buenos resultados parciales…..En la última fecha clasifique dentro de los diez, largue la serie tercero, y venía como para seguir avanzando, pero se rompió el motor, gracias a Gaby Martínez que me entregó uno de sus motores, logre largar ultimo en la final, y remonte hasta el sexto puesto, redondeando una buena temporada, que me dio un gran empujón para arrancar con todo este año, con el anhelo de luchar por el campeonato….. Estoy rodeado de grandes amigos, que siempre me acompañaron en las buenas y las malas, y no dudo que este año seguramente estaremos como protagonistas, porque tengo un gran auto, y un gran equipo atrás….., debo agradecer a la gente que me auspicia, al Poligab Racing, también a la Familia Cutini, a “Morrón”, a los que me siguen, a mi esposa Flavia, a mis hijos Lucas e Isidro, y a todos gracias”, concluyó.

PRENSA TC RIOPLATENSE

En el taller del Guri Martinez se trabaja a full

2012-01-27T07:15:00.001-08:00

El taller del enterriano tiene intensa actividad, allí se atienden cuatro autos que están en la etapa de armado, entre ellos el Ford de Martínez.

El equipo de Omar Martínez tiene intensa actividad en el taller de Entre Ríos, allí se está realizando el armado de los cuatro autos, ya que para está temporada la estructura tendrá dos TC y dos TC Pista.

Los Ford de Martínez, Gustavo Crucianelli y Gonzalo Perlo contarán con la motorización de Miguel Ojeda, mientras que no está definido quien será el responsable de atender el auto que manejará Leonel Sotro.

La idea es realizar una prueba comparativa con los motores de Alfredo "Gardelito" Fernández, y allí se tomará una definición.

"Queremos dejar todo listo para las pruebas comunitarias. Estoy motivado para arrancar la temporada, con el equipo estamos trabajando mucho para ser protagonistas siempre", manifestó el Gurí.

Hayden se prepara para subirse a la Ducati

2012-01-27T07:11:00.000-08:00

Actualmente en fase de recuperación de las fracturas del omóplato izquierdo y de dos costillas, sufridas en la caída ocurrida el pasado diciembre durante un entrenamiento, Hayden regresó a su casa de California, donde comparte gimnasio con sus hermanos, y está trabajando para intensificar su recuperación y prepararse para su debut sobre la Ducati GP12, previsto para la semana próxima en Sepang.

El estadounidense perdió la oportunidad de rodar con la versión evolucionada de la Ducati que sí probó Valentino Rossi en el test realizado en Valencia el pasado noviembre. Entonces, Hayden se fracturó una muñeca en una caída ocurrida en la última carrera del año. Estos días complementa la terapia física con sesiones diarias de entrenamiento, pero en un tweet escrito el 25 de enero afirma que aunque está mejorando, va a ser difícil llegar bien para Malasia.

Hayden explicó asimismo en el magazine online On Track Off Road que la mejor manera de prepararse durante el parón invernal es continuar rodando sobre dos ruedas, aunque este tipo de entrenamiento conlleve algunos riesgos.

“Adoro las motos, tanto las todo terreno como las de velocidad…. Crecí corriendo en flat track y es algo que continúo haciendo para entrenar, a pesar de que hay un obvio riesgo de lesión. Creo que rodar con cualquier tipo de moto es el mejor entrenamiento. Puedes hacer todas las flexiones que quieras en el gimnasio, pero nada exigirá tanto tus músculos y tu cerebro como cuando estás sobre dos ruedas”.

La Fórmula Renault 2.0 sigue sumando talentos

2012-01-27T07:00:00.000-08:00

El Gabriel Werner Competición acelera su preparación para el comienzo del Campeonato 2012 de Fórmula Renault 2.0. En tal sentido, el equipo de Paraná realizó una jornada de ensayos con las tres incorporaciones para la temporada que comenzará el 11 de marzo en el Oscar Cabalén de Córdoba: Junior Calamari, Franco Geminiani y Alejandro Wagner.
Los tres jóvenes debutantes se suman a Marcos Muchiut yMatías Vidal, que ya disputaron el certamen 2011 en el equipo de Entre Ríos. Ambos pilotos llevaron a cabo ensayos en el autódromo "Parque de la velocidad" de San Jorge a comienzos de esta semana mientras que los nóveles de la escudería giraron el miércoles en el circuito santafesino.
Geminiani es Campeón 2010 del Karting CNK santafesino del Río Salado, categoría Sapucay junior 125. En 2011, el joven de 17 años, tuvo una destacada labor en la Fórmula Entrerriana.
En tanto, Junior Calamari, de 18 años, tiene muy buenos antecedentes en la Fórmula Renault Pampeana. Además, es hermano de Agustín Calamari.
También el críspense Alejandro Wagner, otro destacado joven de la Fórmula Entrerriana, planea transcurrir sus primeros peldaños en el automovilismo nacional junto este equipo de la "categoría escuela

Ahora si, Automovilismo Para Todos

2012-01-26T05:59:00.000-08:00

El Automovilismo para Todos es un hecho. Ya estarían firmados los contratos y las categorías que cambiarían de canal serían el Turismo Carretera, el TC Pista, el TC Mouras con su hermanita menor el TC Pista Mouras y el Turismo Nacional.

La idea es que la categoría mas popular de la Argentina este en el canal público, o sea el 7. Y el contrato es entre la ACTC, el TN y el gobierno nacional. Ahora falta el anuncio y por supuesto saber quienes seran los encargados de la transmición. Falta pocos dias para que sea difundido pero seguramente que el 12 de febrero para ver la primera del año en Mar de Ajó vas a tener que agarrar el control remoto y cambiar del 13 al 7.

TC Ríoplatense: Prato vende o alquila el Torino

2012-01-26T05:45:00.001-08:00

El Torino que fue piloteado por Luis Prato, se encuentra disponible para la venta o para ser alquilado por quien desee competir en TC Rioplatense

El piloto Quilmeño no va a continuar en la temporada 2012 de TC Rioplatense, debido a cuestiones personales y laborales, por lo cual ofrece su unidad, para aquel que desee continuar con el proyecto Torino.

“Estoy muy contento por lo realizado en la temporada pasada, logre cumplir con mi objetivo de poner al Toro en la pelea por el titulo, junto a Poligab con los motores, y al equipo de Gustavo Paparazzo con el chasis, logramos hacer grandes cosa……., Pero este año encaro nuevos proyectos laborales y personales, que me impiden seguir corriendo, así que ofrezco a mi unidad, que esta en alquiler o a la venta… Es un gran auto y de alguna manera me gustaría que alguien continúe con este maravilloso proyecto” explicó Luis Prato, que además dijo “El Toro logró buenos parciales, son resultados que todos ya conocemos, es un buen auto para poder pelear por las primeras posiciones. Se encuentra disponible y listo para largar en la primera fecha”

PRENSA TC RIOPLATENSE

La COPAM interesada en los trabajos de Mar de Ajó

2012-01-25T09:36:00.000-08:00

La gente de COPAM esta interesada en saber si los trabajos que se pidieron en el autódromo de Mar de Ajó fueron realizados y para eso le pidieron a la ACTC que alguien de la categoría se acerque a La Plata a explicar como viene todo para el inicio de la temporada 2012. Sabido es que la COPAM debe velar por la seguridad y comodidad del público, y es por eso que en el mediodía de hoy estuvo Sergio Garone contando los trabajos que se estan haciendo por estos días en el circuito costero. La charla fué amena y todo esta en orden para el comienzo del ruido teceísta.

Caterham arrancó haciendo ruido

2012-01-25T07:33:00.000-08:00

Caterham planeaba presentar su auto de Fórmula 1 en la prestigiosa revista F1 Racing que salía mañana. Sin embargo, un error en la distribución de la misma a sus suscriptores hizo que las primeras imágenes del bólido aparecieran hoy. Lo llamativo del monoplaza es su trompa, al tener que cumplir con la nueva normativa técnica de la FIA, que exige dos alturas distintas en la parte delantera. Se vienen más modelos llamativos.
El Caterham CT-01 armó revuelo de entrada, casi prematuramente. Primero, con su desprolija aparición. La prestigiosa revista F1 Racing era el canal de lanzamiento del auto, en su edición de febrero, que salía mañana a la venta en Europa. Sin embargo, la anticipada distribución de la publicación a quienes estaban suscriptos hizo que esta mañana, más de un fanático en el Reino Unido haya tomado su desayuno con la imagen del monoplaza en la mesa.

Por otro lado, la llamativa trompa del CT-01. Pero aquí comienza el tema: la extraña silueta de la parte delantera puede convertirse en una costumbre en los modelos 2012 de la Fórmula 1. El reglamento técnico exige, a partir de este año, un descenso pronunciado dela altura de la trompa desde el punto de anclaje de la suspensión hacia adelante. Se bajará de 625 mm a 550, en una extensión de 150 a lo largo de la trompa.

La presentación del nuevo equipo, el Team Lotus de 2011 renombrado Caterham, sonó fuerte desde el primer minuto. Pero todo indica que hay que prepararse para más diseños como éste. Según cuentan, varios referentes de equipos de todos los pelotones coinciden en que varios modelos serán calificados como “horribles”.

Pirelli presentó los neumáticos de Fórmula 1

2012-01-25T07:02:00.001-08:00

Pirelli presentó los que se utilizarán en la temporada que se viene. Cuentan con compuestos más blandos, una forma más “cuadrada” y con alta degradación. Además, las gomas de lluvia extrema e intermedios pasarán a denominarse Cinturato, nombre emblemático en la historia de la categoría.

A dos meses de arrancar su segunda temporada como proveedores de neumáticos en la Fórmula 1, Pirelli ha presentado hoy sus nuevas gomas en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi.

Debido a la nueva aerodinámica, en la que se prohíben los escapes soplados, la compañía italiana ha sorprendido con unos neumáticos más "cuadrados" y compuestos más blandos.

Con ello se buscará evitar una gran diferencia de rendimiento entre los diversos compuestos. Si en 2011 había una distancia de 1,2 - 1,8 segundos entre gomas, Pirelli prevé que para la nueva temporada la diferencia sea inferior a un segundo, entre seis y ocho décimas.

Para 2012, Pirelli proveerá cuatro juegos de neumáticos a los equipos de la parrilla: superblando, blando, medios y duro. Además, y en caso de lluvia, la compañía italiana cuenta con las gomas de lluvia extrema e intermedios.

Una de las sorpresas fue la presentación de los neumáticos Cinturato, hecho que representa el retorno de uno de los nombres más emblemáticos, en cuanto a gomas, de la historia de la Fórmula 1. A pesar de la reintroducción de la histórica nombradía, los compuestos de lluvia extrema y los intermedios serán los únicos que pasen a denominarse Cinturato.

Así, 51 años después de su debut con victoria gracias al triunfo de Juan Manuel Fangio, el neumático Cinturato regresará a la máxima competición.

Los neumáticos seguirán distinguiéndose igual que en 2011. El compuesto superblando permanecerá siendo rojo, el blando será amarillo, y el duro y el medio se identificarán por el color plateado de sus marcas. En el caso de las gomas Cinturato, el de lluvia extrema seguirá azul y los intermedios verdes.

Nicolás Vidal: "Estamos trabajando fuerte"(TC Ríoplatense)

2012-01-25T06:52:00.001-08:00

Los buenos resultados parciales obtenidos en la última competencia del calendario 2011, motivan a Nicolás Vidal a ser un gran protagonista en esta temporada.

Alentado por los buenos resultados de la parte final del año 2011, cuando retorno a la categoría junto a los trabajos de su amigo Sergio Príncipe, Nico Vidal sueña con hacer una gran temporada dentro del TC Rioplatense. Para ello el joven piloto de Quilmes, trabaja junto a su amigo sobre el chasis del Falcon Rojo, que esta temporada lucirá el número 25 en los laterales, se realizan diversas tareas sobre el sistema de frenos, y los elementos de transmisión. Además ya concreto con la Familia Falyoni para que lo provean de motores, y también recibirá el asesoramiento en pista de la dupla Paparazzo/Barbera.

"Estamos trabajando fuerte junto a Sergio para dejar todo en condiciones de cara a la primer competencia del año……. Se desarmó el auto íntegramente y se trabajó en chapa y pintura luego de algunos roces en la última competencia, además repasamos frenos, diferencial, y adquirimos una nueva caja de velocidades…. Ya hable con Quique Falyoni para seguir contando con su motor, y si bien Sergio será el encargado de la atención del auto, seguiremos con el asesoramiento de Gustavo Paparazzo y Roberto Barbera…. Será difícil por la calidad de pilotos que hay y por que se de algunos que regresan, pero tenemos la esperanza de hacer un buen año", señaló Nico.
PRENSA TC RIOPLATENSE

Facundo Ardusso habló en La Escudería

2012-01-24T16:17:00.000-08:00

Facundo Ardusso, que se encuentra descansando en Las Parejas, ya piensa en la temporada 2012 que lo tendrá compitiendo en TC 2000 con un Peugeot y en Top Race a bordo de un Mercedes, categoría en la que hará su debút.

El piloto que sumó más puntos en las últimas tres carreras del año pasado en TC 2000 afirmó ayer en el programa La Escudería ante la consulta de Daniel Zolezzi y Jorge Bianchi que "este año tiene que ser el de despegue en la categoría. En 2011 tuvimos inestabilidad al principio, problemas con el motor y algunas equivocaciones mías que nos llevaron a tener un mal arranque. De mitad de año en adelante evolucionamos, a tal punto, que en la última carrera en Paraná pude hacer la pole y eso me dio mucha confianza para lo que viene".

Ante la consulta sobre como ve la utilización del Peugeot408 "el flaco" cuenta: "ayer estuvimos probando la butaca en el taller de Armellini. Estoy muy ansioso por girar con el auto. Ulises tiene previsto realizar una o dos pruebas, como máximo, antes del inicio de la temporada. En 2011 mejoré a la hora de correr una carrera, por eso voy en busca de ganar mi primera competencia en la categoría".

Quien no estará en Turismo Nacional por una cuestión presupuestaria asegura que "es una lastima no formar parte de la categoría que mayor espectáculo brinda a la gente. Pero siempre le voy a estar agradecido a toda la gente de Citroen".

Ardusso debutará en Top Race en el equipo de Sergio Polze y será compañero del actual campeón, Agustin Canapino. Al respecto sentenció: "Sergio Polze me llamó y cerramos el acuerdo porque me gustó la propuesta. Son autos nuevos, con motores nuevos. Tendré que aprender".
En relación a su nuevo compañero de equipo señaló que "va a ser una presión correr al lado de Agustín Canapino, quien fue el piloto que mejor entendió la manera de clasificar, cuidar la goma, y eso lo llevó a ser el campeón. Sólo me dedicaré a aprender". Consultado sobre el motivo por el cual no participa en el TC Pista, Ardusso contó:"Por el momento el presupuesto no me permite hacer mas categorías, pondré todas mis energías en TC 2000 y la TRV 6." finalizó.

Los pilotos argentinos con potencial terminan en el TC

2012-01-24T09:42:00.001-08:00

Mientras Esteban Guerrieri espera conseguir el presupuesto en la Argentina para correr en la IndyCar esta temporada, hay una persona que es clave en sus gestiones: John Della Penna. El argentino, que supo tener un equipo en el CART, realizó el contacto con Jimmy Vasser, ya que el ex piloto estadounidense corrió en su equipo en la Fórmula Atlantic y fue campeón en 1990. Justamente, Vasser es uno de los dueños del KV Racing Technology, la escuadra que espera contar con los servicios de Guerrieri. En esta entrevista, Della Penna cuenta algunos detalles.
-¿Cuál es la principal virtud que tiene Esteban para correr en IndyCar?
-Es raro tener un piloto argentino capacitado para correr a nivel mundial. Tal vez por la falta de sistema escalera para pilotos de monoposto en nuestro país o porque no tenemos categorías y respaldo del gobierno ni el ACA como se hizo en el pasado. Guerrieri es la excepción. Hay que considerar que Esteban vino a competir en Indy Lights en 2011 sin experiencia alguna en la categoría o en los circuitos, y a pesar de eso estuvo a punto de ganar el campeonato hasta el final. Ganó carreras y tuvo más poles y vueltas rápidas en carrera que cualquier otro piloto.
-¿Qué le puede aportar él al equipo KV?
-Esteban tiene el conocimiento técnico y el rigor de trabajo europeo. Entiende muy bien el nivel de detalles en todos los aspectos del automovilismo y por eso en una sola temporada tiene la reputación y el concepto dentro de la categoría. Con los ingenieros que tiene un excelente feedback y entendimiento técnico. Esto sumado a su impecable manejo. Eso será importantísimo, especialmente en este 2012 con el nuevo chasis.
-¿Qué recuerdos tenés del paso de Jimmy Vasser por tu equipo?
-Con Jimmy ganamos muchas carreras: 8 de 16 y se quedó con el campeonato en la Fórmula Atlantic, durante el auge de la categoría. Él
era un piloto rápido y tranquilo. Permanecimos amigos por más de 20 años y sería ideal para Esteban llegar a ese equipo. Es una de las mejores escuadras con muy buenos recursos y, si bien tienen que trabajar un poco para estar al nivel de Ganassi o Penske, con Guerrieri lo pueden conseguir.
-¿Si tuvieras tu propio team de IndyCar, Esteban correría gratis para vos?
-Cuando tuve mi equipo todos mis pilotos fueron contratados y pagados, entre ellos Norberto Fontana. Por su puesto que Esteban tendría esa misma posibilidad, pero la razón por la cual no tengo un equipo es porque no cuento con sponsors. Más tomando en cuenta los costos que demandan la adquisición de los nuevos chasis motores etc., son imposibles para mí en este momento.
-¿Sería imperdonable que el automovilismo argentino pierda esta oportunidad que tiene Guerrieri?
-Realmente seria una gran perdida, ya que Guerrieri puede hacer historia. El automovilismo argentino nunca estuvo representado en las 500 Millas de Indianápolis. Fangio no se clasificó, ni tampoco Pairetti. Es indudablemente la carrera más famosa del mundo, más que las 24 Horas de Le Mans, el GP de Mónaco o cualquier otra. Tres millones de personas visitan la pista en las tres semanas de entrenamientos y clasificación. Son entre 450.000 y 500.000 personas el día de la carrera. Sin dudas es el evento deportivo más grande del mundo transmitido por televisión en directo a más de 180 países. Es inconcebible que un país tan fierrero como el nuestro no esté representado y Esteban es el mejor piloto que tenemos para hacerlo.
-¿Por qué siempre cuesta tanto que un piloto argentino corra en el máximo nivel internacional? ¿Todo pasa por la falta de ayuda presupuestaria?
-Es el sistema escalera. La realidad es que para ser competitivo en el exterior hacen falta muchas cosas. La experiencia, rigor de trabajo y conocimiento técnico para llegar a ese punto. Los chicos tienen que salir al exterior con un buen respaldo económico y a una edad joven para poder adquirir la experiencia. Sería bueno implementar un sistema y los pocos pilotos con potencial terminan corriendo en TC y TC2000.
-¿Está la posibilidad que sponsors estadounidenses acompañen este proyecto?
-Sí, pero una ves que terminemos una o dos temporadas. Hay que sembrar antes de cosechar y tenemos que aumentar el valor de mercado de Esteban con los sponsors.
-¿Extrañás el rol de team-manager?
-Si, especialmente porque nunca alcancé mi meta de poder ganar carreras y campeonatos con un piloto argentino. Tal vez se de pronto…

TC Ríoplatense: Regresa otro marplatense

2012-01-24T09:37:00.000-08:00

Entre las novedades de esta temporada, el TC Rioplatense tendrá el retorno del Marplatense Cesar Roncari a sus filas.

El equipo BRT de Mar de Plata trabaja en los últimos detalles, sobre el nuevo Chevrolet que utilizara Cesar Roncari durante esta temporada. El Team liderado por Pedro y Matías Bunge alista a esa nueva unidad que fue construida sobre fines del año pasado. Por estos días se trabaja intensamente en la fabricación de los caños de escape, mientras se ultiman detalles de terminación, también Pedro alista las plantas impulsoras.

“Estoy muy contento de poder regresar a la categoría, junto al equipo nos ocupamos mucho para esto…… Pedro y Matías trabajaron hasta en el mínimo detalle sobre el nuevo auto, y quedo fantástico, es un orgullo para mí contar con este equipo, que sin dudas me va a entregar un gran auto para esta temporada…. Estamos con los últimos detalles, se trabaja sobre el escape, y lo que resta es tener en condiciones a los motores…...Esperemos llegar bien para hacer algunos ensayos previo al arranque de campeonato” comento Cesar a www.tc-rioplatense.com.ar

De esta forma otro de los representantes de la costa atlántica hace su retorno a la categoría, y como lo hizo en la temporada 2010, donde fue uno de los 12 pilotos que peleo en los Play Off, lucirá en los laterales el número 77.

Pennisi: "Esperemos tener un buen año"

2012-01-24T09:35:00.000-08:00

El Canguro Pennisi alista a su ejército de Falcon Verdes pensando en una nueva temporada dentro del TC Rioplatense.

El preparador oriundo de La Plata, trabaja en su taller alistando a sus unidades, con el objetivo de tener todo en condiciones para el arranque de campeonato. Las tareas principales se efectúan sobre los impulsores, los cuales fueron desarmados íntegramente y rectificados, para comenzar en estos días con el armado. La idea de Penissi pasa por tener todo listo cuanto ates para trabajar en el banco de pruebas, y si se puede también hacer algunos ensayos en pista

En relación a como viene todo Rubén expresó “Trabajamos junto a los chicos para dejar todo en condiciones en lo que se refiere a los chasis, básicamente se les hizo un gran repaso, como habitualmente se hace previo al arranque de temporada, y dentro de algunos días ya tendremos todo listo, pero lo que mas lleva tiempo son los motores, ya que se desarmaron íntegros, y se llevaron a rectificar a fondo, trabajo que demanda mucho tiempo, pero bueno ya tenemos todo en nuestro poder y ahora tenemos que empezar el armado….. La idea es tener todo listo de acá a quince días para ya trabajar en el Banco de Pruebas…. Esperemos tener un buen año como lo fue el anterior, y vamos a trabajar con la idea de entregarle siempre lo mejor a los pilotos que confían en nosotros”

De esta manera uno de los emblemáticos preparadores del TC Rioplatense se prepara para una nueva temporada

Se cumplen 40 años del debut de Lole Reutemann en F1

2012-01-23T07:41:00.001-08:00

El ex piloto Carlos Alberto Reutemann celebrará hoy los 40 años de su debut oficial en la Fórmula 1, que deparó una asombrosa presentación por la conquista del mejor tiempo clasificatorio y el séptimo puesto en el "Gran Premio de la República Argentina", celebrado en el autódromo de Buenos Aires.

La pole de aquella carrera, finalmente ganada por el escocés Jackie Stewart, significó una proeza por dejar relegados a figuras enormes de la categoría como Jackie Ickx, Dennis Hulme, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Ronnie Peterson, Clay Regazzoni, Mario Andretti y Niki Lauda.

A bordo de su Brabham-Cosworth BT 34, el santafesino, por entonces de 30 años, cronometró 1 minuto, 12 segundos y 46 centésimas en el trazado número 8 del circuito porteño.

Incrédulo, el director del equipo Ferrari, Mauro Forghieri, elevó su protesta por considerar "imposible" que Reutemann marcara ese "tiempazo".

Ken Tyrrell, director y creador del equipo campeón, admitió muchos años después la certeza sobre la marca del argentino, de gran conocimiento sobre el trazado municipal, aunque en aquel momento fuera cómplice silencioso de la queja de Forghieri.

Con la enorme expectativa creada en la clasificación, la carrera del domingo tuvo un marco desbordado de fanáticos argentinos para soñar con una victoria, que se diluyó por el desgaste de sus neumáticos Goodyear.

A la hora señalada, los monstruos de la F-1 aceleraron y Reutemann -si bien tuvo una buena partida- fue superado en el curvón por Stewart y con el correr de las vueltas, superado por Fittipaldi y Hulme.

En la vuelta 45 de las 95 pactadas, Lole ingresó a boxes para cambiar las gomas y la demora de 42 segundos por parte de los mecánicos lo relegaron al decimocuarto lugar.

Amparado en su talento, Reutemann remontó posiciones, superó al francés Henri Pescarolo en el giro 72 y se quedó definitivamente en el séptimo lugar de la grilla, en el umbral de la zona puntuable.

EL PODIO

El podio del gran premio argentino lo ocuparon Stewart, Hulme e Ickx, pero éste no subió por su premura para regresar a Europa, por lo que el argentino fue invitado por ganador de la prueba clasificatoria para ganarse la ovación del autódromo.

Bernie Ecclestone, máxima autoridad actual de la F-1, dirigía por entonces al equipo Brabham y acusó a los ingenieros de Goodyear de no entregarle al santafesino los neumáticos más adecaudos para la competencia.

Reutemann había debutado en F-1 en 1971 en una carrera sin puntos y fue tercero con un McLaren, antes de seguir su participación en la Fórmula 2, que lo proyectó a la elite del automovilismo mundial.

INFORTUNIOS

Los infortunios de Reutemann en la F-1 siguieron el 13 de enero de 1974 en Buenos Aires cuando se encaminaba a una victoria con su Brabham BT 44 y se le rompió la toma dinámica del carburador una vuelta antes del final.

Tiempo después, el 29 de marzo de 1981, la desobediencia de no cederle el primer puesto a su compañero en Williams, Alan Jones, le costó el título a manos del brasileño Nelson Piquet por desidia de su propio equipo.

Reutemann fue campeón de Turismo Mejorado en 1966, 1967 y 1968; ganó el título de Fórmula 2 Nacional en 1969 y obtuvo la Copa Dos Mundos de Fórmula 2 en 1971.

Desde su debut en F-1 en 1972 y hasta su retiro una década más tarde, Lole participó en 146 grandes premios, ganó doce, logró 45 podios y dos triunfos sin puntaje (Interlagos 72 y Sudáfrica 81)

Probaron las Ducati 2012

2012-01-22T15:35:00.001-08:00

El Ducati Test Team, dirigido por el director técnico Filippo Preziosi, completó el jueves tres días de pruebas en el circuito español de Jerez de la Frontera. En estas jornadas participaron los pilotos Carlos Checa y Franco Battaini bajo la supervisión en el box del Team Manager del equipo, Vittoriano Guareschi.
Los dos pilotos completaron las tareas de puesta a punto inicial con la GP12, la nueva moto de la fábrica italiana con la que rodarán dentro de dos semanas los pilotos oficiales de la escudería, Valentino Rossi y Nicky Hayden.
Durante los tres días, en los que las condiciones meteorológicas fueron de frío pero sin lluvia, se completó sin problemas el programa de trabajo previsto para preparar el primer Test invernal de 2012, que se celebrará en Sepang(Malasia) del 31 de enero al 2 de febrero

Giallombardo y Sotro probaron el Nascar

2012-01-22T15:33:00.001-08:00

Los argentinos Mauro Giallombardo y Leonel Sotro tomaron contacto ayer por primera vez con un auto de Nascar, en el circuito de Pensacola, Florida.
Ambos iniciaron su adaptación de manejo sobre el Dodge del Programa Creation Cope Racing y continuarán ensayando durante el día de hoy.
Así explicó Giallombardo sus sensaciones: “Ayer tuvimos el primer contacto con el auto, con algunas complicaciones mecánicas y de clima. De todas formas, giramos igual. El auto tiene muchísima potencia, impresiona realmente. Patina en 4ta marcha y el peralte ayuda mucho a doblar. La suspensión es muy blanda. Usamos un motor más potente, que tiene 750 HP. Tremendo !”, sentenció Giallombardo.
“Hoy, si el tiempo acompaña, seguiremos girando. El dueño del equipo es muy gentil y un legendario piloto. Estamos aprendiendo mucho”, agregó Mauro

Sebastien Loeb ganó en Montecarlo

2012-01-22T15:30:00.001-08:00

El francés Sebastien Loeb (Citroen) consiguió la victoria en el rally de Montecarlo, primera cita del año, después de la disputa del último especial de hoy, donde fue el más rápido. Lo acompañaron en el podio el español Dani Sordo (Mini) y el noruego Petter Solberg (Ford).
Estupenda manera de comenzar la temporada para Loeb, en la que pretende conseguir el noveno título de campeón del mundial, y en donde es máxima favorito, puesto que no sólo consigue la puntuación del primer puesto final sino también la máxima bonificación del último tramo al haber marcado el mejor tiempo.
En cuarta posición quedó el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), quien sólo tuvo buen ritmo de competición el tercer y el cuarto día cuando Loeb, el líder del equipo al que acaba de llegar, tenía asegurado el primer puesto.

El UR Racing solo con Angelini

2012-01-22T15:28:00.001-08:00

El equipo UR Racing de Turismo Carretera asistirá en esta temporada 2012 solo a la Dodge de Juan Marcos Angelini, que además estará motorizada por Oscar Castellano.
Por el momento, la estructura que lideran Daniel Uranga y Pablo Romera cuentan con dicha unidad, además de los dos Chevrolet de TC Pista que conducirán Gastón Bianchi y Aldo Tedeschi.
La escudería con sede en Tandil cuenta además con un Dodge y un Chevrolet, que aun permanecen en alquiler.

El JP no descansa

2012-01-22T15:24:00.000-08:00

La escudería JP Racing se dedica por estos días a trabajar sobre los autos que competirán en la próxima temporada del Turismo Carretera.

Después de aprovechar las últimas dos semanas del año pasado para poner en pista cada uno de las unidades que fueron construidas en las instalaciones del Complejo Deportivo y Tecnológico del equipo, bajo la dirección técnica de Ricardo Gliemmo, JP Racing sigue adelante con los trabajos para llegar con todo preparado a los primeros días de febrero, cuando quedarán nuevamente habilitadas las pruebas libres y se estipula aprovechar la posibilidad para seguir con el desarrollo de los autos.

Luego de realizar un análisis de todos los resultados obtenidos en los ensayos de fines de diciembre, la escudería utiliza dicha información para trabajar en diferentes aspectos de cada una de las unidades con vistas a optimizar su performance para el próximo campeonato del TC, que comenzará dentro de un mes en Mar de Ajo.

Por su parte, la estructura ahora denominada JP Las Toscas Racing, que tendá como pilotos a Leonel Pernía y Claudio Kohler anunció que Herramientas Mota, una empresa internacional que ya es protagonista en el automovilismo argentino, ingresará al TC acompañando a la escudería a partir de esta temporada.
"Encontramos en Leonel Pernía un deportista cabal con entrega total en la búsqueda de la superación. Por eso lo apoyamos, porque comparte nuestra filosofía. Para Mota Herramientas apostar a este proyecto es un nuevo desafío por lo que significa históricamente el Turismo Carretera y además por el placer de seguir apoyando la carrera deportiva de Leonel Pernía", afirmó Valentín Iglesias, Presidente de dicha empresa.

Prensa JP Racing

Lotus presentará su auto on line

2012-01-21T05:19:00.000-08:00

Lotus Renault GP ha confirmado que va a presentar su nuevo monoplaza el domingo 5 de febrero. El segundo monoplaza con los colores negro y dorado que tendrá el equipo será pilotado por Romain Grosjean y el campeón de 2007 Kimi Räikkönen. El equipo, conocido como 'Renault' antes de haber sido comprado por el Grupo Lotus se mantiene con su base en Enstone (Inglaterra). El lanzamiento se llevará a cabo a través de la nueva página web del equipo a partir de las 16:00 GMT del domingo 5 de febrero.

Un evento relacionado con el lanzamiento también se llevará a cabo en Jerez el lunes 6 de febrero. Ese mismo dia habrá una conferencia de prensa con los dos pilotos, el director del equipo Eric Boullier y el director técnico, James Allison. Después de la presentación online del coche y antes de los test oficiales de invierno, Räikkönen rodará con el nuevo coche frente a los medios de comunicación el lunes 6 de febrero.

Saludos,
Ricard

Falyoni trabaja en sus motores

2012-01-20T17:38:00.000-08:00

El preparador oriundo de La Plata, trabaja sobre sus impulsores Ford pensando en una nueva temporada de TC Rioplatense.

Quique ya piensa en el arranque de campeonato, y junto a Jorge y Sebastian, trabaja alistando a los impulsores Ford que equiparan al Falcon de Nicolás Vidal, y al Fairlane de Martín Fernández. Las tareas pasan primordialmente por efectuar un repaso de todos los componentes del motor, y por trabajar en función de las modificaciones reglamentarias.

En relación a como se prepara el experimentado preparador comento “Estamos empezando a trabajar sobre los motores controlando como quedo todo, y viendo a ver como encaramos este año, ya que tendremos mucho trabajo por delante, debido a que se efectuaron algunas modificaciones….. En principio hay dos motores que se harán a fondo, así que los tenemos que desarmar y mandar a la rectificadora, para luego volver a armar y trabajar en el banco de pruebas, con el objetivo de mejorar la potencia en relación al año pasado…. Tenemos buenas expectativas esta temporada junto a Martín y a Nicolás, así que vamos a trabajar buscado como siempre, darle lo mejor”

La idea de Quique como afirmo en la nota, este tener alistados a los impulsores lo antes posible, para hacer un buen trabajo en el Banco de Pruebas, previo a realizar ensayos en pista.

Finalmente, Urretavizcaya adquirió el Torino ex Fontana

2012-01-20T17:30:00.001-08:00

Desvinculado del equipo Castellano Power Team, Tomás Urretavizcaya planea nuevos rumbos con otra marca.
El piloto chacabuquense ha decidido emprender su propio proyecto, y para ello una serie de amigos y sponsor han decidido adquirir el Torino que era propiedad del equipo HAZ y que en la pasada temporada utilizó Norberto Fontana.
El auto ya se encuentra en Chacabuco donde será atendido dentro del equipo de Alberto Fancio, bajo el asesoramiento técnico de Wálter Alifraco (con quien Tomy comenzó su camino en TC Mouras y TC Pista) y prácticamente tiene asegurados los motores de Claudio Garófalo.
Lo único que resta y que se descarta será obtenida, es la licencia para el cambio de marca por parte de la ACTC. Tras ello, Urretavizcaya podrá comenzar su camino con la marca del Toro y su propio equipo.

Okulovich en TC con la Dodge de Catalán Magni

2012-01-20T17:26:00.001-08:00

Carlos Okulovich llegó a un acuerdo con Julio Catalán Magni y manejará su Dodge durante el campeonato 2012 de Turismo Carretera.
El piloto misionero llegó a un acuerdo con su par fueguino en los últimos días, y luego de recibir la autorización por parte de la ACTC para cambiar de marca (el año pasado corrió con Torino), quedó acordado el vínculo.
Okulovich contará con la atención de Di Meglio Motorsport y el motor de Claudio Garófalo, continuando así con el área técnica que tuvo Catalán Magni hasta el momento de su retiro.
La Dodge está en el taller de Rodolfo Di Meglio, donde se están realizando distintas tareas para poder probar durante los primeros días de febrero, antes del comienzo del campeonato de TC.
Por otra parte, el 1 de febrero Okulovich volverá a subirse al Renault Fluence de la Clase 3 de Turismo Nacional, para llevar a cabo el segundo ensayo del año en Alta Gracia, Córdoba.
"Estoy muy contento con el comienzo de esta nueva etapa. El equipo terminó funcionando bien con Juan Martín Trucco, quien subió al podio en Buenos Aires, y eso motiva mucho. Se está armando una escudería fuerte, en la que también va a estar el Pato Silva. Agradezco a Julio Catalán Magni, con quien nos pusimos de acuerdo rápidamente, a la ACTC, por permitirme el cambio de marca, y a la familia Soljan, ya que siempre me brindaron la posibilidad de seguir en su escudería", dijo el misionero.

"Tati" Mercado al Mundial de Superbike

2012-01-20T06:09:00.000-08:00

El joven piloto argentino Leandro Mercado participará en el Campeonato Mundial de la especialidad Superbike con una Kawasaki del Pedercini Team.

El cordobés formará equipo con el español David Salom, integrando el Pedercini Team, según lo informado por la oficina de prensa.

EMPIEZA A ENTRENAR

Mercado, que ya corrió para Pedercini el año pasado en la Copa FIM de Superstock 1000 y en el campeonato Italiano Stock 1000, iniciará los ensayos con el Superbike el 13, 14 y 15 de febrero en el circuito de Phillip Island, Australia.

Posteriormente, participará el 12 y 20 de febrero en los test oficiales, una semana antes de que se inicie la temporada, también sobre el mismo trazado australiano.

Guillermo Belhart con auto nuevo en el TC Pista Mouras

2012-01-20T05:53:00.000-08:00

El piloto de Ohiggins Guillermo Belhart habló ayer en el programa La Escudería y confirmó la adquisición del Ford Falcon que era propiedad de la familia De Benedictis con el cual Franco terminó corriendo en el 2011 en el TC Pista Mouras.
El auto se encuentra en el taller de la familia Muñiz en la ciudad de La Plata y se le hizo un repaso general y se esta pintando para estar presente el 26 de febrero en la primera fecha del TC Pista Mouras. En dialogo con Daniel Zolezzi, Belhart manifestó lo siguiente:"Estoy muy contento con la compra de este auto y quiero agradecerle a la familia De Benedictis como tambien a la familia Muñiz ya que esto lo hicimos en sociedad para poder adquirir el vehículo".

La Chevy del "Topo" Esquivel con nueva estética

2012-01-19T09:56:00.001-08:00

Los equipos siguen trabajando pensando en el arranque de temporada, mientras se piensa también en la estética de los autos.

El equipo Fonseca Competición trabaja intensamente sobre el Chevrolet número 10, que esta temporada mostrara El Topo Esquivel. El auto será repasado completamente en lo que respecta a los elementos de suspensión y transmisión, y además Roberto Fonseca trabajara sobre nuevos desarrollos en lo que tiene que ver a la planta impulsora. Cabe destacar que además la familia Fonseca también trabaja y alista a los dos veloces Chevrolet de su propiedad con el fin de ponerlos en alquiler.

Mientras sucede todo esto, el Chevrolet del piloto que representa a Wilde, esta siendo reparado por algunos toque que recibió en la ultima competencia, y se aprovechara para pintarlo íntegramente. Por lo adelantado por El Topo, la base será de color negro perlado. Por su parte German, encargado de la estética del Chevrolet, trabaja sobre un nuevo diseño, y en las imágenes nos detalla como podría lucir el auto para esta temporada

Calendario del Turismo Pista. Arranca en el Mouras

2012-01-19T05:36:00.001-08:00

La Asociación Pilotos Turismo Pista confirmó su calendario correspondiente al Campeonato Argentino 2012 que se iniciará el 4 de Marzo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
La segunda de las competencias será el 1ro. de Abril, en el autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio. A partir de allí, la categoría estableció las fechas pero no así los escenarios, los que serán confirmados a la brevedad.
Tras las dos carreras citadas, los días 20 de Mayo, 10 de Junio, 01 de Julio, 05 de Agosto, 26 de Agosto, 16 de Septiembre, 07 de Octubre, 11 de Noviembre y 02 de Diciembre serán las fechas asignadas para las distintas competencias.

CALENDARIO DE ACTIVIDADES
CAMPEONATO ARGENTINO 2012 DE TURISMO PISTA

1ª FECHA. 04 DE MARZO, Autódromo Roberto Mouras
2ª FECHA. 01 DE ABRIL, Autódromo Ciudad de Nueve de Julio
3ª FECHA. 20 DE MAYO
4ª FECHA. 10 DE JUNIO
5ª FECHA. 01 DE JULIO
6ª FECHA. 05 DE AGOSTO
7ª FECHA. 26 DE AGOSTO
8ª FECHA. 16 DE SEPTIEMBRE
9ª FECHA. 07 DE OCTUBRE
10ª FECHA. 11 DE NOVIEMBRE
11ª FECHA. 02 DE DICIEMBRE

La AB 1100 visitó La Escudería

2012-01-19T05:10:00.000-08:00

En el programa de ayer de La Escudería nos visitaron los integrantes de la CD de la Asociación Bonaerense 1100 para hablar de los distintos temas de la categoría.
Estuvieron en el piso de La Redonda 100.3 Alberto Tagliaferri, presidente, Hugo Gimenez, tesorero, Gustavo Porto, Jefe del Departamento Técnico y Fernando Gangoni, secretario.
Se tocaron todos los temas relacionados con el año 2012 como el reglamento técnico, que no sufrió modificaciones de importancia, el reglamento deportivo que esta practicamente igual que el año pasado, con carrera de pilotos invitados en la tercera fecha y Play Off a partir de la séptima, y los costos para esta temporada que aumentaron en general un promedio del 30 por ciento.
Pasamos una hora amena en donde no faltó el mate y las bromas entre los visitantes y nos volveremos a ver al inicio de la temporada.
Aclararon los protagonistas que ante cualquier duda sobre los temas reglamentarios o informativos se pueden dirigir los interesados al blog de la categoria que es www.ab1100.blogspot.com

TC Pista Mouras: Mauricio Bernardez con una Chevy de Reyna

2012-01-18T17:01:00.000-08:00

En el programa La Escudería de hoy dialogamos con Mauricio Bernardez, piloto del TC Pista Mouras, y nos confirmó su incorporación al equipo CBA de Daniel Reyna. En dialogo con Daniel Zolezzi "Chucho" Bernardez dijo:"Estoy muy ansioso por probar la Chevy alistada por Reyna. Llegamos a un acuerdo y este año arrancamos con ese auto por lo que no veo la hora de estar probando para la primera fecha del año".
Ante la consulta sobre en que fecha tiene pensado tomar contacto con el auto, Mauricio nos contó:"La idea es girar los primeros dias de febrero ya que sabemos que en el Mouras se van a realizar unos trabajos en la pista y sería bueno girar cuando esten terminados por si cambia algo."
Solo falta esperar el primer contacto del piloto de Longchamps con el auto de su nuevo equipo.

Comunicado de la CAF de la ACTC

2012-01-18T16:36:00.001-08:00

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC informa que con el fin de realizar las pruebas autorizadas para TC y TC Pista, en los autódromos de La Plata y Nueve de Julio entre el 1 de febrero y 5 del mismo mes inclusive, los amortiguadores Barattero para dichas pruebas, deberán ser solicitados con 72 hs. de anticipación al Sr. Guillermo Adamoli a los teléfonos 011-4956-0443 o 011-155-948-3589 en el horario de 10 a 18 horas.
Asimismo se hace saber que las pruebas se pueden realizar también los días 6, 7 y 8 de febrero pero con amortiguadores propios.
En otro orden se comunica que los parabrisas Cristem, obligatorio su uso a partir de la primera competencia de esta temporada, también deben ser solicitados al Sr. Adamoli

CAF
ACTC

Lucas Memmo con la Dodge de "Casiquito" Rodriguez

2012-01-18T07:15:00.000-08:00

La temporada 2012 tendrá como novedad el regreso de la Dodge del Casiquito Racing a las filas del TC Rioplatense.

Esta espectacular unidad con la que Sergio Rodríguez debuto en la categoría, hace su retorno pero ahora al comando de Lucas Memmo. La Dodge será atendida por el equipo de Diego Martínez, que ya la tiene en sus instalaciones en Monte Grande hace varios días. Los trabajos sobre la unidad serán intensos, ya que se le harán todos los sistemas de freno a nuevo, se le realizara un exhaustivo repaso a todos los componentes de transmisión, se trabajara sobre un nuevo juego de amortiguadores, y además se realizara una labor importante sobre la estética de la inmensa carrocería. Por su parte la planta impulsora, estará a cargo de Néstor Carrera, que ya la tiene en su poder en su taller de Quilmes.

Las intenciones del equipo de Diego Martínez, apuntan a tener alistado al auto lo mas rápido posible para poder efectuar algunos ensayos previo al arranque de temporada.

"Tomy" Urretavizcaya interesado en el Torino ex Fontana

2012-01-18T05:19:00.001-08:00

Parece que Tomy Urretavizcaya esta por cambiar de aire en cuanto a marca en el Turismo Carretera y luego de reunirse con el Castellano Power revisó la billetera y salió en busca de otro auto para la temporada 2012. Se lo vió por el taller del HAZ junto a Walter Alifraco interesado en el Torino que Norberto Fontana usó el año pasado y podría estar adquiriendolo. Solo falta definir unos detalles.

Cristophe Gabinel visitó La Escudería y habló del rally

2012-01-18T05:08:00.000-08:00

El piloto francés Cristophe Gabinel estuvo en los estudios de La Redonda 100.3 en el programa La Escudería y habló de su participación en el Rally de Francia, de su seguimiento en la Argentina del Dakar y de su experiencia en nuestro país.
Acompañado por Horacio Granoni, titular de la Escuela de Mecánica Dardo Rocha de La Plata, Gabinel que reside en Europa nos contó de los valores para competir en esta especialidad en el viejo continente, también de su sorpresa en nuestro país sobre como el público se acerca a los caminos para ver pasar la caravana del Dakar, y por supuesto de lo bien que se vive y se come en la Argentina.
Gabinel emprende su vuelta a Francia el jueves y en el programa del dia viernes seguramente estaremos en contacto con el para que nos cuente sobre la primera fecha del mundial de rally que pasa a escasos kilometros de su casa.

Arriba el Renault Clío de Gabinel en su participación en el rally francés.
Abajo en la rampa de largada en el rally

Cierran el Mouras por trabajos en la pista

2012-01-18T05:04:00.001-08:00

La administración del autódromo 'Roberto Mouras' de La Plata informó que el circuito permanecerá cerrado para todo tipo de ensayos desde el próximo domingo 22 hasta el 29 de enero inclusive, con la finalidad de realizar tareas impostergables en la pista.
La actividad continuará normalmente en cada uno de los circuitos a partir del lunes 30 de enero en el horario habitual de 10 a 18 hs.

Los arreglos a realizar son un reasfaltado del curvón, y el ensanche de algunos pianitos en los sectores donde algunos autos pisan la tierra.

Guerrieri se probó la butaca del Indy

2012-01-17T16:44:00.000-08:00

Lejos del calor agobiante del verano en la Argentina, la nieve y el crudo frío de Indianápolis fueron el marco de la visita de Esteban Guerrieri al taller del KV Racing Technology, equipo con el que negocia su llegada a la IndyCar. Allí se reunió con Jimmy Vasser, uno de los dueños de la escuadra. En un clima de amplia cordialidad, el de Mataderos tuvo su primer contacto con los integrantes de la estructura estadounidense. También se probó la butaca y pedalera en el nuevo monoplaza de Dallara, auto que estrenará la especialidad este año. El piloto porteño se refirió al respecto.

-¿Qué pensás del equipo?

-El KV siempre fue uno de los mejores equipos en los Estados Unidos, y ahora estando junto a ellos, puedo ver por qué. Es un grupo humano muy profesional y dedicado. Los voy conociendo de a poco y me siento ya muy cómodo, sobre todo con Jimmy Vasser que es una excelente persona y al ser un ex piloto, compartimos muchos códigos similares.

-¿Cómo nacieron las gestiones con ellos?

-Durante 2011 compitiendo en la Indy Lights compartíamos todos los fines de semanas junto con la IndyCar. Jimmy me estuvo observando en varias carreras ya que nuestro amigo en común, John Della Penna, se encargó de aconsejarle que me tuviera en cuenta. A Jimmy le gustó mucho cómo anduve durante la temporada y así fue que comenzamos siempre junto con John a proyectar el año 2012.

-¿Hasta cuándo tenés plazo para cerrar las negociaciones?

-Los tiempos se dilataron mucho desde que comenzamos las tratativas allá por octubre/noviembre. Ahora tenemos que apurar las cosas porque antes de fin de enero tendríamos que tener firmado el acuerdo (así lo exige Chevrolet, proveedor de los motores en el equipo KV) si es que queremos estar arriba del auto para comenzar con las pruebas planeadas. El primer test tiene fecha para el 31 del corriente en el circuito Sonoma (California).

-¿Qué te pareció el nuevo auto?

-Como todo auto nuevo tiene un enorme potencial de desarrollo. Es un coche con mucha potencia y con tecnología mecánica y electrónica de última generación. ¡No veo la hora de subirme!

-¿Qué le podés aportar al equipo?

-Recién ahora todos los equipos están comenzando a hacer las primeras pruebas en pista. Será fundamental una buena pretemporada trabajando fino en el desarrollo del monoplaza. Yo durante muchos años en Europa me dediqué a desarrollar autos de cero y es algo que me apasiona tanto como hacer una pole o ganar una carrera. También ya manejé monopostos con más potencia que éste y con frenos en fibra de carbono, por lo cual tengo una idea de lo que me iría a encontrar. Y por sobre todas las cosas, al equipo le puedo aportar hambre, mucha hambre de gloria.

Prensa Essteban Guerrieri

Bruno Senna confirmado en Williams

2012-01-17T16:40:00.001-08:00

El brasileño, de 28 años, dejo afuera a Rubens Barrichello, que aún soñaba con seguir en el equipo de Grove y completar su vigésima temporada en la F1. La curiosidad es que Williams fue el equipo con el que su tío, el mitico Ayrton Senna, tuvo el fatal accidente que le causó la muerte en 1994.

Bruno Senna ha sido confirmado como el segundo piloto de la escudería Williams, con lo que pasa a ser el nuevo compañero de Pastor Maldonado en la parrilla de 2012. Se cierra además una de las plazas más cotizadas que había vacante para esta temporada.
Es una gran oportunidad para el piloto paulista, que gozó de media temporada con Lotus Renault el año pasado, justo cuando el coche bajó de forma estrepitosa en su rendimiento. Senna tendrá ahora un año completo en un equipo histórico, que regresa este año a su sociedad con Renault como motorizador.

La casualidad ha hecho que Bruno haya pasado ya por dos de los equipos en los que corrió su tio Ayrton: primero Lotus Renault y ahora Williams, escudería con la que acaeció en accidente que le costó la vida en el Gran Premio de San Marino (Ímola) de 1994.

El Super TC 2000 con Ortelli, Pernìa y Altuna en Renault

2012-01-16T12:51:00.000-08:00

A poco menos de dos meses para que comience el primer campeonato de Súper TC2000, tal cual la denominación que tendrá la categoría que usará motores ingleses de más de 400 caballos, el equipo Renault se adelantó a sus rivales y dio a conocer a su plantel de pilotos. Guillermo Ortelli, Leo Pernía y Mariano Altuna serán los responsables de conducir los Fluence, aunque se aclaró que habrá un cuarto auto que aún no tiene piloto confirmado.

Este año el equipo del Rombo estará a cargo de Víctor Rosso y Leonardo Monti. Ya se ha comenzado a trabajar intensamente en la sede del equipo en Villa Carlos Paz, Córdoba, con el fin de poder probar estos vehículos en la primera prueba comunitaria del 2012.

El trabajo es arduo y continuo en cada una de las áreas y el objetivo de todo el grupo es el mismo de siempre: ser protagonistas desde la primera competencia del año, que se realizará el 11 de marzo en el circuito cordobés de Alta Gracia.

"Es una etapa distinta. Atrás pasaron 15 años de haber estado con otra marca. Hoy empezar con Renault Sport obviamente tiene motivaciones diferentes, es algo lindo. Será todo nuevo con una de las marcas que más campeonatos ha ganado en la categoría. Vamos a hacer todo lo posible para lograr que la marca vuelva a tener los campeonatos que tuvo en el pasado”, comentó Rosso.

Por su parte, Monti destacó: "Estamos realmente entusiasmados y con ganas de poder ir a girar la primera vuelta con los Renault Fluence y ver qué está pasando, como es su comportamiento, que dicen nuestros pilotos y ponernos a trabajar, manos a la obra. La idea es ser protagonista como siempre hemos encarado todos los años”.

Ortelli, que el año pasado también representó a la marca francesa bajo la gestión de Edgardo Fernández, no tiene dudas del protagonismo que lograrán. “Vamos a ser una estructura fuerte y esperemos poder obtener resultados”, afirmó. Además, habló de la nueva motorización. “Las primeras carreras vamos a estar todos tratando de entender al motor para ver cómo lo podemos aprovechar mejor. Obviamente mi objetivo personal es el campeonato", dijo.

Pernía se mostró feliz de seguir trabajando con el mismo grupo de gente que en los últimos años. “Tengo la alegría de seguir con el mismo grupo de trabajo y ahora representando a Renault. El objetivo es seguir ganando carreras y peleando campeonatos. Tengo muchas ganas de ganarlo”.

Por último, Altuna explicó: “Estar en el equipo oficial Renault es un desafío muy lindo e importante. Sabemos de la trayectoria y de la importancia que tiene la marca para el automovilismo nacional e internacional, y ser uno de sus pilotos es un orgullo enorme”.

Tributo a Jorge Martinez Boero

2012-01-16T08:55:00.001-08:00

Aunque abandonó en la quinta etapa del Dakar 2012, el Gato Barbery se subió a la rampa de llegada ubicada en la Plaza de Armas de Lima, donde finalizó la exigente competencia. Su presencia fue emotiva porque su objetivo fue llevar el recuerdo de Jorge Martínez Boero, quien falleció tras un accidente en la primera etapa de la competencia.

Los organizadores de la prueba, con su director Etienne Lavigne a la cabeza, no estuvieron ajenos a este tributo y le entregaron la legendaria medalla que se les otorga a los pilotos que finalizan el Dakar para que él mismo se las lleve a la familia de Jorge.

“Lo llevé a Jorge a Lima. Pudimos cumplir con el homenaje que le prometimos. Fue realmente muy emotivo”, destaco el ex periodista de CORSA, quien era amigo y compañero de Martínez Boero.

“Agradezco los mensajes de apoyo que recibimos en estos días. Todos tienen que estar tranquilos porque Jorge llegó a Lima. Ahora vamos a pensar en lo que viene y en prepararnos para la próxima”, culminó.

Fuente: Diego Durruty

"Tati" Mercado ganó en Brasil

2012-01-16T08:47:00.001-08:00

Lugo de casi tres meses de inactividad, Leandro Mercado agregó ayer un nuevo triunfo internacional a su palmarés, al adjudicarse las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo, la prueba más tradicional de Brasil en el deporte motor de las dos ruedas, con 15 ediciones en su haber.
El jesusmariense compitió allí por segundo año consecutivo en carácter de invitado, al igual que otro cordobés, Leonardo Bagnis, su entrenador personal desde que "Tati" corre en el extranjero. Mercado y Bagnis se complementaron a la perfección junto al experimentado local Pablo Martins a los mandos de la Kawasaki Ninja ZX-10R N°17 del equipo Xtreme Speed auspiciado por Studio Motors.
La prueba es de tipo endurance y duró casi tres horas, equivalentes a ni más ni menos que 190 vueltas a lo largo del circuito municipal "José Carlos Pace" ubicado en las afueras de San Pablo, razón por la cual son tres los pilotos que comparten la conducción de un mismo vehículo.
Entre medio centenar de participantes, Mercado fue ayer el autor de una brillante pole position frente a la oposición autóctona, repitiendo varios giros en el orden del 1m40s aún pese al intenso tránsito en la pista.
Con su triunfo general y también en la categoría Suprebike, Mercado y Bagnis se convierten en los primeros argentinos en la historia de esta carrera en subir a lo más alto del podio, privilegio que ante la experta concurrencia brasileña (también hubo inscriptos de Italia y Estados Unidos) solo habían tenido pilotos de otras nacionalidades solo cinco veces (destacándose en su discontinuado historial la edición de 1974 con el éxito del venezolano Johnny Ceccotto).
Mercado cerró la temporada 2011 con un podio en la clase Stock 1000 del Campeonato Italiano en Mugello y ahora abrió la de este año con un trabajo soberbio en el país vecino, mientras se encuentra a la espera de confirmar cuáles serán sus planes deportivos en Europa.

"Es un privilegio más y un logro importante que le sumo a mi campaña haber ganado las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo en el segundo año que me invitan a tomar parte de este lindo evento. La satisfacción es doble por haberle dado a Kawasaki otra victoria internacional y por haber compartido la Ninja ZX-10R junto a Bagnis, que es mi amigo y mi entrenador personal desde que recalé hace algunos años en Estados Unidos.
También felicito a Martins por haber completado el trío de pilotos que contribuyó a este éxito y a la escuadra Xtreme Speed por habernos brindado una máquina muy bien preparada.
Ayer había mucho tránsito en la pista, pero pude ser regular y rápido en los tiempos hasta dar con esa vuelta de 1m40s618/1000 que me permitió ser poleman y largar hoy desde lo mejor de la grilla.

Como había varias motos veloces, debimos aplicar un planteo mezcla de agresividad para escaparse en la punta y cautela para no cometer errores. En 2010, corrí con otros motociclistas y la victoria se nos escapó por poco. Esta vez, el trofeo mayor se va para Argentina", afirmó Mercado.

Nuevo sistema de altura en los Fórmula 1

2012-01-16T08:19:00.001-08:00

Para la temporada 2012 hay un nuevo artilugio en la F1. Ya en desarrollo, los equipos están experimentando con sistemas activos de la altura de pilotaje. La idea es estabilizar la trompa del coche en la frenada, lo que permite una carga aerodinámica adicional.

En primer lugar, ¿que es la altura de pilotaje? En términos simples, la frase se refiere al espacio que hay entre la parte inferior del coche (el fondo plano) y la superficie de la pista. Es un hecho conocido por todos que: cuanto más bajo circula tu coche, más carga aerodinámica se genera y más rápido será. Sin embargo, debido a las restricciones de seguridad, esta distancia con el suelo está limitada con el fin de evitar que los coches ‘toquen fondo’, lo que provocaría que resbalaran sin control. Con una presión baja de los neumáticos, este problema fue parte de la razón del accidente mortal de Ayrton Senna en Imola en 1994.

En frenada, la parte delantera de un coche de Fórmula 1 siempre se hunde al aplicarse todas las fuerzas. ¿Y qué pasaría si este movimiento pudiera ser limitado por una tecnología inteligente, y que por lo tanto, estabilizase al vehículo y permitiera que el alerón delantero (donde el flujo de aire entra en el coche) trabajara de manera más eficiente?. Lotus fue el primero en ser mencionado en la prensa italiana por estar desarrollando ese sistema y ahora también han mencionado a Ferrari de hacer lo mismo. A pesar de que será gestionado por el piloto, la FIA parece haber marcado al dispositivo como legal, porque no tiene partes aerodinámicas móviles involucradas. Por lo tanto, para cualquiera que no estuviera desarrollando el sistema (o al menos no tan bien como podía haber sido), ahora hay mucha prisa por regresar a la mesa de diseño para incorporar la funcirompa.
En 2006, al equipo Lotus – entonces conocido como Renault y el equipo ganador del mundial de ese momento – se le prohibió ejecutar un dispositivo conocido como el ‘mass damper’, que se encuentra en el interior la trompa del coche y que funcionaba de una manera similar. Entre 2009 y 2011, la F1 también ha sido testigo del doble difusor, el conducto F y el difusor de escape soplado que jugó un papel crucial para Red Bull el año pasado.

De Rooy, con Iveco, se consagró en camiones

2012-01-15T18:30:00.000-08:00

El holandés Gerard De Rooy celebró emocionado su primer título en el rally Dakar, justo un cuarto de siglo después de que su padre, Jan, ganó esta competencia cuando se corría entre París y la capital senegalesa.

De Rooy, acompañado por su compatriota Darek Rodewald y el belga Tom Colsoul, llevaron a la victoria a Iveco. "Esto es fantástico, todavía no creo que lo haya logrado este año", sostuvo De Rooy al llegar a la meta.

Hans Stacy, con otro Iveco, se coronó subcampeón, mientras que la tercera ubicación quedó a manos del kazajo Artur Ardavichus, que terminó a 1 hora y 47 minutos.

La única tripulación argentina que largó el Dakar se dio el gusto de llegar, con Gerardo Del Zotto al volante y acompañado por Flavio Del Zotto y Andrés Memi, llevaron a su Mercedes Benz al puesto 25 en la clasificación final

Diego Silva: "Estoy con muchas expectativas"

2012-01-15T18:26:00.000-08:00

Diego Silva espera con muchas expectativas este 2012, donde volverá a competir en los Amigos Fiat 1.4, buscando revertir el mal paso dado en la categoría el año anterior.

Por tal motivo es que el piloto de Berna ha decidido realizar muchas modificaciones en cuanto a su equipo y a partir de esta temporada el auto será atendido íntegramente por Diego Corrales, mientras que la motorización estará a cargo del experimentado y excelente preparador, Carlos Freire.

“Estoy con muchas expectativas de empezar este nuevo proyecto con Diego Corrales que es un gran amigo y con Carlos Freire que es un excelente preparador y vamos aprovechar sus ganas de volver a trabajar en la categoría. Ya dejamos atrás un 2011 muy complicado para nosotros y esperemos en esta temporada poder recuperar el protagonismo que tuvimos en otras categorías. Sabemos que la categoría continúa creciendo, que hay pilotos muy buenos pero nuestro objetivo será el de ser protagonistas todas las carreras. Nuevamente quiero agradecer el apoyo de Acumuladores Roverano que nos van a estar acompañando y la idea es ponernos a trabajar cuanto antes en el auto para poder realizar una prueba previo a la apertura del campeonato” comentó el piloto de Bernal.

Los Amigos Fiat 1.4, darán comienzo a su campeonato el último fin de semana de febrero.
Prensa Julio Merola

Alejandro Patronelli bicampeón en el Dakar

2012-01-15T18:18:00.001-08:00

El argentino Alejandro Patronelli se consagró hoy por segundo año consecutivo ganador del Rally Dakar en cuatriciclos, a la vez que su hermano, Marcos, y su compatriota Tomás Maffei completaron el podio.

Por segunda vez en esta competencia desde que se corre en Sudamérica, los Patronelli hicieron 1-2 debido a que en la edición del 2010 se impuso Marcos y Alejandro fue su escolta.

"Dale campeón, dale campeón", fue el grito en Lima y "El 1-2, el 1-2" fueron los hits en la llegada del Dakar edición 2012 cuando Alejandro y Marcos Patronelli confirmaron las dos primeras posiciones en cuatriciclos en la exigente prueba que recorrió los territorios de Argentina, Chile y Perú.

"No lo esperábamos en ningún momento. Tuvimos un Dakar sin problemas, sin incidentes e hicimos el 1-2 con Marcos. Son cosas que no se cuántas veces puede pasar y hay que disfrutarlo cada minuto. Hay un equipo atrás que nos permite haber cumplido este sueño", declaró a su llegada Alejandro Patronelli.

En tanto, Marcos Patronelli señaló: "Es increíble porque logramos un gran triunfo. Quiero agradecer a este apoyo y fundamentalmente a mi familia. Se repitió el 1-2 con Alejandro que es algo histórico e increíble"

Despres y Peterhansel campeones del Dakar

2012-01-15T08:01:00.001-08:00

Los franceses Cyril Despres y Stephane Peterhansel se coronaron hoy como los campeones respectivos de motos y automóviles en el Rally Dakar Sudamérica 2012 tras llegar a la meta final en la playa Asia de Lima.

Despres tenía el triunfo casi asegurado debido a que el sábado logró una ventaja de 56 minutos sobre su seguidor, el español Marc Coma, quien sufrió una penalización de 45 minutos por cambiar de motor por una avería. Ambos pertenecen al equipo KTM.

En la división de los automóviles, Peterhansel se alzó con la victoria, que significó su 10mo título en el Dakar. Acumula seis triunfos en motos y cuatro en autos.

Peterhansel sumó el sábado 40 minutos de ventaja sobre el español Nani Roma, quien quedó segundo en la clasificación general de autos en el último tramo de 29 kilómetros desde Pisco hasta la exclusiva playa Asia

Maffei ganó la etapa 13 en Quads

2012-01-14T15:01:00.000-08:00

Tomás Maffei se impuso en la 13º etapa del Dakar Argentina-Chile-Perún entre los Cuatriciclos, donde nada cambia en la general con Alejandro Patronelli encaminado a la victoria.

Lejos desde hace algunas etapas de la primera posición en la general, Tomás Maffe se dio el gusto de ganar su tercera prueba especial en el Dakar 2012 al vencer en el camino entre Nazca y Pisco.

La segunda posición fue para el uruguayo Sergio La Fuente, por delante de los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, quienes no quisieron tomar riesgos y se ubicaron en la tercera y cuarta colocación respectivamente.

En la general, Alejandro lidera con 1h19m48s sobre Marcos y se encamina a ganar su segundo Dakar en la llegada a Lima el domingo.

Dakar 2012
Cuatriciclos
13º Etapa

1 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 04:00:42
2 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 04:07:46 00:07:04
3 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:08:58 00:08:16
4 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:09:28 00:08:46
5 264 CASALE (CHL) YAMAHA 04:30:23 00:29:41
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 04:32:48 00:32:06
7 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 04:55:03 00:54:21
8 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 05:08:17 01:07:35
Dakar 2012
Cuatriciclos
Clasificación General

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:30:49
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 05:50:37 01:19:48
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 06:46:28 02:15:39
4 264 CASALE (CHL) YAMAHA 10:37:13 06:06:24
5 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 12:50:24 08:19:35
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 17:10:30 12:39:41
7 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 17:59:30 13:28:41
8 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 18:41:09 14:10:20

Karting: Emi Zinetti y su temporada 2012‏

2012-01-14T12:12:00.000-08:00

El REZ Competición trabaja por estas horas para confirmar el apoyo de empresas, comercios y amigos que le permitan a Emi Zinetti reunir el presupuesto para seguir en la PAKO (Pilotos Asociados Karting del Oeste).

La categoría en que participará durante el presente año el joven Emi Zinetti será la Mecánica Nacional Clase "B", esta categoría contó con mas 40 pilotos ranqueados durante el 2011 y tiene más potencia y su peso mínimo es 10 kgr mas que la "C" donde participo Emi durante el 2011.

Los motivos del cambio de categoría obedecen a una escala de aprendizaje que tiene que realizar Emi, lógica después del primer año en el karting de asfalto y se descuenta que llevará un tiempo de adaptación.

El Chasis que utilizará Emi es el VARA 2011 y será revisado a fondo por el DIMARO Competición para arrancar la primer fecha en el mes de marzo en circuito a confirmar, la motorización estará a cargo de Sergio Dimaro y su equipo y la atención del chasis en pista la hará Alfredo Zinetti, papa de Emi.

Informe y fotos: Pato Murias

Dijo Robby Gordon:"Me van a tener que besar el cul....

2012-01-14T08:55:00.001-08:00

Robby Gordon la emprendió dialécticamente contra sus rivales y los comisarios deportivos luego de vencer en la 12a etapa en las dunas de Nasca. El californiano dijo entre otras cosas que, "los MINI son para mujeres y el Hummer es para hombres".
El norteamericano viene sosteniendo todo tipo de polémicas en medio de la competencia. Primero fue con su ex compañero Nasser Al-Attiyah luego del abandono del qatarí. Pero ahora la cosa es más seria tras la objeción a la que fue sometido su Hummer y luego excluído por anomalías técnicas que lo obligaron a una apelación para continuar en competencia.

Al respecto, Robby Gordon dijo: "En lo que respecta a mi coche, es el mismo sistema que el año pasado, que fue aprobado por los comisarios. No tiene entrada de aire adicional y ahora de repente cambian de opinión. Me exaspera".

Luego de ganar la 12a etapa, acometió sin vueltas contra sus rivales de MINI manifestando: "Hoy he demostrado que los Mini son unos coches para mujeres, porque les he sacado más de veinte minutos. Me exasperan Stéphane y Nani, que han puesto en duda mi honestidad diciendo que soy un tramposo. Hoy, sin embargo, he podido darles una buena patada en el trasero," dijo Gordon.

Los comisarios técnicos quedaron afuera de las declaraciones del norteamericano y les dijo: "Me van a besar el culo, los comisarios y los rivales que dicen que soy un tramposo".

Guerrieri a EE.UU en busca de la Indy Car

2012-01-14T08:32:00.000-08:00

Tras unas merecidas vacaciones Esteban Guerrieri retornó a los Estados Unidos. El subcampeón de la Indy Lights volvió a Norteamérica para seguir con las gestiones con el fin de conseguir su lugar en la IndyCar esta temporada. Se sabe que negocia su arribo de la mano del KV Racing Technology. El de Mataderos estará presente en las primeras pruebas del nuevo auto éste lunes y martes en el circuito Sebring.

Esta visita deja en claro la buena predisposición de los responsables de la escuadra. Uno de ellos es Jimmy Vasser, quien ya manifestó su fuerte interés por contar con los servicios del porteño. “Llegué a Indianápolis para ir directamente al Speedway (la pista de Indy 500) y realizar todos los exámenes psicofísicos obligatorios que requiere la categoría”, dijo el argentino.

“También voy a estar en el taller del KV Racing Technology para conocer a todos los chicos del equipo. Voy a sentarme en el monoplaza para hacer la butaca y la medición de los pedales y volante para quedar lo más cómodo posible”, agregó.
“La estructura va a poner por primera vez en pista el auto nuevo el lunes y martes en Sebring. Yo estaré allí junto a ellos para ir aprendiendo y nutriéndome de mucha información que ojalá me sea útil para mi futuro inmediato”, destacó.
Cabe recordar que necesita reunir el presupuesto requerido para sumarse a la escuadra de Vasser. Las gestiones con este equipo fueron gracias al argentino John Della Penna, quien supo tener un equipo del CART.

Asimismo, existe la posibilidad de que Esteban pruebe también el flamante monoplaza de Dallara. “Durante esta semana continuaré con mi preparación física enfocándome todo en lo que sería a fin de mes mi primer contacto con el auto en pista, siempre y cuando lleguemos a una firma con el equipo previo a la prueba”, admitió.
Finalmente, Guerrieri declaró que “el miércoles 18 estaría de regreso en la Argentina. Serán fundamentales las próximas dos semanas para avanzar en las gestiones para poder estar arriba de un auto de IndyCar este año”.
De esta forma Esteban Guerrieri continúa trabajando para poder cumplir con su sueño de correr en la categoría de monopostos más importante de los Estados Unidos. Voló por su sueño y espera hacerlo realidad.

Los Patronelli al frente. Ahora ganó Marcos.

2012-01-14T08:29:00.000-08:00

Los hermanos Patronelli continúan con su paso arrasador en la división Cuatriciclos del Dakar después de que lograran un nuevo 1-2 en la 12º etapa, con Marcos a la cabeza por 42 segundos sobre Alejandro. Tomás Maffei completó el 1-2-3 argentino.

Apenas 42'' fue el tiempo que separó a los hermanos Patronelli en la llegada de Nasca, si bien esta vez fue Marcos quien se impuso en la prueba especial de Cuatriciclos.

Después de Alejandro, quien lo había hecho el jueves en Arequipa, el vencedor de 2010 se llevó una etapa que reproduce el escenario de los días anteriores.

Los Patronelli y Tomás Maffei ocupan las tres primeras posiciones sin preocuparse de los rivales, que hacen lo posible por no perder demasiado, aunque eso parece imposible.

De esta manera, todo indica que, de no presentarse sorpresas, se verá un podio 100% argentino en la llegada a Lima para los Cuatriciclos.

Dakar 2012
Cuatriciclos
12º Etapa

1 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:57:29
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:58:11 00:00:42
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 03:11:23 00:13:54
4 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 03:13:42 00:16:13
5 264 CASALE (CHL) YAMAHA 03:30:02 00:32:33
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 03:34:07 00:36:38
7 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 03:43:46 00:46:17
8 282 BONETTO (ARG) HONDA 03:50:39 00:53:10
9 261 CENKOV (BGR) CAN-AM 04:06:23 01:08:54
10 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 04:06:41 01:09:12
Dakar 2012
Cuatriciclos
Clasificación General

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 00:21:51
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 01:41:09 01:19:18
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 02:45:46 02:23:55
4 264 CASALE (CHL) YAMAHA 06:06:50 05:44:59
5 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 08:42:38 08:20:47
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 12:37:42 12:15:51
7 282 BONETTO (ARG) HONDA 12:38:25 12:16:34
8 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 12:51:13 12:29:22
9 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 13:46:06 13:24:15
10 276 CRUCES (CHL) CAN-AM 22:43:37 22:21:46

Gordon aceleró el Hummer y se quedó con la etapa

2012-01-14T08:28:00.001-08:00

Robby Gordon se impuso en la 12º etapa del Dakar 2012 en una jornada muy dura en Perú que trajo complicaciones a Peterhansel y a Roma, quienes igualmente se mantienen al frente. Lucio Alvarez brilló y se ubicó sexto en la prueba especial.

Luego de perder 1h50 el jueves a causa de un problema mecánico, a Robby Gordon prácticamente sólo le quedan las victorias de etapa como premio de consuelo en este Dakar 2012.

El estadounidense, quien tomaba hoy la salida en 22ª posición, atacó de principio a fin de la especial para pasar por arriba a sus rivales, adjudicándose su segunda especial de 2012, la sexta en un Dakar, 15'18 por delante del ruso Leonid Novitskiy, y 22'06 por delante del sudafricano Giniel De Villiers.

Primero y segundo respectivamente para comenzar esta mañana, Stéphane Peterhansel y Nani Roma no la pasaron bien hoy al quedar atrapados en la arena durante largos minutos. Sobre todo Peterhansel, quien perdió casi 20 minutos en el kilómetro 145.

Sin embargo, el francés alcanzaba después velocidad de crucero, tal y como él mismo confesaba: “han sido los 50 km en los que más he atacado de todo el rally”. Eso le permitió alcanzar a su compañero de equipo, y también rival, justo antes de cruzar la línea de meta, de manera que finalmente solamente perdió 2'49. Es preciso destacar que Roma sufría la misma suerte en el km 155, si bien es cierto que tardaba bastante menos en salir del problema.

Una fantástico actuación llevó adelante Lucio Alvarez, conduciendo a su Toyota hasta la sexta posición en la etapa y consolidándose en ese lugar de la general.

En la punta, en tanto, a dos días del final, Peterhansel pudo minimizar los daños de hoy, conservando 20 minutos de ventaja sobre Nani Roma. Por detrás, Giniel De Villiers sigue gestionando bien su tercer puesto, aunque tendrá que evitar las trampas y mantener la vista puesta en Robby Gordon, quien si bien viene lejos en el cuarto puesto, lo intentará todo a la espera de un retraso en el vencedor del Dakar 2009.

Dakar 201212
Autos
12º Etapa

1 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 02:14:32
2 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 02:29:50 00:15:18
3 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 02:36:38 00:22:06
4 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 02:37:47 00:23:15
5 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 02:38:10 00:23:38
6 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 02:39:14 00:24:42
7 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 02:40:59 00:26:27
8 316 CHABOT (FRA)
PILLOT (FRA) SMG 02:51:13 00:36:41
9 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 02:53:53 00:39:21
10 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 02:54:37 00:40:05
Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 11:19:04
2 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 11:39:04 00:20:00
3 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 12:25:44 01:06:40
4 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 13:03:08 01:44:04
5 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 13:19:05 02:00:01
6 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 15:11:10 03:52:06
7 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 15:33:28 04:14:24
8 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 15:37:25 04:18:21
9 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 16:10:09 04:51:05
10 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI 17:39:44 06:20:40

Marc Coma ganó la etapa 12

2012-01-14T08:25:00.001-08:00

El duelo entre Marc Coma y Cyril Despres tuvo un nuevo round en la 12º etapa y el venecdor fue Marc Coma, quien se impuso en la llegada a Nasca y ahora se encuentra al frente en la general.

Marc Coma atacó al máximo durante los 197 km de tramo cronometrado de esta 12º etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú, alcanzando así su 21ª victoria de etapa en la competencia.

Al final, el español se impuso a dos de sus compatriotas, la revelación del rally, Joan Barreda, 2º a 2'43, y Jordi Viladoms, 3º a 3'10.

Condicionado por el hecho de tener que abrir el camino, Cyril Despres lo intentó todo para contrarrestar la estrategia catalana. Tras asumir todo tipo de riesgos, el francés logró ceder solamente 30 segundos antes de atacar las dunas, bastante blandas, de la última parte de la especial.

Sin embargo, en este terrero caprichoso, que tanto gusta al francés, el residente andorrano no podía sino perder tiempo abriendo la pista, y terminó cediendo 3'57 respecto de su principal rival.

A dos días de la llegada a Lima, Coma se apodera nuevamente de lo alto de la tabla, 1'35 por delante de Despres, que sin embargo tiene ahora la oportunidad de asestarle un buen golpe estratégico, puesto que tendrá la ventaja de salir mañana en cuarta posición, mientras que su rival catalán tendrá la dura labor de abrir la especial.

Por detrás, la lucha por el tercer puesto del podio sigue abierta, con Helder Rodriguez siendo tercero con 26’45 sobre Viladoms.

El argentino Pablo Rodríguez, con una Honda, tuvo una destacada labor finalizando 30º la etapa.

Dakar 2012
Motos
12º Etapa

1 1 COMA (ESP) KTM 02:24:38
2 23 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 02:27:21 00:02:43
3 10 VILADOMS (ESP) KTM 02:27:48 00:03:10
4 2 DESPRES (FRA) KTM 02:28:35 00:03:57
5 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna 02:30:03 00:05:25
6 8 FARIA (PRT) KTM 02:31:43 00:07:05
7 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 02:32:09 00:07:31
8 149 CIPKA (SVK) BMW 02:32:45 00:08:07
9 32 SVITKO (SVK) KTM 02:33:49 00:09:11
10 28 ZANOL (BRA) KTM 02:33:56 00:09:18
-----------------------------------------------------
30 183 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 02:46:24 00:21:46
44 185 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 03:08:04 00:43:26
51 154 GAJDOSECH (ARG) YAMAHA 03:11:33 00:46:55
60 75 BUSIN (ARG) YAMAHA 03:31:27 01:06:49
63 168 GUIRAL (ARG) HONDA 03:34:08 01:09:30
65 148 GOMEZ (ARG) YAMAHA 03:35:54 01:11:16
68 80 PASCUAL (ARG) JINCHENG 03:36:31 01:11:53
71 164 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 03:42:51 01:18:13
72 102 ALAN (ARG) YAMAHA 03:51:18 01:26:40
82 150 BELAUSTEGUI (ARG) KTM 04:26:07 02:01:29
Dakar 2012
Motos
Clasificación General

1 1 COMA (ESP) KTM 15:38:16
2 2 DESPRES (FRA) KTM 15:39:51 00:01:35
3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 16:52:05 01:13:49
4 10 VILADOMS (ESP) KTM 17:18:50 01:40:34
5 32 SVITKO (SVK) KTM 17:20:01 01:41:45
6 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 17:44:52 02:06:36
7 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 17:50:30 02:12:14
8 34 BOTTURI (ITA) KTM 18:34:50 02:56:34
9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 18:46:47 03:08:31
10 28 ZANOL (BRA) KTM 18:54:49 03:16:33
----------------------------------------------------
40 183 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 03:11:28 11:33:12
42 154 GAJDOSECH (ARG) YAMAHA 03:42:23 12:04:07
48 148 GOMEZ (ARG) YAMAHA 04:39:57 13:01:41
50 185 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 05:11:13 13:32:57
67 168 GUIRAL (ARG) HONDA 08:40:09 17:01:53
71 164 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 09:56:45 18:18:29
73 75 BUSIN (ARG) YAMAHA 10:17:18 18:39:02
76 80 PASCUAL (ARG) JINCHENG 12:10:08 20:31:52
85 102 ALAN (ARG) YAMAHA 18:31:10 02:52:54
87 150 BELAUSTEGUI (ARG) KTM 20:15:46 04:37:30

Homenaje al Aguilucho

2012-01-13T12:26:00.001-08:00

El próximo 4 de febrero, se inaugurará en la entrada principal del Club Gimnasia y Esgrima, en Palermo, un monolito en recuerdo a Oscar Alfredo Gálvez.
El homenaje tendrá lugar para recordar su histórico triunfo en las calles del barrio porteño de Palermo sobre los pilotos europeos, al comando de un Alfa Romeo 3.8.
La carrera se llevó a cabo el 6 de febrero de 1949 por el Premio María Eva Duarte de Perón y Oscar superó, entre otros, a Giuseppe Farina y Alberto Ascari.
En la entrada del Club Gimnasia y Esgrima, en la avenida Figueroa Alcorta, estaba instalado el box del recordado, respetado y querido "Aguilucho", quien durante años junto con su hermano Juan fueron grandes campeones del Turismo Carretera (TC) y sinónimo de la marca Ford.

El Pato Silva esta varado en el desierto

2012-01-12T16:40:00.000-08:00

La información de última hora, 21.30 de Argentina, indica que el chaqueño Juan Manuel Silva se encuentra varado en el desierto en el final de la etapa 11 ya que rompió la suspensión de su Volkswagen Amarok y es muy probable que deba abandonar. Por el lado de Emiliano Spataro venía retrasado pero se lo esperaba en el campamento de Arequipa.

Peterhansel sigue firme

2012-01-12T16:03:00.001-08:00

Stéphane Peterhansel fue el ganador de la 11º etapa del Dakar entre los Autos y lidera con 22m49s en la general sobre Nani Roma. Robby Gordon tuvo problemas en su Hummer y perdió 1h50m, mientras que Lucio Alvarez avanzó a la sexta posición.

La jornada en Autos estuvo marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, quien tuvo que permanecer parado más de una hora para reparar el problema, dejando vía libre a los Mini para sacar más distancias en la pelea por la victoria en el Dakar 2012.

En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés dio otro paso hacia su décima victoria en la carrera más dura del mundo adjudicándose la etapa por 3'44 sobre su compañero español.

En la general, “Peter” le saca una ventaja de 22'49 a Roma, mientras que Gordon, complicado por los problemas de su Hummer, perdió el tercer lugar de la general en manos del sudafricano Giniel de Villiers, quien se ubica a más de 1h11 del líder.

El que también aprovechó para avanzar un lugar fue el argentino Lucio Alvarez, quien trepó hasta la sexta posición luego de ser décimo en la etapa y sacando ventaja del retraso de Carlos Sousa.

Dakar 2012
Autos
11º Etapa

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 03:56:53
2 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 04:00:37 00:03:44
3 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 04:05:49 00:08:56
4 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 04:06:21 00:09:28
5 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 04:07:08 00:10:15
6 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI 04:09:08 00:12:15
7 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 04:16:07 00:19:14
8 325 GARAFULIC (CHL)
PICARD (FRA) BMW 04:24:39 00:27:46
9 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA 04:25:20 00:28:27
10 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 04:25:46 00:28:53

Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 08:38:05
2 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 09:00:54 00:22:49
3 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 09:49:06 01:11:01
4 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 10:48:36 02:10:31
5 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 10:49:15 02:11:10
6 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 12:31:56 03:53:51
7 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 13:16:16 04:38:11
8 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 12:55:41 04:17:36
9 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 13:16:16 04:38:11
10 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA 13:28:26 04:50:21

Karginov y el Kamaz en camiones

2012-01-12T16:00:00.000-08:00

Por segundo día consecutivo, un Kamaz, con Andrey Karghinov, quedó al frente en los Camiones, pero la general sigue siendo dominada por Gerard De Rooy y los Iveco.

Dakar 2012
Camiones
11º Etapa

1 509 KARGINOV (RUS)
DEVYATKIN (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 03:52:50
2 505 STACEY (NLD)
VAN GOOR (NLD)
DER KINDEREN (NLD) IVECO 03:55:53 00:03:03
3 511 BIASION (ITA)
HUISMAN (NLD)
ALBIERO (ITA) IVECO 03:57:52 00:05:02
4 502 DE ROOY (NLD)
RODEWALD (NLD)
COLSOUL (BEL) IVECO 03:59:22 00:06:32
5 547 KOLOMY (CZE)
KILIÁN (CZE)
KILIAN (CZE) TATRA 04:06:21 00:13:31
6 523 MARDEEV (RUS)
MIZYUKAEV (RUS)
SOTNIKOV (RUS) KAMAZ 04:12:24 00:19:34
Dakar 2012
Camiones
Clasificación General

1 502 DE ROOY (NLD)
RODEWALD (NLD)
COLSOUL (BEL) IVECO 13:51:55
2 505 STACEY (NLD)
VAN GOOR (NLD)
DER KINDEREN (NLD) IVECO 14:47:53 00:55:58
3 533 ARDAVICHUS (KAZ)
KUZMICH (RUS)
TURLUBAEV (KAZ) KAMAZ 15:12:24 01:20:29
4 509 KARGINOV (RUS)
DEVYATKIN (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 16:22:37 02:30:42
5 523 MARDEEV (RUS)
MIZYUKAEV (RUS)
SOTNIKOV (RUS) KAMAZ 17:51:43 03:59:48
6 518 ADUA (FRA)
MARCO ALCAYNA (ESP)
TORRES (ESP) IVECO 19:04:31 05:12:36

1-2 de los Patronelli en Perú

2012-01-12T15:58:00.000-08:00

Alejandro y Marcos Patronelli hicieron un nuevo 1-2 en la 11º etapa del Dakar 2012, con Tomás Maffei en la tercera posición. Así es como se ubican también en la clasificación general de la carrera.

En cuanto a Cuatriciclos se refiere en el Dakar Argentina-Chile-Perú , parece que la suerte está echada visto el claro dominio sobre sus rivales de los hermanos Patronelli.

Defensor del título y líder de la categoría desde la séptima etapa, Alejandro Patronelli alcanzó su décima victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor.

El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores fue Tomás Maffei, quien ha cedido 18'57 este jueves.

En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55'43 sobre Mafei. Ignacio Casale es cuarto, pero a más de cinco horas.

Dakar 2012
Cuatriciclos
11º Etapa

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:53:45
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:54:16 00:00:31
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:12:42 00:18:57
4 264 CASALE (CHL) YAMAHA 05:51:24 00:57:39
5 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 05:57:06 01:03:21
6 276 CRUCES (CHL) CAN-AM 06:17:51 01:24:06
7 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 06:22:19 01:28:34
8 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 06:23:50 01:30:05
Dakar 2012
Cuatriciclos
Clasificación General

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 21:23:40
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 22:43:40 01:20:00
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 23:19:23 01:55:43
4 264 CASALE (CHL) YAMAHA 02:36:48 05:13:08
5 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 05:28:56 08:05:16
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 09:03:35 11:39:55
7 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 09:07:27 11:43:47
8 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 09:39:25 12:15:45

Despres se quedó con la etapa 11

2012-01-12T15:55:00.000-08:00

Cyril Despres se impuso en la etapa Arica-Arequipa y ahora lidera en las Motos con 2m22s sobre Marc Coma, quien fue tercero en la especial del jueves.

Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en ser parte de la carrera más dura del mundo, a la etapa se la recordará en esta edición porque el francés pudo tomar algo de aire en la general entre Arica y Arequipa.

Luego de alcanzar a Marc Coma, quien salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés aplicó la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2'01 sobre el catalán.

Y esa diferencia le será de mucho valor. Esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del grupo de Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su piloto líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca.

El catalán Gerard Farres Guell atacaba durante los 478 km de especial para hacerse finalmente con el segundo mejor tiempo del día, 1'39 por detrás de Despres. Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc en la 12ª etapa.

Por otra parte, el francés Johnny Aubert, ascendido al rango de mochilero de Coma tras el abandono de Joan Pedrero ayer, ha protagonizado una estupenda actuación, finalizando cuarto, lo cual implica que tomará la salida mañana justo por detrás de Coma.

En cualquier caso, a la espera de lo que pueda ocurrir, Cyril Despres logró tomar algo de aire en la tabla de la general con una ventaja de 2'22 sobre su gran rival. Por detrás, Helder Rodrigues ha vivido hoy una etapa muy larga, con dificultades en el paso de un vado a la altura del km 21 que lo han llevado a perder 7'44 . Pese a ello, el portugués sigue cómodamente en el tercer puesto del podio provisional, con una venta de 16'06 sobre Jordi Viladoms, quien se encuentra cuarto.

Entre los argentinos, Pablo Rodríguez fue el abanderado ocupando la 35º posición en la etapa para quedar 42º en la general de la carrera.

Dakar 2012
Motos
11º Etapa

1 2 DESPRES (FRA) KTM 04:03:37
2 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 04:05:16 00:01:39
3 1 COMA (ESP) KTM 04:05:38 00:02:01
4 21 AUBERT (FRA) KTM 04:07:07 00:03:30
5 23 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 04:08:30 00:04:53
6 28 ZANOL (BRA) KTM 04:09:14 00:05:37
7 10 VILADOMS (ESP) KTM 04:09:31 00:05:54
8 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 04:11:21 00:07:44
9 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 04:11:21 00:07:44
10 32 SVITKO (SVK) KTM 04:13:55 00:10:18
--------------------------------------------------------
35 183 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 04:58:45 00:55:08
45 154 GAJDOSECH (ARG) YAMAHA 05:15:02 01:11:25
49 148 GOMEZ (ARG) YAMAHA 05:16:47 01:13:10
53 185 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 05:24:21 01:20:44
61 168 GUIRAL (ARG) HONDA 05:33:24 01:29:47
68 80 PASCUAL (ARG) JINCHENG 05:55:23 01:51:46
71 75 BUSIN (ARG) YAMAHA 06:07:46 02:04:09
75 164 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 06:14:39 02:11:02
85 102 ALAN (ARG) Yamaha 07:03:43 03:00:06
Dakar 2012
Motos
Clasificación General

1 2 DESPRES (FRA) KTM 13:11:16
2 1 COMA (ESP) KTM 13:13:38 00:02:22
3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 14:19:56 01:08:40
4 10 VILADOMS (ESP) KTM 14:36:02 01:24:46
5 32 SVITKO (SVK) KTM 14:46:12 01:34:56
6 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 14:48:16 01:37:00
7 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 15:15:22 02:04:06
8 34 BOTTURI (ITA) KTM 15:40:42 02:29:26
9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 15:51:31 02:40:15
10 28 ZANOL (BRA) KTM 16:20:53 03:09:37
------------------------------------------------------
42 183 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 00:25:04 11:13:48
43 154 GAJDOSECH (ARG) YAMAHA 00:30:50 11:19:34
47 148 GOMEZ (ARG) YAMAHA 01:04:03 11:52:47
52 185 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 02:03:09 12:51:53
68 168 GUIRAL (ARG) HONDA 05:06:01 15:54:45
72 164 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 06:13:54 17:02:38
74 75 BUSIN (ARG) YAMAHA 06:30:51 17:19:35
77 80 PASCUAL (ARG) JINCHENG 08:18:37 19:07:21
84 102 ALAN (ARG) Yamaha 14:39:52 01:28:36

Dakar: Etapa 11 entre Arica y Arequipa

2012-01-12T08:55:00.001-08:00

La incertidumbre deportiva continuará hasta Perú, país que en mi opinión será el verdadero árbitro de este Dakar 2012. En efecto, los años precedentes enfilábamos rumbo a Buenos Aires durante las últimas etapas por pistas muy rápidas donde marcar distancias era prácticamente imposible. Sin embargo, en Perú, la novedad es que quedan por vivir algunas etapas espectaculares de arena antes de la última especial, lo cual nos brinda una dosis adicional de espectáculo. En la etapa Arequipa-Nasca y después Nasca-Pisco, ¡estamos encadenando como quien dice dos Fiambalás! Habrá navegación, dunas, pasos, tramos pedregosos… Eso es algo que me gusta, puesto que quiere decir que habrá suspense hasta el final del recorrido. Los líderes pueden perder en Perú, quedarse “tirados” y ceder su ventaja. Y eso lo saben ellos perfectamente. Por este mismo motivo, la tensión sube cada día

Se llamará Super TC 2000

2012-01-12T08:43:00.001-08:00

Los directivos de TC2000 finalmente confirmaron la nueva denominación que tendrá la renovada categoría, que estará motorizada con los flamantes V8 desarrollados en Inglaterra. Tal como lo había adelantado el propio Presidente de la categoría, Pablo Peón a fines del año pasado, pasará a llamarse Super TC2000.
El próximo 11 de marzo, cuando el periplo se dé cita en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba para su primer capítulo del calendario, se dará comienzo a esta nueva etapa para la especialidad en sus 33 años de historia, contando con dos espectáculos en pista de primer nivel, que serán acompañadas por las siempre teloneras Fórmula Renault 2.0 y Fiat Punto Competizione: TC2000 y SÚPER TC2000.
En primer término, TC2000 mantendrá su fisionomía habitual donde regirá la misma reglamentación técnica, utilizada hasta el último cierre de temporada en 2011 en Paraná, y que se mantiene en vigencia desde los últimos años.
A raíz de los grandes y novedosos avances tecnológicos con los que contará el certamen en esta temporada, se desprende la nueva clase denominada SÚPER TC2000.
La misma presentará como mayor atractivo su nueva motorización, dispuesta a hacer gala de su potencia de 430 HP, donde se alcanzarán las 11.000 RPM que generará un particular, atractivo y embelesador sonido, poniéndose a la altura de las grandes categorías de autos de turismo a nivel mundial y otorgándole un grado de importancia, distinción y jerarquía al automovilismo argentino.

Leonel Sotro y Giallombardo se suben a un Nascar

2012-01-11T17:54:00.000-08:00

Durante la próxima semana, en el autódromo óvalo de Pensacola, en el estado de Florida, en Estados Unidos, los pilotos Mauro Giallombardo y Leonel Sotro estarán tomando contacto con un auto de la NASCAR.
La prueba se realizará entre el próximo 20 y 21 de Enero, y los jóvenes pilotos de TC estarán probando el NASCAR de 600HP en el equipo COPE RACING del legendario y ganador de las 500 millas de Daytona, Derrick Cope.
Sin dudas, ambos pilotos cumplirán un sueño de poder conducir este tipo de unidades, que además servirá como preparativo físico para el comienzo de una nueva temporada dentro del TC, donde Mauro buscará pelear otro campeonato y Leo hacer sus primeras armas en la categoría en buena forma, dentro del equipo del Gurí Martínez.

Barreda Bort ganó la etapa en motos

2012-01-11T17:46:00.000-08:00

Después de disputada la décima etapa, ganada por Joan Barreda Bort, apenas 21 segundos es la diferencia que le lleva Cyril Despres a Marc Coma en la disputa por la victoria entre las Motos en el Dakar 2012.

Si, es mínima la diferencia que existe entre estos dos grandes pilotos, que se han divididos las victorias desde 2005 y este año no parece ser la excepción con el francés y el español siendo los principales protagonistas en cada detalles de la competencia. Desde el cambió de motor ayer, cuando ambos lo hicieron para no darse ventajas hasta el polémica etapa de Copiapó-Antofagasta, en la que ganó Coma y Despres quedó en el barro. Finalmente le reasignaron el tiempo perdido al galo y desató el enojo del ibérico, quien sostiene que el lo sorteó sin problemas.

La especial de hoy dejo como ganador a Joan Barreda Bort con un registro de 4h18m43s y se adjudicó su primera victoria en una tramo cronometrado del Rally Dakar, y también le dio el bautismo de gloria a la marca Husqvarna.

Dakar 2012
Motos
Décima Etapa

1 23 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 04:18:43
2 1 COMA (ESP) KTM 04:20:15 00:01:32
3 2 DESPRES (FRA) KTM 04:22:22 00:03:39
4 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 04:23:59 00:05:16
5 10 VILADOMS (ESP) KTM 04:27:31 00:08:48
6 32 SVITKO (SVK) KTM 04:28:27 00:09:44
7 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 04:29:17 00:10:34
8 16 PAIN (FRA) YAMAHA 04:33:24 00:14:41
9 15 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 04:33:42 00:14:59
10 8 FARIA (PRT) KTM 04:34:13 00:15:30
Dakar 2012
Motos
Clasificación General

1 2 DESPRES (FRA) KTM
2 1 COMA (ESP) KTM + 0:21
3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA + 45:56
4 10 VILADOMS (ESP) KTM + 1:18:52
5 32 SVITKO (SVK) KTM + 1:24:38
6 20 FARRES GUELL (ESP) KTM + 1:35:21
7 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna + 1:41:41
8 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM + 1:56:22
9 16 PAIN (FRA) YAMAHA + 2:08:22
10 34 BOTTURI (ITA) KTM + 2:15:51

Nani Roma, con el Mini, ganó la 10ma. etapa

2012-01-11T17:43:00.000-08:00

El español Nani Roma consiguió su tercer triunfo en este Rally Dakar y continúa con la supremacia de Mini. Su compañero de equipo Stéphane Peterhansel fue segundo y permanece en lo más alto de la general de autos.

Dakar 2012
Autos
Décima Etapa

1 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 03:59:37
2 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 03:59:58 00:00:21
3 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 04:07:21 00:07:44
4 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 04:13:51 00:14:14
5 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 04:29:24 00:29:47
6 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 04:31:33 00:31:56
7 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 04:31:33 00:31:56
8 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 04:43:24 00:43:47
9 325 GARAFULIC (CHL)
PICARD (FRA) BMW 04:44:37 00:45:00
10 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 04:53:21 00:53:44
Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 04:41:12
2 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 05:00:17 00:19:05
3 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 05:01:03 00:19:51
4 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 05:42:45 01:01:33
5 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 06:42:07 02:00:55
6 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 07:09:05 02:27:53
7 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 08:06:10 03:24:58
8 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 08:39:34 03:58:22
9 315 VAN LOON (NLD)
SCHOLTALBERS (NLD) MITSUBISHI 08:40:43 03:59:31
10 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA 08:43:06 04:01:54

Excluyeron a Gordon, apeló y sigue en competencia

2012-01-11T17:39:00.001-08:00

Robby Gordon fue desclasificado del Dakar 2012 cuando se le encontró una irregularidad técnica en el motor de su Hummer, pero el estadounidense apeló y continuará en competencia.

Gordon recibió la exclusión después de que le encontraran una modificación al sistema de ventilación conectado a su motor, lo que los comisarios creen que le permitió mejorar la performance.

El estadounidense niega que esto haya tenido un impacto en su velocidad y en eso basa su apelación.

Ante este panorama, el recurso es suspensivo, por lo que Gordon puede continuar la carrera y será el Tribunal de Apelación de la FIA la que tendrá que decidir.

El comunicado del Colegio de Comisarios de la división Autos expresa:

"Al término de la novena etapa del Dakar, los comisarios han constatado una no conformidad técnica del vehículo 303 (artículo 1P y 3P del reglamento técnico) motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve la exclusión de Gordon de la carrera".

Con la decisión de Gordon de apelar la medida, el Hummer Nº 303 continuará en la carrera.

La décima etapa no fue la ideal para Robby, ya que perdió terreno respecto a los Mini y ahora es tercero en la general, detrás de Stéphane Peterhansel y Nani Roma.

Los Di Palma abandonaron el Dakar

2012-01-11T05:02:00.000-08:00

José Luis y Marcos Di Palma tuvieron que abandonar por un problema en el motor de su camioneta. “Fue una buena experiencia. Con Marcos nos divertimos a pesar de todo lo que nos pasó”, comentó el mayor, que deslizó que en 2013 también estarán.

La Toyota N° 410 sufrió la rotura de una pata del motor y no pudo largar rumbo a Iquique. Ayer por la madrugada, los hermanos contaban con serios problemas mecánicos y, al no poder resolverlos, decidieron abandonar la competencia. Su estado de cansancio era notorio y entre los inconvenientes que debieron sortear podemos recordar que los había chocado un camión Kamaz, que fue excluido.

Los pilotos de Arrecifes habían sufrido enormemente la etapa de Copiapó-Antofagasta, la primera tras el descanso (a este habían arribado tras pasar la noche en el desierto, descansando en bolsas de dormir), llegaron al campamento en sobre el filo del tiempo.

Vamos a sorprender a muchos con la nueva Ferrari

2012-01-11T04:58:00.000-08:00

Mientras los integrantes de la Scuderia Ferrari están en Madonna di Campiglio para la celebración del evento Wrooom, con unas jornadas de esquí y de ruedas de prensa, el jefe del equipo, Stefano Domenicalli adelantó que la nueva Ferrari de F1 será un monoplaza revolucionario.
Por el momento no se sabe cuál será el nombre, el identificador en código es Proyecto 663, y tampoco se saben cuáles son los detalles técnicos que lo distinguen, pero Domenicali apuntó que el monoplaza lleva soluciones no vistas hasta la fecha, en una clara indicación de la ruptura de Ferrari con la tradición en cuanto a ser algo conservadores.
El nuevo monoplaza de la Scuderia se presentará el próximo 3 de febrero en Maranello, donde es posible que se haga una shakedown previo al inicio de los test, que tendrán lugar en el trazado de Jerez el 7 del mismo mes.
Domenicali explicó que el nuevo modelo cambia por completo muchos conceptos del pasado, aunque lo que más esperan es que sea competitivo, que es lo que importa.

Biasion superó a De Rooy en camiones

2012-01-11T04:07:00.000-08:00

Miki Biasion obtuvo el triunfo en la novena etapa entre los Camiones, donde la noticia del día fue el retiro de Ales Loprais luego de un fuerte accidente. Ahora, Gerard De Rooy lidera con comodidad la clasificación general.

En camiones, el protagonista de la jornada fue Ales Loprais, si bien el triunfo fne la etapa perteneció a Miki Biasion.

En plena gran batalla contra Gerard De Rooy en la primera parte de la especial, el checo Loprais, segundo en la general, tuvo que abandonar después de sufrir un duro accidente durante la neutralización del recorrido.

Con su gran rival, el piloto holandés De Rooy, como es lógico, ha aminorado la marcha en la segunda parte cronometrada y terminó tercero el día, detrás de Hans Stacey y Miki Biasion, completando un 1-2-3 para Iveco.

El italiano Biasion sumó así su segunda etapa en un Dakar, con una ventaja de 20'' sobre el ganador de la categoría en 2007.

Por su parte, los argentinos Andrés Memi y Gerardo y Flavio Del Zotto ocuparon la 34º posición y se mantienen firmes en carrera buscando llegar a Lima.

En la general, Gerard De Rooy es ahora un cómodo líder con una ventaja de 47'32 sobre su compañero de equipo Stacey y de 1h06'40 sobre el primer Kamaz, Artur Ardavichus.

Dakar 2012
Camiones
Novena Etapa

1 511 BIASION (ITA)
HUISMAN (NLD)
ALBIERO (ITA) IVECO 05:29:02
2 505 STACEY (NLD)
VAN GOOR (NLD)
DER KINDEREN (NLD) IVECO 05:29:22 00:00:20
3 502 DE ROOY (NLD)
RODEWALD (NLD)
COLSOUL (BEL) IVECO 05:29:56 00:00:54
4 533 ARDAVICHUS (KAZ)
KUZMICH (RUS)
TURLUBAEV (KAZ) KAMAZ 05:37:56 00:08:54
5 515 VILA (ESP)
TORRALLARDONA (ESP)
VAN EERD (NLD IVECO 05:49:21 00:20:19
6 513 DE AZEVEDO (BRA)
JUSTO (BRA)
MARTINEC (CZE) TATRA 05:51:04 00:22:02
----------------------------------------------------
34 532 DEL ZOTTO (ARG)
DEL ZOTTO (ARG)
MEMI (ARG) MERCEDES 08:02:25 02:33:23
Dakar 2012
Camiones
Clasificación General

1 502 DE ROOY (NLD)
RODEWALD (NLD)
COLSOUL (BEL) IVECO 04:43:59
2 505 STACEY (NLD)
VAN GOOR (NLD)
DER KINDEREN (NLD) IVECO 05:31:31 00:47:32
3 533 ARDAVICHUS (KAZ)
KUZMICH (RUS)
TURLUBAEV (KAZ) KAMAZ 05:50:39 01:06:40
4 515 VILA (ESP)
TORRALLARDONA (ESP)
VAN EERD (NLD) IVECO 07:09:29 02:25:30
5 509 KARGINOV (RUS)
DEVYATKIN (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 07:21:18 02:37:19
6 523 MARDEEV (RUS)
MIZYUKAEV (RUS)
SOTNIKOV (RUS) KAMAZ 08:07:40 03:23:41
------------------------------------------------------
26 532 DEL ZOTTO (ARG)
DEL ZOTTO (ARG)
MEMI (ARG) MERCEDES 21:49:54 17:05:55
ff

Despres volvió al triúnfo en motos

2012-01-11T04:05:00.000-08:00

Después de la polémica del lunes, Cyril Despres fue el ganador de la novena etapa del Dakar 2012 entre las Motos y volvió a tomar el liderazgo de la clasificación general sobre Marc Coma.

Al final, a Cyril Despres le alcanzó una jornada para dejar atrás el sufrimiento en el barro durante la octava etapa, que luego despertaría el enojo de Marc Coma al ser eliminado ese tramo de la prueba especial de ayer.

Despres, séptimo en empezar la especial del día, para encarar 606 kilómetros debido a las modificaciones del recorrido impuestas por el tiempo, marcó desde el principio un ritmo frenético.

A la cabeza en todos los controles de tiempo de la jornada, el francés ha hecho gala de su talento a gran velocidad y logró su tercera victoria de etapa en la edición de 2012, la 29ª de su carrera en el Dakar.

Más aún, consigue sacar 3'54 a su gran rival, Marc Coma, finalmente segundo hoy. El piloto catalán, en desventaja al tener que abrir el camino, ha atacado al máximo en los dos sectores cronometrados del día, ante todo para reducir todo lo posible los daños en la general.

Al término de esta especial extremadamente larga, el español se ve obligado a entregar el liderazgo de la carrera a su único rival, frente al que cuenta ahora con un retraso de 2'28… Pero el duelo aún no terminó. Los dos pilotos cambiaron sus motores, penalizando 15 minutos cada uno, y saldrán a encarar las etapas finales a todo o nada.

Por su parte, sigue sorprendiendo por su regularidad en esta su segunda participación el piloto español Joan Barreda Bort, quien registró el tercer mejor tiempo del día, a 8'28 de Despres. Barreda Bort cuenta además con una ventaja de más de tres minutos frente a los más veteranos, Helder Rodrigues y Paulo Gonçalves.

A los dos portugueses, en plena pugna por el último puesto del podio, los separan 26'38, a favor de Rodrigues.

Dakar 2012
Motos
Novena Etapa

1 2 DESPRES (FRA) KTM 05:04:33
2 1 COMA (ESP) KTM 05:08:27 00:03:54
3 23 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 05:13:01 00:08:28
4 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 05:16:17 00:11:44
5 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna 05:19:45 00:15:12
6 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 05:20:16 00:15:43
7 32 SVITKO (SVK) KTM 05:20:52 00:16:19
8 10 VILADOMS (ESP) KTM 05:22:15 00:17:42
9 15 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 05:23:19 00:18:46
10 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 05:23:29 00:18:56
Dakar 2012
Motos
Clasificación General

1 2 DESPRES (FRA) KTM 04:30:17
2 1 COMA (ESP) KTM 04:32:45 00:02:28
3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 05:29:36 00:59:19
4 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna 05:56:14 01:25:57
5 10 VILADOMS (ESP) KTM 05:59:00 01:28:43
6 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 06:03:22 01:33:05
7 32 SVITKO (SVK) KTM 06:03:50 01:33:33
8 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 06:19:44 01:49:27
9 5 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 06:22:30 01:52:13
10 34 BOTTURI (ITA) KTM 06:42:35 02:12:18

Los argentinos al frente en cuatriciclos

2012-01-11T04:03:00.001-08:00

La prueba especial de Antofagasta-Iquique quedó en poder de Alejandro Patronelli en Cuatriciclos, escoltado por Marcos Patronelli, quien ahora marcha segundo en la general, por delante de Tomás Maffei.

En Cuatriciclos, todo sigue siendo dominio de los hermanos Patronelli, después de un nuevo 1-2 en tierras chilenas.

Aunque las primeras etapas argentinas habían dejado entender que no todo estaba cantado, a mitad de prueba fueron eliminadas todas las dudas.

En Iquique, por cuarta jornada consecutiva, los Patronelli se adjudicaron la victoria de etapa y no dejan nada a los rivales.

Tomás Maffei llegó con 44 minutos de retraso frente a los dos hermanos, que han corrido juntos toda la jornada. Perdió así su segundo puesto en la general, donde las diferencias son importantes, con Alejandro liderando con 1h19m59s sobre Marcos y con 1h50m12s respecto de Maffei.

Dakar 2012
Cuatriciclos
Novena Etapa

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 06:21:18
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 06:22:20 00:01:02
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 07:05:25 00:44:07
4 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 07:10:50 00:49:32
5 264 CASALE (CHL) YAMAHA 07:12:57 00:51:39
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 07:16:44 00:55:26
Dakar 2012
Cuatriciclos
Clasificación General

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 11:06:21
2 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 12:26:20 01:19:59
3 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 12:56:33 01:50:12
4 264 CASALE (CHL) YAMAHA 15:14:16 04:07:55
5 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 17:24:02 06:17:41
6 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 19:23:11 08:16:50

Gordon aceleró el Hummer y ganó la 9na. etapa

2012-01-11T03:57:00.001-08:00

Robby Gordon alcanzó su primera victoria en una etapa del Dakar 2012 y se acercó a Stéphane Peterhansel, quien fue segundo y tiene ahora una diferencia de 5m58s respecto al estadounidense, quien va por todo con el único Hummer que queda en carrera. Lucio Alvarez se ubica octavo en la general.

El estadounidense Robby Gordon logró por fin una victoria en este Dakar, adjudicándose la novena etapa, con una ventaja de 1'38 sobre el líder de la general Stéphane Peterhansel.

En plena carrera de persecución durante toda la jornada tras el norteamericano, “Peter” se quedaba a tan solo 19'' en el CP5, antes de que Gordon sacara toda la potencia a su Hummer en los últimos 80 kilómetros, sobre todo en el descenso infernal hasta Iquique, con un desnivel de un 32%.

Al final, la victoria de etapa fue para Gordon, la quinta en un Dakar, lo que le permite quedarse a 5'58 del Mini del francés en la general.

La novena etapa estuvo marcada por el abandono del vigente campeón, Nasser Al-Attiyah. Siendo nuevamente víctima de numerosos problemas con la correa del motor y del alternador del Hummer, el qatarí ha terminado por tirar la toalla en el km 200 de la especial del día.

Una sólida actuación volvió a concretar el argentino Lucio Alvarez, cada vez más consolidado entre los diez primeros del Dakar 2012.

Dakar 2012
Autos
Novena Etapa

1 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 04:35:21
2 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 04:36:59 00:01:38
3 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 04:43:58 00:08:37
4 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI 04:46:00 00:10:39
5 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 04:50:44 00:15:23
6 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 04:53:24 00:18:03
7 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 04:57:57 00:22:36
8 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA 04:58:12 00:22:51
9 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 04:58:46 00:23:25
10 314 TEN BRINKE (NLD)
BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 05:02:33 00:27:12
-----------------------------------------------------------
11 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 05:04:19 00:28:58
Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI
2 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER + 5:58
3 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI + 16:49
4 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI + 19:26
5 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA + 54:10
6 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI + 1:29:20
7 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL + 1:44:27
8 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA + 2:31:35
9 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA + 2:44:41
10 315 VAN LOON (NLD)
SCHOLTALBERS (NLD) MITSUBISHI + 2:59:12

Volcó el Tatra de Ales Loprais

2012-01-11T03:52:00.000-08:00

IQUIQUE.- Un camión del equipo checo Patra sufrió ayer un serio accidente mientras transitaba en la novena etapa del raid Dakar Argentina-Chile-Perú 2012, razón por la cual todos sus ocupantes fueron internados en una clínica de la ciudad de Iquique, en territorio chileno.

De acuerdo a lo revelado por allegados a la organización, el percance se dio en el kilómetro 314 de la especial, cuando la competencia "ya estaba neutralizada".

El camión número 501, del equipo checo Patra, volcó, "dio tres vueltas de campana y se incrustó en la arena", según confió una fuente cercana a los organizadores.

El vehículo era conducido por el checo Ales Loprais, secundado por sus acompañantes Peter Almasi y Michal Ernst.

"Los tres pilotos fueron derivados a una clínica con lesiones diversas", contó escuetamente el vocero consultado, que agregó que "los tres estarían fuera de peligro".

Abandonó Nasser Al Attiyah por problemas mecanicos

2012-01-10T08:58:00.000-08:00

El qatarí Nasser Al Attiyah (Hummer), último campeón del Dakar, abandonó hoy por problemas mecánicos en el kilómetro 164 de la especial de la novena etapa, que unió Antofagasta con Iquique, en Chile.

Al Attiyah, de 41 años, se vio obligado a abandonar cuando estaba segundo en la etapa y luego de haberse detenido tres veces por problemas en el alternador, que ya lo habían afectado ayer.

El qatarí había tenido un muy mal comienzo: en la primera etapa, entre Mar del Plata y Santa Rosa, había terminado en la 38¦ posición también por problemas mecánicos, y debió ser remolcado por su compañero de equipo, el estadounidense Robby Gordon.

Tras ese comienzo complicado, el qatarí ganó la etapa siguiente entre Santa Rosa y San Rafael y luego se adjudicó la séptima en Copiapó, lo que le permitió inclusive ilusionarse con revalidar el campeonato aunque ôcon un arduo trabajoö, según había admitido el día descanso el propio piloto.

Ayer había terminado quinto la etapa y estaba en la clasificación general sexto, a 45m.25s. del líder, Stephane Peterhansel.

Al Attiyah conquistó ocho títulos nacionales e internacionales de rally de competición y de raid, el último el Dakar Buenos Aires-Santiago-Buenos Aires, que ganó con una Race Touareg 2 para el Volkswagen Team e imponiéndose al anterior campeón, el español Carlos Sainz.

El piloto árabe debutó en el Dakar en 2005, cuando abandonó estando noveno, en 2006 abandonó siendo octavo y en 2007 terminó sexto; en 2008 y 2009 (con Volkswagen) abandonó y en 2010 terminó segundo, a sólo dos minutos de Sainz, ambos con la Touareg.

Como experto de la disciplina de tiro al plato, Al Attiyah fue además medallista de oro en los Juegos Asiáticos de Sydney 2002 y cuarto en los Juegos Olímpicos de Atenas

Operaron a Javier Pizzolito

2012-01-10T05:16:00.001-08:00

Javier Pizzolito fue operado en una clínica privada de Antofagasta de las dos fracturas que sufrió en la octava etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú.

A cuatro kilómetros del final de la prueba especial del lunes que unió Copiapó con Antofagasta, el argentino Javier Pizzolito protagonizó una caída que le trajo importantes consecuencias, sufriendo una fractura en su fémur izquierdo y una fractura expuesta en su codo derecho.

Pizzolito, quien estuvo siempre consciente, fue operado de sus lesiones después de haber sido estabilizado por una pérdida de sangre.

Franco De Benedictis en el equipo de TC Mouras de Ugalde

2012-01-09T18:03:00.000-08:00

Franco De Benedictis ha confirmado su llegada al equipo que comanda Lieonel Ugalde para afrontar el campeonato de TC Mouras en 2012. El piloto de Necochea será compañero de Juan Garbellino.
El menor de la dinastía De Benedictis comenzó a trabajar pensando en lo que será su desembarco en el TC Mouras la próxima temporada y por ello, esta semana confirmó su llegada a la estructura de Lionel Ugalde, para ser compañero de equipo de Juan Garbellino.
Franco estará compitiendo con el Ford que dejó su hermano Juan Bautista en Turismo Carretera y para afrontar algunos cambios, la unidad ya se encuentra en el taller que posee Ugalde en Mar del Plata.
Luego de pelear el campeonato del TC Pista Mouras y de finalizar entre los principales protagonistas de la especialidad, la “Pantera” pintará el número 121, el mismo que lo acompañó en sus inicios dentro del automovilismo nacional.

Triúnfo de Coma, Patronelli y Roma en el Dakar

2012-01-09T18:00:00.000-08:00

María Pía del Bono, enviada especial
La octava etapa del Rally Dakar 2012, entre Copiapó y Antofagasta, fue ganada este lunes por el español Nani Roma (MINI) en autos, Marcos Patronelli (Yamaha) en cuatriciclos y Marc Coma (KTM) en motos, categoría que quedó envuelta en la polémica por la decisión de la dirección de la carrera de “perdonarle” al francés Cyril Despres (KTM) un atasco en el barro y perjudicar así al piloto catalán en la lucha que sostienen ambos por el título.

La atención para los argentinos, en cambio, estuvo centrada en Javier Pizzolito (Honda), quien a cuatro kilómetros del final de la carrera se cayó de la moto y sufrió fractura expuesta del brazo derecho y fractura del fémur izquierdo, tras lo cual fue ingresado a la clínica “El Portal”, de Antofagasta.

Pocos después de las 19 local, el pinamarense, de 31 años, fue operado del fémur para evitar complicaciones. Su estado "no revestía gravedad", según contó Florence Pommerie, directora médica del Dakar.

Pizzolito, quien estaba 22do. en la general, era el argentino mejor clasificado en las dos ruedas y había logrado un tercer puesto, su mejor ubicación en un Dakar, en la etapa que unió Mar del Plata con Santa Rosa.

El motociclista había comenzado bien el raid, pero a partir de la cuarta etapa su moto sufrió distintos inconvenientes.

La de hoy fue la especial más larga hasta el momento, de 477 kilómetros, y la segunda dentro del desierto de Atacama, lo que supuso para los participantes un tramo duro, en el que abundaron el temido `fesh-fesh`, una superficie pedregosa oculta bajo la arena, sitios rápidos y el inesperado barro por la crecida de un río.

Fue justamente el barro el detonante de la polémica en motos, que tuvo a tres protagonistas: Coma (KTM), su compañero de equipo y más acérrimo rival, Despres, y a la dirección de la carrera.

Coma, ganador de la etapa, recuperó el primer puesto en la clasificación general, tras relegar en la especial al francés por 17m20s, lo que dejaba al catalán cómodamente primero con una ventaja de 9m32s sobre su principal rival.

Sin embargo, lo que parecía un golpe de efecto para el catalán resultó serlo para Despres, que había llegado séptimo por quedarse encajado en el barro.

La dirección de la carrera le devolvió al francés los 8m.06s que había perdido allí, con lo que Despres subió al sexto lugar en la etapa y terminó detrás de Coma en la general, pero sólo a 1m26s.

La dirección argumentó que las lluvias caídas recientemente en el kilómetro 10,8 de la especial desbordaron un río, algo que no había sido "advertido" por los organizadores.

Por tal razón, luego de que un séptimo competidor pasara por ese lugar y tuviera problemas, los organizadores cambiaron el recorrido y le devolvieron el tiempo perdido a los pilotos que tuvieron inconvenientes. Así, el gran beneficiado resultó Despres.

“El otro día cuando Al Attiyah se quedó en el barro, nadie le devolvió el tiempo”, dijo con enojo e ironía un miembro del equipo de Coma a un integrante de la organización en el campamento.

El gesto de extrañeza de Coma al llegar al campamento, nada usual para el actual campeón y mucho menos después de ganar una etapa, las imágenes de Despres hablando por celular apenas terminó la especial y la visita del manager del francés a los comisarios deportivos levantaron las sospechas de que hubo un reclamo por parte del galo a la dirección de la prueba.

Cuando caía la tarde en Antofagasta, la temperatura llegaba a los 18 grados y el cielo se encapotaba, en lo que es un clima inusual para la región, el catalán, acompañado por su manager, se dirigió a hablar de manera informal con el director deportivo de la carrera, David Castera.

En esa charla, expresó su “malestar” y dijo que decisiones como las que tomaron hoy los comisarios deportivos “van contra el espíritu del Dakar”.

El segundo puesto de la etapa fue para el portugués Ruben Faria (KTM), tercero se ubicó el portugués Helder Rodrigues, cuarto Joan Barreda Fort (Husqvarna), quinto Stefan Stvitko (KTM), y sexto Despres a 9m14s contra los 17m20s originales.

La clasificación general en las dos ruedas tiene a Coma primero, segundo a Despres a 1m26s, tercero a Rodrigues a 49m.01s.

Más atrás están David Casteu (Yamaha) y Paulo Goncalves (Husqvarna).

En autos, el catalán Nani Roma cantó victoria por segunda vez, le arrebató el triunfo a Robby Gordon por apenas cinco segundos y relegó al tercer y cuarto lugar a sus compañeros de equipo, el polaco Kryzstof Holowczyc, y al francés Stephane Peterhansel, por 2m04s y 5m38s, respectivamente.

En cambio tuvo muchos problemas el qatarí Al Attiyah (Hummer), quien tras un muy buen comienzo, en una superficie beneficiosa para su auto, sufrió la pérdida de potencia de su motor y luego tuvo un inconveniente con el radiador, lo que lo retrasó hasta el quinto lugar, a 8m.09s del ganador de la etapa.

Fiel a su estilo, el qatarí no tuvo inconvenientes en hablar con la prensa y relatar que pese a los infortunios había “disfrutado mucho de la parte rápida”.

El mendocino Lucio Alvarez (Hilux) llegó a la meta en el 11mo. lugar y fue el mejor argentino, con lo que sigue noveno en la general, a falta de seis etapas para el cierre.

En cuatriciclos, el dominio volvió a ser argentino con los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli a la cabeza y Tomás Maffei coronó el podio con el tercer puesto.

“Después de haberme perdido en la etapa previa al día de descanso, ganar hoy fue espectacular, al menos me sirve para sacarme la bronca de encima”, aseguró Marcos Patronelli, al arribar al vivac de Antofagasta.

Su hermano Alejandro, quien se llevó un susto al escuchar “un chiflido extraño” que resultó ser la rotura del escape múltiple, festejó haber llegado segundo detrás de Marcos y que mañana ambos pilotos de Las Flores estarán "largando juntos".

A su vez, Maffei afirmó que lo más importante para las seis etapas que quedan hasta llegar a Lima es “cuidar al máximo el cuatri con la idea de no tener que parar y perder tiempo para arreglar un problema serio durante la carrera”.

La clasificación general tiene al actual campeón, Alejandro Patronelli, primero con un tiempo a favor de 1h.08m.05s. sobre Maffei, mientras tercero está Marcos Patronelli a 1h.20m.57s.

El chileno Ignacio Casale desplazó al argentino Lucas Bonetto y se metió en el cuarto lugar, a 3h.18m.16s de la punta.

El Rally Dakar Argentina-Chile-Perú afrontará mañana la novena etapa entre Antofagasta e Iquique, la más emblemática del desierto de Atacama.

La especial será 556 kilómetros y se dividirá en dos con una neutralización. La primera parte tendrá tramos veloces, guadales, que volverán a complicar a los pilotos, y una segunda, en la que "será clave" la navegación. El final se dará por las dunas de Iquique.

Guilherme Spinelli "Hice trampa, no puedo seguir"

2012-01-08T18:17:00.001-08:00

Por twitter, Emiliano Escoda (@EscodaEmi) nos acercó un enlace del diario Marca, con una historia muy particular y que merece ser destacada.

Crónica de Marca.com

"En el mundo del deporte a veces hay casos de deportividad que hasta sorprenden. Es el caso de lo sucedido con Guilherme Spinelli que decidió abandonar el rally después de reconocer que había hecho trampas.

Todo ocurrió en la etapa entre Chilecito y Fiambalá. El brasileño sufrió un problema mecánico durante la especial y rompió el alternador de su Mitsubishi Lancer. Estuvo parado varios minutos hasta que aceptó la ayuda de un espectador argentino que fue a su casa y le dio uno de repuesto. Entre el piloto y el copiloto colocaron el nuevo y finalizaron la etapa.

Sin embargo, el brasileiro tuvo un ataque de remordimientos de conciencia y horas después se fue hacia la tienda de campaña de los comisarios junto con su navegador, Youssef Haddad. Con lágrimas en los ojos, admitió su ilegalidad.

"Sé que nadie me ha visto, pero he hecho esto. No podía aceptar terminar el Dakar habiendo hecho trampas. No habría podido dormir con esto. La honestidad es mi prioridad y mi única motivación", les indicó. Dicho esto, recogió sus cosas y se fue a coger un avión que lo devolviera a Brasil.

Por supuesto, los jueces deportivos no daban crédito a lo que estaban viendo. Cada día deben vigilar que no realicen actos ilícitos, revisan sus motores, marcan sus neumáticos y controlan todos sus pasos. "Un cuarto de hora después de que su jefe de equipo viniera a pedirnos reubicar a su piloto en la salida, Spinelli se ha presentado con una carta notificando su abandono por asistencia ilegal", explicó Josep Besoli, presidente del grupo de comisarios de coches.

Besoli admitió que nunca había vivido una situación similar. "Fue algo alucinante. Llevo muchísimo tiempo en los raids y es la primera vez en 36 años que veo algo así. Y ninguno de los otros comisarios recordaba nada igual. Sería fantástico si pudiéramos invitarlo el año que viene. Debería ser un ejemplo para el resto de competidores", reconoció.

Los miembros de su equipo, el Mitsubishi Brasil, mientras, recogían todo en Copiapó y, cariacontecidos, ya pensaban en el año que viene. "Fue su decisión y hay que aceptarlo. Sólo te puede ayudar la asistencia oficial con lo que era ilegal. Estamos sorprendidos por cómo reaccionó, pero lo entendemos", dijo su director técnico.

Spinelli disputaba su cuarto Dakar y se había marcado como reto acabar entre los cinco primeros. No en vano venía de ganar el rally dos Sertoes, prueba que ha vencido en cuatro ocasiones. El año pasado acabó como primer coche con gasolina que no fuera diesel. Fue noveno después de tener problemas… también en Fiambalá. Entonces sí espero a la asistencia de otro participante, que es el único que le puede ayudar por reglamento a prestarle piezas.

Se larga la 8va. etapa del Dakar

2012-01-08T17:55:00.000-08:00

El octavo tramo del Rally comenzará en horas de la madrugada del lunes. Tras el descanso, los competidores recorrerán más de 700 kilómetros en Chile. Alejandro Patronelli buscará seguir consolidando su liderazgo en cuatriciclos. Despres y Coma pelean el liderazgo en motos.

Después de la jornada de descanso, el Dakar volverá mañana a la acción con una de las etapas más duras de la competencia. El octavo tramo unirá las ciudades chilenas de Copiapó y Antofagasta, con el desierto de Atacama como principal escollo.

Las 125 motos, 123 autos, 71 camiones y 21 cuadriciclos tendrán que recorrer más de 700 kilómetros en esta etapa, que comenzará cerca de las seis de la mañana.

El argentino Alejandro Patronelli tendrá la oportunidad de seguir consolidándose en la cima de la clasificación en cuatriciclos. Con más de 58 minutos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el sanisidrense Tomás Maffei, parece encaminado a su tercer título consecutivo en el Dakar.

En motos, el francés Cyril Despres y el español Marc Coma, que han polarizado el certamen, tendrán otro duro examen. Entre ellos hay 7 minutos y 48 segundos de diferencia, mientras que el tercero, el portugués Helder Rodrígues, está muy lejos a más de 49 minutos.

En cuanto a los autos el panorama es mucho más incierto, aunque el francés Stephane Peterhansel aparece como el gran candidato a su décimo título de Dakar. Peterhansel lleva 11 minutos y 22 segundos al polaco Krzysztof Holowczyc, que se encuentra segundo.

Tampoco está cerrada la competencia entre los camiones. El holandés Gerard De Rooy manda a bordo de un Iveco con 17 minutos y 10 segundos de ventaja sobre el checo Ales Loprais.

"Chaleco" Lopez abandonó el Dakar con esguince de rodilla

2012-01-08T06:46:00.001-08:00

Copiapó, sábado 7 de enero de 2012.- El cuerpo médico de Clínica las Condes, encabezado por el doctor Fernando Radice, decidió retirar a Francisco López del Dakar 2012 al diagnosticarle un esguince grado 2 en la rodilla derecha, sufrido tras caerse en el kilómetro 80 de la séptima etapa por el desierto de Atacama.

“Este Dakar, lamentablemente, hoy se fue. En el kilómetro 80 venía segundo y peleando la especial, pero se me fue el control de la moto desde y al caer me pegué fuerte en la rodilla. Eso me dio mucha inestabilidad en toda la etapa y llegue al bivouac sentía mucho dolor”, declaró el piloto de Aprilia.

“Chaleco” continuó su relato: “Al llegar a las dunas no podía apoyar la pierna, me dolía mucho, me caí muchas veces. El equipo médico de Clínica Las Condes me revisó esta tarde y tomó la determinación de que no siguiera compitiendo, porque el esguince se podría agravar y complicar otras partes de la pierna, como los ligamentos o los meniscos”.

El chileno sostuvo que “es fuerte esta situación, porque estaba todo el público chileno esperándome y yo mismo me había ilusionado con llegar a la meta en Lima. Pero se cumplieron mis objetivo de sobra: nunca pensé que iba a ganar una etapa, que estaría entre los tres o cuatro primeros durante la primera semana, que andaría bien en moto. Me retiro feliz y motivado para seguir adelante”.

También dijo que “ahora sólo quiera descansar y luego me pondré a pensar en el Dakar 2013, que termina en Chile, y ver de qué manera me preparo durante el año ara llegar de la mejor manera posible en la parte física, técnica y logística”.
López destacó que “quiero agradecer a todo mi equipo, al cuerpo médico de CLC, a mis auspiciadores y, por supuesto, a mi familia y amigos por ayudare a cumplir el desafío de llegar a este Dakar. Me levanté, estoy bien y sigo siendo un piloto de punta. Hay ‘Chaleco’ para rato…”

Radice: “Estará recuperado en dos a tres semanas”

El doctor Fernando Radice explicó que “después de evaluar las consecuencias de la caída de Francisco, tomamos la decisión de que no siga corriendo y abandone porque sufre un esguince grado 2 en la rodilla derecha. Es doloroso y provoca cierto grado de inestabilidad en la rodilla, y eso le va a impedir controlar la moto de forma eficiente para las etapas que vienen, que son bastante exigentes”, explicó Radice.

Añadió que “también tiene un esguince en la muñeca izquierda, que desde el punto de vista médico es manejable, pero que igualmente le daría un factor en contra para controlar la moto. Por lo tanto, el plan que desarrollamos para correr el Dakar en óptimas condiciones de salud y de bajo riesgo para su recuperación final, la condiciones actuales no permiten que se cumplan y hemos decidido retirarlo del rally”.

El facultativo concluyó indicando que “la lesión de la rodilla es absolutamente transitoria y estará recuperado en dos a tres semanas, como máximo”

Marcos Patronelli enojado con dos motociclistas

2012-01-07T18:14:00.001-08:00

Alejandro Patronelli se quedó con la séptima etapa del Rally Dakar, en el tramo corrido en Copiapó, Chile. El actual campeón defensor superó al chileno Ignacio Casale por 16m10s.

En la tercera colocación del día llegó el uruguayo Sergio La Fuente, quien volvió a los primeros planos de la carrera. Quien era líder, Tomás Maffei, fue 6º a 54m28.

El que tuvo problemas fue Marcos Patronelli, quien tuvo problemas y arribó a 1h20 de su hermano.

"Me confundieron dos mogólicos que venían en motos. Los seguí, pero como agarraron por un camino que no me daba, estaba mal. Buscando la ruta me perdí... No era ni un carajo por ahí. Si me vuelvo, me voy a perder más y logré conseguir el rumbo", dijo Marcos a Cadena 3.

Por su parte, el cordobés Daniel Mazzuco fue 10º, a 1h12 de la punta.

En la general va al frente Alejandro Patronelli, quien estira su diferencia con el segundo, por Maffei (a 58m53) y con Marcos Patronelli (a 1h21).

De Rooy sigue al frente en los camiones

2012-01-07T18:11:00.000-08:00

Nuevamente Gerard De Rooy (Iveco) logró ganar una etapa consecutivamente, aunque en distintos tramos del recorrido en Copiapó, el clasificador tuvo alteraciones entre los distintos protagonistas de la categorías pesados.
En el CP1 (35 km) era Miki Biasion (Iveco) el líder con 17m46s de carrera y empatando con su compañero de equipo Gerard De Rooy y ambos superando a Hans Stacey por 6 segundos; cuarto fue Ales Loprais (Tatra) a 43 segundos y quinto era Artur Ardavichus (KAMAZ) a 56 segundos.

En el CP2, era el holandés Stacey el puntero por delante de De Rooy por 27 segundos y Biasion pasaba a ser tercero a 29 segundos, Loprais seguía siendo cuarto y Ardavichus quinto algo más alejados de los camiones italianos.

Las variantes llegaron en los kilómetros siguientes, Stacey tomó el comando con 3m32s de ventaja con el kazajo Ardavichus y 3m46s con Loprais; el nuevo cuarto será Echter (MAN) a 3m49s. Lo llamativo era ver a Gerard De Rooy cayendo extrañamente en el parcial a 8m05s y a Miki Biasion perdiendo 10m34s con Stacey.

De todas formas, las variantes parciales no alteraron la lógica del resultado final y Gerard De Rooy (Iveco) se consagró como ganador por 3m49s ante el checo Loprais (Tatra), el único capaz de alterar el paso del equipo holandés; el mejor Kamaz finalizó en tercer lugar con Andrei Karginov a 16m32s, cuarto fue Ardavichus (Kamaz) y quinto Van Ginkel (Ginaf).

El gran derrotado de la séptima jornada fue Massimo Biasion, el ex campéon mundial de rally se quedó atrapado en las dunas y perdía tiempo inexorablemente.

De Rooy sigue comandando la General con 17m10s ante Loprais y 33m14 con Stacey

Alejandro Patronelli manda en Chile

2012-01-07T17:53:00.001-08:00

En una etapa en la que Tomás Maffei y Marcos Patronelli sufrieron importantes retrasos, Alejandro Patronelli se llevó el triunfo y ahora lidera cómodamente el Dakar 2012 en Cuatriciclos.

La jornada ha sido de todo menos tranquila e Cuatriciclos. Alejandro Patronelli se impuso sobre el chileno Ignacio Casale (2º a 16m10s) y el uruguayo Sergio Lafuente (3º a 33m59s).

La etapa en rulo de Copiapó ha dado pie a numerosas sorpresas en la general, donde Alejandro Patronelli ha destronado a Tomás Maffei, quien tuvo problemas este sábado y ahora se encuentra a 58m53s de la punta en la segunda posición.

Quien también tuvo inconvenientes fue Marcos Patronelli. El ganador de 2010 terminaba la etapa con 1h20m de retraso sobre su hermano y, aunque sigue en el podio de la general, es evidente que el peso de la carrera se ha desplazado del lado del mayor de los Patronelli.

Estos cambios sin duda son motivo de alegría para los jóvenes pilotos Lucas Bonetto, cuarto en la general, e Ignacio Casale, quinto. Los dos se sitúan a más de dos horas pero su constancia les está dando frutos más que evidentes.

Dakar 2012
Cuatriciclos
Séptima Etapa

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:36:16
2 264 CASALE (CHL) YAMAHA 04:52:26 00:16:10
3 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 05:10:15 00:33:59
4 266 RAMIREZ (CHL) CAN-AM 05:14:55 00:38:39
5 269 FUENZALIDA (CHL) YAMAHA 05:17:47 00:41:31
6 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:30:44 00:54:28
7 282 BONETTO (ARG) HONDA 05:32:32 00:56:16
8 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 05:43:28 01:07:12
9 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 05:45:23 01:09:07
10 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 05:48:53 01:12:37
------------------------------------------------
12 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 05:56:24 01:20:08
Dakar 2012
Cuatriciclos
Clasificación General

1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 22:28:18
2 257 MAFFEI (ARG) YAMAHA 23:27:11 00:58:53
3 252 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 23:49:53 01:21:35
4 282 BONETTO (ARG) HONDA 00:51:36 02:23:18
5 264 CASALE (CHL) YAMAHA 01:27:09 02:58:51
6 266 RAMIREZ (CHL) CAN-AM 02:45:34 04:17:16
7 263 LA FUENTE (URY) YAMAHA 03:27:35 04:59:17
8 260 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 03:51:27 05:23:09
9 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 05:00:01 06:31:43
10 278 TONETTI (ITA) YAMAHA 05:11:06 06:42:48

Se "comió" a Despres

2012-01-07T17:49:00.000-08:00

Marc Coma y Cyril Despres se batieron a duelo en cada kilómetro desde el comienzo mismo del Dakar y lo mismo sucedió en la etapa de Copiapó. El catalán ganó su tercera etapa personal y le descontó a Cyril Despres en la general. Pablo Busin fue el mejor argentino de la jornada al colocarse 58°. A pesar de que Javier Pizzolito culminó 72° sigue siendo el mejor de la General.
La 7a. etapa comenzó con 154 kilómetros de enlace previo para desarrollar un "rulo" en la capital de la región de Atacama, una de las zonas más áridas del mundo con un total de 128 máquinas, de las 178 que largaron en Mar del Plata el 1 de enero.

Cyril Despres y Marc Coma, con sus KTM oficiales, largaron la etapa distanciados por 9m51s, dispuestos a protagonizaron un nuevo duelo, con el francés teniendo al catalán siempre a la vista como referencia apuntando a la prueba especial de 444 km, la distancia más extensa cronometrada desde el comienzo del Dakar 2012 en medio de la tierra, la arena y los cordones de dunas.

A los 31 km de competencia, Coma registró el mejor tiempo y en segundo lugar se ubicaba "Chaleco" López (Aprilia) a 12 segundos del catalán, dos segundos más atrás lo hizo el francés y luego estaba el español Joan Barreda Bort (Husqvarna), pero unos pocos metros más adelante, el "Chaleco" tuvo una caída tras superar CP1, pero afortunadamente pudo retomar la marcha con normalidad. Pero, el ídolo chileno al llegar a Copiapó se manifestó muy dolorido físicamente -viene de un grave accidente el año anterior en Túnez con 11 fracturas- y es altamente probable que no pueda continuar la carrera pese a la jornada de descanso prevista para el domingo 8.

Finalmente, Marc Coma (KTM) logró su tercera victoria parcial en el Dakar 2012 al vencer en los 444 km cronometrados en tierra chilena y le descontó 2m03s a Despres que, de todas formas retiene aún la punta en la general por 7m48s.

El portugués Paulo Goncalves (Husqvarna) fue tercero, 46 segundos por detrás del francés y su compatriota Helder Rodrigues consiguió una meritoria cuarta posición a 3m4s del ganador; el quinto puesto se lo adjudicó Gerard Farres Guell a 6m50s Pal Anders Ullevalseter a 8m07s y David Casteu a 8m43s.

Este domingo será el esperado día de descanso, pero la batalla entre los mejores exponentes de la especialidad promete continuar el lunes sin duda.

Pablo Busin fue el mejor argentino de la séptima etapa: 58°. Javier Pizzolito tuvo algunos inconvenientes y terminó 72°, igual sigue siendo el mejor compatriota posionado en la tabla General.

Otros argentinos que superaron el desierto de Atacama:

Demian Guiral 60°, Roberto Gajdosech 62°, Mauricio Gómez 63°, Marcelo Sánchez 65°, Pablo Rodríguez 69°, Diego Demelchori 85°, Juan Manuel Belaustegui 88°, Eduardo Alan 94°, Pablo Pascual 101°, Luis Belaustegui 104° y Pablo Cid de la Paz 109°

Nasser Al Attiyah y el Hummer adelante

2012-01-07T17:47:00.000-08:00

Nasser Al-Attiyah, se empleó al máximo de su capacidad y determinación para llevarse su segunda victoria personal en el Dakar 2012. Su compañero y propietario de equipo, Robby Gordon, lo escoltó en la etapa para lograr un contundente 1-2 de los portentosos Hummer; Stephane Peterhansel llegó tercero y lidera la General de Autos. Lucio Álvarez volvió a ser el mejor argentino: 12°.´

La etapa, con los autos del X-Raid al tope de la clasificación, mostró la lucha entre ellos, pero los Hummer y la Toyota de De Villiers intentando colarse en el clasificador de cada etapa.

Al paso por el CP1 (Km 34) los MINI All4 Racing tomaron la punta con Holowczyc en primer lugar de la clasificación provisional y una ventaja de 16 segundos sobre Roma, a 24 segundos estaba Leonid Novitskiy, a 33 segundos marchaba Ricardo Leal dos Santos y a 36 segundos pasaba Stéphane Peterhansel, completando el quinteto de la marca británica, entretanto Robby Gordon se ubicaba a más de 5 minutos del líder.

La cadena de los MINI se rompió cuando llegó el paso de De Villiers (Toyota) colocándose segundo a 6 segundos de Holowczyc y con 10 segundos sobre Roma.

En 10° lugar lo hizo el mendocino Lucio Alvarez (Toyota), siempre el mejor argentino, ubicado 12° en la General.

Al superar el km 7 de especial, los MINI siguieron dominando, pero Krzysztof Holowczyc perdió tiempo y entonces fue "Nani" Roma el líder de la etapa y aventajaba por 30 segundos a Peterhansel; el nuevo tercero era Leal dos Santos, cuarto era Novitskiy y quinto Robby Gordon con el Hummer.

Cumplida la primera parte de la etapa, Peterhansel tomó las riendas de la carrera con un tiempo total de 1h13m32s, el francés supera a Roma por 2m16s y tercero marcha Holowczyc a 2m39s y Robby Gordon intenta recuperar terreno a 3m42s del puntero.

También Nasser Al-Attiyah entró en ritmo con su Hummer y se colocó segundo a sólo 32 segundos de Peterhansel y para ratificar su trabajo, pasó al frente en el cP3 con 5m53s de ventaja con el galo.

Robby Gordon se acomodó tercero del referencial del km 376 superando a los MINI de Holowczyc y Roma, al Toyota de De Villers, y a los otros dos MINI de Novitskiy y Leal Dos Santos.

En los últimos kilómetros, el qatarí Nasser Al-Attiyah marcaba el mejor tiempo neto de la séptima especial del Dakar 2012 y daba cuenta de Gordon por 7m30s al arribar a Copiapó.

Stephane Peterhansel, sin necesidad de arriesgar inutilmente, fue tercero a 7m53s del ganador.

Lucio Álvarez a bordo de su Toyota Hilux fue otra vez el mejor argentino ubicado, arribó al vivac 12. En la General marcha también es el mejor compatriora al situarse en el noveno puesto.

Otros argentinos que arribaron:

Juan Manuel Silva 43°.

Andy Grider tenía problemas, pero se lo vió con amigos

2012-01-06T20:57:00.000-08:00

Andy Grider, navegante de Orly Terranova, anunció que se bajaba del Dakar por problemas con su familia. Pero se lo vio en Chile con unos amigos.

"Este comunicado es para confirmar mi retiro del Dakar 2012. Desafortunados eventos familiares requieren mi inmediata presencia en casa y cualquier retraso en mi partida podría significar un profundo arrepentimiento en el futuro inmediato”. Con estas palabras el estadounidense Andy Grider explicó el jueves los motivos que lo habían llevado a bajarse de la carrera en la que era navegante del mendocino Orly Terranova.

Costó asimilar semejante noticia ya que el día anterior la dupla Terranova-Grider había tenido una brillante actuación con la Toyota Hilux del Branca Toyota Rally Team asistida por Ovedrive en la cuarta etapa que le había permitido llegar en el segundo lugar. Pero la situación era entendible…

Después vinieron una serie de dimes y diretes que hicieron pensar que había algo más en este sorpresivo alejamiento de Grider. Se habló de discusiones subidas de tonos, algo que Terranova confirmó, aunque destacando que se trataba de roces entendibles por el tipo de carrera y por la falta de conocimiento de uno y otro ya que el yanqui se sumó al proyecto pocos días antes de la largada del Dakar.

Lo cierto es que Overdrive se encargó de arreglarle a Grider su inmediata vuelta a Estados Unidos, que incluía un viaje directo a Santa Bárbara para no tener que manejar durante cinco horas. Grider prometió enviar mail a su llegada, pero jamás llegó a USA. Es que decidió hacer un alto en Chile... ¡para visitar a algunos amigos!

El viernes por la noche un periodista chileno retuitió una foto en la que Grider estaba en una cena junto a miembros del equipo trasandino Tamarugal. La imagen estaba en el propio muro de Facebook del ex navegante de Robby Gordon, quien estaba vestido con una remera de Overdrive y alzando la copa a modo de brindis… Demasiado feliz para tener un problema personal.

La gente de Overdrive ya se hizo eco de la información y no ocultaron su sorpresa, hasta piensan que podría tratarse de un complot contra el argentino con mayores posibilidades… Un nuevo capítulo para una insólita historia de una carrera que siempre depara sorpresas.

Fuente: Diego Durruty

Néstor "Bebu" Girolami vuelve al Maquin Parts

2012-01-06T20:47:00.000-08:00

El team Maquin Parts Racing volverá a contar con Néstor “Bebu” Girolami como piloto de uno de los Torino de Turismo Carretera que alista la familia Soljan. A la vez, se culmina una nueva unidad que será puesta en pista dentro de pocos días, teniendo así otro vehículo que aún no tiene un piloto confirmado-

El Gran Premio Coronación disputado en Buenos Aires a fines del año 2010, mostró al Bebu Girolami culminar la carrera del TC en el 6to lugar. Un gran resultado que tuvo como sinsabor la tristeza por el despido con la escuadra que lo hizo debutar en “La Máxima” del automovilismo argentino. También quedaría en el recuerdo la obtención de la pole en la ciudad de Trelew.

De manera paralela que se desarrollaban las tratativas por el regreso del piloto de Isla Verde, en la sede del team se ponía manos a la obra en la construcción de un nuevo Torino, que hoy está en su etapa final de armado. El desarrollo de esa unidad involucró de manera conjunta la renovación de los otros dos autos que hasta el año pasado condujeron Carlos Okulovich en TC y Facundo Ardusso en TCPista.

Hasta hoy varios pilotos se mostraron interesados en conducirlos, pero con tratativas avanzadas pero sin concretar, se presentan como libres para salir a pista en el 2012.

Más allá de los buenos resultados obtenidos en las temporadas anteriores, el objetivo primordial para este año es lograr ingresar en el Play Off, instancia final del torneo que consagra al Campeón entre los doce mejores pilotos.
Ya con los tiempos vacacionales cumplidos, la estructura estará funcionando a pleno a partir del lunes próximo, momento en el cual el sueño de la ciudad de Venado Tuerto volverá a ponerse en marcha para una nueva temporada en Turismo Carretera.