martes, 20 de septiembre de 2016

Cronograma del Mouras para el fin de semana del 22, 23, 24 y 25 de Septiembre


Cronograma
Autodromo Roberto Mouras – La Plata – Buenos Aires
22, 23, 24 y 25 de Septiembre de 2016
ACTC: TC Mouras (Circuito largo sin chicana)
TC Pista Mouras (Circuito largo sin chicana)
FRAD. METROPOLITANA: Formula Metropolitana (Circuito largo sin chicana)
Turismo 4000 Argentino (Circuito largo sin chicana)
GT 2000 (Circuito chico)
ASM (Circuito largo sin chicana)
TC Rioplatense (Circuito grande con chicana)
Jueves 22 de Septiembre de 2016
18.00 Hs. Sorteo y Entrega de Amortiguadores TCM y TCPM
Viernes 23 de Septiembre de 2016
08.00 Hs. Entrega de Amortiguadores TCM y TCPM
08.00 a 18.00 hs. Verificación Administrativa, Tecnica y Entrega de Sensores
10.00 Sorteo de nuematicos TCM y TCPM (Debera estar presente un integrante de cada auto para el sorteo)
10.00 a 10.20 hs. 1er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo A
10.25 a 10.45 hs. 1er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo B
10.50 a 11.05 hs. 1er. Entrenamiento TC Mouras, Grupo A
11.10 a 11.25 hs. 1er. Entrenamiento TC Mouras, Grupo B
11.30 a 11.45 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
11.50 a 12.20 hs. 1er. Entrenamiento Formula Metropolitana
12.25 a 12.40 hs. 1er. Entrenamiento ASM
12.45 a 13.00 hs. 1er. Entrenamiento GT 2000
13.05 a 13.25 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo A
13.30 a 13.50 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo B
13.55 a 14.10 hs. 2do. Entrenamiento TC Mouras, Grupo A
14.15 a 14.30 hs. 2do. Entrenamiento TC Mouras, Grupo B
14.35 a 14.50 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
14.55 a 15.25 hs. 2do. Entrenamiento Formula Metropolitana
15.30 a 15.45 hs. 2do. Entrenamiento ASM
15.50 a 16.10 hs. 3er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo A
16.15 a 16.35 hs. 3er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo B
16.40 a 16.55 hs. 3er. Entrenamiento TC Mouras, Grupo A
17.00 a 17.15 hs. 3er. Entrenamiento TC Mouras, Grupo B
17.20 a 17.35 hs. 3er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
17.40 a 17.55 hs. 3er. Entrenamiento ASM
18.00 a 18.15 hs. 2do. Entrenamiento GT 2000
17.00 hs. Reunión obligatoria de pilotos TCPM
17.40 hs. Reunión obligatoria de pilotos TCM
En los entrenamientos de TCM y TCPM se ordenan en Grupo A y Grupo B según el campeonato de cada categoria actualizado.
Sábado 24 de Septiembre de 2016
08.00 hs. Verificacion Administrativa y Tecnica
08.30 a 08.40 hs. Entrenamiento GT 2000
08.44 a 08.54 hs. 1er. Entrenamiento ASM
08.58 a 09.08 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
09.12 a 09.22 hs. 1er. Entrenamientos TC Pista Mouras, Grupo A
09.25 a 09.35 hs. 1er. Entrenamientos TC Pista Mouras, Grupo B
09.39 a 09.59 hs. Entrenamiento TC Mouras, Grupo A
10.03 a 10.23 hs. Entrenamiento TC Mouras, Grupo B
11.10 a 11.20 hs. 2do. Entrenamiento ASM
11.24 a 11.34 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
* 11.40 a 11.50 hs. Clasificación Formula Metropolitana, 1er. grupo
* 11.53 a 12.03 hs. Clasificación Formula Metropolitana, 2do.grupo
12.07 a 12.17 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo A
12.20 a 12.30 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo B
12.34 a 12.42 hs. Clasificación, TC Mouras, Grupo A
12.45 a 12.53 hs. Clasificación, TC Mouras, Grupo B
(El grupo A estara integrado por los 12 pilotos de la Copa Coronacion)
13.00 a 13.10 hs. Clasificacion ASM, 1er. Grupo
13.13 a 13.23 hs. Clasificacion ASM, 2do. Grupo
13.27 a 13.37 hs. Clasificacion Carrera 1 Turismo 4000 Argentino, 1er. Grupo
13.40 a 13.50 hs. Clasificacion Carrera 1 Turismo 4000 Argentino, 2do. Grupo
TV DE 14:00 A 16:00
13.55 a 14.00 hs. Salida a pista Formula Metropolitana
14:05 hs. 1* FINAL Formula Metropolitana 12 vueltas o 30 minutos
14.35 a 14.43 hs. Clasificación, TC Pista Mouras, Grupo 2* tercio
14.46 a 14.54 hs. Clasificación, TC Pista Mouras, Grupo 3* tercio
14.57 a 15.05 hs. Clasificacion, TC Pista Mouras, Grupo 1* tercio
(El 1* Tercio estara integrado por los 12 pilotos de la Copa Coronacion)
15.10 a 15:15 hs. Salida a pista TC Mouras
15.20 hs. 1ra. Serie TC Mouras, 5 vueltas
15.35 a 15:40 hs. Salida a pista, TC Mouras
15.45 hs. 2da. Serie TC Mouras, 5 vueltas
16.05 a 16.15 hs. Clasificacion Carrera 2 Turismo 4000 Argentino, 1er. Grupo
16.18 a 16.28 hs. Clasificacion Carrera 2 Turismo 4000 Argentino, 2do. Grupo
16.32 a 16.47 hs. 1er. Entrenamiento TC Roplatense
16.51 a 17.01 hs. Clasificacion GT 2000
17.05 a 17.10 hs. Salida a pista ASM
17.15 hs. 1ra. Serie ASM 6 vueltas
17.30 a 17.35 hs. Salida a pista ASM
17.40 hs. 2da. Serie ASM 6 vueltas
17.55 a 18.00 hs. Salida a pista Turismo 4000 Argentino
18:05 hs. 1er. FINAL Turismo 4000 Argentino, 14 vueltas o 30 minutos
18.40 a 18.55 hs. 2do. Entrenamiento TC Roplatense
Nota:
* La Formula Metropolitana realiza 1 sola clasificación. La 1er. Mejor Vuelta sirve para la primer carrera (dia sábado) y la 2da. Mejor vuelta sirve para la segunda carrera (dia domingo).

Domingo 25 de Septiembre de 2016
08.40 a 08.45 hs. Salida a pista GT 2000
08.50 hs. Final GT 2000 14 vueltas o 30 minutos
09.20 a 09.25 hs. Salida a pista ASM
09.30 hs. FINAL ASM, 14 vueltas o 30 minutos
10.10 a 10:15 hs. Salida a pista, Formula Metropolitana
10.20 hs. 2* FINAL Formula Metropolitana 12 vueltas o 30 minutos
11.00 a 11.05 hs. Salida a pista, Turismo 4000 Argentino
11.10 hs. 2* FINAL Turismo 4000 Argentino, 14 vueltas o 30 minutos
11.50 a 11.55 hs. Salida a pista TC Pista Mouras
12.00 hs. FINAL TC Pista Mouas, 16 vueltas o 30 minutos
12:35 a 12:45 hs. Clasificacion TC Rioplatense, Grupo A
12:48 a 12:58 hs. Clasificacion TC Rioplatense, Grupo B
13.05 a 13.10 hs. Salida a pista, TC Mouras
13.15 hs. FINAL TC Mouras, 18 vueltas o 35 minutos
14:20 a 14.25 hs. Salida a pista TC Rioplatense
14:30 hs. 1ra Serie TC Rioplatense, 7 vueltas
14:45 a 14:50 hs. Salida a pista TC Rioplatense
14:55 hs. 2da. Serie TC Rioplatense, 7 vueltas
16:30 a 16:35 hs. Salida a pista TC Rioplatense
16:40 hs. FINAL TC Rioplatense, 14 vueltas
Comisario Deportivo ACTC: Sr. Carlos Garrido
Sr. Sergio Garone
Comisario Deportivo FRAD. METROPOLITANA: Sr. Roberto Saibene
Sr. Sebastián Álvarez
Circuito Grande sin chicana: 4265 metros
Circuito Grande con chicana: 4400 metros
Circuito Chico: 2900 metros

martes, 13 de septiembre de 2016

Fiat 600 Amigos: El Pato Stasio campeón



Patricio Stasio consiguió la corona de los Amigos Fiat 1.4 por tercera vez en su historia al imponerse en la final de punta a punta.
Con solo llegar le bastaba al piloto de Temperley para consagrarse campeón pero quiso ir por todo y terminó ratificando la contundencia que ha demostrado a lo largo de año por lo que dominó la carrera de principio a fin para conseguir su 7ª victoria del año y se consagró anricipadamente en un año duro desde los familiar para el “Pato” pero una supremacía admirable en lo deportivo.
Sobre el gran auto que le entrega el Saavedra Motorsport dominó las acciones de la carrera tal como lo hizo en toda la temporada y hoy ni la aparición del auto de seguridad le permitió a sus escoltas incomodarlo para ganar la carrera y alcanzar su tercer campeonato en la especialidad.
Lo mejor del espectáculo se observó en la lucha por la segunda colocación que tuvo varios protagonistas, Leo Cunioli, Rodrigo Ituarte, Alejandro Rodríguez pero finalmente fue Mauricio Bernardez que se repuso tras la rotura de la maza que no lo dejó largar la primer carrera y subió al segundo escalón del podio en tanto que Alejandro Rodríguez cerró un excelente fin de semana llegando tercero.
Víctor Pecci de buena carrera logró quedar 4° por delante de Rodrigo Ituarte quien quedó 5°. Leandro Cunioli se ubicó 6° por delante de Nicolás Regueiro, Luis Marcotti que quebró una racha negativa sin llegar a ver la cuadriculada, Fabián Beauvais y Leonardo Gil quien completó el top ten final. Luego fue 11° “Curly” Muñoz seguido de Pino Garisto, Braian Punta, Maximiliano Talamona quien debió pasar por boxes tras la rotura del neumático trasero derecho y Dardo Nanzer quien completó el total de los giros.
Los Amigos Fiat volvieron a brindar un gran espectáculo en el “Roberto Mouras” de La Plata con un Patricio Stasio que logró lo que le prometió y tanto quería su papá Mario: EL TITULO.


Fuente: Prensa Amigos 1.4 Julio Merola

Fiat 600 AVZ: Nazareno Intilli sigue ganando





Durante el fin de semana del 10 y 11 de Septiembre la categoría AVZ 1400 desarrolló en el Autódromo Mouras de La Plata la octava fecha del calendario 2016. En esta oportunidad nuestra divisional recorrió el trazado mayor del escenario platense con chicana y, tanto en la clasificación como la final, compartió la pista con la categoría Fiat 600 Lanús.
Pero bien, como es habitual, este nuevo capítulo de AVZ comenzó a rodarse el día sábado por la tarde y allí apareció el bicampeón Nazareno Intili para quedarse con el rol más protagónico, tras establecer la pole position (1m. 58seg. 69/100). Quedó segundo el último ganador Guillermo Berges a más de un segundo del poleman, tercero clasificó Nicolás Casela, cuarto Leo Rodríguez y quinto Oscar De Oliveira. Cabe señalar que por distintas causas no registraron tiempos Blas Milillo, Jorge Bianconi y Christian Puyo.
SERIE ÚNICA CLASIFICATORIA
A las 10:50hs. del domingo soleado se puso en marcha la única serie clasificatoria para los AVZ 1400 y desde el arranque nomás fue Guillermo Berges quien madrugó al bicampeón y por afuera en el curvón manoteó la punta. Detrás del piloto de Berazategui quedaron Nazareno Intili y Nicolás Casela, luego se ubicaron Oscar De Oliveira y Christian Puyo, y cerraban hasta allí Blas Milillo y Leo Rodríguez. Aunque cabe señalar que este clasificador sufrió modificaciones sustanciales rápidamente, pues por un lado Intili recuperó la punta en la curva de noventa, mientras que lamentablemente un problema eléctrico dejó fuera de combate en los mixtos a Oscar De Oliveira.
Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y en el frenaje de la chicana Casela avanzó sobre Berges. Lo propio hizo Leo Rodríguez con Blas Milillo, quien lamentablemente fue al trompo con el auto subcampeón. Luego Rodríguez avanzó sobre Puyo y así fue como los primeros cuatro comenzaron a distanciarse entre sí a partir del tercer giro; hablamos de Nazareno Intili, Nicolás Casela, Guillermo Berges y Leo Rodríguez. Luego aparecían Blas Milillo y Christian Puyo debatiéndose el quinto lugar, pero esta contienda solo duró hasta que ambos pilotos pasaron por la chicana nuevamente y allí otra vez Blas se desparramó.
Pasaron las vueltas y sobre el final el piloto de Bernal Christian Puyo se retrasó bastante. Es que más cosas no le pudieron haber pasado; se le rompió el escape, se la salió el capot y quedó enganchado en la trompo y tras cartón se le venía rompiendo la directa. Pero cabe destacar que más allá de esto el bolita nº 16 llegó a la meta con las seis rondas cumplidas.
Finalmente la cuadriculada cayó y Nazareno Intili se impuso cómodamente. Fue segundo Nico Casela, tercero Guille Berges, cuarto Leo Rodríguez, quinto Blas Milillo y sexto Christian Puyo.
1 1 Nazareno Intili
2 4 Nicolás Casela
3 3 Guillermo Berges
4 7 Leo Rodríguez
5 2 Blas Milillo
6º Christian Puyo. NRP: Oscar De Oliveira. NL: Jorge Bianconi.
Record de vuelta auto nº 1 (Intili) 1m. 58seg. 74/100 a 133.392 km/h. – Segunda ronda.
COMPETENCIA FINAL
A las 14:30hs. comenzó a rodarse la octava final del año y tal como la anticipamos la categoría compartió la pista con los Fiat 600 Lanús. Por tal motivo los AVZ se engrillaron detrás del último de auto Lanús, a partir del cajón nº 17.
El semáforo pasó a verde y todos los autos sortearon en curvón sin inconvenientes. Nazareno Intili mantuvo la punta, Nicolás Casela se acomodó segundo, Guillermo Berges tercero y luego quedaron Leo Rodríguez y Christian Puyo prácticamente soldados. Cabe señalar que nuevamente Oscar De Oliveira se quedó en la vuelta previa, esta vez a causa del cable captor, y por tal motivo con mucha bronca la tuvo que mirar desde afuera. Otro que tuvo algún problema eléctrico en la grilla fue Blas Milillo, aunque en este caso el auto subcampeón fue remolcado hacia boxes y vueltas más tardes Milillo apareció en escena.
Con el paso de las vueltas los autos de AVZ 1400 se fueron mezclando con los 600 Lanús, categoría que tenía a Matías Coria como líder indiscutido. Nazareno Intili tomó mucha distancia del resto, a la vez que fue arriesgando demasiado con vehículos de Lanús, mientras que a partir del segundo giro una falla comenzó a complicar a Casela. Nico perdió terreno con varios protagonistas de la otra categoría, pero también fue alcanzado y superado por Guillermo Berges durante el cuarto giro, por afuera en el curvón. A todo esto lamentablemente la directa dejó fuera de combate a Christian Puyo, en plena contrarecta, y de esta manera el de Bernal terminó un domingo para el olvido. Otro que estuvo muy complicado para llevar el auto para adelante fue Leo Rodríguez, quien luego de un tremendo despiste en el ingreso a la hoya decidió guardarse en calle de boxes.
Como dijimos anteriormente Intili arriesgó demasiado e inclusive en la chicana el bicampeón se enredó y visitó el pasto durante la quinta ronda. Pero bueno, tenía auto y el de Ezeiza quería avanzar en el clasificador. Por tal motivo el Naza se recuperó, volvió a la carga y para mitad de carrera –sobre las doce rondas pactadas– Intili ya estaba tercero en la general. Guillermo Berges marchaba séptimo y seguía segundo entre los AVZ, mientras que Nicolás Casela seguía perdiendo terreno pero aún conservaba el tercer lugar, ya que a esta altura Blas Milillo estaba en carrera pero tenía un par de vueltas menos.
Y así llegamos al tramo final de esta atractiva competencia mixta de AVZ y Lanús. Los cuatro protagonistas de AVZ 1400 quedaron muy separados entre sí y por tal motivo no hubo mayores novedades. Finalmente con mucha tranquilidad Nazareno Intili llegó a la meta victorioso (segundo en la general) y de la mano del Ezeiza Competición volvió a sumar puntos gordos para seguir bien arriba en la tabla 2016. Fue segundo Guillermo Berges, quien seguramente ya está pensando en Dolores, mientras que Nico Casela ocupó el tercer escalón del podio más allá que se quedó en la cabecera, a metros del banderazo. Completó el clasificador, ocupando el cuarto puesto con vueltas menos, Blas Milillo quien luego de renegar mucho finalmente logró un muy buen resultado. Sin suerte, como ya dijimos, Leo Rodríguez, Christian Puyo y Oscar De Oliveira.
1 1 Nazareno Intili
2 3 Guillermo Berges
3 4 Nicolás Casela
4 2 Blas Milillo
No clasificados: Leo Rodríguez y Christian Puyo. NRP: Oscar De Oliveira. NL: Jorge Bianconi.
Próxima fecha: 22 y 23 de Octubre en Dolores.

CAMPEONATO

1º Nazareno Intili 133
2º Guillermo Berges 123,5
3º Gonzalo Franzini/Blas Milillo 87
4º Nicolás Casela 78
5º Adrián Ayala 55
6º Maximiliano Castillo 46
7º Oscar Cano/Oscar De Oliveira 37
8º Christian Puyo 24
9º Leo Rodríguez 21
10º Jorge Bianconi 7


Texto y fotos: Luciano Moretti

Fiat 600 Lanús: Coria fue imparable

La séptima fecha 2016 de Fiat 600 Lanús se disputó en el Mouras de La Plata, en donde la categoría compartió pista con AVZ y utilizó la variante larga con chicana del trazado platense.
Matías Coria fue el gran dominador del fin de semana, un finde teñido de tristeza a raíz del fallecimiento, el Viernes anterior, de Miguel Leiva, que era uno de los preparadores del auto campeón de Fernando Arce, ausente en esta oportunidad.
Coria marcó la pole absoluta con 1:57.198, y se llevó la serie (solo corrida por los autos de la categoría, la final se compartió con AVZ).
En esa serie, Diego Moreno tomó decididamente la vanguardia en la largada, pero al llegar a la curva de 90 hizo un trompo que dejó a Coria en la punta, la que no soltaría más. Hernán Ortiz lo comenzó a correr, pero en la vuelta siguiente al llegar a la chicana su auto se quedó sin corriente, y se retrasó. Finalmente, ganó Coria, seguido de Daniel Tomasi (de gran labor), mientras que tercero fue Alberto Regueiro (linda lucha en pista entre ambos).
Cuarto tras remontar quedó Ortíz, por delante de Gabriel Palos, otro que vino para adelante tras un mal Sábado de clasificación.
Detrás, se ubicó séptimo Gambale-Dalesio, con Edgardo Dalesio al volante, seguido de Gaby Silva, Joan Corso y Ezequiel Sevillano, de pareja labor los tres.
En el puesto 11 quedó el debutante (muy lindo auto!) Dardo Alvarez, con el total de vueltas (6).
Sin suerte Fernando Penerbosa y Moreno, por lo apuntado.
La carrera final, con todos juntos, fue un concierto de Coria en la punta. Con un andar sin fisuras, el auto n° 2 se llevó la carrera sin despeinarse.
Su escolta al caer la de cuadros resultó Regueiro, y completó el podio Tomasi, ambos muy destacados.
Excelente carrera de Diego Moreno, que largó desde muy atrás, para llegar cuarto, delante de otro destacado: Edgardo Dalesio, que festejó su cumpleaños (fue el Sábado) con un buen quinto lugar.
Completó el top 6 Hernán Ortíz, luego de pastorear en la cabecera y recuperar terreno.
Muy bueno lo de Alvarez ! séptimo en su primera, seguido de Ezequiel Sevillano, otro que hizo bien las cosas.
Ya con menos giros Diego Rojas (trompo al final de la prueba), Corso, Palos, Silve y Penerbosa, todos retrasados por diferentes motivos. 
La que viene será en Dolores, un circuito que siempre le cae muy bien a la categoría, el 23 de Octubre.
Fuente: Fiat600lanus.com.ar

Emi Zinetti: “Es importante el avance como equipo y en lo personal”



El piloto chascomunense Emi Zinetti logró su mejor marca desde su llegada a la Fórmula 4 Nueva Generación el pasado fin de semana, quedándose con el noveno puesto en la final disputada en el Roberto Mouras de La Plata. 

Bridando un análisis de lo que le dejó esta carrera, pero además adelantando lo que espera para la definición del calendario 2016, el piloto hizo declaraciones para EL SUPLENTE, destacando que fue importante el avance como equipo y particular en esta categoría, pero que aún deben seguir creciendo para ser protagonistas. 

Si bien la actividad no comenzó de la mejor manera al presentar un cuadro febril, Zinetti realizó una gran final y, sobre la misma, comentó: “Nos quedaron muy lindas sensaciones, tanto a mí arriba del auto como a los que colaboran y hacen fuerza desde abajo. Para nosotros fue algo importante, es muy meritorio porque no contamos con una gran estructura y somos debutantes en la categoría”. 

A su vez, al ser consultado sobre en qué mejoraron en la última fecha respecto a las anteriores, el lagunero explicó: “Para esta fecha trabajamos en la suspensión, el auto mejoró mucho con los amortiguadores que nos hizo Rubito Manzoni. Por otro lado, el motor lo dejamos en manos de Risso, por lo que también mejoramos en potencia y confiabilidad”. 

En tanto, Emi contó cómo lo posiciona este resultado de cara al resto del calendario: “Por el momento estamos sextos en la Copa de Plata, a 15 puntos del líder. Creo que si seguimos trabajando podemos ser candidatos a pelearla, sería un gran logro por ser nuestro primer año”.

En tal sentido, el piloto del REZ Competición contó que aún les resta seguir ajustando detalles para poder dar pelea en las principales posiciones: “Para estar en el grupo de adelante nos falta un poco todavía. La categoría es muy numerosa y competitiva, hay muchos buenos pilotos con el doble de presupuesto que manejamos nosotros. Creo que con más trabajo en el auto, y puliendo un poco mis detalles a la hora de clasificar o en las largadas, podemos aspirar a entrar entre los 10 primeros, pero eso va a llevar un tiempo lógico”.

Por último, Zinetti hizo contó cuáles son los objetivos para el resto del año y, además realizó un balance de su primera temporada en la F4 NG: “Las expectativas para las tres carreras restantes siguen siendo las mismas que nos planteamos a principio de año, aprender y tratar de terminar la carrera lo más adelante posible. Viene siendo un buen año, el apoyo que tenemos desde los amigos de la peña, comercios y empresas es mucho, y eso te da fuerzas para seguir enchufados como el primer día. Fue importante el avance que tuvimos como equipo y mío también en lo conductivo, aunque carrera a carrera siempre se aprende algo nuevo”.

Foto: Fernando Celio
Nota: El Suplente

lunes, 12 de septiembre de 2016

Matías Rossi dió cátedra en San Luis

En el día del maestro, Matías Rossi dio clases y capitalizó su conocimiento para dominar de principio a fin la 12° carrera de la temporada para conseguir su cuarto triunfo en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis y afirmarse en la punta de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Atrás quedó ese medio segundo de diferencia que lo había separado de Facundo Ardusso en la clasificación porque esta mañana exprimió el potencial del Chevrolet que le proporciona el Donto Racing para asegurarse la serie más rápida y el mejor cajón de salida en la final.
Lo aprovechó y, a pesar de la amenaza de los pilotos del JP Racing, se mantuvo al mando hasta el final para recibir la bandera a cuadros que le garantizó ese triunfo capaz de volver a mostrarlo en lo más alto del campeonato.
Atrás, Facundo Ardusso advirtió que no podría alcanzarlo y le permitió a Guillermo Ortelli intentarlo sobre el final. Aunque presionó, no le alcanzó al séxtuple y le devolvió la posición de escolta al Flaco de Las Parejas que llegó segundo con la Dodge.
Detrás de Guillermo Ortelli arribó Jonatan Castellano, quien volvió a destacarse con la Dodge de su propia estructura en una final donde Norberto Fontana había colocado a Torino en cuarta ubicación pero un toque con Juan Marcos Angelini le costó un recargo que lo depositó en octavo lugar, detrás del piloto de Carreras.
Su compañero de equipo heredó el puesto para anotar el nombre de Santiago Mangoni como el mejor posicionado de la marca del “Toro” en cuarto lugar, delante de Mariano Altuna.

Lionel Ugalde fue el mejor referente de Ford en novena colocación, mientras que Sergio Alaux completó el top ten de la primera carrera de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

TC 2000 Platense: Emiliano Puerto picó en punta


El TC 2000 Platense desarrolló en el día de ayer la séptima fecha de la temporada 2016 y la primera del Play Off, y Emiliano Puerto fue contundente en cada salida a pista. A bordo de la cupé Fiat nº 3 el joven de Lisandro Olmos se quedó con la pole el día sábado (1m. 22seg. 19/100), ganó la serie de punta a punta el domingo por la mañana y repitió la historia en la séptima final del año en horas de la tarde. Pero bien, a continuación les proponemos revivir todas las alternativas de un domingo a puro sol en el Mouras de La Plata. Serie única clasificatoria A las 9:20 hs se puso en marcha la serie única clasificatoria y rápidamente Emiliano Puerto, Franco Vertúa, Alfredo Centurión y Tomás Scarpato se posicionaron en las primeras cuatro colocaciones. Más atrás quedó Pablo Goya, luego se acomodaron Néstor Goya y Eduardo Marquínez, y posteriormente se formó un quinteto compuesto por Pablo Macedonio, José Goya, Daniel Tonetti, Carlos Juncal y Victorio Moyano. Cerraban hasta allí, en otro grupo compacto, Hernán Goya, Gabriel Ramos, Alberto Somoza y Mauro Cagnola. Cabe señalar que luego de haber largado desde boxes, lamentablemente la palanca de cambios dejó prematuramente fuera de carrera al piloto Hernán Zabala. Durante el segundo giro Vertúa avisó en la curva uno, pero luego de esta maniobra ofensiva, lo cierto fue que Emiliano Puerto hizo una luz de diferencia que nunca más nadie pudo descontar. Por tal motivo la lucha por la segunda colocación se convirtió en el mayor atractivo de la serie y allí estuvieron en una misma baldosa, peleando durante varias rondas, Vertúa, Centurión y Scarpato. Más atrás quedaron Pablo y Néstor Goya, ante el fuera de pista y retraso de Eduardo Marquínez en la curva uno durante la tercera ronda, mientras que Daniel Tonetti se acomodó sexto luego de avanzar y deshacerse de José Goya, Pablo Macedonio, Carlos Juncal y Victorio Moyano. A todo esto Gabriel Ramos le ganó la batalla a Somoza y Cagnola y se posicionó duodécimo por delante de este dúo más Marquínez. Finalmente las vueltas transcurrieron sin mayores novedades, aunque tenemos que destacar que durante la cuarta Scarpato intentó avanzar sobre Centurión en el ingreso a la hoya y terminó en el pasto (rompió la caja), lo que obviamente lo hizo relegar mucho en el clasificador. Y así fue como con cinco rondas cumplidas la cuadriculada cayó y Emiliano Puerto se quedó con la única batería del TC 2000 Platense. Fue segundo Franco Vertúa con el Dodge, mientras que tercero arribó el bicampeón Alfredo “Picho” Centurión. Completaron el Top Five Pablo Goya y Néstor Goya, del sexto al décimo lugar llegaron Daniel Tonetti, José Goya, Carlos Juncal, Tomás Scarpato y Victorio Moyano, mientras que Pablo Macedonio, Gabriel Ramos, Alberto Somoza, Mauro Cagnola y Edu Marquínez cerraron el clasificador.
1 3 Emiliano Puerto 2 32 Franco Vertúa 3 1 Alfredo Centurión 4 4 Pablo Goya 5 6 Néstor Goya 6° Daniel Tonetti, 7° José Goya, 8° Carlos Juncal, 9° Tomás Scarpato, 10° Victorio Moyano, 11° Macedonio, 12°Gabriel Ramos, 13° Alberto Somoza, 14°Cagnola y 15° Eduardo Marquínez. No clasificados: Hernán Goya y Hernán Zabala.

Competencia final A las 14:30hs. comenzó a rodarse la séptima final del año y nuevamente se repitió la historia de la serie, al menos durante los metros iniciales de la prueba; adelante picó en punta Emiliano Puerto y detrás de él se ubicaron Franco Vertúa y Alfredo Centurión. Luego quedaron Pablo y Néstor Goya, Daniel Tonetti y José Goya, más atrás Tomás Scarpato y Carlos Juncal, posteriormente Victorio Moyano, Pablo Macedonio, Eduardo Marquínez y Hernán Goya, y cerraban hasta allí Mauro Cagnola, Hernán Zabala, Alberto Somoza y Gabriel Ramos. Cabe señalar que Ramos había partido desde boxes debido a un inconveniente de caja en la previa. Se cerró el giro inicial y más allá del sobrepaso de Tonetti hacia Néstor Goya en la cabecera, el resto de las posiciones prácticamente se mantuvieron. Se abrió la segunda vuelta y lamentablemente en la zona de los mixtos la caja le dijo basta a Gabriel Ramos, quién lentamente se dirigió a la zona de boxes. Cabe destacar que al giro siguiente, también Victorio Moyano tuvo problemas mecánicos y abandonó en calle de boxes. A todo esto los tres primeros pasaron por la recta principal soldados, mientras que Tomás Scarpato inició su escalada y dejó atrás a José Goya y Néstor Goya. Transcurrió la tercera ronda, pero recién durante la cuarta Emiliano Puerto logró hacer una luz de diferencia sobre Vertúa y Centurión. Lamentablemente Cagnola, Somoza y Zabala se enredaron un poco en la curva uno y luego de esta situación se quedaron fuera de combate tanto Alberto Somoza (en la recta) como Hernán Zabala (ingresó a boxes). También durante el sexto giro el Dodge de Hernán Goya quedó marginado de la prueba luego de negociar la curva número uno. Desde la sexta ronda el mayor atractivo de la séptima del año estuvo centrado en la lucha por el segundo y el cuarto lugar; en el primer caso Alfredo Centurión buscó por todos los medios avanzar sobre Vertúa, pero evidentemente el haber llegado al límite con la la brida lo complicó bastante en esta fecha. La segunda disputa los tuvo como protagonistas a Pablo Goya y a Daniel Tonetti, quienes hicieron un giro y medio practicamente soldados. Cabe destacar que durante el séptimo giro el piloto de Ensenada logró superar a Pablo Goya en la recta, pero al llegar a la uno se produjo una refriega entre ambos y los dos se vieron muy perjudicados. Se abrió la octava ronda y así estaban las cosas: 1°Puerto, 2° Vertúa, 3° Centurión, 4° Scarpato, 5° N. Goya, 6° J. Goya, 7° Juncal, 8° Tonetti, 9° Marquínez, 10° Macedonio, 11° P. Goya y 12° Cagnola. Pero rápidamente este clasificador se vio sacudido pues por un lado una falla comenzó a retrasar a Carlos Juncal, mientras que lo propio ocurrió con Pablo Goya, quién dio un giro más para sumar y guardó el auto en la calle de boxes. Y así llegamos al tramo final de esta sétima del año con Emiliano Puerto muy cómodo en la punta, con Franco Vertúa desprendiéndose del bicampeón a partir del duodécimo giro y con un Alfredo Centurión “firmando” por el tercer escalón del podio y ya pensando en la próxima. Lo propio para Tomás Scarpato quién cuidó el cuarto puesto y cerró un domingo muy bueno más allá del arranque complicado en la serie. Otro que no cometió errores y se reservó sobre el final –para poder sumar buenos puntos– fue Néstor Goya y no mucho más para agregar. Sobre el final de la prueba Daniel Tonetti avanzó sobre José Goya en plena recta y casi más le gana el quinto lugar a Néstor Goya, con quién llegó a la meta practicamente en la línea, y hasta aquí llegó esta crónica. Finalmente la cuadriculada cayó tras doce rondas de carrera y de la mano del Team Ángel Competición, Emiliano Puerto se quedó con la primera del Play Off. Fue segundo Franco Vertúa con motores propios y chasis del Turco Jori, mientras que Alfredo Centurión completó el podio junto al equipo de su hijo Juan Manuel con sede en Villa Elisa. El Top Five lo completaron Tomás Scarpato y Néstor Goya, en tanto que los doce del clasificador final se cerraron con las buenas actuaciones de Daniel Tonetti, José Goya, Eduardo Marquínez, Pablo Macedonio, Mauro Cagnola, Carlos Juncal y Pablo Goya (con vueltas menos).
1 3 Emiliano Puerto 2 32 Franco Vertúa 3 1 Alfredo Centurión 4 31 Tomás Scarpato 5 6 Néstor Goya 6 11 Daniel Tonetti 7 8 Eduardo Marquínez 8 7 José Goya 9 20 Macedonio 10 21 Mauro Cagnola 11° Carlos Juncal y 12° Pablo Goya. No clasificados: Hernán Goya, Alberto Somoza, Hernán Zabala, Victorio Moyano y Gabriel Ramos. Apercibimiento auto nº 4 (P. Goya) por maniobra peligrosa en perjuicio del 11 (Tonetti). Record de vuelta auto nº 3 (Puerto) 1m. 22seg. 66/100 a 126.299 km/h – Cuarta ronda.
Texto y Fotos: Luciano Moretti

miércoles, 7 de septiembre de 2016

Cronograma del Mouras para el 10 y 11 de Septiembre



Cronograma de actividades
10 y 11 de Setiembre de 2016
TC 2000 Platense, Sport Prototipo, Fiat Amigos, Fiat Light, Fiat Lanús, AVZ

Sabado
08.30 a 11.30 hs.   Pruebas libres con cargo ( $ 800.-)
11.40 a 11.55 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4
12.00 a 12.15 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús/AVZ
12.20 a 12.35 hs.   Entrenamientos Fiat Light
12.40 a 12.55 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos Sport Prototipo
13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4
13.40 a 13.55 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús/AVZ
14.00 a 14.15 hs.   Entrenamientos Fiat Light
14.20 a 14.35 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense
14.40 a 14.55 hs.   Entrenamientos Sport Prototipo
15.00 a 15.10 hs.   Entrenamientos Fiat Light ( Invitados)
15.15 a 15.25 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 1er. Grupo
15.30 a 15.40 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 2do. Grupo
15.45 a 15.55 hs.   Clasificación, Fiat Lanús/AVZ, 1er. Grupo
16.00 a 16.10 hs.   Clasificación, Fiat Lanús/AVZ, 2do. Grupo
16.15 a 16.25 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 1er. Grupo
16.30 a 16.40 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 2do. Grupo
16.45 a 16.55 hs.   Clasificación, Sport Prototipo, 1er. Grupo
17.00 a 17.10 hs.   Clasificación, Sport Prototipo, 2do. Grupo
17.15 a 17.25 hs.   Clasificación, Fiat Light, 1er. Grupo
17.30 a 17.40 hs.   Clasificación, Fiat Light, 2do. Grupo

Domingo
09.20 hs.                  1ra. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
09.40 hs.                  2da. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
10.05 hs.                  Serie Unica, Sport Prototipo, 7 vtas.
10.30 hs.                  1ra. Serie Fiat Lanús/AVZ, 6 vtas.
10.50 hs.                  2da. Serie Fiat Lanús/AVZ, 6 vtas.
11.20 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera Fiat Amigos, 12 vtas.
12.00 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera Sport Prototipo, 14 vtas.  Titulares
12.30 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera Fiat Light, 12 vtas. Titulares
14.10 hs.                  FINAL, TC 2000 Platense, 14 vtas.
14.45 hs.                  FINAL, Fiat Lanús/AVZ, 12 vtas.
15.20 hs.                  FINAL, 2da. Carrera, Fiat Amigos, 12 vtas.
16.00 hs.                  FINAL, 2da. Carrera Sport Prototipo, 14 vtas. Invitados
16.30 hs.                  FINAL, 2da. Carrera Fiat Light, 12 vtas. Invitados

Circuitos: Fiat Amigos, Fiat Lanús/AVZ: circuito largo
S Prototipo, TC 2000 Platense, Fiat Light: Circuito corto
Boxes: Nuevos: 1 al 13: TC 2000 Platense
14 al 25: Fiat Lanús/ AVZ
Tribuna: 1 al 12: Fiat Light
13 al 20: Sport Prototipo
21 al 30: Fiat Amigos

martes, 6 de septiembre de 2016

Fiat 600 ATN: Todo para Parapugno



Sergio Parapugno resultó el dominador de la final de los Fiat ATN y pasó a comandar nuevamente el campeonato. En una entretenida carrera fue segundo Víctor Lovizio y Claudio Di Palma fueron segundo y tercero respectivamente.
La mañana comenzó fría en La Plata pero con piso seco y allí Sergio Parapugno comenzaba a mostrar su gran protagonismo al ganar la serie aprovechando un leve retraso del “poleman” Claudio Di Palma quien llegó tercero en tanto que Carlos Wernisch de buen trabajo parcial quedó 2°.
Por su parte la segunda batería tuvo a Adán Gagliardo como dominador pero la mismo contó con la presencia del auto de seguridad producto del fuerte choque sufrido por Miguel Costancio y Matías Giovanini en el que por fortuna solo hubo que lamentar fierros rotos.
Así las cosas fue victoria de Gagliardo, seguido por Victor Lovizio y Leandro Carnevale.
La Final resultó muy entretenida y muy disputada con una lucha sin cuartel por la primera colocación. Parapugno comenzó liderando seguido por Di Palma, Lovizio, Stenger, Wernisch, Carnevale y el resto.
Con Parapugno siempre al frente, Di Palma lo buscaba permanentemente mientras que Lovizio aparecía expectante en la tercera colocación y tras ellos estaba “Javito” Stenger. Luego Carnevale mantenía un lindo duelo con Wernisch pero se pasó en la hoya producto de que no le entró la tercera marcha y perdió contacto con el lote de punta.
Las vueltas transcurrían y se mantenía la intensidad hasta que en el último giro Lovizio logró superar a Di Palma, en una gran maniobra de esas que se hacen de a dos.
Claro que esto poco le importó a Parapugno que se encaminó al triunfo cortando una racha negativa y volvió además a liderar la tabla de posiciones. Lovizio llegó segundo dejando en claro el gran auto que tiene mientras que Claudio Di Palma llegó tercero y promete ir por más en las fechas que faltan.
“Javito” Stenger en gran regreso logró ubicarse cuarto por delante del piloto de Verónica, Carlos Wernisch que cerró una buena actuación. Miguel Gagliardo fue de menor a mayor en todo el fin de semana y quedó 6° por delante de Leandro Carnevale, Adán Gagliardo que se recuperó a pesar del inconveniente inicial, Jorge Rojas en gran actuación con el auto del Perrone Competición y Pablo Stenger quien perdió un par de lugares cerca del final pero igualmente pudo cerrar un buen domingo que había comenzado complicado.
Gastón Deganini llegó 11° por delante de Leonardo Dos Santos quien se retraso de mitad de carrera en adelante, Facundo Wernish de gran debut con el auto del Pretti Sport por delante de “Harry” Stenger, Mauro Di Camilo, Alexis Candrea y Damián Soto, quienes llegaron al banderazo a cuadros.
Por distintos inconvenientes se quedaron Héctor Lucesoli, Ezequiel Arias (caja), Ignacio Acuña, Nicolás Ayestarán, Mauricio Squire y Pablo Quiñonez.
Parapugno volvió a la victoria y dejó el campeonato al rojo vivo.
Nota: Julio Merola

lunes, 5 de septiembre de 2016

TC Platense: Gran triúnfo de Martin Martins


Así fue dominio de Martín Martins en la final del TC Platense y se impuso de manera contundente. Daniel Sacchi quedó segundo y en gran remontada Fernando Aparicio completó el podio a pedir de los hinchas de chevrolet.
La 6° final de la temporada se puso en marcha con una jornada un tanto gris y amenazante de lluvia en la capital bonaerense pero poco le importo eso a Martin Martins quien estableció un dominio contundente desde el mismo momento en que el semáforo cambio de color para dominar a voluntad la competencia y obtuvo así el triunfo que le permite seguir prendido en la pelea por el campeonato.

Daniel Sacchi que cedió dos lugares en la partida producto de la rotura de la caja de velocidades pudo recuperarse después merced al gran rendimiento de su auto y finalmente terminó llegando segundo mientras que Fernando Aparicio que había abandonado en la serie por un problema en la bomba de nafta, pudo avanzar notoriamente y ocupó el último escalón del podio, dejando en claro el gran funcionamiento del chevrolet 400 que recibe la atención del Tortosa Competición.

Roberto Alí llevó en alto la bandera de Ford y se ubicó en la 4ª colocación mientras que Claudio Pérez completó los cinco primeros lugares con problemas en la caja de cambios.

Sergio Cottet que en inicio llegó a posicionarse segundo fue perdiendo rendimiento y finalmente quedó 6° por delante del retornado Miguel Caamaño, Lucas Brigani, José Peluso y Alejandro Anzaldi quien cerró el top ten final.

Luego se ubicó Leandro Tarella en tanto que Anibal Ernst, Juan Saladino y Mauro Cagnola abandonaron.

Fórmula 1100: Ganaron Recart y Orcellet



Se disputó el fin de semana la sexta fecha, y ahora si, la última de la etapa regular, y Leandro Recart en la primera y Ariel Orcellet en la segunda se quedaron con las finales.
Lo mas destacado del fin de semana fue que Cristian Aliendre ganó la etapa regular y comienza los Play Off con 8 puntos por sobre los otro nueve clasificados, y que volvieron a la categoría Hugo Gimenez y los hermanos Micaela y Matías Neves.
La primera final fue dominada por el "Mosquito" Aliendre que habia hecho la pole y se mantuvo adelante de semaforo a bandera, pero el Comisario Deportivo lo recarga con 10 segundos una vez terminada la carrera por no haber hecho la chicana con el auto de seguridad en pista. De esta manera queda primero Leandro Recart, segundo Norberto Alday, tercero Ariel Orcellet, cuarto Horacio Villalba, quinto Cristian Aliendre, sexto Ivan Demczuk, séptimo Gustavo Diaz, octavo Augusto Zolezzi, noveno Angel Moabre, decimo Matias Neves, once Ricardo Diaz, doce Julio Araoz, trece Hugo Gimenez y catorce Ezequiel Rizzo.
La segunda final tuvo como protagonista a la lluvia que se largó a partir de la tercera vuelta lo que hizo que los autos se pusieran indociles por lo que comenzaron los trompos, toques y fuera de pista. Aprovechó la situación Ariel Orcellet para tomar la delantera y asi vió la bandera de cuadros. Segundo llegó Leandro Recart, tercero Hugo "Manzana" Gimenez, cuarto Horacio Villalba, quinto Gustavo Diaz, sexto Cristian Aliendre, septimo Ivan Demczuk, octava Micaela Neves, noveno Angel Moabre, decimo Ricardo Diaz, once Augusto Zolezzi, doce Ezequiel Rizzo, trece Juan Coppo y catorce Julio Araoz.
La próxima fecha es en Dolores.

miércoles, 31 de agosto de 2016

Balearon a Oscar Milani



El presidente de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Mar y Sierras, Oscar Milani (71), fue baleado por un hombre en la sede de la institución en un hecho que no está claro y que está siendo investigado por la policía.
Milani recibió un disparo en una pierna cuando dejaba la sede de Rawson al 3800, bajo circustancias no establecidas aún. Según el propio dirigente deportivo, un hombre se le acercó y le preguntó sobre un almacén, pero en esos momentos extrajo un arma de fuego.
Lo que ocurrió después está siendo investigado, incluso si existían amenazas contra Milani, porque el hombre le disparó sin siquiera intentar sustraerle ninguna pertenencia.
“Tenía la billetera, el celular, las llaves del auto y hasta las puertas del auto abiertas”, dijo una fuente consultada por LA CAPITAL.
Tras el ataque el agresor escapó y Milani fue asistido por personal médico que lo trasladó hasta el Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA).
El primer informe extraoficial menciona una herida de bala en una pierna y un cuadro clínico que, en principio, no supone complicaciones graves.
Fuente: Diario La Capital

lunes, 29 de agosto de 2016

Cronograma del Mouras para el 3 y 4 de Setiembre


Cronograma de actividades
3 y 4 de Setiembre de 2016
TC Platense, Monomarca Fiat, Fiat ATN, F. 1100, F.4NG

Sabado

08.30 a 10.40 hs.   Pruebas libres con cargo
10.45 a 11.00 hs.   Entrenamientos F.4, 1er. Grupo
11.05 a 11.20 hs.   Entrenamientos F.4, 2do. Grupo
11.25 a 11.35 hs.   Entrenamientos TC Platense
11.40 a 11.55 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 1er. Grupo
12.00 a 12.15 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 2do. Grupo
12.20 a 12.35 hs.   Entrenamientos F. 1100
12.40 a 12.55 hs.   Entrenamientos Fiat ATN
13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos F.4, 1er. Grupo
13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos F.4, 2do. Grupo
13.40 a 13.50 hs.   Entrenamientos, TC Platense
13.55 a 14.10 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 1er. Grupo
14.15 a 14.30 hs.   Entrenamiento Monomarca Fiat, 2do. Grupo
14.35 a 14.50 hs.   Entrenamiento F. 1100
14.55 a 15.10 hs.   Entrenamiento Fiat ATN
15.15 a 15.30 hs.   Clasificación, F.4, 1er. Grupo
15.35 a 15.50 hs.   Clasificación, F.4, 2do. Grupo
15.55 hs.                 Super Clasificación
16.00 a 16.10 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 1er. Grupo
16.15 a 16.25 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 2do. Grupo
16.30 a 16.40 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 3er. Grupo
16.45 a 16.55 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo
17.00 a 17.10 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo
17.15 a 17.25 hs.   Clasificación, F. 1100
17.30 a 17.40 hs.   Clasificación, Fiat ATN, 1er. Grupo
17.45 a 17.55 hs.   Clasificación, Fiat ATN, 2do. Grupo

Domingo
09.20 hs.                 1ra. Serie F.4, 6 vtas.
09.40 hs.                 2da. Serie F.4, 6 vtas.
10.00 hs.                 3ra. Serie F.4, 6 vtas.
10.30 hs.                FINAL Monomarca Fiat 14vtas.
11.45 hs.                 1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.
12.05 hs.                 2da. Serie TC Platense, 6 vtas.
12.30 hs.                 1ra. Serie Fiat ATN, 6 vtas.
12.50 hs.                 2da. Serie Fiat ATN, 6 vtas.
13.15 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, F. 1100, 12 vtas.
13.45 hs.                 FINAL, F.4, 14 vtas.
14.20 hs.                 FINAL,  2da. Monomarca Fiat, 14 vtas.
15.00 hs.                 FINAL, TC Platense, 13 vtas.
15.40 hs.                 FINAL, Fiat ATN, 14 vtas.
16.20 hs.                 FINAL, 2da. Carrera, F. 1100, 12 vtas.

Circuitos
F.4, TC Platense, Monomarca: Circuito largo
Fiat ATN, F 1100: circuito corto
Boxes: Nuevos: 1 al 10: TC Platense
11 al 16: Fiat ATN
17 al 25: F. 1100
Boxes Tribuna: 1 al 15: Monomarca Fiat
16 al 30: F 4