Monomarca Fiat: Se suspendió en Roque Perez

SE SUSPENDE LA FECHA
POR LAS FUERTES LLUVIAS CAIDAS EN ZONAS ALEDAÑAS A LA LOCALIDAD DE ROQUE PEREZ PASA PARA EL PROXIMO FIN DE SEMANA, 9 Y 10 DE OCTUBRE, CON EL MISMO CRONOGRAMA.

CRONOGRAMA
7ma. Y 8va. FECHA A DISPUTARSE EN EL CIRCUITO “EL OREJANO” DEL ROQUE PEREZ AUTOMOVIL CLUB
VALOR DE LA ENTRADA POR PERSONA $ 20 / VALOR DE LA PRUEBA POR AUTO $ 50

PRUEBAS SABADO 9 DE OCTUBRE DE 2010
15:00 hs – MONOMARCA 128 2 tandas de 10 minutos
17:00 hs – MONOMARCA 128 2 tandas de 10 minutos
DOMINGO 10 DE OCTUBRE DE 2010
08:00 hs – VERIFICACIÓN TÉCNICA
PRUEBAS CLASIFICATORIAS
10:30 hs – MONOMARCA 128 2 tandas de 5 vueltas
PRUEBAS FINALES
14:00 hs – MONOMARCA 128 Primer final a 12 vueltas
16:00 hs – MONOMARCA 128 Segunda final a 12 vueltas

Texto: Monomarca Fiat
Foto: Revista Punto Uno

MOURAS: El miercoles que viene solo para TC

MIERCOLES 6 DE OCTUBRE, EXCLUSIVO T.C.

La Administración del autódromo Roberto Mouras ha dispuesto que el día Miercoles 6 de Octubre solo puedan ensayar vehículos del Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista y TC Mouras.

No obstante el Martes 5 de Octubre, el autódromo platense tambien estará habilitado para pruebas de autos de TC.

Las demás categorías deberán esperar hasta el Jueves 7 de octubre para concretar ensayos en el autódromo Roberto Mouras.

Administración

3ra. Jornada Regional de Mecanica Aplicada a la Competición

El próximo Viernes 1º de Octubre desde las 15 horas se realizará la 3ra Jornada Regional
de Mecánica Aplicada a la Competición.El lugar será como siempre el Anfiteatro 14 (calle
48 y 116-Departamento de Mecánica). Universidad Nacional de La Plata
Organizan: Departamento de Mecánica, Centro de Estudiantes de Ingeniería y Escuela
Técnica Nª 8.
...La Jornada es libre, gratuita y abierta a la comunidad.
Inscripción y posterior entrega de Certificados en la Mesa del CEILP en el hall de
Mecánica.
El programa preliminar es el siguiente:
15 hs- Palabras del Sr. Decano de la Facultad.
15:15 hs: "Educando a través de la puesta en valor de un automóvil de competición"
Voluntariado Universidad-Escuela Técnica Nº 8.
15:45 hs: Nuevas tendencias en el diseño de chasis de competición"
Sergio Bustillo.
16:30 hs: "Motores para TC. Desarrollos para el aumento de la potencia"
Omar Wilke.
17:30 "Aerodinámica: del Turismo a la Fórmula 1"
Pedro Campo.
18:30 "Nuevas levas del TC 2000"
Rafael Balestrini.
19:30 "Diseños y materiales de alta durabilidad en cojinetes de bancada"
Angel Polinelli.
20:30 Mesa redonda con todos los oradores.
Tema "Enseñanza de mecánica de competición".

Autodromo Roberto Mouras: Organigrama 2 y 3 de octubre

Organigrama 2 Y 3 Octubre



Sabado 2 de Octubre

08.00 a 13.00 hs. Pruebas libres con cargo $ 300.

13.10 hs. 1er. Entrenamiento TC 2000 Platense, 15 minutos

13.30 hs. 1er. Entrenamiento Biplaza Brandsen, 15 minutos

13.50 hs. 1er. Entrenamiento TC Del oeste, 15 minutos

14.10 hs. 1er. Entrenamiento, TC Platense, Grupo A

14.30 hs. 1er. Entrenamiento, TC Platense, Grupo B

14.50 hs. 1er. Entrenamiento, TC Platense, Grupo C

15.10 hs. 2do. Entrenamiento TC 2000 Platense, 15 minutos

15.30 hs. 2do. Entrenamiento Biplaza Brandsen, 15 minutos

15.50 hs. 2do. Entrenamiento TC Del Oeste, 15 minutos

16.40 hs. CLASIFICACION, TC 2000 Platense, 10 minutos

16.55 hs. CLASIFICACION, Biplaza Brandsen, 10 minutos

17.10 hs. CLASIFICACION, TC Del Oeste, 10 minutos

17.25 hs. CLASIFICACION, TC Platense, 1er. Grupo, 10 minutos

17.40 hs. CLASIFICACION, TC Platense, 2do. Grupo, 10 minutos

17.55 hs. CLASIFICACION, TC Platense, 3er. Grupo, 10 minutos



Domingo 3 Octubre

10.30 hs. 1ra. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.

10.55 hs. 2da. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.

11.20 hs. Serie Unica, Biplaza Brandsen, 6 vtas.

11.45 hs. 1ra. Serie TC Del Oeste, 6 vtas.

12.10 hs. 2da. Serie TC Del Oeste, 6 vtas.

12.35 hs. 1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.

13.00 hs. 2da. Serie TC Platense, 6 vtas.

13.25 hs. 3ra. Serie TC Platense, 6 vtas.

15.10 hs. FINAL, TC 2000 Platense, 12 vtas.

15.50 hs. FINAL, Biplaza Brandsen, 10 vtas.

16.20 hs. FINAL, TC Del Oeste, 12 vtas.

16.55 hs. FINAL, TC Platense, 14 vtas

Turismo Carretera: Varios elementos seran homologados

El pasado fin de semana en Trelew, los pilotos del Turismo Carretera en su habitual reunión fueron notificados por el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, sobre la posibilidad de incorporar elementos únicos dentro de la categoría con el fin de abaratar los costos, sobre los cuales hoy se hace gran hincapié en cada una de las competencias.
El Ingeniero Alejandro Solga comentó hoy en Pole Position por AM 650 Reporter Belgrano sobre qué tipo de elementos está trabajando la ACTC para comenzar a abaratar los costos de cara a la próxima temporada. Los amortiguadores, que ya han sido como ejemplos estandarizados por la firma Barattero en gran parte del parque automotor, tendrán un nuevo desarrollo y ya los preparadores no podrán trabajar sobre los mismos entre carrera y carrera, y así lo explicó el encargado del Departamento Técnico. “Si bien los amortiguadores ya hoy en día están homologados por la categoría, que son los de la firma Barattero, y ya están incorporados por la gran cantidad de autos del parque, lo que haremos ahora es que la ACTC entregará a partir de la próxima temporada los amortiguadores, y serán sorteados el día jueves para cada auto, y se van a retirar el día domingo después de la carrera para hacer el habitual mantenimiento. Los amortiguadores son de distintos largos para cada marca pero vamos a poner un largo en especial de acuerdo a los reglajes. Nos encargaremos nosotros de desarrollar estos elementos, y ante cualquier consulta tendremos un equipo y las habituales máquinas para comprobar lo deseado por el preparador, que ya no estará desarrollando el amortiguador en el taller. Lo único que ahora podrán hacer los preparadores con este elemento será poder cambiar los espirales y trabajar sobre presión de los mismos, por lo que esto sin dudas está destinado para poder seguir abaratando, ya que los trabajos entre distintas carreras sobre los amortiguadores son realmente muy costosos”.
Solga además también comentó que la ACTC tiene resuelta la homologación de otros elementos como son frenos y rótulas, por ejemplo. “También tenemos previsto trabajar sobre un solo desarrollo en el sistema de frenos, por lo que hemos llegado a un acuerdo con la gente de Fremax, quien será la encargada de proveernos tanto los discos como las pastillas para los frenos. En cuanto a los cáliper hemos realizado un relevamiento y la gran cantidad de parque de la categoría utiliza los Brembo, por lo que serán los que se van a mantener durante los próximos años. En cuanto a las rótulas también llegamos a un acuerdo con la firma Aurora, quien será la encargada de proveer a la categoría, siempre pensando en que los costos sean menores”, comentó Solga, quien además anticipó que se evaluarán otros elementos a homologar como serán diferenciales, y se sigue trabajando en los motores multiválvulas para implementarlos en el año 2012. “Tambien tenemos preparada la posibilidad de trabajar con el diferencial y otros elementos, mientras seguimos trabajando a la par con el motor multiválvula que seguimos desarrollando para comenzar las pruebas en el año 2011, donde tenemos además previsto hacer un mini campeonato o incluso, un torneo de verano para comenzar a evaluar los motores y ya meternos de lleno con este desarrollo en el año 2012”, cerró Solga sobre el tema.

“En Olavarría, el Torino seguirá siendo competitivo”

Por otro lado, el ingeniero comentó su visión sobre el muy buen funcionamiento que la marca Torino tuvo en Trelew, anticipando además que él cree que la marca seguirá competitiva de aquí a fin de año. “En principio el Torino creo que puede haber funcionado así en Trelew por una cuestión de grip de la pista que puede haber ayudado a la marca, pero además el trabajo del equipo Tango con Risatti que pudo verse beneficiado con las pruebas que se realizaron en Alta Gracia y que permiten trabajar mucho mejor con los tiempos de desarrollo; así como también el Maquin Parts con Girolami y la incorporación de los desarrollos propios de esta estructura en cuanto a los motores, sumado a que Fontana viene ya desde hace algunas carreras con buena performance y que no pudo en esta carrera clasificar de la mejor forma por un problema eléctrico; son fundamentales para poder visto a la marca con muy buenas perspectivas en el circuito de Trelew, y no tengo dudas que en la próxima carrera de Olavarría la marca Torino volverá a ser competitiva nuevamente por cómo se viene trabajando”, cerró Solga, esperando poder continuar con el trabajo de desarrollo y homologación para lograr un TC mas barato y en el que los pilotos no necesiten aportar tanto para poder seguir corriendo.

Asamblea anual de la ACTC

Anoche se realizó la Asamblea General Ordinaria de la ACTC en su sede social de la calle Bogotá 166 de esta ciudad. La misma fue presidida por el Sr. Oscar Raúl Aventín, actuando como Secretario el Sr. Rubén Gil Bicella, y se aprobó por unanimidad el balance anual cerrado el 30 de junio del corriente año.
Asistieron gran cantidad de asociados, entre ellos, veteranos, como Rodolfo Speranza, quien lamentablemente falleció en la madrugada de hoy y que envíamos nuestro más sentido pésame a todos sus familiares, amigos y seres queridos.
Estuvieron también Eulogio Maquirrián (ex presidente de la ACTC), y Angel Nomdedeu, socios fundadores de la Asociación, y jóvenes pilotos como los ex campeones Omar Martinez y Guillermo Ortelli, conjuntamente con Mariano Altuna, Jhonatan Castellano, Gastón Mazzacane, Facundo Gil Bicella, y Tomás Urretavizcaya.
Previo al inicio de la asamblea, se proyectó un video del Gran Premio del Bicentenario de la Revolución de Mayo del pasado 25 de mayo, donde se mostraron breves pasajes de la historia del Turismo Carretera y de la gloriosa jornada vivida en las calles de Buenos Aires, de Vicente López y de San Isidro, donde los autos modernos, junto a lo históricos recorrierron las calles ante la presencia de mas de dos millones de personas en los 22 km de trayecto.

TC Platense: Vuelven Pagella y Depietri

El TC Platense disputará este fin de semana la novena fecha del calendario y como novedad podemos informar que estaran volviendo a competir en la categoría el piloto de La Plata Jorge Pagella con el Ford amarillo motorizado por Napano y atendido en el chasis por Gonella.
Otro que esta retornando es Miguel Depietri que presentará un Ford motorizado por Juan Carlos Lopez y atendido en el chasis por Budin Martinez.

Carlos Sinagra vuelve al TC Ríoplatense

Luego de ausentarse por dos fechas hace su retorno a la categoría El Doctor Carlos Sinagra.

El piloto Quilmeño regresa al ruedo luego de ausentarse por cuestiones económicas, y retorna con su Dodge con algunos cambios en el equipo. Si bien seguirá contando con los motores del Tunga Trombini, ahora la asistencia del chasis estará a cargo del Equipo de Gomería Corrientes, con los elementos de suspensión y el asesoramiento de Quique Sivori. Por otra parte la atención en pista estará cargo de Gastón, Roberto y Rafa bajo la coordinación de Rubén Gotto.

La Dodge fue repasada íntegramente por el equipo, y ya esta lista para la octava fecha del calendario, por lo expresado por Carlitos la idea es tener continuidad hasta fin de año. De esta manera uno de los animadores que tiene el TC Rioplatense ya hace mucho tiempo hace su retorno.
Por otra parte, otro que retorna es Sergio Rodriguez con un auto del equipo de la familia Colás.

TC 2000 Platense: 21 inscriptos para la novena fecha

PARA LA NOVENA FECHA QUE SE CORRERAN LOS DIAS 2/3 DE OCTUBRE SE HAN INSCRIPTOS LOS SIGUIENTES PILOTOS.-

1.- 1-PUERTO,ANGEL-FORD TAUNUS.-
2.- 2-GUARNIERI,ROBERTO-FORD TAUNUS.-
3.- 4-LASA,JOSE-FORD TAUNUS.-
4.- 5-TONETI,DANIEL-FIAT 125.-
5.- 7-UCHA,ROBERTO"PIPI"-FIAT 125.-
6.- 10-ROBLEDO,CRISTIAN-PEUGEOT 504.-
7.- 12-GOYA,NESTOR-DODGE 1500.-
8.- 15-BARZABAL,RUBE-FORD TAUNUS.-
9.- 17-LACANA,JAVIER -FORD TAUNUS.-
10- 22-CHULZE,MARIO-FIAT 125.-
11- 25-GARCIA,HORACIO-COUPE FORD TAUNUS.-
12- 26-PALAVECINO.LUIS-PEUGEOT 404 (DEBUTANTE).-
13- 29-MICHTEL ISAIAS-DODGE 1500.-
14- 31-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180.-
15- 34-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS.-
16- 35-PEREZ,CRISTIAN-PEUGEOT 504.-
17- 36-CARLOS A.FUKS VON RICHTHOFEN-"EL ALEMAN" PEUGEOT 504.-
18- 38-YABER,JORGE-PEUGEOT 504.-
19- 39-CASAL,DANIEL -FIAT 125.-(DEBUTANTE)
20-140-MARCOLM,SERGIO-PEUGEOT 504.-(PROVENIENTE TZT)
21-141-PALUDI,MAURICIO-FIAT 125.-(PROVENIENTE TZT)
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MARCAS QUE COMPITEN

OPEL K-180: 1.-
FORD TAUNUS:7
DODGE 1500:2.-
PEUGEOT 504:5
PEUGEOT 404:1
FIAT 125:5.-


A CONTINUACION SE INFORMA LAS MEDIDAS DE BRIDAS PARA NOVENA FECHA.-

COCHE 4: 4.5mm
COCHE 1: 4.5mm.-
COCHE 2: 3.5mm.-
COCHE 9: O.5mm.-
COCHE 5: 0.5mm.-
COCHE 12: 3 mm.-
COCHE 25: 1 mm.-
COCHE 35: 0.5 mm.-
COCHE 10: 0.5mm.-

EL DIA SABADO 2 Y DOMINGO 3 DE OCTUBRE SE DESARROLLARAN EN EL AUTODROMO ROBERTO MOURAS,CIRUITO CHICO LA NOVENA FECHA DE COMPETENCIAS Y ESTAS SON LAS ACTIVIDADES:

SABADO 2 DE OCTUBRE:

PRUEBAS DE ENTRENAMIENTOS LIBRES:HS 13.10 (10·MINUTOS).-
PRUEBAS DE ENTRENAMIENTOS LIBRES:HS 15.10 (10.MINUTOS).-

CLASIFICACION (UNICA HASTA AHORA) :HS 16.40 (10.MINUTOS).-

DOMINGO 3 DE OCTUBRE:

SERIE PRIMERA:HS 10.30.-(5 vueltas)
SERIE SEGUNDA:HS 10.55.-(5 vueltas)

FINAL HS 15.10.-(15 vueltas).-

LOS PRESENTES HORARIOS SON SUJETOS A MODIFICACIONES.-

Facundo Regalía prueba un Fórmula 3 Italiana

Facundo Regalia disfrutará esta semana de una nueva oportunidad en la Formula 3.
El joven piloto argentino estará este miércoles 29 en Mugello en una nueva sesión de tests con Prema, el mismo equipo con el que ya participó en unos entrenamientos colectivos de la Formula 3 italiana a mediados de Septiembre en Vallelunga.
En aquella ocasión Regalia dejaba una excelente impresión a los responsables del equipo Prema, que le volverán a confiar uno de sus Dallara F308-FPT Racing.
“Es una nueva oportunidad con un Formula 3. Estoy deseando volver a subirme al auto, ya que en Vallelunga me sentí muy bien tanto con el F3 como con la forma de trabajar de Prema”, comentaba el joven de dieciocho años antes de viajar a Italia.
En esta ocasión, a diferencia de Vallelunga, “no conozco Mugello. Me han dicho que es un circuito muy rápido y difícil. Pero espero que me vaya igual de bien que en mi anterior jornada de tests con Prema”. Situado en las proximidades de la ciudad toscana de Florencia, Mugello tiene 5,245 kilómetros de longitud, y se construyó en 1973 siguiendo la larga tradición automovilística de la zona.

Regalia fija sus objetivos “en terminar el día lo mejor clasificado posible. Quiero mejorar tanda a tanda y trabajar en los reglajes, afinándolos lo más posible a mi estilo de pilotaje. Tendré muchas referencias ya que estarán todos los equipos de la categoría”. Pese a su inexperiencia en este tipo de vehículos, Regalia ya mostró su rápida adaptación al marcar tiempos similares a los de Andrea Caldarelli y Edoardo Liberati, los pilotos habituales de Prema en el certamen italiano hace dos semanas

Ayrton Molina: "Son muchos puntos en juego"

Buenos Aires, 28 de Septiembre de 2010.- Ayrton Molina (GF Racing) se prepara para disputar las dos competencias que se realizarán este fin de semana en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, Ciudad de Centenario. Molina, que se ubica cuarto en el campeonato, comentó sus expectativas y qué importancia tienen las dos finales por la lucha del campeonato.

Así describió Ayrton Molina, que se encuentra cuarto en el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2,0 el escenario de las próximas dos competencias: “El trazado de Neuquén es un circuito rápido que tiene un ingreso a la recta bastante lento. Es importante que el auto este equilibrado tanto para las partes rápidas como para los sectores lentos. Hay que ver cómo se adapta el auto al trazado ya para esta temporada, a diferencia con la anterior, tenemos un motor más potente y otros neumáticos. Seguramente va a ver un gran cambio con respecto al año pasado y esto se verá reflejado en los tiempos.”


Sobre cuáles son sus expectativas expresó: “Voy con muchas expectativas a Neuquén de funcionar bien. El año pasado tuve un buen rendimiento parcial, ya que pude lograr la pole y en carrera no pude cerrar un buen resultado. Espero este año poder tener una nueva oportunidad de pelear los primeros puestos.”



Por último se refirió a las dos finales que se disputarán este fin de semana: “Es un fin de semana muy importante ya que se van a correr dos finales y son muchos los puntos que están en juego. Trataré de sumar la mayor cantidad de puntos posibles para descontar en la lucha por el campeonato. Sin duda que voy en busca del triunfo que me posibilitará pelear el campeonato hasta la última fecha.”


El día viernes se realizará el primer entrenamiento desde las 17:00 horas que será de una hora, mientras que el sábado se realizará el segundo y las dos clasificaciones para ambas carreras. El sábado a las 17:15 hs. se llevará a cabo la 8va fecha, mientras que el domingo a las 10:45 horas, se disputara la 9na. y televisada en diferido por Carburando, canal 13..

Mas informacion en: www.ayrtonmolina.com

Karting Centro Bonaerense y Salado: Campeonatos

Karting del Centro Escuela
9 Competencias
Campeonato Año 2010
Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 1 MOSCARDINI Nicolás Ariel 182,00
2º 6 SINTIOLO Justo 157,00
3º 5 GIORGINI Bautista 144,00
4º 2 LOPEZ José María 129,50
5º 11 GOMEZ MOABRE Joaquín 94,00
6º 12 CHACON ZARATE Facundo 92,00
7º 95 LEGUIZAMON Santiago 81,00
8º 28 LORENZO Braian Abel 74,00
9º 17 BÄR Raúl Gonzalo 14,00
10º 35 MARTINI Felipe 9,50

Karting del Centro 55 Libres
9 Competencias
Campeonato Año 2010
Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 11 MOSCARDINI Nicolás Ariel 189,00
2º 20 GIORGINI Bautista 127,00
3º 18 SINTIOLO Justo 119,00
4º 22 SILVESTRE Jerónimo 104,00
5º 2 GABRIELI Franco 103,00
6º 21 FUNES Santiago Agustín 97,00
7º 30 JASIN Ezequiel 78,00
8º 4 VAZQUEZ Juan Ignacio 64,00
9º 3 VISCUSI Julián Gerardo 42,00
10º 19 LAVAGNA Leandro Gabriel 37,50
11º 24 GRANARA Ramiro 32,50
12º 26 RENZI Alexis David 7,00
13º 27 ROSSINI Juan Pablo 6,00
14º 6 MELERO Ayrton 2,00
15º 8 LEVA Nicolás Leonardo 2,00
16º 25 PRAVISANI Kevin Uriel 0,00

Karting del Centro 80 cc.
9 Competencias
Campeonato Año 2010
Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 1 MARCONI Gastón Leonel 164,00
2º 10 ROLDAN Tomás 147,00
3º 3 SIMONETTI Carlos Alberto 112,00
4º 4 BUONANDUCI Alejandro Daniel 111,00
5º 2 COLOMBA Daniel Enrique 100,00
6º 5 BONAVENA Hugo Néstor 71,00
7º 36 GRIFES Ignacio Agustín 53,00
8º 12 SUHILAR Jorge Alberto 36,00
9º 14 MONTENEGRO Rodolfo Nahuel 19,00
10º 16 VILLANUEVA José Damián 14,00
11º 11 TALLAFERRO Hernando Oscar 13,00
12º 7 D'ELIA Rubén Darío 10,00
13º 17 MUÑOZ Carlos Martín 0,00

Kart del Salado 125 cc. Cajeros
9 Competencias
Campeonato Año 2010
Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 2 FEITO Maximiliano Adrian 209,00
2º 3 MEDINA Santiago 130,00
3º 8 CHACON Alberto Omar 114,00
4º 4 TORRES Jorge Alfredo 103,00
5º 1 CIRONE Claudio Hernán 98,00
6º 6 TORREADRADO Néstor Gustavo 95,00
7º 20 MARCONI Gastón Leonel 92,00
8º 26 CATTENA Juan Bautista 49,00
9º 11 QUINTEIRO Octavio Guillermo 46,00
10º 12 MARTINEZ Darío Martín 24,00
11º 32 TONTI Silvio Raúl 24,00
12º 47 DIEGUEZ Rodrigo 21,00
13º 22 CABEZON Matías Nicolás 18,00
14º 35 CAMILLETTI Diego Hernán 10,00
15º 37 IRIARTE Néstor Jesús 9,00
16º 33 RINALDI Rubén Darío 5,50
17º 31 MUGURUZA Javier Omar 1,00
18º 34 CASTELLANI Marcelo Jesús 0,00

Kart del Salado Directos ex Somex
9 Competencias
Campeonato Año 2010
Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 1 IRIARTE Néstor Jesús 146,00
2º 3 POZZO Juan Pablo 130,00
3º 6 VIVARDO Gonzalo 123,00
4º 8 CIRIGLIANO Mauricio 114,00
5º 16 DI TOMASO Alejandro 94,00
6º 26 CINNADAIO Lucas Matías 75,00
7º 11 CASTRO Matías Martín 66,00
8º 4 JORGE Mariano 61,50
9º 18 COCARO Mauricio Ezequiel 51,00
10º 9 CASTRO Eduardo Martín 49,50
11º 10 MANZONI Muricio Sebastian 44,00
12º 5 LEGUIZAMON Juan Cruz 41,00
13º 25 ARGUINDEGUI Daiana 18,00
14º 99 RUSCONI Patricio Sebastian 0,00
15º 17 JEANNERET Matías Fernando 0,00

Próxima fecha
10 de Octubre en 25 de Mayo

Maxi Feito se prepara para debutar en TC Ríoplatense

El Ferrando Competición alista un Chevrolet para ser de la partida antes de fin de año.
Se trata del Chevrolet propiedad del joven Maximiliano Feito, que debutará en la especialidad en las próximas fechas. El piloto oriundo de San Miguel del Monte, que se acaba de consagrar Campeón de 125 en Karting, adquirió el auto que era de Carlos Aimeta, con la idea de sumarse a la categoría en esta temporada. La unidad ser asistida técnicamente en Monte por el Ferrando Competición, equipo que logro dos campeonatos en la especialidad, y la motorización estará a cargo de Juan Carlos López

Juanchi Gárriz con un pie en la Fórmula 3 Britanica

Luego de los ensayos realizados con el auto de la Fórmula 3 Británica en el circuito de Rockingham, el argentino Juan José Garriz analizará la propuesta recibida por parte del equipo Hitech Racing, con miras a participar durante la próxima temporada en dicho torneo.
Ryan Sharp, team manager de Hitech Racing, se mostró gratamente sorprendido por la rápida adaptación del chascomunense a un auto que tiene desarrollos propios en el tunel de viento de Mercedes F1 y a las miles de variables de ajustes que presenta.
"Juanchi logró, en solo 3 días de pruebas, lo que otros pilotos logran en 10. Esto podría tratarse de una casualidad, si el test se hubiese efectuado a principio de temporada, pero estamos a solo una carrera del final y todos los demás pilotos que participaron en el test tienen, por lo menos, 20.000 kilómetros más que él en estos autos, por lo que haremos un esfuerzo conjunto para poder tenerlo con nosotros en 2011", dijo el directivo.
Por el momento solo falta cerrar una pequeña parte del presupuesto, ya que Hitech Racing puede solventar parte de la butaca a cambio de resultados, que estan convencidos que llegarán. La fecha límite para la firma del contrato sería a fines de noviembre, ya que los equipos deben trabajar durante el invierno europeo los nuevos desarrollos.
La idea de Garriz es participar en el campeonato de verano de la Fórmula 3 Sudamericana con el equipo Hitech Brasil para comenzar la temporada lo antes posible y seguir acumulando kilometros sobre un Fórmula 3.

Fernando Gangoni 5to. en el Rally Mar y Sierras

El Rally "Mar y Sierras" desarrolló con éxito su 7ma fecha de la temporada 2010 en General Conesa. La clasificación general quedó en poder Gustavo Pereyra a bordo del Mitsubishi. Lo siguieron Rafael Pereyra con otra unidad similar y Cristian Castelo con Subaru.


La jornada primaveral y el público acompañó en General Conesa a la séptima entrega del Rally "Mar y Sierras" que se disputó por los caminos vecinales de dicho pueblo. También hay que mencionar que los trazados diagramados no se deterioraron, y que el evento estuvo muy bien organizado llevando a cabo el cronograma tal lo estipulado.

En lo deportivo, la clasificación general se la apoderó Gustavo Pereyra con el Mitsubishi al recorrer las ocho (8) pruebas especiales en 37:49.90, tiempo que le permitió coronarse en la 7ma fecha del "Mar y Sierras". Lo escoltó Rafael Pereyra con otro Mitsubishi, (fue recargado con 10 segundos), y completó el podio de la general y de la Clase N4, el Subaru de Cristian Castelo.

Clasificación general - "II Pagos del Tordillo"
1º Pereyra, Gustavo/ Mitsubishi - 37:49.90
2º Pereyra, Rafael/ Mitsubishi - a 38.40
3º Castelo, Cristian/ Subaru - a 1:05.40
4º Tieri, Francisco/ VW Gol - a 3:01.01
5º Manzo, Andres/ Ford Ka - a 4:22.20
6º Sisini, Victor/ VW Gol - a 4:37.10
7º Barroso, Adrian/ R18 - a 4:54.40
8º Isidro, David/ Ford Ka - a 4:54.70
9º Fernandez, Memo/ Ford Ka - a 5:00.30
10º Caraccioli, Eduardo/ VW Gol - a 5:11.60

**
Clasificación final por Clase:

La lucha por la general la ofrecieron los Pereyra, esta vez fue "Rafa" quién tomó la delantera, hasta que en el sexto parcial de la competencia su padre Gustavo lo dio vuelta y se terminó quedando con el segundo triunfo consecutivo, estrenando un Mitsubishi, que como siempre formó parte del "BART", la escudería de César Paz. Finalmente Rafael fue su escolta, pero este triunfo de Gustavo pone la definición del certamen al rojo vivo, cuando sólo quedan dos pruebas para el final de la temporada.

N4
1º Pereyra, Gustavo/ Mitsubishi N4 - 37:49.90
2º Pereyra, Rafael/ Mitsubishi N4 - a 38.40 +10
3º Castelo, Cristian/ Subaru N4 - a 1:05.40

**
Francisco Tieri nuevamente no tuvo rivales y logró un nuevo triunfo en la clase A, fue otra vez de punta a punta, dejando en la segunda posición a Adrián Barrozo y tercera a su coequiper, la tandilense Karina Dobal.

A
1º Tieri Francisco/ VW Gol A - 40:31.00
2º Barroso, Adrian/ R18 A - a 1.52
3º Dobal, Karina/ R18 A - a 5.36
4º Gomez, Oscar/ R18 A - a 8.22
5º Fileni, Sergio/ R18 A - a 23.44

**
En la A Light el triunfo fue de Eduardo Caraccioli, lo que desató un emocionante festejo, ya que este piloto había sufrido la destrucción total de su auto por incendio en el rally de Villa Gessel, Agustín Mondani fue su escolta en el clasificador.

A2
1º Caraccioli, Eduardo/ VW Gol A Ligth - a 43:01.50
2º Mondani, Jose Manuel/ VW Pointer A Ligth - a 16.5

**
Otra de las grandes labores del domingo llegó de la mano de Víctor Sisinni que se impuso en la N1 con un sexto lugar final en la absoluta, al de Monéz Cazón lo escoltaron David Isidro y Juan Fernández, ambos con Ford Ka.

N1
1º Sisini, Victor/ VW Gol N1 - 42:27.00
2º Isidro, David/ Ford Ka N1 - a 17.60
3º Fernandez, Juan/ Ford Ka N1 - a 32.20
4º Isidro, Roberto/ Ford Ka N1 - a 46.40
5º Romero, Marcelo/ VW Gol N1 - a 56.30

**
Si bien hubo trabajos para subrayar una de las grandes actuaciones de esta séptima fecha fue la del pinamarense Andrés Manzo, quien ocupó la quinta ubicación en la clasificación general imponiéndose en la clase N2, lo de Manzo fue impecable y terminó con más de un minuto de diferencia sobre Sergio Segura y 1.46 a Leonardo Martínez Sáez. Para destacar en esta clase la actuación del platense Fernando Gangoni que terminó en el 5to. puesto.

N2
1º Manzo, Andres/ Ford Ka N2 - 42:12.10
2º Segura, Sergio/ Chevrolet Corsa N2 - a 1.01
3º Martinez Saez, Leonardo/ Renault Clio N2 - a 1.46
4º Martin, Mario/ Ford Fiesta N2 - a 2.54
5º Gangoni, Fernando/ Ford Ka N2 - a 7.54

**
En la divisional N3, Enrique Melón Gil trepó al primer escalón del podio, luego de una gran actuación que lo tuvo como puntero durante toda la jornada, segundo fue Fernando Paz, cortando de esta manera una racha de abandonos y tercero finalizó el puntero del campeonato Carlos Sleimen.

N3
1º Melon Gil, Enrique/ Seat N3 - 43.06.40
2º Paz, Fernando/ Peugeot 106 N3 - a 17.90
3º Sleimen, Carlos/ Renault Clío N3

**
Sin dudas el final más vibrante fue el de la ZM ya que se definió en los últimos diez kilómetros, de los setenta y dos que tuvo el total de recorrido de este rally, con una gran prueba especial de cierren de Damián Paccini arrebatando el primer puesto en esta clase que fue la más numerosa de la cita, dejando segundo a tan solo 1.4 a Rodolfo Luján, puntero desde el comienzo, mientras que la tercera ubicación quedó en manos de Gustavo Grassi.

ZM
1º Paccini, Damian/ VW Gol ZM - 43:55.02
2º Lujan, Rodolfo/ Fiat Uno ZM - a 1.03
3º Grassi, Gustavo/ VW Gol ZM - a 17.04
4º Tetaz, Leo/ VW Senda ZM - a 28.04
5º Bellomo, Gustavo/ Fiat Uno ZM - a 39.09

El Pato Silva se suma al HAZ en TC

Trelew fue la última en el Turismo Carretera para el RV Racing y Juan Manuel Silva, quien a partir de la próxima fecha en Olavarría correrá en el HAZ Racing.
Luego de una reunión que mantuvo Silva con el líder del RV Racing Sport, ambos determinaron que la mejor opción era continuar sus caminos por separado dentro del Turismo Carretera una vez finalizado el fin de semana en Trelew.
“Después de la última carrera en 9 de Julio, nos juntamos con Roberto y me manifestó que su idea es hacer una sola categoría en 2011 porque en este tiempo notó un cansancio producto de la dedicación y la pasión que le pone a todo lo que emprende. Al mismo tiempo, yo recibí un ofrecimiento del HAZ, para integrarme a su equipo con la posibilidad de hacerlo este año, pensando en la próxima temporada. Se lo manifesté a Roberto y coincidimos que tal vez lo mejor era que después de Trelew me desvincule de su estructura. Por eso continuamos hasta la pasada competencia, que era en su casa, y a partir de ahora estaré en el HAZ”

Arturo Bruno a la 1100 Bonaerense

El piloto de La Plata Arturo Bruno adquirió el viernes último el monoplaza azul de la Asociación Bonaerense 1100 que fue propiedad de Martín Ercolesi durante la presente temporada. La idea de Bruno es estar debutando en la categoría con este auto la próxima fecha del 10 de Octubre, oportunidad en que se correrá en el circuito chico sin el uso de la chicana por la segunda fecha de los Play Off.

Speed Car: Restagno y Villalonga se quedaron con todo

Matías Neves debutó en el Speed Car

Luis Restagno y Miguel Villalonga ganaron las finales en Speed Car en el Autódromo de Cañuelas. En esta fecha debutó el piloto de La Plata Matías Neves logrando un 5to. puesto en la primera final y 3er. puesto en la segunda. A continuación los resultados generales:

Primera Final:

1.- Restagno Luis
2.- Villalonga Miguel
3.- Pizarro Angel
4.- Frean Ignacio
5.- Neves Matías
6.- Calderon Marcelo
7.- Ogni Daniel
8.- Viano Luis
9.- Neves Micaela
10.- Durante Edgardo
No clasificados
11.- Tato Miguel
12.- Toscano Leandro
Sin vueltas
13.- Monteleone Sandro
14.- Acevedo José
15.- Rodriguez Hugo

Segunda Final:+

1.- Villalonga Miguel
2.- Pizarro Angel
3.- Neves Matías
4.- Frean Ignacio
5.- Viano Luis
6.- Calderon Marcelo
7.- Ogni Daniel
8.- Durante Edgardo
9.- Tato Miguel
No clasificados
10.- Restagno Luis
11.- Neves Micaela
12.- Monteleone Sandro
Sin vueltas
13.- Toscano Leandro
14.- Acevedo José
15.- Rodriguez Hugo

Giallombardo ganó en TC Pista y sin dudas es el candidato

La séptima victoria de Mauro Giallombardo no fue una más. Ganó en la apertura de la Copa de Plata Rio Uruguay Seguros, es líder del torneo, y va por más. El podio lo completaron Serrano y Oubiña.
Mauro Giallombardo arrancó con todo la Copa de Plata Río Uruguay Seguros en Trelew. Ayer no pudo ganar la serie pero hoy con un ritmo tremendo se quedó con su séptima final a bordo del Ford atendido por Alejandro Garófalo.
La duodécima final de la telonera en el autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew se inició con una prolija largada de Martin Serrano, y se colocó segundo Adrian Oubiña, pero con la presión desde el inicio de Giallombardo con el Ford más veloz de la categoría.
La disputa se centró entre Oubiña y Giallombardo por el segundo lugar. De esta manera a los pocos metros de la largada Martin Serrano hizo una pequeña diferencia manejando a su voluntad el ritmo de la competencia, sin inconvenientes el ganador de Salta, hasta que se vio superado por el ganador Mauro Giallombardo.
La tarea de Giallombardo comenzó obligando a Oubiña a defender el segundo lugar, pero poco pudo aguantar la presión y se vio superado sin ejercer oposición. A partir de allí comenzó la tarea de Giallombardo de ir a la caza de Serrano. Desde la cuarta posición expectante de la lucha por el podio viajaba Nazareno López, pero detrás del piloto del OIL Competición la pelea se concentró entre Grobocopatel, Laccette, Trucco y Porto y en pocas vueltas se empezó a calentar y tambien a complicar, con un trompo de Laccette que perjudicó a Trucco, ambos perdieron posiciones, dándoles la posibilidad de avanzar a Porto y a Grobocopatel.
En la punta la carrera tomo un rumbo diferente en la medida que Giallombardo fue en busca de la victoria que mantenía Serrano, sumándose a la lucha también el recuperado Oubiña que no se despego desde la tercera posición. Así durante varias vueltas Serrano, Giallombardo y Oubiña se mantenían con poca diferencia pero casi sin arriesgar la maniobra, solo esperando de que el error de alguno de ellos les permita en una pista complicada sacar el mejor provecho de la situación.
La otra gran lucha por las posiciones se vio entre Grobocopatel, Sotro, y Ponce de León, todos en la Copa de Plata Rio Uruguay Seguros tratando de avanzar, más complicado Juan Martin Trucco que se enredo con Laccette y se tocaron perjudicándose ambos pilotos que pelean también por el título de la telonera.
Pero pasada la mitad de la carrera el piloto de Bernal con el Ford fue en busca de Serrano, lo midió, lo intento y sin sobresaltos lo supero. La punta ahora del líder del torneo, no tuvo mayores atracciones, pero Serrano, ya segundo se vio comprometido por Oubiña que en varios oportunidades intento recuperar lo perdido pero no pudo con el veloz chevrolet del equipo Sportteam, que sobre el final lo intento pero con resto la rana se defendió.

Final TC Pista- Trelew

1 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 20 27:22.156
2 59 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 20 27:22.743 0.587
3 14 OUBIñA, ADRIáN FORD 20 27:23.961 1.805
4 111 LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 20 27:26.290 4.134
5 120 FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 20 27:42.356 20.200
6 16 SOTRO, LEONEL FORD 20 27:42.541 20.385
7 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 20 27:43.630 21.474
8 119 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 20 27:43.978 21.822
9 10 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 20 27:44.295 22.139
10 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 20 27:45.291 23.135
11 68 PéREZ, FEDERICO FORD 20 27:45.649 23.493
12 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 20 27:46.867 24.711
13 29 LACCETTE, DARíO FORD 20 27:48.519 26.363
14 9 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 20 27:48.718 26.562
15 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 20 27:49.423 27.267
16 87 LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 20 27:55.268 33.112
17 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 20 27:55.379 33.223
18 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 20 28:00.162 38.006
19 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 20 28:00.396 38.240
20 27 LYNN, FEDERICO FORD 20 28:09.896 47.740
21 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 20 28:10.037 47.881
22 63 GONZáLEZ, ALEJANDRO FORD 1 01:25.085 -
Promedio: 179.764 KM/H

Record de Vuelta: Nº 9 (Trucco) Vta 17 en 1m 21s 411/1000 a 181.302 KM/H

Fernando Alonso venció en Fórmula Uno

El “Poleman” Fernando Alonso conseguió su segunda victoria consecutiva superando a Sebastian Vettel por sólo dos décimas de segundo en Singapur en la noche del domingo. Mark Webber mantiene el liderazgo del campeonato al terminar en el podio, mientras para Lewis Hamilton fue la debacle ya que chocó con el australiano y no pudo terminar.
Hacía días que se apuntaba a los Red Bull como favoritos para el evento de Marina Bay, aunque fueron Alonso y su Ferrari quienes se alinearon en la pole position de la tercera carrera nocturna de la historia de la F1, con los cinco candidatos al título separados por apenas 24 puntos y todos agrupados en los cinco primeros puestos de la parrilla.
Aunque la salida fue limpia, Jaime Alguersuari que se clasificó en una impresionante P11 el sábado, estaba muy decepcionado por tener que salir desde la calle de boxes debido a una fuga de agua. En la parte delantera, Vettel hizo una salida mejor que Alonso, aunque el asturiano apretó al alemán en el interior de la curva de manera dura pero justa.
Por detrás, Jenson Button pasó momentáneamente por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, antes de que el de Stevenage recuperara la posición a su compatriota de Frome. Webber se puso en quinto lugar, y hubo un breve contacto entre el Williams de Rubens Barrichello y el Renault de Robert Kubica, que subió dos puestos.
Al final de la primera vuelta, el Ferrari de Felipe Massa entró de inmediato con el fin de cambiar sus neumáticos por los duros y con la esperanza de recuperar posiciones al no tener tráfico, una estrategia casi idéntica a la de su compañero Alonso cuando el español llegó desde el final de la parrilla a la P6 en Mónaco.
Tras el contacto entre Nick Heidfeld y Vitantonio Liuzzi, donde el Force India fue golpeado por el Sauber en la curva 5, el italiano dejó parado su coche en la pista justo después de la chicane, momento en que el que se desplegó el primer coche de seguridad de la noche.

Al final de la vuelta 3, mientras estaba en pista el Mercedes plateado agrupando a los coches, algunos pilotos como el líder del campeonato Mark Webber pasó por boxes, lo que dejó al australiano en la P11. Cuando la carrera se reinició en la vuelta 6, hizo un rápido movimiento sobre Timo Glock para ponerse en la P10.
De Nuevo otro adelantamiento, esta vez sobre Kamui Kobayashi que hizo que Webber se pusiera en la novena posición antes de que el Williams Nico Hulkenberg se tocara con el Renault de Vitaly Petrov en la curva Memorial, acción que le representó al ruso la caída a la P15 mientras Sutil superaba a los dos coches y subió hasta la P12.
Mientras Alonso estiraba su ventaja sobre Vettel en las primeras etapas de la carrera, Hamilton seguía fácilmente en la P3 por delante de Nico Rosberg, Robert Kubica, Rubens Barrichello, Michael Schumacher y de Webber que rodaba con neumáticos nuevos, sin embargo, en un principio parecía que debido al tráfico el australiano podría perder mucho tiempo y por lo tanto perder opciones en la batalla por el campeonato.
Tras pasar a Schumacher en la vuelta 11, el progreso de Webber continuó mientras los que iban en el “Tren de Glock” seguían frustrados mientras veían perder la cabeza de carrera. Tras el adelantamiento de de Sutil en la vuelta 15, finalmente se abrió la puerta para Massa, Petrov y los Toro Rosso mientras el piloto de Virgin Racing cayó a la parte baja y finalmente se retiró con problemas hidráulicos.
Jarno Trulli tuvo problemas hidráulicos una vez más mientras Lotus vio como sus dos coches se retiraban de la carrera. Sin embargo, el abandono de Heikki Kovalainen fue el más dramático de la noche, tras tocarse con Sébastien Buemi, la carrera del finlandés terminó en la penúltima vuelta con su Lotus en llamas en la recta de meta.
Otras dobles retiradas fueron las sufridas por Sauber e Hispania, mientras el regreso de Nick Heidfeld terminó con una colisión con un compañero alemán por segundo año consecutivo en el Gran Premio de Singapur, en esta ocasión ha sido Michael Schumacher en la vuelta 37. En cuanto a Kamui Kobayashi se estrelló en la curva 18 en la vuelta 31.
Christian Klien fue obligado a retirarse mientras estaba en el garaje de HRT en su regreso a una carrera de Fórmula 1 sustituyendo a Sakon Yamamoto por enfermedad pero fue su compañero de equipo, Bruno Senna quien provocó la salida del segundo coche de seguridad, cuando chocó en la parte posterior del Sauber Kobayashi que estaba parado en pista tras el error del japonés.
La retirada de la pista del segundo coche de seguridad estuvo cerca, no sólo del choque entre Schumacher y Heidfeld, que luego fue autorizado como incidente de carrera por los comisarios de la FIA, sino también por uno de los momentos más significativos del año.
Después de haber chocado a principios de temporada en el Albert Park de Melbourne, Hamilton y Webber se volvieron a tocar en la curva Memorial, cuando pasaban por el interior de la curva 5, el McLaren quedó en paralelo con el Red Bull en la curva 6 antes del contacto que fue mientras giraban en la siguiente curva. Webber fue capaz de continuar después de haber adelantado a los dos McLaren en sus paradas en boxes, aunque la retirada de Hamilton es la segunda en dos carreras y le deja a sólo un punto por delante de Vettel, tercero en la carrera por el título.
Mientras Alonso y Vettel seguían alternando vueltas rápidas en la parte delantera, terminando la carrera a sólo dos décimas de segundo de diferencia para marcar el final más apretado hasta la fecha en 2010. Webber y Button no llegaron a pelear por el tercer puesto mientras Nico Rosberg tuvo otro sólido final con la quinta posición en su Mercedes.
Rubens Barrichello terminó en la P6 para ayudar a moverse a Williams a sólo cinco puntos de la sexta posición de Force India en el Campeonato de Constructores, aunque fueron ayudados por Kubica, que marchaba sexto hasta una inexplicable (hasta el moemnto) segunda parada en boxes.
Después de volver a pista, el polaco pasó a Buemi, Petrov, Massa, Sutil y Hülkenberg y todo ello en un espacio de cinco vueltas para terminar la noche en la P7. Por su parte Lucas di Grassi logró la P15.
Mark Webber suma 202 puntos en el torneo, Alonso 191, Vettel 181, mientras que el inglés Lewis Hamilton, que debió abandonar hoy tras chocar con el puntero del campeonato, acumula 182, delante de su compañero y compatriota Jenson Button, que marcha con 177, tras llegar cuarto este domingo.

Final Gran premio de F1 - Singapur

1 8 Fernando Alonso Ferrari 61 1:57:53.579 1 25
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +0.2 secs 2 18
3 6 Mark Webber RBR-Renault 61 +29.1 secs 5 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.3 secs 4 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 61 +49.3 secs 7 10
6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.1 secs 6 8
7 11 Robert Kubica Renault 61 +86.5 secs 8 6
8 7 Felipe Massa Ferrari 61 +113.3 secs 24 4
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 +122.4 secs 15 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 61 +132.8 secs 17 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 60 +1 Lap 12
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 60 +1 Lap 11
13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 60 +1 Lap 9
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Lap 13
15 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 Laps 20
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +3 Laps 19
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 49 Hydraulics 18
Ret 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 36 Accident 14
Ret 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 35 Accident 3
Ret 20 Christian Klien HRT-Cosworth 31 Hydraulics 22
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 30 Accident 10
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 29 Accident 23
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 27 Hydraulics 21
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 Accident damage 16

Diego Aventin pegó primero en TC

Con el nuevo Ford, Diego Aventin concretó la victoria vital para pelear por el título de la máxima. Nunca se desesperó, llegó en el momento más indicado de la temporada, y es el nuevo líder del torneo.
Arrancó con todo la final de la máxima en Trelew. La lucha por la punta vio a Ricardo Risatti con el Torino del Tango Competición perder la posición de privilegio en la largada en manos de Juan Pablo Gianini. El de Salto no pudo casi respirar, el cordobés fue en busca de recuperar lo perdido, pero en las ansias de ir para adelante se fue de la huella, perjudicando a Gianini y perdiendo el segundo lugar y la punta, que tomó en su poder el paranaense Mariano Werner. Detrás se recuperaba Gianini, y tercero se colocó el Pumita que venía agazapado.
Poco le duró a Marino Werner, la gran potencia del Ford de Juan Pablo Gianini le permitió buscar el liderazgo de la competencia sin oponerse el entrerriano que se vio superado también por Diego Aventin. A partir de allí la lucha no fue tan intensa pero si constante, entre Gianini y Aventin, ambos con los motores de Rody Agud marcaron la diferencia sobre el Ford de Mariano Werner, que se mantuvo pero no pudo seguir el ritmo de los punteros en el tercer lugar.
Con la cabeza fría, en forma inteligente fue manejando la competencia el líder, Gianini logró mantener un gran ritmo y sacar una pequeña ventaja a su favor con respecto al piloto de Morón. Diego no se dio por vencido. Detrás la tropilla de Chevrolet se mantenía expectante, nada que hacer tras la paliza de la marca del ovalo se fueron conformando comandados Mariano Altuna, Agustin Canapino, Emiliano Spataro y Cristian Ledesma.
Pero a pocas vueltas del final, un problema en la transmisión en el Ford de Gianini lo dejó con las manos vacías y le permitió al Pumita festejar en lo más alto del podio en el Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew. Hoy fue una carrera con final incierto, con varios líderes en un gran circuito recuperado para la máxima, donde le llegó la victoria a Diego Aventin, después de dos años y dos meses sin victorias desde la carrera de agosto de 2008 en Salta.
Estos detalles sumados a la baja performance del juninense Gabriel Ponce de León y de Emanuel Moriatis del LSG, la poca cosecha de algunos de los 12 apóstoles, Rossi complicado tras la serie largaba en la posición 39º se tocó con Sánchez y abandonó la final. La poca performance de las Dodge del equipo de Castellano, con Jonatan (16º) y Angelini (17º) , el abandono de De Benedictis, de Gianini, hizo que cambie el rumbo de la temporada y provoca que la carrera por la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros esté más abierta que nunca. En dos semanas se viene Olavarría y las cartas volverán a darse sobre la mesa.

La palabra de los protagonistas del podio

Aventin: Agradecido a Walter Alifraco, a todos los chicos, quiero agradecer a mi mujer y a mi hija que me bancan en esta locura. Ahora a pelear por el campeonato. Había que esperar todo lo que se hace con el corazón llega.

Werner: Felicito a Diego y a Mariano, estamos bien. Nos faltó ganar, penábamos en la recta en lo derecho tenían más resto así que hay que seguir trabajando, para poder ser competitivo en las cuatro restantes.

Altuna: Estamos vivos, en las últimas carreras no estábamos bien, hoy fue nuestro trabajo excelente, nos falta ganar, seguiremos trabajando para estar adelante.

Final Turismo Carretera – Trelew

1 5 Aventin, Diego 25 33:27.463
2 18 Werner, Mariano 25 33:30.737 3.274
3 2 Altuna, Mariano 25 33:33.585 6.122
4 11 Canapino, Agustín 25 33:34.004 6.541
5 7 Ledesma, Christian 25 33:34.719 7.256
6 35 Falaschi, Guido 25 33:35.766 8.303
7 21 Spataro, Emiliano 25 33:36.199 8.736
8 8 Ugalde, Lionel 25 33:38.960 11.497
9 10 Silva, Juan Manuel 25 33:39.764 12.301
10 1 Moriatis, Emanuel 25 33:39.963 12.500
11 17 Ponce de León, Gabriel 25 33:40.426 12.963
12 4 Ortelli, Guillermo 25 33:41.335 13.872
13 14 Martínez, Omar 25 33:41.627 14.164
14 16 Tanoni, Omar 25 33:44.901 17.438
15 34 Risatti, Ricardo 25 33:45.379 17.916
16 9 Castellano, Jonatan 25 33:52.834 25.371
17 36 Angelini, Juan Marcos 25 33:53.278 25.815
18 22 Alaux, Sergio 25 33:58.327 30.864
19 49 Pernía, Leonel 25 33:58.948 31.485
20 26 Catalán Magni, Julio 25 33:59.562 32.099
21 37 Pichini , Mauro 25 33:59.794 32.331
22 88 Ponte, Martín 25 34:00.207 32.744
23 31 Bonelli, Próspero 25 34:00.324 32.861
24 29 Robbiani, Ariel 25 34:00.819 33.356
25 12 Jalaf, Matías 25 34:12.503 45.040
26 32 Savino, José 25 34:12.901 45.438
27 175 Urretavizcaya, Tomás 25 34:15.495 48.032
28 95 Alonso, Federico 25 34:15.692 48.229
29 46 De Carlo, Diego 25 34:22.902 55.439
30 25 Verna, Rafael 25 34:25.913 58.450
31 80 Sánchez, Oscar 25 34:27.123 59.660
32 86 Solís, Gustavo 25 34:27.540 1:00.077
33 6 Fontana, Norberto 25 34:30.396 1:02.933
34 48 Candela , Enrique 25 34:47.437 1:19.974
35 52 Videle, Roberto 23 34:02.129 -
36 20 De Benedictis, Juan Bautista 19 26:46.214 -
37 23 Gianini, Juan Pablo 17 22:42.596 -
38 69 Trebbiani, Jorge 17 23:40.003 -
39 33 Campanera, Laureano 17 23:42.210 -
40 59 Gil Bicella, Facundo 14 19:44.651 -
41 28 Juan, Maximiliano 13 18:17.800 -
42 47 Pisandelli, Pedro 12 16:45.386 -
43 13 Rossi, Matías 8 11:09.514 -

Promedio: 183.814 KM/H.
Record de Vuelta: Nº 6 (Fontana) Vta 23º en 1m 19s 618/1000 a 185.385 KM/H
Pase y Siga: Nº 47 (Pisandelli P) por toque al Nº 20 (De Benedictis

APAC 1300-1400: Horacio Gonzalez ganó la carrera de titulares y J.M. Centurión la de invitados

Juan Manuel Centurión con el auto de Claudio Zabala preparado por Sergio Rizzo

El Campeón de APAC 1300-1400 Horacio Gonzalez se quedó con la carrera de titulares hoy en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y el piloto de Villa Elisa Juan Manuel Centurión con el auto de Zabale ganó la carrera de pilotos invitados.
En la competencia de pilotos titulares llegó segundo el puntero del campeonato, el piloto de Los Hornos Ezequiel Jori y tercero llegó Marcelo Perez.
En la de invitados, detrás de Centurión llegaron J.C. Cicarelli (luego excluido por técnica) y S. Rodriguez. Aquí les dejo los resultados oficiales:

CARRERA PILOTOS TITULARES

Pos. N* Pil.Titular Pil. Invitado Vtas Tiempo Dif.
1 1 GONZALEZ HORACIO MISURELLI J. 14 21;04,251
2 6 JORI EZEQUIEL HORELET DAMIAN 14 21;04,570 0,319
3 21 PEREZ MARCELO ULFELT ERIC 14 21;04,758 0,507
4 3 CARBONI RUBEN ERCOLESI M. 14 21;09,671 5.420
5 41 GUTIERREZ EZEQUIEL GONZALEZ R. 14 21;20,797 16,546
6 39 KOSTEK FABIAN CORBELLA SERGIO 14 21;21,244 16,993
7 29 ZABALA CLAUDIO CENTURION JUAN 14 21;26,375 22,124
8 4 ZALAZAR DARIO LOSIA GVO. 14 21;33,324 29,073
9 44 NAGAS ADRIAN SAVASTA MARIAN 14 21;33,560 29,309
10 27 CARBONI SERGIO RIZZO EZEQUIEL 14 21;34,559 30,308
11 40 FURIK ADRIAN CASTELLANO S. 14 21;35,084 30,833
12 19 DRAGO JOSE CIATTI MAXIMO 14 21;35,264 31,013
13 37 FUENTES ANDRES BOZZONI ALE. 14 21;43,062 38,811
14 11 GORAUS ROBERTO RODRIGUEZ J, 14 21;50,300 46,049
15 22 ASTRAY JORGE GORDO DIEGO 14 22;24,013 1;19,762
16 43 LOSADA FERNANDO COHELO FSCO 11 17;42,993
17 13 VICENTE NESTOR MIGUEL MARCELO 9 14;31,204
18 24 VOLPE JUAN MEMO LUCAS 9 14;34,863
19 34 CICCARELLI JUAN C. CICCARELLI A.J 9 15;00,893
20 30 SAIN PABLO BULLA ISRAEL M 5 8;44,699
21 17 FALASCA NESTOR MIRABETTO E. 5 10;43,457
22 28 KOCUR CLAUDIO RODRIGUEZ S. 3 4;54,490



CARRERA PILOTOS INVITADOS

Pos. N* pil.Titular Pil.Invitado Vtas Tiempo Dif.
1 29 ZABALA CLAUDIO CENTURION JUAN 14 26;00,994
2 34 CICCARELLI JUAN C. CICCARELLI (excluído por técnica)
3 28 KOCUR CLAUDIO RODRIGUEZ S. 14 26;06,871 5,877
4 19 DRAGO JOSE CIATTI MAXIMO 14 26;07,622 6,628
5 40 FURIK ADRIAN CASTELLANO S. 14 26;08,902 7,908
6 11 GORAUS ROBERTO RODRIGUEZ J, 14 26;11,971 10,977
7 17 FALASCA NESTOR MIRABETTO E. 14 26;12,330 11,336
8 41 GUTIERREZ EZEQUIEL GONZALEZ R. 14 26;17,524 16,53
9 37 FUENTES ANDRES BOZZONI ALE. 14 26;28,647 27,653
10 13 VICENTE NESTOR MIGUEL MARCELO 14 26;29,489 28,495
11 43 LOSADA FERNANDO COHELO FSCO 14 26;29,500 28,506
12 22 ASTRAY JORGE OLGOMIEC DIEGO 14 26;34,845 33,851
13 44 NAGAS ADRIAN SAVASTA MARIAN 14 26;41,636 40,642
14 27 CARBONI SERGIO RIZZO EZEQUIEL 13 24;49,133
15 39 KOSTEK FABIAN CORBELLA SERGIO 13 24;52,383
16 24 VOLPE JUAN MEMO LUCAS 9 16;05,859
17 6 JORI EZEQUIEL HORELET DAMIAN 9 16;09,705
18 21 PEREZ MARCELO ULFELT ERIC 9 16;11,632
19 1 GONZALEZ HORACIO MISURELLI J. 8 14;35,486
20 3 CARBONI RUBEN ERCOLESI M. 8 14;36,066
21 30 SAIN PABLO BULLA ISRAEL M 1 4;01,729

Ezequiel Jori se llevó el auto roto.

Texto: Daniel Zolezzi
Foto: Revista Punto Uno

Karting: Buen trabajo de Moscardini, Viscusi y Lopez en Lobos. Maxi Feito Campeón en 125

Buen trabajo de los pilotos platenses Nicolás Moscardini, José María Lopez y Julián Viscusi el domingo en Lobos. En la 55 Libre, el campeonato no esta definido. En esta divisional el ganador fue Bautista Giorgini, segundo se ubicó el platense Julián Viscusi y tercero llegó Jerónimo Silvestre.
En tanto que en la categoría Escuela el ganador de la final fue Nicolás Moscardini que ahora va por el bicampeonato de la especialidad. Segundo llegó el platense José María Lopez y tercero Sintiolo.
LOS PLATENSES: En la categoría Escuela tambien compitieron Facundo Chacon Zárate que terminó en el quinto lugar y Gomez Moabre que terminó sexto, mientras que en la 55 Libre Julián Viscusi ganó su serie y un pequeño error hizo que terminara segundo en la competencia final. En esta final Ezequiel Jasim llegó noveno luego de haber sido tercero en la serie.
Cabe destacar que el piloto de Monte Maximiliano Feito se consagró Campeón en la 125cc. y ahora proseguirá su carrera en el TC Ríoplatense con la Chevy ex Carlos Aimeta.

KARTING DEL CENTRO Y DEL SALADO (LOBOS)
CATEGORIA 55 LIBRE
1.- A GIORGINI
2.- J VISCUSI
3.- M SILVESTRE
4.- N MOSCARDINI
5.- VAZQUEZ
6.- SINTIOLO
7.- FUNES
8.- JASIM

CATEGORIA ESCUELA
1.- N MOSCARDINI
2.- J M LOPEZ
3.- O SINTIOLO
4.- A GIORGINI
5.- FACUNDO CHACON
6.- GOMEZ MOABRE
No clasificado
7.- MARTINI FELIPE


125 Cajeros
*************************************************************************
* No. * No. * Piloto * Tiempo * Difer. * Vtas. *
* Pos. * Auto * * hh mm ss mil * mm ss mil * *
*************************************************************************
1 2 FEITO MAXIMILIANO ADRI 0 8 9.820 0 0.000 15
2 20 MARCONI GASTON LEONEL 0 8 11.687 0 1.867 15
3 3 MEDINA SANTIAGO 0 8 21.682 0 11.862 15
4 8 CHACON ALBERTO OMAR 0 8 22.726 0 12.906 15
5 6 TORREADRADO NESTOR GUS 0 8 27.173 0 17.353 15
6 1 CIRONE CLAUDIO HERNAN 0 8 28.603 0 18.783 15
7 4 TORRES JORGE ALFREDO 0 8 36.621 0 26.801 15
8 47 DIEGUEZ RODRIGO 0 8 44.478 0 34.658 15
NO CLASIFICARON
9 34 CASTELLANI MARCELO JES 0 6 5.687 0 0.000 10
10 26 CATTENA JUAN BAUTISTA 0 2 28.952 0 0.000 4
*************************************************************************
Promedio del ganador : 66.147 Km/h
RECORD DE VUELTA : Coche : 20 MARCONI GASTON LEONEL
Vuelta : 4
Tiempo : 0 30.044
Promedio : 71.895 Km/h


125 CC DIRECTOS FINAL
*************************************************************************
* No. * No. * Piloto * Tiempo * Difer. * Vtas. *
* Pos. * Auto * * hh mm ss mil * mm ss mil * *
*************************************************************************
1 4 JORGE MARIANO 0 8 37.723 0 0.000 16
2 6 VIVARDO GONZALO 0 8 38.985 0 1.262 16
3 3 POZZO JUAN PABLO 0 8 44.537 0 6.814 16
4 1 IRIARTE NESTOR JESUS 0 8 53.545 0 15.822 16
5 8 CIRIGLIANO MAURICIO 0 8 55.247 0 17.524 16
6 10 MANZONI MAURICIO SEBAS 0 8 59.092 0 21.369 16
7 25 ARGUINDEGUI DAIANA 0 8 57.936 0 20.213 15
8 16 DI TOMASO ALEJANDRO 0 6 34.580 0 0.000 12
NO CLASIFICARON
9 26 CINNADAIO LUCAS MATIAS 0 4 40.116 0 0.000 8
10 9 CASTRO EDUARDO MARTIN 0 4 40.447 0 0.000 8
11 18 COCARO MAURICIO EZEQUI 0 4 40.720 0 0.000 8
12 99 RUSCONI PATRICIO SEBAS 0 4 48.631 0 0.000 8
*************************************************************************
Promedio del ganador : 66.754 Km/h
RECORD DE VUELTA : Coche : 3 POZZO JUAN PABLO
Vuelta : 3
Tiempo : 0 30.813


80 CC DEL CENTRO FINAL
*************************************************************************
* No. * No. * Piloto * Tiempo * Difer. * Vtas. *
* Pos. * Auto * * hh mm ss mil * mm ss mil * *
*************************************************************************
1 1 MARCONI GASTON LEONEL 0 8 53.157 0 0.000 16
2 4 BUONANDUCI ALEJANDRO D 0 8 53.433 0 0.276 15
3 36 GRIFES IGNACIO AGUSTIN 0 8 53.818 0 0.661 15
4 5 BONAVENA HUGO NESTOR 0 9 25.892 0 32.735 15
5 2 COLOMBA DANIEL ENRIQUE 0 7 33.899 0 0.000 13
6 12 SUHILAR JORGE ALBERTO 0 9 0.299 0 7.142 13
7 10 ROLDAN TOMAS 0 7 10.117 0 0.000 12
NO CLASIFICARON
8 3 SIMONETTI CARLOS ALBER 0 3 41.398 0 0.000 6
9 7 D'ELIA RUBEN DARIO 0 3 10.095 0 0.000 5
*************************************************************************
Promedio del ganador : 64.821 Km/h
RECORD DE VUELTA : Coche : 1 MARCONI GASTON LEONEL
Vuelta : 8
Tiempo : 0 31.310
Promedio : 68.988 Km/h

Horacio Gonzalez hizo la pole en APAC 1300-1400

Pos. N* Pil.titular Pil.Invitado Tiempo Dif.
1 1 GONZALEZ HORACIO MISURELLI J. 1:20.360
2 6 JORI EZEQUIEL HORELET DAMIAN 1:20.384 0.024
3 21 PEREZ MARCELO ULFELT ERIC 1:20.966 0.606
4 3 CARBONI RUBEN ERCOLESI M. 1:20.972 0.612
5 39 KOSTEK FABIAN CORBELLA SERGIO 1:21.070 0.710
6 11 GORAUS ROBERTO RODRIGUEZ J, 1:21.346 0.986
7 13 VICENTE NESTOR MIGUEL MARCELO 1:21.604 1.244
8 24 VOLPE JUAN MEMO LUCAS 1:21.826 1.466
9 29 ZABALA CLAUDIO CENTURION JUAN 1:21.966 1.606
10 37 FUENTES ANDRES BOZZONI ALE. 1:22.302 1.942
11 4 ZALAZAR DARIO LOSIA GVO. 1:22.308 1.948
12 27 CARBONI SERGIO RIZZO EZEQUIEL 1:22.490 2.130
13 17 FALASCA NESTOR MIRABETTO E. 1:22.736 2.376
14 44 NAGAS ADRIAN SAVASTA MARIANO 1:23.122 2.762
15 28 KOCUR CLAUDIO RODRIGUEZ S. 1:23.372 3.012
16 40 FURIK ADRIAN CASTELLANO S. 1:24.350 3.990
17 43 LOSADA FERNANDO COHELO FSCO 1:27.702 7.342
18 30 SAIN PABLO BULLA ISRAEL M. 1:28.792 8.432
19 34 CICCARELLI JUAN C. CICCARELLI A.J 1:31.772 11.412
20 22 ASTRAY JORGE GORDO DIEGO 1:31.960 11.600

Retiro de Tiempos por Tecnica Auto N*19 y N*41.

Girolami sorprendió con el Torino e hizo la pole

Clasificación Turismo Carretera – Trelew

1 44 Girolami, Néstor 6 01:19.459
2 34 Risatti, Ricardo 8 01:19.605 0.146
3 23 Gianini, Juan Pablo 0 01:19.610 0.151
4 18 Werner, Mariano 0 01:19.633 0.174
5 6 Fontana, Norberto 0 01:19.639 0.180
6 13 Rossi, Matías 0 01:19.646 0.187
7 28 Juan, Maximiliano 0 01:19.721 0.262
8 5 Aventin, Diego 0 01:19.756 0.297
9 2 Altuna, Mariano 0 01:19.845 0.386
10 21 Spataro, Emiliano 0 01:19.852 0.393
11 14 Martínez, Omar 0 01:19.854 0.395
12 35 Falaschi, Guido 7 01:19.875 0.416
13 10 Silva, Juan Manuel 0 01:19.888 0.429
14 11 Canapino, Agustín 0 01:20.013 0.554
15 16 Tanoni, Omar 0 01:20.136 0.677
16 20 De Benedictis, Juan Bautista 0 01:20.246 0.787
17 31 Bonelli, Próspero 0 01:20.298 0.839
18 7 Ledesma, Christian 0 01:20.313 0.854
19 12 Jalaf, Matías 0 01:20.324 0.865
20 4 Ortelli, Guillermo 0 01:20.327 0.868
21 1 Moriatis, Emanuel 0 01:20.375 0.916
22 32 Savino, José 7 01:20.437 0.978
23 33 Campanera, Laureano 4 01:20.446 0.987
24 26 Catalán Magni, Julio 0 01:20.472 1.013
25 22 Alaux, Sergio 7 01:20.514 1.055
26 37 Pichini , Mauro 7 01:20.531 1.072
27 49 Pernía, Leonel 7 01:20.548 1.089
28 29 Robbiani, Ariel 7 01:20.551 1.092
29 8 Ugalde, Lionel 0 01:20.693 1.234
30 88 Ponte, Martín 0 01:20.779 1.320
31 9 Castellano, Jonatan 0 01:20.844 1.385
32 25 Verna, Rafael 6 01:20.854 1.395
33 175 Urretavizcaya, Tomás 7 01:20.948 1.489
34 17 Ponce de León, Gabriel 0 01:21.094 1.635
35 95 Alonso, Federico 0 01:21.134 1.675
36 86 Solís, Gustavo 0 01:21.148 1.689
37 36 Angelini, Juan Marcos 0 01:21.237 1.778
38 69 Trebbiani, Jorge 0 01:21.332 1.873
39 80 Sánchez, Oscar 0 01:21.444 1.985
40 47 Pisandelli, Pedro 0 01:22.058 2.599
41 46 De Carlo, Diego 0 01:21.663 2.204
42 48 Candela , Enrique 0 01:22.294 2.835
43 59 Gil Bicella, Facundo 0 01:23.966 4.507
44 52 Videle, Roberto 0 01:24.412 4.953

Promedio: 185.756 KM/H
Recargos por Técnica: Nº 17 (Ponce de León G) 1? 2/10– 2 Motores
Nº 36 (Angelini) Nº 47 (P. Pisandelli) Nº 46 (De Carlo) Nº 59 (Gil Bicella) 6/10–Motor.

Serrano y Oubiña ganaron las series en TC Pista

2da. Serie- TC Pista -Trelew

1 14 Oubiña, Adrián 6 08:17.159
2 29 Laccette, Darío 6 08:18.566 1.407
3 111 López, Nazareno 6 08:25.317 8.158
4 22 Grobocopatel, Daniel 6 08:25.419 8.260
5 69 Gentile, Pedro 6 08:26.207 9.048
6 10 Ponce de León, Mariano 6 08:28.186 11.027
7 66 Ricardo, De Giusti 6 08:28.370 11.211
8 63 González, Alejandro 6 08:40.755 23.596
9 182 Kohler, Claudio 6 08:45.786 28.627
10 16 Sotro, Leonel 5 07:46.273 -

Promedio: 178.132 KM/H.
Record de Vuelta: Nº 16 (Leonel Sotro) Vta 3º en 1m 21s 620/1000 a 180.038 KM/H
Excluido Total: Nº 83 (Echevarría) por toque al Nº 182 Kohler



1ra. TC Pista – Trelew

1 59 Serrano, Martín 6 08:14.282
2 3 Giallombardo, Mauro 6 08:14.689 0.407
3 120 Ferrante, Gastón 6 08:15.223 0.941
4 9 Trucco, Juan Martín 6 08:15.819 1.537
5 119 Porto, Sebastián 6 08:18.693 4.411
6 87 López, Emiliano 6 08:27.524 13.242
7 73 Dentella, Cristian 6 08:27.713 13.431
8 67 Micheloud, Gustavo 6 08:28.644 14.362
9 27 Lynn, Federico 6 08:40.200 25.918
11 68 Pérez, Federico 6 09:24.755 1:10.473
12 19 Paparella, Juan Manuel 6 08:21.032 6.750

Record de Vuelta: Nº 9 (Trucco) Vta. 5 en 1m 21s 470/1000 a 181.171 KM/H
Promedio: 179.168 KM/H
Recargo: Nº 19 (Paparella) por toque al Nº 68 (Pérez)
Apercibido: Nº 38 (Belmartino) por toque al Nº 27 (Lynn

Fernando Alonso hizo la pole en Singapur

Fernando Alonso logró sobreponerse a sus problemas técnicos y al gran desafío de Sebastian Vettel para quedarse con la pole en Singapur. Con los cinco aspirantes al título en los cinco primeros puestos, Lewis Hamilton y Jenson Button formarán una segunda fila de McLaren por delante del actual líder del campeonato, Mark Webber.
Bajo la iluminación artificial y sin el sol calentando la pista, la sesión clasificatória del Gran Premio de Singapur, comenzaba con la pista húmeda tras la lluvia de la tarde y se mantuvo húmeda un buen rato gracias a la temperatura ambiente de 29° C que hizo fuera dos grados superior en la superficie de la pista.
Las gradas estaban prácticamente llenas cuando la luz verde se iluminó para indicar el inicio de la Q1 a las 22h. Michael Schumacher, echo por tierra su primera vuelta rápida al salirse de su trazada pisando el piano lo que provocó que su Mercedes entrara completamente cruzado en la curva 2. Sin embargo, el siete veces campeón del mundo logró meterse en el top ten por primera vez desde Silverstone.
Los primeros problemas para Ferrari llegaron justo antes de la mitad del período, cuando Felipe Massa se detuvo en la línea de carrera, obligando a ondear las banderas rojas. Aunque el problema se sospechó inicialmente que pudiera estar relacionado con el motor, el equipo ha explicado que se ha tratado de un problema con el cambio que deja el brasileño última posición de la parrilla.
También Bruno Senna tuvo problemas en la Q1, que sufrió otro trompo antes de ser superado por su nuevo compañero en Hispania, Christian Klien, por un amplio margen de más de un segundo. Virgin Racing parecía haber golpeado a sus rivales mas directos Lotus con los dos coches, pero un último esfuerzo por parte de Heikki Kovalainen, colocó al finlandés entre Timo Glock y Lucas di Grassi, mientras tanto Jarno Trulli tenía problemas y acabó en la P21.
Todos los coches ya habían llegado a la pista en los primeros tres minutos de la Q2, a pesar de ello Tonio Liuzzi ha decepcionado en gran medida al clasificarse solamente en la P17 después de no haber logrado un tiempo competitivo por un error en la chicane en su primera vuelta, además la P16 de Adrian Sutil echó sal en las heridas de Force India, que está tratando de contener a Williams por el sexto lugar en el Campeonato de Constructores.
Las escenas en el garaje de Williams no eran mucho mejores, Nico Hulkenberg fue visto golpeando su casco contra unas plataformas antes de asistir a las entrevistas obligatorias con los medios de comunicación. El alemán se clasificó P12, pero saldrá desde la P17 debido a una penalización en parrilla de 5 puestos por sustituir la cambio caja de cambios el viernes.
Otro piloto que se quedó en la Q2 fue Vitaly Petrov con su Renault, que debido a un error de conducción en la clasificación por tercera sesión consecutiva, dañó su suspensión trasera derecha al tocar con el muro de la curva 5. Schumacher logró meterse entre los diez primeros por primera vez desde Silverstone, a pesar de salirse en la curva 1 en su ultimo intento en la Q2 y su compatriota Nick Heidfeld saldrá en la P15 en su carrera de reaparición en la F1 con Sauber.
Sin embargo toda la atención se centró sobre Alonso y su Ferrari a mediados de la sesión. La incertidumbre voló sobre Singapur a raíz de los comentarios en la radio del equipo (transmitido en vivo en la televisión) donde se hablaba de problemas con el coche, el español se vio obligado a volver boxes con el fin de permitir a su equipo corregir rápidamente los problemas relativos al mapa motor y la reprogramación de los programas informáticos. Después de volver a pista el asturiano logró el segundo mejor tiempo por detrás del piloto más rápido Vettel mientras el resto de aspirantes al título rodaban entre los cinco primeros en el top cinco de la sesión.
En la Q3, todos los coches salieron de inmediato a la pista salvo el Renault de Robert Kubica y el Sauber de Kamui Kobayashi que no iban a completar más de una vuelta, el polacos y el japonés permanecieron en los boxes antes la octava y décima posición en la parrilla de la carrera del domingo noche.
Con todos los aspirantes al título de nuevo en el top cinco, la ultima tanda fue excelente a pesar de que Alonso no va a tener apoyo en la parte posterior por parte de Massa, además hay una presión total sobre Vettel ya que arruinó su primera vuelta rápida y quedó sólo séptimo en la tabla de tiempos.
Tras la habitual pausa, Button fue el primero en volver a la pista, pero, a pesar de llegar en segundo lugar, Vettel perdió la pole por tan sólo 67 milésimas de segundo, tocando la pared en la salida de la curva 13 donde pudo haber perdido la pole especialmente por que Alonso no pudo mejorar en su segunda pasada.
Por su parte Rubens Barrichello logró gestionar una estupenda sexta plaza para Williams y Nico Rosberg ha liderado a los Mercedes GP en todas las sesiones

Clasificación Fórmula 1 – Singapur


1. Fernando Alonso Ferrari 01:45.390 21
2. Sebastian Vettel Red Bull 01:45.457 17
3. Lewis Hamilton McLaren 01:45.571 18
4. Jenson Button McLaren 01:45.944 18
5. Mark Webber Red Bull 01:45.977 19
6. Rubens Barrichello Williams 01:46.236 22
7. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:46.443 18
8. Robert Kubica Renault 01:46.593 15
9. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:46.702 17
10. Kamui Kobayashi Sauber 01:47.884 18
11. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:47.666 16
12. Nico Hulkenberg Williams 01:47.674 13
13. Vitaly Petrov Renault 01:48.165 13
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:48.502 16
15. Nick Heidfeld Sauber 01:48.557 16
16. Adrian Sutil Force India F1 01:48.899 14
17. Vitantonio Liuzzi Force India F1 01:48.961 11
18. Timo Glock Virgin Racing 01:50.721 9
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:50.915 9
20. Lucas Di Grassi Virgin Racing 01:51.107 9
21. Jarno Trulli Lotus F1 01:51.641 10
22. Christian Klien HRT F1 Team 01:52.946 7
23. Bruno Senna HRT F1 Team 01:54.174 9
24. Felipe Massa Ferrari sin tiempo 2

Singapur: Segundo entrenamiento para Vettel

El alemán Sebastian Vettel logró hoy con su Red Bull el mejor tiempo de la jornada de entrenamientos de cara al Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur, que se disputa el domingo.

Los cinco candidatos al título coparon las primeras posiciones, lo que indica la emoción que puede haber en la carrera del domingo en el circuito urbano y nocturno de 5,073 kilómetros de Marina Bay.

Vettel paró el cronómetro en la segunda sesión de prácticas en 1:46,660 minutos, 0,627 segundos más rápido que su compañero de escudería, el australiano Mark Webber , líder del campeonato del mundo. "El coche fue muy bien, me siento bien y el circuito es divertido", señaló Vettel.

El actual campeón, el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), fue tercero a más de un segundo de Vettel, por delante del español Fernando Alonso, que sufrió un trompo con su Ferrari, y del inglés Lewis Hamilton con el segundo McLaren . Todos mejoraron sus tiempos en la segunda sesión que se disputó ya sobre el asfalto seco tras las precipitaciones de la tarde.

A falta de cinco Grandes Premios, apenas 24 puntos separan a los cinco contendientes por el título, menos de los 25 que obtiene el ganador de una carrera.

Webber es el líder con 187 puntos, seguido por Hamilton, con 182. Algo más lejos, Alonso es tercero con 166, Button es cuarto con 165 y Vettel cierra el quinteto con 163 unidades.

El Gran Premio de Singapur es el único nocturno de la temporada y será el debut en una carrera bajo focos de Michael Schumacher . "Ha sido muy divertido conducir en esta pista en la oscuridad. Ha sido una curiosa experiencia y debo decir que me gustó", dijo el heptacampeón del mundo, habituado a casi todo en su larga carrera excepto a correr de noche.

Spataro ganó la clasifica del viernes en Trelew

El piloto de Lanús, Emiliano Spataro, se quedó con el mejor registro clasificatorio para el Turismo Carretera en Trelew. A bordo de un Chevrolet consiguió una buena vuelta luego de que clasificaran los doce del Play Off, bajando el tiempo de Matias Rossi que asomaba como el potencial poleman. Detrás de Spataro se anotó otro que no está en la Copa de Oro: Próspero Bonelli. El entrerriano quedó a tan solo 22 milésimas con el Ford que alista su equipo. Tercero fue otro Chevrolet, el de Rossi que finalizó a 91 milesimas, siendo el mejor ubicado de los pilotos que luchan por la corona.
Cabe destacar que entre los diez primeros sólo aparecen tres pilotos de los clasificados a los Play Off. El mencionado Matias Rossi, Christian Ledesma (sexto) y Diego Aventin (décimo). Gabriel Ponce de León, ganador de la etapa regular, tuvo un comienzo complicado, debió reemplazar el motor y fue vigésimo a la hora de clasificar.

1ra Clasificación Turismo Carretera – Trelew


1 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 0 01:20.276
2 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 0 01:20.298 0.022
3 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 0 01:20.367 0.091
4 16 TANONI, OMAR FORD 0 01:20.405 0.129
5 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 0 01:20.431 0.155
6 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0 01:20.554 0.278
7 35 FALASCHI, GUIDO FORD 5 01:20.567 0.291
8 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0 01:20.569 0.293
9 34 RISATTI, RICARDO TORINO 7 01:20.613 0.337
10 5 AVENTIN, DIEGO FORD 0 01:20.671 0.395
11 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0 01:20.674 0.398
12 18 WERNER, MARIANO FORD 0 01:20.697 0.421
13 12 JALAF, MATíAS FORD 0 01:20.766 0.490
14 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0 01:20.793 0.517
15 14 MARTíNEZ, OMAR FORD 0 01:20.831 0.555
16 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0 01:20.844 0.568
17 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 0 01:20.872 0.596
18 44 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 7 01:20.934 0.658
19 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 0 01:21.101 0.825
20 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 0 01:21.117 0.841
21 88 PONTE, MARTíN TORINO 0 01:21.229 0.953
22 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 0 01:21.255 0.979
23 49 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 7 01:21.280 1.004
24 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0 01:21.434 1.158
25 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 0 01:21.454 1.178
26 37 PICHINI , MAURO FORD 7 01:21.740 1.464
27 8 UGALDE, LIONEL FORD 0 01:21.880 1.604
28 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 6 01:21.886 1.610
29 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 0 01:21.939 1.663
30 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 0 01:21.984 1.708
31 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 7 01:21.998 1.722
32 80 SáNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 0 01:22.061 1.785
33 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 0 01:22.186 1.910
34 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 7 01:22.215 1.939
35 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 4 01:22.360 2.084
36 86 SOLíS, GUSTAVO FORD 0 01:22.382 2.106
37 25 VERNA, RAFAEL FORD 6 01:22.701 2.425
38 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 0 01:23.366 3.090
39 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 0 01:23.551 3.275
40 52 VIDELE, ROBERTO FORD 0 01:26.136 5.860
41 32 SAVINO, JOSé FORD 2 01:31.918 11.642

Fórmula Renault con dos carreras en Neuquen

La “Fábrica de Talentos” el próximo fin de semana disputará la 8va.y 9na. fecha de su calendario 2010 en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, Ciudad de Centenario. Allí, se realizará el día sábado la primera final, mientras que el domingo por la mañana se llevará a cabo la 9na.competencia del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0.
La ejecución de las dos competencias completará la fecha que la Fórmula Renault 2,0 no disputó cuando TC2000 inició su temporada 2010 en el trazado callejero de Punta del Este, República Oriental del Uruguay. El día viernes se realizará el primer entrenamiento desde las 17:00 horasque será de una hora, mientras que el sábado se realizará el segundo y las dos clasificaciones para ambas carreras. El sábado a las 17:15 hs. se llevará a cabo la 8va fecha, mientras que el domingo a las 10:45 horas, se disputara la 9na.
Para quienes pelean por el primer lugar del campeonato estas dos competencias serán fundamentales. Nicolás Trosset (Werner ) encabeza el torneo con 89 unidades, segundo se ubica Kevin Icardi (Werner ) con 86 , terceroFranco Vivian (FIV Fórmula) con 82, cuarto Ayrton Molina con 62 y quinto Franco Girolami con 49.
De estos cinco pilotos, sólo Girolami no consiguió en la temporada el triunfo. Franco Vivian se impuso en 3 oportunidades (Gral. Roca, Córdoba y Chaco), Tosset lo hizo en 2 (Mendoza y Santa Fe) mientras que Icardi y Molina lo hicieron en 1 oportunidad cada uno (Termas de Río Hondo y La Rioja respectivamente).

Fórmula 1: Primer entrenamiento para Webber

Primer entrenamiento en Singapur con un clima húmedo debido a la lluvia y Mark Webber se queda con el mejor registro. Sorprende Michael Schumacher con su Mercedes que giró muy rapido, quizá producto de lo atipico del entrenamiento. Esto ocurrió hoy viernes a las 7 de la mañana de Argentina. Aca los tiempos:

--RESULTADOS PRIMERA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES.

1. Mark Webber (AUS/Red Bull)1:54.589.

2. Michael Schumacher (ALE/Mercedes)a 0.119.

3. Adrian Sutil (ALE/Force India) 0.238.

4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 0.548.

5. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 0.571.

6. Jenson Button (GBR/McLaren) 0.744.

7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)0.921.

8. Sebastien Buemi (ALE/Toro Rosso)0.934.

9. Robert Kubica (POL/Renault) 1.083.

10. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1.325.

11. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari)1.501.

12. Kamui Kobayashi (JPN/BMW-Sauber)1.750.

13. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1.869.

14. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 2.009.

15. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)2.014.

16. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 2.026.

17. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) 2.251.

18. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 2.295.

19. Felipe Massa (BRA/Ferrari)3.171.

20. Timo Glock (ALE/Virgin)4.445.

21. Jerome d'Ambrosio (BEL/Virgin) 4.686.

22. Bruno Senna (BRA/Hispania Racing) 5.194.

23. Christian Klien (AUT/Hispania Racing) 8.835.

24. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus) 11.105.