La clasificación el día sabado con una pista complicada por la llovizna había sido para Emiliano Polito con el auto de la familia Santiñaque.
El domingo se debían realizar dos series, pero la niebla hizo que se retrasara toda la actividad y finalmente el ente fizcalizador decidió que se corriera una sola batería que fue ganada por Federico Izeta con un Fiat 128.
La final, se largó a las 16 ya con un clima normal y de entrada Izeta hizo la diferencia sobre Raúl Muñiz, Emiliano Polito, Hernán Costa y Aldo Morello.
Detrás de los pilotos de General Belgrano y La Plata se ubicaron rápidamente Alejandro San Sebastián, Fabián Suardíaz, Eduardo Ontivero, Antonio Barrasso, Horacio Carullo, Marcos Petrosini y Roberto Manzoni, en tanto Guillermo Haak se hizo fuerte en un tercer pelotón en el cual también estaban Ayrton Marchesin, Jorge Aldubato, Fabián Carneirinho y Adrián Bueno. Luego se ubicaban Adrián Motta y Cristian Catrambone, más atrás Pablo Perissinotto y Pablo Strufaldi, posteriormente un sexteto compuesto por los hermanos Darío y Germán Braccia, Alfredo Venay, Martín Lazarte y Daniel Viscusi, en tanto cerrando el lote un poco más relegados quedaron Fabián Rizzoli y Daniel Preziuso a quien atendieron en la curva uno.
Transcurridas las vueltas y lógicamente comenzaron a
surgir novedades; durante la segunda vuelta Pablo Strufaldi se pasó en la uno,
se fue al agua y lamentablemente no pudo salir. Aldo Morello se deshizo de
Costa y quedó cuarto, ahí nomás del trío de punta, en tanto Eduardo Ontivero
avanzó un par de posiciones y se posicionó quinto. Detrás del “rulo” se
ubicaron Costa, Barrasso, Carullo, Petrosini, Suardíaz y Manzoni mientras que
lamentablemente el que se retrasó durante el tercer giro fue “”el pollo” San
Sebastián.
Si hablamos de deserciones tenemos que decir
que además de Strufaldi, durante la primer mitad de carrera, también se
quedaron el debutante Alfredo Venay luego de un toque en la uno, Daniel Viscusi
con inconvenientes varios, Alejandro San Sebastián y el propio subcampeón
Antonio Barrasso quien durante el sexto giro desafortunadamente rompió el motor
sobre la recta dejando una importante humareda cuando la tercera biela salió a tomar aire.
De a poco Muñiz le fue recortando diferencias a Izeta para superarlo en una impecable maniobra y a partir de alli ir edificando la victoria. A todo esto abandonaba Viscusi que tuvo problemas con el impulsor todo el fin de semana, Polito se retrasaba con inconvenientes en la caja de cambios y el "Rulo" Ontivero se mantenía expectante en el cuarto lugar con un muy buen trabajo.
Finalmente llegó la bandera a cuadros y el "Rauli" Muñiz volvió al triúnfo despues de un lapso prolongado, segundo había llegado Izeta pero en la técnica fue desclasificado por el embrague, por lo tanto el segundo puesto lo heredó Aldo Morello que estiró su diferencia en la punta del campeonato, tercero Ontivero y otra vez fue el mejor 128, cuarto y sumando puntos importantes Horacio Carullo, quinto el benjamín de la categoría Marcos Petrosini, sexto lugar para Ayrton Marchesín, séptimo Fabián Carneirinño que de a poco va arrimando al impecable Fiat Uno a la punta, octavo Polito, noveno el de Chascomús Roberto Manzoni y décimo Haak.
De esta forma pasó una nueva fecha de la Monomarca Fiat que ahora emprende el camino hacia los autódromos de tierra para cerrar el año en el Mouras de La Plata.
Me gustaria que un 128 gane el campeonato. Es una forma de demostrarle a los que boquearon sobre el reglamento. Muy buena la cgtegoría, sigan asi. Leandro Invenutto
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