lunes, 6 de febrero de 2017

Turismo 4000 Argentino: Los matò Nicolas



Nicolás Matta tuvo su bautismo triunfal en el Turismo 4000 Argentino durante la mañana de hoy en el Autódromo Rotonda de Mar de Ajo (General Lavalle), al vencer en la primera carrera del Campeonato 2017. El piloto residente en Azul se impuso a Mauricio Selva y German Pietranera, quienes completaron las principales posiciones de este primer evento anual.

Pasadas las 10,00 horas, se largó la carrera decisiva que siempre tuvo a Nicolás Matta como líder, luego de superar en los primeros metros de carrera a Germán Pietranera. El subcampeón vigente no podía mantener el segundo puesto y fue adelantado por Mauricio Selva, mientras que Juan Carlos Cicarelli se transformaba en la próxima amenaza de Pietranera, logrando el piloto de Banfield superarlo.

La condición de pista era compleja, con intensas lluvias y una pista completamente mojada producto de las lluvias que azotaron la región desde la madrugada de hoy. Ello sabía aprovecharlo Matta, dosificando la potencia de manera necesaria para gestar una diferencia tranquilizadora respecto a Selva mucho antes de la primera mitad de carrera, en donde Pietranera pudo recuperar el tercer lugar que pertenecía a Cicarelli, quien comenzó a penar con una falla eléctrica.

Detrás, daban espectáculo en pista Sebastián Salse y Lucas Granja, avanzando progresivamente en el clasificador. Mientras Salse estaba entre los diez primeros habiendo largado en las últimas posiciones, Granja lograba adelantar autos por el sector externo luego de un retraso durante el desarrollo de la carrera. El castillense, regresando a la categoría, se afirmaba en el quinto lugar tras superar a Ricardo Zubía, sexto. Adelante, Matta marcaba diferencias decisivas para ser el ganador de la carrera al cabo de 14 vueltas de competencia.

Mauricio Selva y Germán Pietranera arribaron en segunda y tercera posición, respectivamente, mientras que Juan Carlos Cicarelli y Lucas Granja completaron los cinco primeros del primer evento anual en el que Matta logró su primera victoria en la categoría y la punta del campeonato, sumando 54 puntos. Mauricio Selva (45 puntos) y Germán Pietranera (42 unidades), se ubican en segunda y tercera posición, respectivamente. La próxima fecha del Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino se disputará el 26 de marzo, en la primera visita de la temporada al Autódromo Roberto Mouras (La Plata), con puntaje tradicional.
FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTODROMO ROTONDA DE MAR DE AJO
1. NICOLAS MATTA, DODGE, 30m40s670
2. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, a 6s703
3. GERMAN PIETRANERA, CHEVROLET, a 7s702
4. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, a 13s706
5. LUCAS GRANJA, CHEVROLET, a 30s041
6. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, a 41s153
7. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, a 41s680
8. GONZALO ARAMBURU, FORD, a 48s067
9. JAVIER FUNCIA, FORD, a 50s796
10. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, a 52s475
11. HECTOR SCOPPA, FORD, a 59s280
12. MARTIN FUENTES, CHEVROLET, a 59s580
13. SEBASTIAN SALSE, DODGE, a 59s835
14. DARIO LACCETTE, FORD, a 1m00s418
15. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, a 1m21s132
16. GUILLERMO ANDRIOLI, DODGE, a 1m22s224
17. DAMIAN COVATTI, FORD, a 1m28s394
18. ANTONIO BARTUCCI, CHEVROLET, a 1m32s795
19. TOMAS ABDALA, FORD, a 1m37s825
20. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, a 1m39s599
21. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, a 1m42s200
22. GABRIEL SELVA, CHEVROLET, a 2m02s785
23. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, a 2m12s341
24. ADRIAN CIOCCI, CHEVROLET, A 1 VUELTA
25. SERGIO KOBACH, CHEVROLET, A 10 VUELTAS
26. DARIO RAPARI, DODGE, A 13 VUELTAS
NO LARGARON: PEREZ/PIETRANERA, NORBERTO RANDAZZO, EZEQUIEL MASQUERE y MAURICIO GIOVANETTI
PROMEDIO: 128.783 KM/H
RECORD DE VUELTA: NICOLAS MATTA EN VTA 8 EN 2m03s377 a 137.014 KM/H

El "Gurí" se quedò con la de invitados del TC Mouras



Contundente fue el triunfo de Omar Martínez entre los invitados del TC Mouras en la primera fecha de la temporada, que se llevó a cabo en el autódromo de Mar de Ajó. Julián Santero y Martín Serrano completaron el podio.

Nada lo oxida a Omar Martínez. Menos el agua, que le dio la bienvenida a las primeras horas del domingo. Para algunos fue una amenaza. Para otros, la ganancia de un pescador que supo aprovechar el río revuelto para saltar a la victoria e inundar de alegría al Gurí Martínez Competición. Y es que luego de la victoria de Juan José Suárez, fue el entrerriano quien se impuso de principio en la final de pilotos invitados que el TC Mouras disputó en Mar de Ajó.
La clave del triunfo fue sin dudas haber acertado con la elección de neumáticos antes de la competencia de invitados. Eso le permitió a Suárez avanzar desde la 16° colocación hasta encontrarse con su primer triunfo en la categoría.
Nada mejor para el “Gurí” que volvió a demostrar su grandeza al volante aprovechando la mejor posición de salida para exprimir el potencial del Ford, apretar el acelerador y marcar el ritmo de la carrera.
Sin sentir presión alguna de sus perseguidores, Martínez recibió la bandera a cuadros delante de Julián Santero, quien aprovechó los inconvenientes de Mauricio Lambiris para acceder al segundo lugar con el Chevrolet de Santiago Andreoli.
Martín Serrano completó el podio de invitados con la unidad de Facundo Della Motta para la alegría del Dole Racing, que inauguró el 2017 con podio en ambas finales del TC Mouras.
Leonel Sotro remontó desde la novena posición para terminar cuarto con el Ford de Javier Jack, delante de Nicolás Bonelli (Agustín De Brabandere) y Sebastián Diruscio (Alonso Etchebest).
A la familia Ciantini la lluvia le aguó la fiesta porque tanto Diego como José tuvieron que abandonar, pero para Suárez pareció bendita en su bautismo triunfal que le permitió retirarse del autódromo de Mar de Ajó como líder del campeonato. 
La próxima fecha de TC Mouras también será con pilotos invitados. El 25 y 26 de febrero en el "Roberto Mouras" de La Plata.

Final TC Mouras invitados – Mar de Ajó
1 13 MARTINEZ OMAR FORD 18 34;31,844
2 16 SANTERO JULIAN DODGE 18 34;33,403 1,559
3 144 SERRANO MARTIN CHEVROLET 18 34;33,936 2,092
4 66 SOTRO LEONEL FORD 18 34;34,187 2,343
5 163 BONELLI NICOLAS FORD 18 34;38,455 6,611
6 47 DIRUSCIO SEBASTIAN CHEVROLET 18 34;40,002 8,158
7 11 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 18 34;40,324 8,480
8 178 TRUCCO JUAN MARTIN CHEVROLET 18 34;40,565 8,721
9 20 GIANINI JUAN PABLO DODGE 18 34;41,624 9,780
10 99 CARINELLI AUGUSTO TORINO 18 34;44,099 12,255
11 87 OUBINA ADRIAN CHEVROLET 18 34;45,397 13,553
12 24 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 18 34;46,530 14,686
13 78 CRAPARO ELIO CHEVROLET 18 34;47,126 15,282
14 125 EBARLIN JUAN JOSE CHEVROLET 18 34;48,640 16,796
15 19 CORONAS WALDEMAR CHEVROLET 18 34;53,157 21,313
16 72 BRUNO JUAN MARTIN FORD 18 34;53,422 21,578
17 111 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 18 35;00,085 28,241
18 85 VAZQUEZ JONATAN CHEVROLET 18 35;03,979 32,135
19 44 BENVENUTI JUAN CRUZ CHEVROLET 18 35;25,696 53,852
20 102 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 17 32;56,193 1 VTA
21 39 NEFA DANIEL FORD 17 34;53,230 1 VTA
22 177 TREBBIANI JORGE CHEVROLET 13 24;08,881 5 VTAS
23 122 PEZZUCHI NICOLAS DODGE 12 22;37,632 6 VTAS
24 104 LAMBIRIS MAURICIO FORD 11 20;26,147 7 VTAS
25 23 BAVA JUAN CARLOS FORD 11 21;33,015 7 VTAS
26 82 RUGGIERO ALAN FORD 7 14;02,294 11 VTAS
27 67 VIDELE MARCELO FORD 5 10;13,344 13 VTAS
28 116 CANDELA ENRIQUE FORD 3 5;23,799 15 VTAS
29 34 COSTANZO PABLO CHEVROLET 3 5;49,698 15 VTAS
30 77 CIANTINI JOSE CHEVROLET 2 3;46,432 16 VTAS
31 101 DI PALMA LUIS JOSE (H) DODGE 1 2;53,211 17 VTAS
PROMEDIO: 146.864 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 13 (MARTINEZ) VTA 5 EN 1` 43“ 682 A 163.041 KM/H

Todino debutó con un triúnfo




Luego de quedarse con la pole position, el piloto de Rivera dominó de punta a punta la primera final del año en su debut dentro del TC Pista Mouras.


“La verdad que es un debut soñado”, afirmó Germán Todino desde lo más alto del podio de Mar de Ajó, luego de dominar de principio a fin la primera fecha de la temporada del TC Pista Mouras para acelerar de la mejor manera en su incursión dentro de la categoría.
 El piloto de Rivera ya se había destacado en los entrenamientos pero fue a la hora de clasificar cuando marcó la diferencia con el Ford del Azul Sport Team para adueñarse de la pole position y asegurarse el mejor puesto de partida en la final.
No desperdició la oportunidad y supo capitalizar el potencial de su unidad para imponerse de punta a punta y neutralizar la intención de ataque de Pancho Bracco, quien se mantuvo alerta desde la segunda colocación con la Dodge del FP Racing Team.
Diego Martínez completó el terceto de punta para subir a su primer podio y renovar las expectativas esta temporada de la mano del JP Carrera.

Final TC Pista Mouras – Mar de Ajó
1° 56 TODINO, GERMÁN Ford 14 31:11.463
2° 23 BRACCO, EDUARDO Dodge 14 31:13.651 2.188
3° 74 MARTÍNEZ , DIEGO Chevrolet 14 31:15.714 4.251
4° 117 SCUMBURDI, JORDÁN Chevrolet 14 31:15.945 4.482
5° 16 ALONSO, LUCAS Ford 14 31:17.317 5.854
6° 65 FERREIRA, LUCAS Dodge 14 31:17.318 5.855
7° 87 COTIGNOLA, LUCIANO Dodge 14 31:17.702 6.239
8° 88 LANCI, LAUTARO Ford 14 31:18.161 6.698
9° 139 NOVO, EMANUEL Chevrolet 14 31:19.248 7.785
10° 20 CACIA, GABRIEL Chevrolet 14 31:21.036 9.573
11° 105 FEITO , MAXIMILIANO Ford 14 31:22.602 11.139
12° 106 FERRÓN, GUILLERMO Torino 14 31:26.237 14.774
13° 133 GUIFFREY, MATÍAS Ford 14 31:26.998 15.535
14° 99 PATÁN, — Torino 14 31:28.652 17.189
15° 31 BRAIDA, DAVID ALBERTO Chevrolet 14 31:30.061 18.598
16° 36 JACOBO, ROMÁN Chevrolet 14 31:39.634 28.171
17° 144 KARAKACHIAN, VICTOR Ford 14 32:07.968 56.505
18° 29 GRANARA, RAMIRO Dodge 12 27:49.991 2
19° 25 LÓPEZ, JOSÉ LUÍS Ford 11 24:08.954 3
20° 98 RAZUK, JOSÉ Chevrolet 10 21:51.157 4
21° 102 PÉREZ BALBUENA, IVÁN Ford 10 21:56.743 4
22° 50 MARKEL, DAMIÁN Ford 8 18:18.140 6
23° 137 DAILOFF, RAMIRO Dodge 7 15:16.023 7
24° 41 PANAROTTI, LUCAS Dodge 5 11:10.343 9
25° 166 IGLESIAS, FERNANDO MANUEL Chevrolet 3 06:07.815 11
26° 45 HUMOFFE, JORGE OSCAR Ford 2 03:49.909 12
27° 22 SEGOVIA, DIEGO Dodge 2 03:50.235 12
28° 30 BACCÓN, FRANCO Ford 2 04:15.596 12

lunes, 30 de enero de 2017

TC Platense: Castello prepara su regreso



Diego Castelo tiene todo preparado para estar en la primera cita del año del TC Platense con el Ford Fairlane que tantas satisfacciones le dio.
Problemas presupuestarios lo perjudicaron al quilmeño que no pudo ser de la partida en la temporada pasada pero nuevamente formará parte de la grilla en la primera competencia de este 2017 con el auto que recibirá la motorización de la familia Urruty en tanto que Diego con su grupo de trabajo se harán cargo del chasis.
“El auto está listo para correr en la categoría y estamos haciendo los cambios reglamentarios que se hicieron pero vamos a estar desde la primera carrera del año.
Vamos a dar lo mejor que se puede a pesar del escaso presupuesto con el que contamos y con la misma gente de siempre. La idea es participar, estar unido para que la categoría crezca y creo que vamos a tener un parque importante de autos.
Vamos a dar lo mejor de nosotros y si puedo tratar de ganar alguna carrera lo voy hacer.
Ojala que tengamos todos un año muy exitoso y deseo que tengamos un muy buen parque ya en el arranque para dejar en claro que esta categoría sigue siendo muy importante” cerró.

TC Rioplatense: Eguia confirmó su presencia en la primera del año



El Piloto de 25 de Mayo anuncio que estará en el arranque del 2017.
Juan José Eguia será uno de los representantes del Ovalo, que será de la partida en la primera fecha del calendario en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
Recordemos que su Ford sufrió un fuerte golpe en la séptima fecha de la temporada pasada, lo que obligo a una importante reparación en la cola, reemplazando la chapa, algunos caños de la estructura y efectuando también reparaciones en la cañonera. Hoy esta unidad ya pintada y armada esta lista para poner en pista.
La idea de Juan es hacer un ensayo previo en los primeros días de Febrero, para chequear que este todo en condiciones de cara al arranque de calendario. Seguirá contando con la atención en el Chasis de Carucha Trombini y los motores de Cesar Dolce.

Arranca la temporada de TC Mouras en Mar de Ajó



El TC Mouras con invitados pone primera
El TC Mouras inicia el año en Mar de Ajó y son 30 los inscriptos en esta primera fecha del año. Estará acompañado por el TC Pista Mouras y el Turismo 4000 Argentino. El 3, 4 y 5 de febrero es la cita y se espera una gran concurrencia de público que esta vacacionando en la costa ya que los pilotos invitados de Turismo Carretera estarán presentes. El "Guri" Martinez, Gianini, Trucco, "Josito!" Di Palma, Altuna y Lambiris entre otros estarán presentes.

BINOMIOS TC MOURAS
11 Maximiliano Vivot – Mariano Altuna – Chevrolet
13 Juan José Suárez – Omar Martínez – Ford
16 Santiago Andreoli – Julián Santero – Dodge
17 Alonso Etchebest – Sebastián Diruscio – Chevrolet
18 Nicolás Impiombato – Adrián Oubiña – Chevrolet
19 Franco Ércoli – Waldemar Coronas – Chevrolet
20 Roberto Videle – Juan Pablo Gianini – Dodge
23 Flavio Bortot – Juan Carlos Bava – Ford
24 Mariano Jáuregui – Emmanuel Pérez Bravo – Chevrolet
30 Cristian Beraldi* – Daniel Nefa – Ford
44 Federico Iribarne* – Juan Cruz Benvenuti – Chevrolet
66 Javier Jack – Leonel Sotro – Ford
67 Nicolás Borgert* – Marcelo Videle – Ford
72 Santiago Álvarez* – Juan Martín Bruno – Ford
77 Diego Ciantini* – José Ciantini – Chevrolet
78 Juan Manuel Tomasello* – Elio Craparo – Chevrolet
82 Tomás Gregorio Deharbe* – Alan Ruggiero – Ford
85 Leonardo Nowak* – Jonathan Vázquez – Chevrolet
99 Gastón Lo Valvo* – Lucas González – Torino
101 Alejandro Weimann* – “Josito” Di Palma – Dodge
102 Mario Valle* – Christian Ledesma – Chevrolet
104 Lautaro de la Iglesia* – Mauricio Lambiris – Ford
111 Ayrton Miserda* – Maxi López – Chevrolet
116 Kevin Candela – Enrique Candela – Ford
122 Andrés Jakos* – Nicolás Pezzucchi – Dodge
125 Juan Scoltore* – Juan José Ebarlín – Chevrolet
144 Facundo Della Motta* – Martín Serrano – Chevrolet
163 Agustín De Brabandere* – Nicolás Bonelli – Ford
177 Ayrton Londero* – Jorge Trebbiani – Chevrolet
178 Juan José Tomasello – Juan Martín Trucco – Chevrolet

jueves, 22 de diciembre de 2016

Reutemann en delicado estado de salud


Carlos Reutemann, subcampeón mundial de F1 en 1981, atraviesa tiempos difíciles. El ex piloto y senador argentino sufre una dolencia biliar de la que se recupera en Estados Unidos. Su entorno familiar no ha aportado muchos datos sobre su enfermedad y solamente afirman que está en plena recuperación tras una operación quirúrgica.

Senador Nacional de la provincia de Santa Fe, Carlos Alberto Reutemann, debió viajar a Estados Unidos a principios de noviembre, pero la información se empezó a filtrar por las redes sociales hace sólo algunos días. Si bien su entorno familiar no ha aportado muchos detalles, se sabe que el “Lole” padece una afección biliar. Consultado por el particular, el propio Reutemannsolamente ha dicho "estoy en una recuperación larga y lenta".
Por lo pronto, el Senado Nacional de Argentina le ha otorgado a Reutemann, de 74 años, una licencia especial por 60 días, así que retornaría a sus funciones políticas a principios del próximo año. Las redes sociales se han volcado con el piloto y, mediante el Hashtag #FuerzaLole, sus fans le dan su apoyo con el deseo de una pronta recuperación.
La trayectoria de Reutemann dentro de la F1 está plagada de agridulces. Sus comienzos se remontan a 1972, cuando corrió para Brabham hasta 1976. Ese mismo año fichó por Ferrari, para sustituir al accidentado Niki Lauda, y compitió para el conjunto de Maranello hasta 1978. Luego se sumó un año a Lotus y en 1980 pasó a Williams, donde logró el subcampeonato de 1981. Se retiró de la categoría reina en 1982.
En toda su trayectoria participó en 146 Grandes Premios, en los que cosechó 6 poles, 6 récords de vuelta, 12 victorias, 13 segundos puestos y 31 terceros. 

miércoles, 14 de diciembre de 2016

Aldo Morello campeón de la Monomarca Fiat






Aldo Morello consiguió la cuarta victoria consecutiva, con el Fiat Uno del equipo QuilCarp, e inesperadamente se quedó con la corona 2016 de la especialidad. Es que Fabián Suardíaz, quien llegó como favorito al premio coronación, tras ganar su serie y culminar cuarto fue excluido por técnica por una anomalía en el carburador. De esta manera Morello sumó 36 puntos, superó al campeón y consiguió su tercer campeonato en la Monomarca Fiat. Fabián Rizzoli y Fabián Guatelli escoltaron al monarca de Dolores en la última del año en el Mouras de La Plata



El pasado fin de semana del 10 y 11 de Diciembre, la categoría Monomarca Fiat desembarcó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y desarrolló la décima y última fecha de la temporada 2016. Con un parque de 39 autos, la divisional más numerosa de la provincia de Buenos Aires cerró su calendario en el escenario mayor del autódromo platense con chicana e inesperadamente coronó a Aldo Morello como el nuevo campeón de la categoría. 
Pero bien, arranquemos esta crónica contándoles que durante la tarde calurosa del día sábado se desarrolló la última clasificación del año y, anticipando lo que se vendría y ratificando lo de las tres últimas presentaciones, fue Aldo Morello quien se quedó con la pole con un tiempo de 1m. 58seg. 65/100. Quedó segundo Fabián Rizzoli a 25/100, tercero Franco Trombini a 827100 y clasificó cuarto Rodrigo Novoa a 94/100. Luego quedaron a más de un segundo Fabián Guatelli quinto, Jorge Massa sexto, Javier Braccia séptimo, Gastón Morabito octavo, Luis Montini noveno y Juan Pablo Bruno décimo. Cabe señalar que el campeón Fabián Suardíaz, quien venía con serias intenciones de retener la corona, quedó duodécimo a  más de dos segundos del poleman.    
Series clasificatorias
La primera serie clasificatoria se puso en marcha a las 10:50hs. del domingo soleado y la verdad es que fue un verdadero trámite para Aldo Morello, quien desde el vamos se escapó de Rodrigo Novoa y Javier Braccia e hizo una importante diferencia en la punta. Todo transcurrió a espaldas del poleman y allí estuvieron Novoa y Braccia debatiéndose el segundo lugar hasta el tercer giro, momento en que el Duna logró deshacerse del Uno del hijo de Darío Braccia. Más atrás estuvieron dando una espectacular clase de manejo Juan Pablo Bruno, Martín Pagella, Adrián Bueno, Juan Carlos Beloqui, Ariel Marcaccio y Favio Cerezuela entres otros, a la vez que pelearon por el cuarto lugar.
Con el paso de las rondas, como ya anticipamos, quedaron bien definidas las tres primeras posiciones (Morello, Novoa y Braccia). Luego también se consolidó la cuarta, la cual quedó en poder de Adrián Bueno, mientras que Beloqui y Bruno se deshicieron de Marcaccio, Cerezuela y Pagella y comenzaron a debatirse el quinto lugar. A todo esto, detrás el trío recientemente mencionado, marchaban Gabriel Sposito y Maxi Durso, quienes realizaron un duelo aparte en pos del décimo lugar, por delante de Quique Hernando. 
Lo último para contar, más allá de algún despiste de Durso y Hernando en diferentes rondas, tuvo que ver con un fuera de pista por parte de Ariel Marcaccio y Favio Cerezuela sobre la última ronda, en el sector de la chicana, lo que relegó un poquito a ambos. Finalmente la cuadriculada cayó y así fue como Aldo Morello se quedó con la batería inicial, de punta a punta, siendo escoltado por Rodrigo Novoa y Javier Braccia.
1          121      Aldo Morello
2          117      Rodrigo Novoa
3          84        Javier Braccia
4          8          Adrián Bueno
5          147      Juan Pablo Bruno
6º Juan Carlos Beloqui, 7º Martín Pagella, 8º Favio Cerezuela, 9º Ariel Marcaccio, 10º Gabriel Sposito, 11º Maximiliano Durso y 12º Enrique Hernando. NL: Luis Simonetti.
La segunda batería también tuvo a un líder indiscutido, desde la primera a la quinta y última vuelta, llamado Fabián Rizzoli. El piloto de Monte se deshizo de Fabián Guatelli y Gastón Morabito desde el arranque y luego se dedicó a administrar su gran potencial, más allá de que durante el cuarto giro Guatelli –por un instante– se le vino encima.
Pero bien, lo primero que tenemos para contarles es que ni bien se largó la serie Oscar Pérez Serrano partió en el curvón y lamentablemente quedó muy relegado. A todo esto, mientras Rizzoli se escapaban en la punta, Guatelli avanzó sobre Morabito en la contrarecta, en tanto que Sariego hizo lo propio con Mario Cano en la curva de noventa. Por su parte, lamentablemente Alejandro San Sebastián cerró el primer giro y se metió en calle de boxes, y la misma suerte corrió sobre Luis Marcotti un giro más tarde.
Con el paso de las vueltas quedaron bien consolidadas las dos primeras posiciones (Rizzoli y Guatelli), por lo que la lucha por el tercer lugar se convirtió en el gran atractivo de la batería; allí estuvieron luchando en una misma baldosa Gastón Morabito, Mario Cano (con desafío de por medio), Osca Pérez Serrano, Martín Etchegoyen y Walter Sariego. Cabe destacar que detrás de este lote aparecían expectantes tanto Luis López como el platense Diego Siritto.
Finalmente, más allá de algún despiste en la chicana –como el que protagonizaron Cano y Etchegoyen durante la ronda final– y el abandono de Luis López en la hoya (motor), no hubo mayores novedades y Fabián Rizzoli se hizo del parcial, siendo escoltado por Fabián Guatelli y Oscar Pérez Serrano de gran recuperación. 
1          4          Fabián Rizzoli
2          7          Fabián Guatelli 
3          45        Oscar Pérez Serrano
4          112      Walter Sariego
5          53        Gastón Morabito
6º Mario Cano, 7º Diego Siritto, 8º Martin Etchegoyen y 9º Luis López. No clasificados: Luis Marcotti y Alejandro San Sebastián. NL: Raúl Ordoñez y Gustavo Maciel.   
La tercera y última batería tuvo un golpe de escena inesperado durante la vuelta previa, ya que la rotura de un retén de la directa hizo que Franco Trombini no fuera de la partida. Por tal motivo Jorge Massa largó desde la mejor posición y fue quien tomó la punta desde el arranque, siendo seguido de cerca –durante los primeros metros de carrera– por Fabián Suardíaz, Luis Montini, Silvano Campi y Emanuel Novielli. Luego se armó un segundo lote compuesto por Gastón Morelli, Santiago Curcio y Gabriel Padrós, y cerraban hasta allí Gastón Fernández, Horacio Carullo, Mariano Catinari y Sergio Atencio. Cabe señalar que Carullo había largado desde atrás, por haber ingresado a boxes en la previa, mientras que en la zona de mixtos (durante la ronda inicial) Padrós avanzó sobre Curcio y casi más se engancha con Novielli, quien fue a parar al pasto. Luego fue Atencio quien visitó la tierra en la chicana, lamentablemente en la hoya se quedo Gastón Fernández, y así fue como surgieron las primeras alternativas de carrera. 
Pero sin dudas la tercera ronda marcó un momento importante de la batería, pues en pleno curvón y por afuera, el campeón Suardíaz avanzó sobre Massa e hizo estallar a la tribuna. Obviamente que el platense no se quedó atrás, sino todo lo contrario, y por tal motivo en la chicana (al giro siguiente) el mellizo Massa recuperó la punta. A todo esto Montini se consolidó en el tercer lugar y se deshizo de Campi, quien también se distanció de Morelli y Padrós, quienes protagonizaron un duelo cerrado al igual que Curcio y Carullo desde un poquito más atrás.
Finalmente se abrió la quinta y última ronda y, con una maniobra similar a la del tercer giro, Fabián Suardíaz avanzó sobre Jorge Massa y definió la prueba a su favor, bajo la atenta mirada de un Lucho Montini expectante y precavido. Pero, por lo que detallaremos en la crónica de la final, en definitiva el clasificador parcial de la tercera batería quedó de la siguiente manera:
1          11        Jorge Massa
2          27        Luis Montini
3          5          Silvano Campi
4          62        Gabriel Padrós
5          64        Gastón Morelli
6º Horacio Carullo, 7º Santiago Curcio, 8º Emanuel Novielli, 9º Sergio Atencio y 10º Mariano Catinari. No clasificado: Gastón Fernández. NL: Franco Trombini.
Excluido por técnica auto nº 1 (Suardíaz).   

Competencia final 
A las 16:10hs. llegó la hora de la verdad… Y si bien Aldo Morello le había descontado un punto solamente a Fabián Suardíaz, por lo que el campeón seguía teniendo 20,5 puntos de ventaja,  obviamente la competencia había que correrla y además… había que superar el desafío más importante que era “pasar la técnica” luego de la final.  
El semáforo se tiñó de verde y rápidamente tanto Aldo Morello como Fabián Rizzoli se escaparon en la punta, dejando atrás a Fabián Suardíaz, Fabián Guatelli, Rodrigo Novoa, Jorge Massa, Oscar Pérez Serrano y Adrián Bueno. Luego se armó un segundo pelotón compuesto por Walter Sariego, Javier Braccia, Luis Montini, Silvano Campi, Juan Carlos Beloqui y Juan Pablo Bruno, y posteriormente marchaba un tercer lote encabezado por Mario Cano y Gabriel Padrós.
Se cerró el giro inicial sin grandes cambios, se abrió el segundo y llegaron las novedades; por un lado Pérez Serrano avanzó sobre Massa en plena recta y rápidamente le apuntó a Novoa, mientras que por el otro –luego de hacer lo imposible para seguir en carrera– lamentablemente el piloto de Cañuelas Luis López ingresó por segunda vez a boxes y abandonó definitivamente la prueba. También desertó Gabriel Sposito vueltas más tarde con problemas de caja y así fue como se cayeron los primeros soldados de la Monomarca Fiat. A todo esto Morello y Rizzoli soldados se seguían escapando en la punta, mientras que el campeón Suardíaz se deshizo de Novoa y se quedó tranquilo en el tercer lugar, cosa que le servía y mucho.
Pasaron las vueltas y durante la cuarta ronda Rodrigo Novoa no solo le descontó todas las diferencias a Suardíaz, sino que además logró superarlo en la chicana. Luego Guatelli avanzó sobre el campeón, quien podía darse el lujo de caer hasta el noveno puesto para retener la corona, más allá de que ganara Morello. Cabe destacar que hasta allí se destacaban las luchas por el séptimo lugar entre Pérez Serrano y Braccia, por el duodécimo puesto entre Bruno, Campi y Montini, y por el decimosexto entre Sariego, Cano, Pagella, Padrós, Etchegoyen y Carullo. A todo esto Franco Trombini, quien había largada último, ya estaba undécimo a espaldas de Beloqui y Massa… tras una verdadera remontada. 
Pero bien, veamos cómo estaban las cosas el cierre del séptimo giro: 1º Morello, 2º Rizzoli, 3º Novoa, 4º Guatelli, 5º Suardíaz, 6º Bueno, 7º P. Serrano, 8º Braccia, 9º Massa, 10º Beloqui, 11º Trombini, 12º Bruno, 13º Campi, 14º Montini, 15º Sariego, 16º Cano, 17º Pagella, 18º Padrós, 19º Etchegoyen y 20º Carullo. Luego estaban Morelli, Marcaccio, Morabito, Cerezuela, Curcio, Novielli, Durso y Fernández, y cerraban hasta allí Catinari, Siritto, Hernando y Atencio. Pero rápidamente este tanteador sufrió algunos sacudones porque por un lado Pagella, quien esta vez vino con el Uno de Sosa, se retrasó en algún sector que no divisamos, mientras que lamentablemente durante la novena ronda Rodrigo Novoa rompió en la hoya (se le trabó la caja) y se quedó fuera de combate.
Y así vamos llegando a la parte final de esta décima y última final del año, con una espectacular lucha por el décimo puesto entre Bruno, Beloqui, Massa, Campi y Montini. Por su parte Trombini, luego de superar a Beloqui y a Masa también avanzó sobre Pérez Serrano en la curva de noventa, por lo que para la décima ronda ya estaba séptimo, a la cola del auto de Javier Braccia. Lamentablemente por distinta casusas se fueron quedando Massa, Curcio y Sariego durante las últimas rondas y no mucho más para agregar hasta aquí. 
Lo último para contar fue que finamente durante la última ronda Aldo Morello pudo hacerle una luz de diferencia a Rizzoli, quien no se le había despegado al líder en ningún momento de la carrera, para llegar a la línea de sentencia tras doce rondas, victorioso y más holgado. Fue segundo Fabián Rizzoli de gran labor y lo propio para Fabián Guatelli quien completó el podio a puro “Uno”. Pero lo más importante fue que Fabián Suardíaz arribó cuarto y con esta posición logró retener la corona de la especialidad, llegando por delante de Adrián Bueno, Javi Braccia, Franco Trombini, Oscar Pérez Serrano y el gran Silvano Campi, todos de destacadísima labor. Pero lamentablemente, una vez más, la técnica se convirtió en la gran protagonista de la tarde y así fue como el campeón Suardíaz se quedó sin título… es que lamentablemente el carburador del Fiat 128 campeón (que no era de Hernán Costa) no estaba dentro de los parámetros reglamentarios por lo que el piloto de Monte fue excluido de inmediato.
Por tal motivo, de la mano de Ucota, Freire, Mena, Malke, los Braccia y toda su familia, el piloto de Dolores radicado en La Plata Aldo Morello se coronó campeón de la especialidad, tras cerrar un año PERFECTO!!!       
1          121      Aldo Morello
2          4          Fabián Rizzoli
3          7          Fabián Guatelli
4          8          Adrián Bueno
5          84        Javier Braccia
6          20        Franco Trombini
7          45        Oscar Pérez Serrano
8          147      Juan Pablo Bruno
9          5          Silvano Campi            
10        25        Juan Carlos Beloqui
11º Mario Cano, 12º Luis Montini, 13º Martín Etchegoyen, 14º Horacio Carullo, 15º Ariel Marcaccio, 16º Gastón Morelli, 17º Favio Cerezuela, 18º Gastón Morabito, 19º Gabriel Padrós, 20º Maximiliano Durso, 21º Emanuel Novielli, 22º Mariano Catinari, 23º Martín Pagella, 24º Diego Siritto, 25º Gastón Fernández, 26º Sergio Atencio, 27º Enrique Hernando, 28º Walter Sariego, 29º Jorge Massa, 30º Santiago Curcio. No clasificados:Rodrigo Novoa, Gabriel Sposito y Luis López. NL: Luis Marcotti, Alejandro San Sebastián, Gustavo Maciel, Raúl Ordoñez y Luis Simonetti.
Excluido por técnica auto nº 1 (Suardíaz)   

Texto y foto; Luciano Moretti

lunes, 12 de diciembre de 2016

TC Platense; Saladino la carrera, Manolo Rodriguez el bicampeonato



Juan Saladino dominó de punta a punta la final del TC Platense y tuvo su mejor retorno a la categoría con el chevrolet que alista el Aldana Competición.
En una tarde por demás agradable en La Plata se puso en marcha la última final del año que tuvo de inicio un importante golpe de escena ya que el monarca actual, tuvo que ingresar a los boxes producto de un inconveniente con uno de los neumáticos.

Así fue como Saladino, que largaba desde la vanguardia no tuvo oposición y comenzó a marcar el camino para encaminarse a un importante triunfo. Ni la aparición del auto de seguridad logró inquietarlo, ya que en cada relanzamiento establecía una diferencia tranquilizadora con sus perseguidores para conseguir el triunfo y cerrar una buena temporada.

Sergio Cottet hizo una carrera prolija y se mantuvo en un buen ritmo de competencia para terminar segundo, en tanto que Daniel Sacchi a pesar de sufrir varios retrasos terminó ocupando el último escalón del podio, superando a poco del final a Alejandro Ortega, quien volvió a cerrar otro gran domingo siendo cuarto, mientras que en su mejor labor de la temporada terminó 5° Lucas Brignani, dejando en claro que será un protagonista a tener en cuenta en la próxima temporada.

Alejandro Anzaldi redondeó también un buen año y finalizó 6° por delante de José Peluso, Fernando Aparicio, Claudio Pérez que sufrió un retraso cuando peleaba por la segunda colocación, en tanto que Marcos Ortega completó el top ten final.

Ariel Fernández que venía haciendo una gran carrera y mantuvo varias entretenidas luchas por la segunda ubicación abandonó al igual que Iván Nunes, Martín Martins, Juan Manuel Rodríguez, “Chiqui” Alí,  Marcelo Otaran, Lito Spano, Tony Hernández y Hernán Giordano.

El TC Platense le puso punto final a su temporada 2016 donde demostró un gran crecimiento en cuanto a la cantidad de protagonistas, presentación de los autos y promete seguir creciendo en la próxima temporada, dejando en claro el gran trabajo que viene realizando la comisión directiva.


CAMPEONATO;

  1.-  Rodriguez Juan Manuel    163,5
  2.-  Martins Martin                  132,5
  3.-  Sacchi Daniel                    123,5
  4.-  Perez Claudio                    114.5
  5.-  Saladino Juan                     99,5
  6.-  Ortega Alejandro               56
  7.-  Cottet Sergio                      52,5
  8.-  Ali Roberto                         51,5
  9.-  Aparicio Fernando              38
10.- Anzaldi Alejandro               36
11.- Brignani Lucas                    21.5
12.- Pelusso José                         19,5
13.- Spano Francisco                  14,5
14.- Giordano Hernán                 12,5
15.- Nunes Iván                           12
16.- Ortega Marcos                      11
17.- Fernandez-García                 10,5
18.- Suarez Christian                     9
19.- Raymundo-Raymundo           8,5
20.- Otaran Marcelo                      7
21.- Hernández Antonio                7
22.- Borta-Amat                            6
23.- Tarella Leandro                     5
24.- De Luca Alejandro                4
25.- Caamaño-Fioranelli               4
26.- Bianoni Jorge                         2
27.- Capobianco Miguel                1,5
28.- Cagnola Mauro                       1,5
29.- Ernst Anibal                            1
30.-Arraiz Gastón                          0,5
31,-Suar Alberto                            0,5

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Cronograma del Mouras para el 10 y 11 de diciembre



Cronograma de actividades
10 y 11 de Diciembre de 2016
TC Regional, Monomarca Fiat, F. 1100, TC Platense, TC 2000 Platense, TC Del Sur

Sabado
08.30 a 08.45 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTA
08.50 a 09.00 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTB, 1er. Grupo
09.05 a 09.15 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTB, 2do. Grupo
09.20 a 09.30 hs.   Entrenamientos TC Platense
09.35 a 09.50 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 1er. Grupo
09.55 a 10.10 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 2do. Grupo
10.15 a 10.30 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
10.35 a 10.50 hs.   Entrenamientos F. 1100
10.55 a 11.05 hs.   Entrenamientos TC Del Sur
11.10 a 11.25 hs.   Entrenamientos TC Regional Clase A
11.30 a 11.45 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTA
11.50 a 12.00 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTB, 1er. Grupo
12.05 a 12.15 hs.   Entrenamientos TC Regional, GTB, 2do. Grupo
12.20 a 12.30 hs.   Entrenamientos TC Platense
12.35 a 12.50 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 1er. Grupo
12.55 a 13.10 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 2do. Grupo
13.15 a 13.30 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
13.35 a 13.50 hs.   Entrenamientos F. 1100
13.55 a 14.05 hs.   Entrenamientos TC Del Sur
14.10 a 14.25 hs.   Entrenamientos TC Regional Clase A
14.30 a 14.40 hs.   Clasificación, TC Regional, GTA, 1er. Grupo
14.45 a 14.55 hs.   Clasificación, TC Regional, GTA, 2do. Grupo
15.00 a 15.10 hs.   Clasificación, TC Regional, GTB, 1er. Grupo
15.15 a 15.25 hs.   Clasificación, TC Regional, GTB, 2do. Grupo
15.30 a 15.40 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo
15.45 a 15.55 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo
16.00 a 16.10 hs.   Clasificación,  Monomarca Fiat, 1er. Grupo
16.15 a 16.25 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 2do. Grupo
16.30 a 16.40 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 3er. Grupo
16.45 a 16.55 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 1er. Grupo
17.00 a 17.10 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 2do. Grupo
17.15 a 17.25 hs.   Clasificación, F. 1100
17.30 a 17.40 hs.   Clasificación, TC Del Sur
17.45 a 17.55 hs.   Clasificación, TC Regional, Clase A, 1er. Grupo
18.00 a 18.10 hs.   Clasificación, TC Regional, Clase A, 2do. grupo




  






Domingo

08.10 hs.                    1ra. Serie TC Regional, GTA, 5 vtas.
08.30 hs.                    2da. Serie TC Regional, GTA, 5 vtas.
08.55 hs.                    1ra. Serie TC Regional, GTB, 5 vtas.
09.15 hs.                    2da. Serie TC Regional, GTB, 5 vtas.
09.40 hs.                    1ra. Serie TC Platense, 5 vtas.
10.00 hs.                    2da. Serie TC Platense, 5 vtas.
10.25 hs.                    1ra. Serie Monomarca Fiat, 5 vtas.
10.50 hs.                    2da. Serie Monomarca Fiat, 5 vtas.
11.15 hs.                    3ra. Serie Monomarca Fiat, 5 vtas.
11.30 hs.                    1ra. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
11.50 hs.                    2da. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
12.15 hs.                    1ra. Serie, TC Regional, Clase A, 5 vtas.
12.35 hs.                    2da. Serie, TC Regional, clase A, 5 vtas.
13.00 hs.                    FINAL, 1ra. Carrera, TC Del Sur, 10 vtas.
13.25 hs.                    FINAL, 1ra. Carrera, F. 1100, 12 vtas.
14.00 hs.                    FINAL, TC Regional, GTA, 14 vtas.
14.35 hs.                    FINAL, TC Regional, GTB, 13 vtas.
15.10 hs.                    FINAL, TC Platense, 12 vtas.
15.40 hs.                    FINAL, Monomarca Fiat, 14 vtas.
16.15 hs.                    FINAL, TC 2000 Platense, 10 vtas.
16.45 hs.                    FINAL, 2da. Carrera, TC Del Sur, 10 vtas.
17.10 hs.                    FINAL, TC Regional, Clase A, 12 vtas.
17.35 hs.                    FINAL, 2da, carrera, F. 1100, 12 vtas.

Circuitos que se utilizan:
TC Platense, TC Regional ( GTA, GTB), Monomarca: circuito largo
TC 2000 Platense, TC Del Sur,  F. 1100, Clase A: Circuito corto
Distribución de boxes
Boxes nuevos (todos): TC Regional
Carpas fte. Boxes nuevos: TC Regional
Boxes Tribuna: 1 al 18: Monomarca
19 al 28: TC Platense
29 y 30: TC Del Sur
Carpas fte. Tribuna: (2) TC Del Sur, TC 2000 Platense
Carpas Gomerìa: F. 1100