Marc Márquez se impuso en el legendario circuito de Assen, en Holanda y elevó a ocho su racha de victorias consecutivas en el Mundial de MotoGP. Dovizioso y Pedrosa le acompañaron en el podio de una carrera accidentada. Tal vez menos de lo previsto pero sí mucho más de lo habitual.
Dadas las circunstancias climatológicas, la lluvia condicionó toda la jornada, incluídas las carreras de Moto2 y Moto3, la vuelta de calentamiento se convirtió en un elemento clave de la carrera. Los pilotos probaron neumáticos unos para piso seco, otros para piso mojado, ante lo imprevisible de la lluvia. En boxes, cada equipo preparaba la moto de seco, o de mojado, en función de lo que pudiera pasar. Márquez, por ejemplo, apostó por los de mojado para la largada, y acertó. Rossi, por el contrario, quiso jugar fuerte haciendo el calentamiento con neumático lisos… Y optó cambiar de moto. El italiano tuvo que salir desde el pit-lane.
En vista de que la lluvia no llegaba, los pilotos comenzaron a acudir a boxes para cambiar a la moto de piso seco. El estado de la pista había mejorado, los neumáticos de lluvia sufrían y no quedaba otra que adaptarse a la nueva realidad. Con el caos de los cambios, Lorenzo lideró la carrera un par de vueltas y bastantes más Dovizioso. El italiano quiso sacar rédito de un error de Marc a poco de volver a pista. Con los neumáticos secos, el catalán titubeó en la curva nueve, pero no llegó a caer al suelo. Dovi aprovechó el error para consolidarse en cabeza, pero Márquez pronto se puso en segunda plaza y comenzó la caza.
Lo que era inevitable se hizo real en los últimos metros de la decimoquinta vuelta. El campeón del mundo lo paso a Dovizioso, y comenzó el dominio de Márquez ante el resto de pilotos, que dependen de un falla del de Cervera para tener opciones de ganar una carrera.
Dadas las circunstancias climatológicas, la lluvia condicionó toda la jornada, incluídas las carreras de Moto2 y Moto3, la vuelta de calentamiento se convirtió en un elemento clave de la carrera. Los pilotos probaron neumáticos unos para piso seco, otros para piso mojado, ante lo imprevisible de la lluvia. En boxes, cada equipo preparaba la moto de seco, o de mojado, en función de lo que pudiera pasar. Márquez, por ejemplo, apostó por los de mojado para la largada, y acertó. Rossi, por el contrario, quiso jugar fuerte haciendo el calentamiento con neumático lisos… Y optó cambiar de moto. El italiano tuvo que salir desde el pit-lane.
En vista de que la lluvia no llegaba, los pilotos comenzaron a acudir a boxes para cambiar a la moto de piso seco. El estado de la pista había mejorado, los neumáticos de lluvia sufrían y no quedaba otra que adaptarse a la nueva realidad. Con el caos de los cambios, Lorenzo lideró la carrera un par de vueltas y bastantes más Dovizioso. El italiano quiso sacar rédito de un error de Marc a poco de volver a pista. Con los neumáticos secos, el catalán titubeó en la curva nueve, pero no llegó a caer al suelo. Dovi aprovechó el error para consolidarse en cabeza, pero Márquez pronto se puso en segunda plaza y comenzó la caza.
Lo que era inevitable se hizo real en los últimos metros de la decimoquinta vuelta. El campeón del mundo lo paso a Dovizioso, y comenzó el dominio de Márquez ante el resto de pilotos, que dependen de un falla del de Cervera para tener opciones de ganar una carrera.
Moto GP – Final GP de Holanda
1. M. Marquez Repsol Honda 43:29.954
2. A. Dovizioso Ducati +6.714
3. D. Pedrosa Repsol Honda +10.791 +4.077
4. A. Espargaro Forward +19.199 +8.408
5. V. Rossi Yamaha +25.813 +6.614
6. A. Iannone Pramac +29.003 +3.190
7. A. Bautista Gresini +30.882 +1.879
8. B. Smith Tech 3 +30.985 +0.103
9. C. Crutchlow Ducati +44.031 +13.046
10. S. Bradl LCR +48.662 +4.631
11. B. Parkes Paul Bird +51.863 +3.201
12. S. Redding Gresini +1:00.329 +8.466
13. J. Lorenzo Yamaha +1:04.641 +4.312
14. K. Abraham Cardion AB +1:05.980 +1.339
15. D. Petrucci Ioda +1:17.611 +11.631
16. H. Aoyama Aspar +1:19.753 +2.142
17. N. Hayden Aspar +1:27.630 +7.877
18. H. Barbera Blusens +1:28.142 +0.512
19. Y. Hernandez Pramac +1 Vuelta
20. M. Di Meglio Blusens +1 Vuelta
21. M. Laverty Paul Bird +1 Vuelta
22. C. Edwards Forward +3 Vueltas
2. A. Dovizioso Ducati +6.714
3. D. Pedrosa Repsol Honda +10.791 +4.077
4. A. Espargaro Forward +19.199 +8.408
5. V. Rossi Yamaha +25.813 +6.614
6. A. Iannone Pramac +29.003 +3.190
7. A. Bautista Gresini +30.882 +1.879
8. B. Smith Tech 3 +30.985 +0.103
9. C. Crutchlow Ducati +44.031 +13.046
10. S. Bradl LCR +48.662 +4.631
11. B. Parkes Paul Bird +51.863 +3.201
12. S. Redding Gresini +1:00.329 +8.466
13. J. Lorenzo Yamaha +1:04.641 +4.312
14. K. Abraham Cardion AB +1:05.980 +1.339
15. D. Petrucci Ioda +1:17.611 +11.631
16. H. Aoyama Aspar +1:19.753 +2.142
17. N. Hayden Aspar +1:27.630 +7.877
18. H. Barbera Blusens +1:28.142 +0.512
19. Y. Hernandez Pramac +1 Vuelta
20. M. Di Meglio Blusens +1 Vuelta
21. M. Laverty Paul Bird +1 Vuelta
22. C. Edwards Forward +3 Vueltas
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