miércoles, 7 de abril de 2010

Arrausi arrancó a lo Campeón en el TC 4000 Argentino




Roberto Arrausi arrancó de la mejor manera la temporada del Turismo 4000. El piloto de Luján dominó de punta a punta y sin sobresaltos en el autódromo de Nueve de Julio hasta alcanzar la victoria.
El líder de la divisional construyó su triunfo tranquilamente en una competencia que tuvo varias alternativas detrás. La lucha se mantuvo por el segundo escalón del podio entre Franco Berardo, Carlos Miserda y Dante Viglianco. El piloto de Ucacha retuvo la posición de escolta durante toda la carrera hasta que un despiste sentenció sus chances. Carlos Miserda aprovechó la oportunidad y se apoderó del puesto a pesar de los intentos de Berardo por vulnerar al saltense.
Con las tres posiciones consolidadas, en las ultimas vueltas sobrevino una maniobra entre Hugo Briasco y Hernan Rojas, donde el piloto de Lujan quedó a la vera del camino sin concretar lo que podría haber sido su mejor actuación en la categoría. En tanto, Briasco fue excluido por ser responsable del toque que a Rojas lo dejó fuera de carrera.
El cuarto fue Ricardo Impiombato, aprovechando todas las alternativas que se dieron delante de él. Quinto quedó Fabio Yabar, por delante de Jorge Ruax que logró su mejor resultado en una final. Los primeros diez los completaron Hernan Rojas, Dante Viglianco, Fabian Hereñu y Patricio Soto. La proxima fecha será el 18 de Abril, en Buenos Aires. El Campeonato 2010 lo lidera Arrausi, con 23 unidades. Carlos Miserda esta segundo, con 17, mientras que el tercero es Franco Berardo, con 15 unidades.


FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTODROMO DE 9 DE JULIO

1. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, 24.52.718
2. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 4.852
3. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, A 7.376
4. RICARDO IMPIOMBATO, CHEVROLET, A 29.140
5. FABIO YABAR, CHEVROLET, A 1.06.008
6. JORGE RUAX, FORD FALCON, A 1.20.735
7. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 1 VUELTA
8. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
9. FABIAN HEREÑU, DODGE, A 4 VUELTAS
10. PATRICIO SOTO, CHEVROLET, A 8 VUELTAS

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