Caterham planeaba presentar su auto de Fórmula 1 en la prestigiosa revista F1 Racing que salía mañana. Sin embargo, un error en la distribución de la misma a sus suscriptores hizo que las primeras imágenes del bólido aparecieran hoy. Lo llamativo del monoplaza es su trompa, al tener que cumplir con la nueva normativa técnica de la FIA, que exige dos alturas distintas en la parte delantera. Se vienen más modelos llamativos.
El Caterham CT-01 armó revuelo de entrada, casi prematuramente. Primero, con su desprolija aparición. La prestigiosa revista F1 Racing era el canal de lanzamiento del auto, en su edición de febrero, que salía mañana a la venta en Europa. Sin embargo, la anticipada distribución de la publicación a quienes estaban suscriptos hizo que esta mañana, más de un fanático en el Reino Unido haya tomado su desayuno con la imagen del monoplaza en la mesa.
Por otro lado, la llamativa trompa del CT-01. Pero aquí comienza el tema: la extraña silueta de la parte delantera puede convertirse en una costumbre en los modelos 2012 de la Fórmula 1. El reglamento técnico exige, a partir de este año, un descenso pronunciado dela altura de la trompa desde el punto de anclaje de la suspensión hacia adelante. Se bajará de 625 mm a 550, en una extensión de 150 a lo largo de la trompa.
La presentación del nuevo equipo, el Team Lotus de 2011 renombrado Caterham, sonó fuerte desde el primer minuto. Pero todo indica que hay que prepararse para más diseños como éste. Según cuentan, varios referentes de equipos de todos los pelotones coinciden en que varios modelos serán calificados como “horribles”.
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