jueves, 18 de octubre de 2018

Gabriel Menendez y Beto Pestoni no tienen autoridad para desclasificar a nadie


El ultimo fin de semana vivimos en el autódromo Roberto Mouras la desclasificación del auto de Depietri en el TC Rioplatense por el carburador. Se adujo que estaba pulido el elemento por parte de los Comisarios Técnicos de la Federación Metropolitana. Ahora bien, una semana antes el mismo técnico de la Federación, señor Gabriel Menendez desclasifico al auto número 111 de la Fórmula 1100 correspondiente a Augusto Zolezzi por estar pasado en alzada. Ese mismo motor fue medido en los boxes minutos despues de la exclusión por parte de su preparador y estaba en reglamento. Daba 7.56 cuando el máximo era 8. O sea se equivocó. Pero no se puede probar.
 Tambien ese mismo fin de semana el señor Menendez excluyó al auto de Pablo Goya por la caja de cambios, pero luego se retractó porque confundió una cupé Fiat 125 con una cupé Taunus. O sea, se equivocó. De todo esto es testigo el Comisario Deportivo Roberto Saibene. Se reclasificó a Pablo Goya.
En el caso del señor "Beto" Pestoni el ultimo fin de semana tuvo la desacertada declaración de que "si se ataca a un Comisario Deportivo se nos ataca a todos. Y nos defendemos en forma coorporativa"
Grave error. Si uno se equivoca no tienen que pagar todos.
En definitiva, cualquiera se puede equivocar. Pero lo grave es que no se reconozca. En esta ultima semana salió al aire en La Escudería el reconocido carburista Ruben Berdejo y puso en duda la desclasificación del carburador de Depietri, aduciendo a un reglamento poco claro. En definitiva, estos tecnicos demostraron no estar a la altura de las circunstancias, dañando el trabajo de mucha gente y demostrando falta de profesionalismo en sus tareas. Ojala algo cambie, pero hoy yo estoy de los dos lados. Del lado del piloto, del preparador, me doy cuenta de lo malos que son como profesionales, del lado del periodista entiendo al  piloto que putea, al preparador, etc. Son un desastre.
Dios quiera que algo cambie.

Daniel Zolezzi

martes, 25 de septiembre de 2018

Cronograma del Mouras para el fin de semana

Cronograma de actividades
29 y 30 de Setiembre de 2018
MONOMARCA FIAT, TC DEL SUR, TC PLATENSE, F. 1100.


Sabado
08.00 a 15.45 hs. CAS


15.50. a 16.05 hs. PRIMER Entrenamiento MONOMARCA FIAT PRIMER GRUPO
16-10 a 16.25 hs. PRIMER Entrenamiento MONOMARCA FIAT SEGUNDO GRUPO
16.30 a 16.45 hs. PRIMER Entrenamiento TC PLATENSE
16.50 a 17.05 hs. PRIMER Entrenamiento F-1100
17-10 a 17-25 hs. PRIMER Entrenamientos TC DEL SUR
17.30 a 17.45 hs. SEGUNDO Entrenamiento MONOMARCA FIAT
17.40 a 17.50 hs. SEGUNDO Entrenamiento MONOMARCA FIAT
17.55 a 18.10 hs. SEGUNDO Entrenamiento TC PLATENSE
18.15 a 18.30 hs. SEGUNDO Entrenamiento F-1100
18.35 a 18.50 hs. SEGUNGO Entrenamiento TC DEL SUR
18.55 a 19.05 hs. TERCER ENTRENAMIENTO MONOMARCA FIAT
19.10 a 19.20 hs. TERCER ENTRENAMIENTO MONOMARCA FIAT


Domingo

09.00 a 09.10 hs. CLASIFICACION TC PLATENSE PRIMER GRUPO .
09.15 a 09.25 hs. CLASIFICACION TC PLATENSE SEGUNDO GRUPO
09.30 a 09.40 hs CLASIFICACION MONOMARCA FIAT PRIMER GRUPO
09.45 a 09.55 hs. CLASIFICACION MONOMARCA FIAT SEGUNDO GRUPO
10.00 a 10.10 hs CLASIFICACION MONOMARCA FIAT TERCER GRUPO
10.15 a 10.25 hs. CLASIFICACION F-1100
10.30 a 10.40 hs. CLASIFICACION TC DEL SUR.
10.50 a 11.10 hs. PRIMERA SERIE TC PLATENSE
11.15 a 11.35 hs. SEGUNDA SERIE TC PLATENSE
11.40 a 12.10 hs. PRIMERA FINAL MONOMARCA FIAT TITULARES
12.20 a 12.50 hs PRIMERA FINAL F-1100
13.00 a 13.20 hs SERIE UNICA TC DEL SUR
14.20 a 15.00 hs FINAL TC PLATENSE
15.05 a 15.40 hs SEGUNDA FINAL MONOMARCA FIAT INVITADOS
15.45 a 16.05 hs FINAL TC DEL SUR
16.10 a 16.45 HS FINAL F-1100

Distribución de boxes
Nuevos: MONOMARCA FIAT TODOS, Tribuna: 1 al 26 TC PLATENSE:27 , 28 Y CARPAS EN FRENTE, 29,30 Y CARPAS ENFRENTE F. 1100.

viernes, 21 de septiembre de 2018

Cronograma del Mouras con las TC Pick Up

Autódromo “Roberto Mouras” – La Plata - Cronograma 20, 21, 22 y 23 de Septiembre de 2018
Jueves 20
10.00 a 18.00 Hs. Pruebas Libres
Viernes 21
10.00 a 10.43 hs. 1º Entrenamiento TC Pista Mouras
10.47 a 11.30 hs. 1º Entrenamiento TC Mouras
11.34 a 11.49 hs. 1º Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
11.53 a 12.08 hs. 1º Entrenamiento Formula 4 N/G
12.12 a 12.27 hs. 1º Entrenamiento TC Rioplatense
12.31 a 13.14 hs. 2º Entrenamiento TC Pista Mouras
13.18 a 14.01 hs. 2º Entrenamiento TC Mouras
14.05 a 14.20 hs. 2º Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
14.24 a 14.39 hs. 2º Entrenamiento Formula 4 N/G
14.43 a 14.58 hs. 2º Entrenamiento TC Rioplatense
15.02 a 15.45 hs. 3º Entrenamiento TC Pista Mouras
15.49 a 16.32 hs. 3º Entrenamiento TC Mouras
16.36 a 16.51 hs. 3º Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
16.55 a 17.10 hs. 3º Entrenamiento Formula 4 N/G
17.14 a 17.29 hs. 3º Entrenamiento TC Rioplatense
Sábado 22
08.00 a 08.23 hs. Entrenamiento Formula 4 N/G
08.27 a 08.37 hs. 1º Entrenamiento TC Rioplatense
08.41 a 08.51 hs. 1º Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
08.55 a 09.38 hs. Entrenamiento TC Pista Mouras
09.42 a 10.25 hs. Entrenamiento TC Mouras
10.29 a 10.39 hs. 2º Entrenamiento TC Rioplatense
10.43 a 10.53 hs. 2º Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
11.25 a 11.33 hs. Clasificación Formula 4 N/G Grupo A
11.36 a 11.44 hs. Clasificación Formula 4 N/G Grupo B
11.50 a 11.55 hs. Super Clasificación Formula 4 N/G
12.00 a 12.30 hs. Clasificación TC Pista Mouras, 3 tercios
El 1º tercio integrado por pilotos de la Copa Coronación
12.34 a 12.44 hs. Entrenamiento TC Pick Up
12.48 a 13.18 hs. Clasificación TC Mouras, 3 Tercios
El 1º tercio integrado por pilotos de la Copa Coronación
13.22 a 13.41 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino
13.45 a 14.04 hs. Clasificación TC Rioplatense
14.20 hs. 1º Serie TC Pista Mouras, 5 vtas
14.50 hs. 2º Serie TC Pista Mouras, 5 vtas
15.00 a 15.10 hs. Clasificación TC Pick Up, 2 vtas
15.30 hs. 1º Serie TC Mouras, 5 vtas
16.00 hs. 2º Serie TC Mouras, 5 vtas
16.40 hs. 1º FINAL Formula 4 N/G 12 vtas o 30 min
17.15 hs. 1º FINAL Turismo 4000 Argentino, 14 vtas o 30 min
17.50 hs. 1º Serie TC Rioplatense, 5 vtas
18.10 hs. 2º Serie TC Rioplatense, 5 vtas
Domingo 23
08.30 a 08.53 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino
09.40 Hs. FINAL TC Rioplatense 14 vtas o 30 min
10.20 Hs. FINAL Turismo 4000 Argentino 14 vtas o 30 min
11.05 hs. 2º FINAL Formula 4 N/G 12 vtas o 30 min
11.50 hs. FINAL TC Pista Mouras 16 vtas o 30 min
12.50 hs. FINAL TC Mouras 18 vtas o 35 min
13.50 hs. FINAL TC Pick Up 14 vtas o 30 min
C. D. ACTC: Sr. Roberto Saibene y Sr. Gustavo Mancuso
C. D. Frad. Metropolitana: Sr. Roberto Saibene

miércoles, 5 de septiembre de 2018

Cronograma del Mouras para este fin de semana

Cronograma de actividades
8 y 9 de Setiembre de 2018
APAC, Fiat ATN, TC 2000 Platense, F. 1100


Sabado
09.15 a 13.00 hs.   Entrenamientos libres y arancelados
13.05 a 13.25 hs.   Entrenamientos APAC
13.30 a 13.50 hs.   Entrenamientos F. 1100
13.55 a 14.15 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
14.20 a 14.40 hs.   Entrenamientos Fiat ATN
14.45 a 15.05 hs.   Entrenamientos APAC
15.10 a 15.30 hs.   Entrenamientos F. 1100
15.35 a 15.55 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
16.00 a 16.20 hs.   Entrenamientos Fiat ATN
16.25 a 16.35 hs.   Clasificación, APAC, 1er. Grupo
16.40 a 16.50 hs.   Clasificación, APAC, 2do. Grupo
16.55 a 17.05 hs.   Clasificación, F. 1100
17.10 a 17.20 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense
17.25 a 17.35 hs.   Clasificación, Fiat ATN, 1er. Grupo
17.40 a 17.50 hs.   Clasificación, Fiat ATN, 2do. Grupo

Domingo

09.30 hs.                 1ra. Serie Fiat ATN, 6 vtas.
09.55 hs.                 2da. Serie Fiat ATN, 6 vtas.
10.20 hs.                 1ra. Serie TC 2000 Platense, 6 vtas.
10.45 hs.                 2da. Serie TC 2000 Platense, 6 vtas.
11.30 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, APAC, 12 vtas.
12.05 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, F. 1100, 12 vtas.
14.30 hs.                 FINAL, Fiat ATN, 14 vtas.
15.10 hs.                 FINAL, TC 2000 Platense, 12 vtas.
15.50 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, APAC, 12 vtas.
16.25 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, F. 1100, 12 vtas.

Distribución de boxes
Nuevos: Fiat ATN, Tribuna: 1 al 12: TC 2000 Platense, 13 al 23: APAC, 24 al 30: F. 1100
Circuitos: ATN: C. Largo, TC 2000 Platense, APAC, F. 1100: C. chico

jueves, 30 de agosto de 2018

Monomarca Fiat: Santiago Chapar, intratable


 




En el marco de la quinta del año, Santiago Chapar (Fiat Uno) volvió a imponerse y se prendió definitivamente a la lucha por la corona 2018. La cita de dicha “prueba especial” tuvo lugar en el trazado mayor del Autódromo Mouras de La Plata con chicana y con un triunfo en la primera carrera y un segundo en la segunda, el necochense se quedó con la GENERAL por suma de tiempos. La carrera de la tarde la ganó Jorge Massa, pero los escoltas del ganador (Chapar) fueron Adrián Bueno y Gastón Morabito.




 Durante el día de hoy, el Autódromo Roberto Mouras se vistió de fiesta para recibir a la Monomarca Fiat, categoría que desembarcó en el escenario mayor del mismo “con chicana” con 50 autos en escena y desarrolló allí la quinta fecha del año. Cabe destacar que esta presentación fue “especial” y la misma contó con dos finales, las que generaron una GENERAL por suma de tiempos y además otorgaron DOBLE PUNTAJE.

En la competencia inicial del mediodía Santiago Chapar se impuso con mucha autoridad luego de luchar durante las primeras rondas con el piloto de Cañuelas Nahuel Latapie, quien rompió la caja y no pudo seguirle el ritmo al líder. Cabe señalar que en la partida, el poleman de la fecha, hablamos del subcampeón Thomás Marchesin, cortó un tornillo de la pata del motor y se quedó prematuramente fuera de combate.

Más allá de todos los entretelones de las primeras rondas, lo cierto fue que a partir del tercer giro Chapar hizo una luz de diferencia en la punta y ni siquiera el AS pudo detener el andar demoledor del piloto de Necochea, quien finalmente se impuso casi sin inmutarse… Pero detrás del vencedor fueron Carlos Loray, Gastón Morabito, Luis Vázquez, Rodrigo Novoa y Federico Izeta hasta que se quedó sin frenos, quienes se encargaron de darle colorido a esta final en lucha directa por los escalones del podio restantes. También estuvieron por ahí Adrián Bueno, Maxi Garay y un lote comandado por Leo Ferrari y Matías Martínez… y además hubo cuarenta protagonistas más que hicieron de las suyas a lo largo de esta primeras dieciséis rondas de carrera, las cuales ya reviviremos en la próxima semana.

Pero bueno, como ya les anticipamos, en esta primera emoción del mediodía soleado fue Santiago Chapar quien se quedó con la victoria parcial, siendo escoltado por el líder del torneo Gastón Morabito y Carlitos Loray. Rodrigo Novoa finalizó cuarto, Luis Vázquez llegó quinto, mientras que Adrián Bueno, Maxi Garay, Fabián Suardíaz, Walter Sariego y Ale Almandóz completaron el Top Ten inicial.

Por su parte, la seguna competencia se lanzó a la 15:40hs. y tal como lo habíamos anticipado se largó con modalidad de grilla invertida, por lo que el gran MAXI DURSO fue el encargado de abrir el juego. Cabe señalar que el piloto de Los Hornos largó solo en la primera fila, pues en la vuelta previa a Jesuán Ruiz (quien largada segundo) se le salió un cable de bujía y debió ingresar a boxes.

Esta segunda parte de la quinta del año fue verdaderamente espectacular y entre Nahuel Latapie y Federico Izeta se dirimió la punta, durante las primeras vueltas, siempre bajo la atenta mirada de Matías Martínez, Miguel Sandoval, Walter Sariego, Adrián Bueno, Fabián Rizzoli y Maxi Durso entre otros. Pero cuando todo comenzó a tomar color el AS irrumpió en escena y las cosas volvieron a foja cero, a partir de la quinta ronda.

La competencia se relanzó y Nahuel Latapie aguantó la punta hasta la décima ronda, momento en el cual el Colo Izeta se la jugó por el lado interno de la chicana y la maniobra terminó en refriega… Tal situación complicó en principio al piloto de Las Flores, quien más allá de que por unos segundos tomó la punta, finalmente tuvo que ingresar a boxes para enderezar la chapa (había quedado un guardabarros rozando contra la goma). Pero también perjudicó a Latapie, quien se quedó con el paragolpes colgando (con lo que esto implica aerodinámicamente hablando) y además siguió con el auto todo desalineado. Y a todo esto, los que se vinieron para adelante como una tromba fueron Santiago Chapar, Jorge Masa, Thomás Marchesin hasta su deserción y Oscar Pérez Serrano, quienes se prendieron al grupito de punta en el que ya estaban Rizzoli, Bueno, Garay y Loray entre otros.

Mucho hay para contar sobre esta competencia sin precedentes, la cual reviviremos a la brevedad, pero lo más relevante fue que luego de tres últimas rondas para el infarto… en las cuales estaba para cualquiera (Latapie, Massa, Rizzoli, Bueno y Chapar) finalmente el mellizo Jorge Massa capturó la punta en el ingreso a la chicana, durante la ronda final, y se quedó con la carrera, siendo escoltado por Santiago Chapar y el campeón Fabián Rizzoli. Cuarto finalizó Adrián Bueno, quinto quedó Nahuel Latapie, sexto terminó Oscar Pérez Serrano, mientras que el Top Ten de esta segunda del domingo lo completaron Carlos Loray, Gastón Morabito (que pasó por boxes y superó más de treinta autos), Ale Almandóz y Leo Ferrari.

GENERAL POR SUMA DE TIEMPOS

1          93        Santiago Chapar

2          7          Adrián Bueno

3          6          Gastón Morabito

4          12        Carlos Loray

5          1          Fabián Rizzoli

6          23        Luis Vázquez

7          119      Alejandro Almandóz

8          4          Fabián Suardíaz

9          15        Nahuel Latapie


10        132      Eduardo Ontivero       

Luciano Moretti, Prensa

miércoles, 22 de agosto de 2018

Cronograma del Mouras para el 25 y 26 de Agosto

Cronograma de actividades
25 y 26 de Agosto de 2018
CAS, Copa Linea, AZTP, Monomarca Fiat, Monomarca Citroen, TC Del Oeste
Sabado
09.10 a 13.10 hs.   Actividad CAS
13.20 a 13.45 hs.   Entrenamiento y clasificación, Copa Linea
13.50 a 14.05 hs.   Entrenamiento AZTP, Clase 3
14.10 a 14.25 hs.   Entrenamiento AZTP, Clase 2
14.30 a 14.40 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 1er. Grupo
14.45 a 14.55 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 2do. Grupo
15.00 a 15.10 hs.   Entrenamiento Citroen
15.15 a 15.25 hs.   Entrenamiento TC Del Oeste
15.30 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, Copa Linea, 12 vtas.
16.05 a 16.20 hs.   Entrenamiento AZTP, Clase 3
16.25 a 16.40 hs.   Entrenamiento AZTP, Clase 2
16.45 a 16.55 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 1er. Grupo
17.00 a 17.10 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 2do. Grupo
17.15 a 17.25 hs.   Entrenamiento Citroen
17.30 a 17.40 hs.   Entrenamiento TC Del Oeste
17.45 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, Copa Linea, 12 vtas.
Domingo
08.40 a 08.50 hs.   Entrenamiento Citroen
08.55 a 09.05 hs.   Clasificación, AZTP, Clase 3, 1er. Grupo
09.10 a 09.20 hs.   Clasificación, AZTP, Clase 2, 1er. Grupo
09.25 a 09.35 hs.   Clasificación, AZTP, Clase 2, 2do. Grupo
09.40 a 09.50 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 1er. Grupo
09.55 a 10.05 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 2do. Grupo
10.10 a 10.20 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 3er. Grupo
10.25 a 10.35 hs.   Clasificación, Citroen
10.40 a 10.50 hs.   Clasificación, TC Del Oeste
10.55 hs                   Serie Unica, AZTP, Clase 3, 5 vts.
11.20 hs.                  1ra. Serie AZTP, Clase 2, 6 vtas.
11.40 hs.                  2da. Serie AZTP, Clase 2, 6 vtas.
12.05 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera, Citroen, 10 vtas.
12.30 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera, Monomarca Fiat, 14 vtas.
13.15 hs.                  FINAL. 1r. carrera, TC Del Oeste, 10 vtas.
14.00 hs.                  FINAL, AZTP, Clase 3, 12 vtas.
14.35 hs.                  FINAL, AZTP, Clase 2, 12 vtas.
15.10 hs.                  FINAL, 2da. Carrera, Monomarca Fiat, 14 vtas.
15.50 hs.                  FINAL, 2da. Carrera, Citroen, 10 vtas.
16.20 hs.                  FINAL, 2da. Carrera, TC Del Oeste, 10 vtas.
Circuitos: AZTP, Monomarca,CAS y Linea: circuito largo, TC Del Oeste y Citroen: C. Chico
Boxes: Nuevos: (Todos): Monomarca Fiat, Carpas Fte nuevos: TC Del Oeste
Tribuna: 1 al 16: AZTP, 17 al 25: Citroen,  ( Se ocupan después de las 13.10 hs.)
At: Acreditaciones, Jueves hasta 19.00 hs., Viernes desde las 07.00 hasta el Sabado por la noche.
NO SE PERMITIRA EL INGRESO DE AUTOS PARTICULARES Y TRAILERS AL PLAYÓN INTERNO DE BOXES-----SEVERAS MULTAS-----

lunes, 20 de agosto de 2018

TC Platense: Aranes ganó sin querer



El TC Platense disputó la sexta fecha de la temporada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y Gregorio Aranés con la Chevy motorizada por Emiliano Bertazzo se quedó con el triúnfo en la final luego de la revisión técnica, ya que en pista el ganador fue Juan Saladino.
Con un total de 22 autos la categoría se hizo presente en el coliseo platense y ya en clasificación se lo vió muy rápido a Saladino con la Chevy marcando la pole con un tiempo de 1m.43s.211m aventajando al Gurú Cicarelli por 653 milesimas.
La primera serie se puso en marcha como estaba previsto y Saladino picó en punta e hizo la diferencia. Segundo llegó Leo Montero con la Dodge, tercero el batallador Marcelo Neira con el Ford, cuarto Patricio Castroviejo volviendo a la categoría y quinto Leandro Reymundo.
La segunda batería fue una lucha entre Rodrigo Gonzalez y Gregorio Aranés ganando el piloto de Ford que en esta oportunidad se presentó con el auto de su propiedad atendido por Gabriel Guifford. Tercero y siempre penalizando con el máximo de brida Juan Cicarelli que todavia esta lejos de tener posibilidades de pelear por el triúnfo, cuarto el Pata Martins de quien se esperaba mas y sigue sumando para el campeonato y quinto  Ariel Fernández.
La final la ganó Saladino, de punta a punta y sin objeciones. En algun momento pareció que Rodrigo Gonzalez le podría haber dado batalla, pero luego este se retrasó. Bueno lo de Aranés, que no quería ganar para no penalizar con brida y es por eso que no lo fue a buscar. Pero a la hora de tomar la compresión en la técnica, el motor de Saladino estaba un poco pasado y por eso fue excluído. Ganó Aranés, que ahora suma un poco mas de brida, segundo terminó Leo Montero, tercero y muy bueno lo de Rodrigo Gonzalez, cuarto Marcelo Neira, quinto Ariel Fernandez y sexto el Pata Martins.




Amigos 1.4: Nestor Perez contundente en la segunda final




Así fue el triunfo de Néstor Pérez en la segunda final de los Amigos Fiat 1.4, tras superar en una gran carrera a Nicolás Regueiro y Leandro Fichera.
La 6ª cita de la temporada de los Amigos Fiat 1.4 llegó a su fin en la fría tarde platense con la disputa de la segunda final que encontró a Néstor Pérez como vencedor luego de realizar una soberbia remontada, dejando en claro sus grandes cualidades conductivas. Rápidamente Néstor comenzó a recuperar posiciones en el clasificador para de mitad de carrera para luego manejar el ritmo de la carrera y encaminarse a un cómodo triunfo sobre el auto que comparte con Marcelo Colella. Nicolás Regueiro redondeó un estupendo fin de semana llegando segundo mientras que Leandro Fichera hizo otra soberbia actuación para finalizar 3°. Leandro Cunioli completó una gran actuación terminando 4° por delante de Guillermo Rodríguez quien cosechó una gran faena en función del campeonato quedando 5°, por delante de Maxi Talamona, Oscar Rodríguez, Alejandro Rodríguez, Facundo Vaccalluzzo y Curly Muñoz quien cerró las diez primeras ubicaciones.
Mariano Nuñez concluyó 11° por delante de Brian Punta, Gustavo Colombo quien se retrasó por un choque en la curva de 90 con Luis Marcotti, Nicolás Pascual, Paulo Lema, Gustavo Valiante, Marcotti y Maxi Molina, quien cerró el clasificador. Luego se ubicaron Ariel López y desertaron Víctor Pecci, Leo Basilio, Facu Di Tano y Damián Bustos, completando todos los clasificados.
La 6ª fecha pasó con creces, con dos grandes espectáculos y con un Guille Rodríguez que se afianza en la cima del certamen.

Fuente: Julio Merola

Amigos 1.4: Triúnfo heroico de Guillermo Rodriguez




Guillermo Rodríguez realizó una soberbia remontada y tras largar último remontó de gran manera para obtener el triunfo. En una carrera que contó con muchas alternativas fue segundo Nicolás Regueiro mientras que tercero terminó Facundo Di Tano.
Los Amigos Fiat 1.4 volvieron a brindar un soberbio espectáculo en la primera final correspondiente al 6° compromiso puntuable de la temporada, con varios líderes y lucha permanente en todos los sectores del circuito, pero destacándose la caballerosidad deportiva entre todos los protagonistas.
Tras un problema con la caja de velocidades, Nicolás Regueiro se retrasó varios lugares en la largada lo que le permitió a Facundo Di Tano tomar la vanguardia pero era perseguido por Fichera, Oscar Rodríguez, Maxi Talamona y el resto.
Ya en el segundo giro Nico Regueiro comenzaba a recuperarse para ubicarse tercero y el ataque era constante junto con Fichera para Di Tano, comenzando alternarse las posiciones entre los tres. Atrás Oscar Rodríguez peleaba con Maxi Talamona, mientras Guille Rodríguez venía avanzando a paso firme con el auto del Saavedra Motorsport.
Así fue como transcurrió la carrera para en el 8° giro ser Guille Rodríguez quien tomó la delantera y se encaminó a un cómodo triunfo, el segundo de la temporada y se aleja en la punta del campeonato. Nicolás Regueiro de estupenda carrera llegó segundo mientras que Facundo Di Tano completó el podio en otra gran actuación para el piloto del EMG Motores.
Leandro Cunioli pudo conseguir su primer gran resultado del año siendo 4° por delante de Alejandro Rodríguez quien completó el top five final en merecido premio para todo el Sosa Competición. Oscar Rodríguez con la pinchadura de un neumático llegó 6° por delante de Maxi Talamona, Facu Vaccalluzzo quien se repuso a un trompo en la chicana cuando estaba 6°, mientras que el top ten lo completaron Marcelo Colella y Luis Marcotti.
Mariano Nuñez quedó 11° por delante de Nico Pascual de buena actuación, Paulo Lema, Ariel López y Maxi Molina.
Fito Mena fue 11° por delante de “Zorro” Bustos que debió ingresar a los boxes e hipotecó así sus chances de pelear por el podio.
Víctor Pecci abandonó al igual que Gustavo Valiante, Patricio Stasio que venía haciendo una buena remontada también quedó afuera, “Curly” Muñoz, Gustavo Colombo que no pudo cerrar el gran domingo que venía teniendo y Leandro Fichera con problemas de caja buscarán revancha en la segunda competencia.
Rodríguez logró una gran victoria, casi soñada ya que de largar último llegó primero para volver a mirar todos desde arriba en el torneo, ahora nuevamente en soledad.

Fuente: Julio Merola

domingo, 19 de agosto de 2018

TC 2000: Palazzo de punta a punta. Gran trabajo de Moscardini


 
Hernán Palazzo, (Citroën Total Racing Team PSG)  de principio a fin, se impuso en la séptima fecha del campeonato de TC2000, llevado a cabo en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, y consiguió sumar puntos importantes en su lucha por la corona. Emmanuel Cáceres y Marcelo Ciarrocchi, compañero de equipo del líder, completaron el podio. El líder del certamen sigue siendo Martín Chialvo, con 229 puntos.
Luego de la excelente pole position obtenida en la jornada sabatina, la cuarta de la temporada, Palazzo partió desde la vanguardia junto a Cáceres. El piloto de Pinamar estiró la ventaja con el paso de la competencia y le sacó una diferencia considerable a “Peluche”, que nunca logró ser una amenaza contra el puntero del pelotón. El que no paró de avanzar fue Ciarrocchi, que alcanzó la tercera colocación e intentó ir en busca del segundo lugar el resto de la prueba.
Se cumplieron las 23 vueltas que estuvo pactada la carrera y esta vez nada impidió que Palazzo consiguiera la segunda victoria de la temporada. De esta manera, la “Saeta Dorada” coronó un fin de semana soñado en San Luis y sueña con ir en busca de la corona. Cáceres culminó en la segunda colocación, haciendo valer su experiencia en la categoría, mientras que Ciarrocchi ocupó el último escalón del podio.
Completaron el top 10 en el trazado puntano Nicolás Moscardini, Braian Reinoso, Fabricio Persia, Mariano Pernía, Chialvo, Gastón Cabrera y Agustín Lima Capitao.
La octava fecha del TC2000 se llevará a cabo en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia el próximo 8 y 9 de septiembre.

miércoles, 15 de agosto de 2018

Cronograma del Mouras para el 18 y 19 de Agosto

Cronograma de actividades
18 y 19 de Agosto de 2018
 T. Internacional, TC Platense, Fiat Light, Fiat Lanús, Fiat Amigos 1.4

Sabado
09.00 a 12.30 hs.   Entrenamientos libres con arancel diferenciado
12.40 a 12.55 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Light
13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos T. Internacional, Clase Super
13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos T. Internacional, Clase 2
13.40 a 14.00 hs.   Entrenamiento TC Platense
14.05 a 14.20 hs.   Entrenamiento Fiat 600 Light
14.25 a 14.40 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos
14.45 a 15.00 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús
15.05 a 15.25 hs.   Entrenamiento TC Platense
15.30 a 15.45 hs.   Entrenamiento T. Internacional, Clase Super
15.50 a 16.05 hs.   Entrenamiento T. Internacional, Clase 2
16.10 a 16.25 hs.   Entrenamiento Fiat 600 Light
16.30 a 16.45 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos
16.50 a 17.05 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús
17.10 a 17.20 hs.   Clasificación, T. Internacional, Clase Super
17.25 a 17.35 hs.   Clasificación, T. Internacional, Clase 2
17.40 a 17.50 hs.   Clasificación, Fiat 600 Light ( carrera 1), 1er. grupo
17.55 a 18.05 hs.   Clasifiación, Fiat 600 Light, ( carrera 1), 1er. grupo


Domingo

09.10 a 09.20 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo
09.25 a 09.35 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo
09.40 a 09.50 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 1er. Grupo
09.55 a 10.05 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 2do. Grupo
10.10 a 10.20 hs.   Clasificación, Fiat Light, 1er. Grupo, ( carrera 2)
10.25 a 10.35 hs.   Clasificación, Fiat Light, 2do. Grupo, ( carrera 2)
10.50 a 11.00 hs.   Clasificación, Fiat Lanús
11.05 hs.                 1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.
11.25 hs.                 2da. Serie TC Platense, 6 vtas.
11.50 hs.                 Serie Unica, T. Internacional, Clase Super, 6 vtas.
12.10 hs.                 Serie Unica, T. Internacional, Clase 2, 6 vtas.
12.35 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, Fiat Amigos, 12 vtas.
13.05 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, Fiat Light, 10 vtas.
13.35 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, Fiat Lanús, 12 vtas.
14.10 hs.                 FINAL, TC Platense, 13 vtas.
14.50 hs.                 FINAL, T. Internacional ( ambas clases), 14 vtas.
15.30 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, Fiat Amigos, 12 vtas.-
16.00 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, Fiat Light, 10 vtas.
16.30 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, Fiat Lanús, 12 vtas.

Circuitos: TC Platense, Fiat Amigos, T. Inter y Fiat Lanus: circuito largo, Fiat Light, Largo con chicana
Boxes Nuevos: 1 al 18: TC Platense, 19 al 25: Fiat Light
Tribuna: 1 al 15: T. Internacional, 16 al 23: Fiat Amigos, 24 al 30: Fiat Lanus
NO SE PERMITIRÁ EL INGRESO DE AUTOS PARTICULARES Y TRAILERS AL PLAYON INTERNO DE BOXES.   SEVERAS MULTAS...

jueves, 9 de agosto de 2018

TC 2000 Platense: Doblete de Carlos Juncal




De la mano del equipo Juncal Racing, Carlos Juncal obtuvo su primera victoria en la categoría y la misma llegó por partida doble. En el marco de la sexta del año el piloto de Lanús se adjudicó la dos finales del domingo y consiguió el pasaporte tan anhelado para pelear por la corona 2018. En la competencia inicial Juncal fue escoltado por Gustavo Piesocki y Damián Scarapicchia, en tanto que en la segunda fueron Piesocki y Néstor Goya quienes completaron el podio. Punto final para la etapa regular y ya surgieron los SIETE aspirantes al título…



El pasado fin de semana del 
4 y 5 de Agosto se rodó en La Plata el sexto capítulo del torneo 2018 del TC 2000 Platense. El mismo transcurrió sobre el trazado mayor del Autódromo Mouras con chicana y tras dos mangas espectaculares… quedaron definidos los SIETE protagonistas que lucharán de aquí en más por la gran “corona de oro”. Cabe señalar que en este episodio se desarrollaron dos competencias, una con el ordenamiento de partida habitual a partir de la clasificación y la otra con la otra con “grilla invertida”. También es importante señalar que en esta oportunidad, sabiendo que ya había ganado la etapa regular con una fecha de anticipación, no fue de la partida el subcampeón Tomás Scarpato.

Y lo primero que tenemos que contarles es que el domingo a media mañana se puso en marcha la clasificación para la sexta del año y anticipando lo que se vendría fue Carlos Juncal quien se quedó con el “uno” a la hora de clasificar, tras establecer un tiempo de 1m. 56seg. 03/100 en su mejor vuelta. Clasificó segundo Pablo Goya a 87/100, tercero se metió el quilmeño Hernán Zabala a más de un segundo, cuarto se posicionó Javier Lacanna, quinto quedó Damián Scarapicchia y sexto se ubicó Gustavo Piesocki. Completaron los once, José Goya, Hernán Goya, Omar Zabala, Enzo García y Néstor Goya.

Primera competencia

Cerquita de las 13hs. del domingo soleado, comenzó a rodarse la primera competencia de la sexta del año, la cual se pactó a diez rondas sobre el trazado mayor del Mouras con chicana. Y desde el inicio nomás Carlos Juncal tomó decididamente la punta e hizo una luz de ventaja sobre Pablo Goya, Javier Lacanna, Hernán Zabala, Damián Scarapicchia, Gustavo Piesocki y José Goya. Más atrás quedaron ubicados Néstor Goya, Hernán Goya y Enzo García, y cerraba hasta allí un poco más relegado Omar Zabala, quien había protagonizado un trompo en la curva de noventa.

Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y a la zona de boxes ingresó José Goya con algún problema mecánico. Pablo Goya se deshizo de Lacanna, Hernán Zabala, Damián Scarapicchia y Gustavo Piesocki, mientras que el líder Juncal seguía manteniendo una buena diferencia en la punta. Durante la tercera ronda fue Lacanna quien se desprendió de Scarapicchia, Hernán Zabala y Piesocki, en tanto que José Goya reapareció en la pista y al poco volvió. También es importante destacar que en la zona de la chicana, Hernán Zabala entró muy pasado y fue superado por Piesocki.

Con el paso de las vueltas las dos primeras colocaciones, las cuales eran ocupadas por Carlos Juncal y Pablo Goya, quedaron muy bien definidas. Pero de un momento a otro comenzó a darse una batalla espectacular en pos del tercer escalón el podio, y allí estuvieron durante algunas rondas Javi Lacanna, Damián Scarapicchia y Gustavo Piesocki. También pelearon por el sexto puesto Hernán Zabala, Néstor Goya y Hernán Goya, mientras que Omar Zabala, Enzo García y José Gota (quien había regresado a pista), con diferencias entre sí, fueron acompañando desde lejos las alternativas planteadas por los dos lotes de autos mencionados. Pero rápidamente este clasificador se vio sacudido, ya que un balancín hizo que Néstor Goya tirara la toalla durante la octava ronda (entró a boxes). Luego fue Hernán quien desertó de la prueba como consecuencia de haber quemado la junta de su Dodge (volvió a su viejo amor). Y para seguir con esta historieta de los Goya, tenemos que contarles que a partir del séptimo giro Pablo Goya comenzó a evidenciar problemas de “temperatura”..., por lo cual fue superado tanto por Lacanna como por Piesocki en primer término, y luego también por Scarapicchia.

De esta manera llegamos a la parte final de la competencia, con dos duelos en pista; en el primer caso estaban Lacanna y Piesocki debatiéndose el segundo lugar, mientras que Scarapicchia y Pablo Goya pelearon al milímetro por el cuarto puesto. Pero en este punto, debemos contarles que sobre el final de la prueba se juntaron los autos de Lacanna, Piesocki, Scarapicchia y Pablo Goya, y en el fragor de la lucha –durante la última ronda– Javier Lacanna se fue a la salida del curvón, terminó sumergido en una laguna y de milagros no volcó su Taunus 4 puertas.
Finalmente, tras diez rondas de carrera y luego de más de tres años de espera, Carlos Juncal conquistó su primera victoria en la categoría… para alegría de todo el Juncal Racing, el SV Chasis (amortiguadores) y sus seguidores de Lanús.
Segundo finalizó Gustavo Piesocki, cada vez más cerca, tercero culminó Damián Scarapicchia con el mejor Dodge de la fecha, en tanto que Pablo Goya y Hernán Zabala cerraron el Top Five, por delante de dos de los máximos luchadores que tiene la categoría, hablamos del quilmeño Omar Zabala y el crédito de Tigre Enzo García. Sin suerte pero igual clasificaron Javier Lacanna, Hernán Goya, Néstor Goya y José Goya.  

1             28          Carlos Juncal
2             4             Gustavo Piesocki
3             12           Damián Scarapicchia
4             30           Pablo Goya
5             18           Hernán Zabala
6             27           Omar Zabala
7             21           Enzo García
8             31           Javier Lacanna
9             20           Hernán Goya
10           6             Néstor Goya     
11º José Goya.

Record de vuelta auto nº 28 (Juncal)  1m. 56seg. 73/100 a 131.524 km/h – Segunda ronda


Segunda competencia

A las 15hs. comenzó a rodarse la segunda final del domingo, la cual como ya les habíamos anticipado fue con modalidad de “grilla invertida”, por lo que Enzo García y Omar Zabala se encontraron partiendo desde el primer cajón de partida. El semáforo pasó de rojo a verde y la adrenalina de los pilotos de Dodge se subió al máximo nivel… y pese a que ambos protagonistas intentaron conservar la punta, lo cierto fue que en el curvón apareció Pablo Goya con un auto muy bien equilibrado y capturó la punta, relegando a Enzo García al segundo lugar. Luego se acomodó tercero Hernán Zabala, mientras que su hermano Omar perdió el auto en la curva de noventa, se cruzó por toda la pista y de milagros no pasó nada grave. Cabe señalar que en esta misma maniobra también se fue abajo Enzo García.

Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y rápidamente Pablo Goya comenzó a escaparse. Detrás del líder se juntaron Gustavo Piesocki, Hernán Zabala y Néstor Goya, más atrás asomaban Damián Scarapicchia, Carlos Juncal y Javier Lacanna, luego marchaban Hernán Goya y José Goya, y cerraban hasta allí Omar Zabala y Enzo García. Pero rápidamente llegaron las novedades, pues por un lado Hernán Zabala avanzó sobre Piesocki en la chicana, aprovechando una bloqueada de este último, mientras que por el otro tenemos que contarles que cerrando un domingo para el olvido, fue José Goya quien desertó prematuramente de la prueba.

Con el paso de las vueltas tanto Pablo Goya en la punta como Hernán Zabala en la segunda colocación, se consolidaron como los líderes de la prueba, más allá de la diferencia entre sí. Ahora bien, la lucha por la tercera colocación entre Piesocki, Néstor Gota y Juncal, poco a poco se fue convirtiendo en el mayor atractivo de la competencia, siempre bajo la atenta mirada de Scarapicchia, Lacanna y Hernán Zabala, quienes también venían distanciados entre sí. Además hubo disputa por el noveno puesto, entre Enzo García y Omar Zabala, y la misma perduró por varias rondas.

Pero a partir de la quinta ronda las cosas cambiaron radicalmente; por un lado porque Carlos Juncal dejó atrás a Néstor Goya y a Piesocki y rápidamente le apuntó a Hernán Zabala. Por otra parte lamentablemente se quedaron fuera de combate Hernán Goya (entró a boxes) y el propio Hernán Zabala, quien rompió a la salida del curvón y finalmente desertó en la hoya. Pero además, en pleno recta, Pablo Goya levantó la patita y fue superado por Juncal. Luego les dijo a Piesocki y a Néstor Goya “pasen muchachos” en el curvón, por lo que uno de los ganadores de la quinta fecha, prefirió especular por el tema de la brida…

La sexta ronda trajo más novedades, pues a la salida de la chicana Néstor Goya ejecutó a Gustavo Piesocki. En dicho sector se pasó un poquito Damián Scarapicchia, quien ya estaba cuarto, y fue superado por Pablo Goya, aunque al siguiente giro el Dodge nº 12 arremetió en la recta y recuperó la cuarta colocación. Y a todo esto Carlos Juncal comenzaba a saborear otra victoria, mientras que en el fondo Omar Zabala seguía midiendo a Enzo García.
Luego se abrió el séptimo giro y Piesocki volvió a la carga sobre Néstor Goya, a quien finalmente superó en plena recta. Rápidamente, estos dos protagonistas se juntaron con Pablo Goya y aquí estuvo centrada toda la atención, precisamente en la lucha por el segundo y tercer escalón del podio, bajo la atenta mirada de Damián Scarapicchia que venía quinto y a la expectativa. Por su parte Javier Lacanna había firmado contrato por el sexto lugar, mientras que Omar Zabala evidenció algún problema mecánico y en plena chicana cortó la corriente de su auto, abortando la prueba en consecuencia.

Lo último para contar tuvo que ver con la lucha por el tercer lugar entre Néstor y Pablo Goya, luego fue Damián Scarapicchia quien le descontó todas las diferencias a Pablo y logró superarlo en la chicana, durante la ronda final, y no mucho más para agregar. Finalmente la cuadriculada entró en escena y volvió a sentenciar la victoria para Carlos Juncal, quien de esta manera tuvo su domingo soñado, llevándose la pole y las dos finales con la cupé Taunus que él mismo motoriza y le atiende el chasis. Segundo terminó Gustavo Piesocki de gran trabajo y cada vez más afilado para el inicio del Play Off, tercero quedó Néstor Goya tomándose revancha de la carrera inicial, cuarto culminó Damián Scarapicchia poniéndole el hombro a la categoría más allá de no reunir la condición para luchar por la Copa de Oro, y quinto arribó el “gran estratega” Pablo Goya. Javier Lacanna junto al Crisper Competición culminó sexto, Enzo García que renegó con la caja hasta último momento consiguió un valioso séptimo puesto y consiguió ingresar al Play Off (más que merecido por cierto), en tanto que en el octavo lugar quedó clasificado Omar Zabala, quien por lo apuntado se quedó a dos vueltas sobre las diez pactadas.                          
           
1             28           Carlos Juncal
2             4             Gustavo Piesocki
3             6             Néstor Goya
4             12           Damián Scarapicchia
5             30           Pablo Goya
6             31           Javier Lacanna
7             21           Enzo García
8             27           Omar Zabala
No clasificados: Hernán Goya, Hernán Zabala y José Goya.

Record de vuelta auto nº 28 (Juncal) 1m. 57seg. 27/100 a 130.928 km/h – 

Quinta ronda.     

TEXTOS Y FOTOS: Prensa de la categoria