Miguel Aquilio ganó en TC 2000 Platense

El piloto de Saladillo Miguel Aquilio se quedó con el triúnfo en la final del TC 2000 Platense disputada ayer en el Mouras de La Plata. El sábado la primera serie fué para Roberto Guarnieri, segundo José Lasa y tercero Daniel Tonetti. La segunda batería fué para Miguel Aquilio, segundo Angel Puerto y tercero Nestor Goya.
La final fué ganada por Aquilio llegando segundo Lasa, tercero Roberto Guarnieri, cuarto Angel Puerto y quinto Fabián Dabrantes.

PRIMERA SERIE SABADO HS 17.11

1.- 21- GUARNIERI ROBERTO 8.01306
2.- 24-LASA JOSE 8.05.742
3.- 10-TONETI DANIEL 8.07.398
4.- 35-MEZZAMICO,CARLOS 8.10.607
5.- 19 DEL MANSO MARCELO 8.25.947
6.-28- CHULZE,MARIO 8.26.323
7.- 5-UCHA,ROBERTO .3.39.318
8.- 29-SCARPATO,TOMAS ( NO REGISTRO PASO)

PROMEDIO DEL GANADOR 128.650 KM/H

SEGUNDA SERIE HS 17.30

1.- 2-AQUILIO MIGUEL 7.59.385
2.- 4-PUERTO ANGEL 8.00.963
3.- 26-GOYA NESTOR 8.07.750
4.- 7-CAGNOLA MARIO 8.31.057
5.- 6-DABRANTES,FABIAN 8.31.338
6.- 20-BUIANI,OSCAR 8.55.337
7.- 17 -DELLAFIORE,SERGIO (NO REGISTRO PASO)
8.- 31-CANDELA,ALBERTO

FINAL DOMINGO:

1.- 2-AQUILIO MIGUEL 26.04.426
2.- 24- LASA JOSE 26.02.485
3.- 21-GUARNIERI ROBERTO 26.28.347
4.- 4-PUERTO ANGEL 26.49.606
5.- 6- DABRANTES FABIAN 27.54.923
6.- 28- CHULZE MARIO 25.23.568
7.- 35- MEZAMICO CARLOS 26.20.222
8.- 31- CANDELA ALBERTO 26.36.871
9.- 19- DEL MANZO MARCELO 27.46.251
10- 10-TONETTI DANIEL 18.49.872
11- 5-UCHA ROBERTO 14.27.487
12-2 6-GOYA NESTOR 18.57.171
13- 20-BUIANI OSCAR 7.25.431
14- 17-DELLAFIORI SERGIO NO REGISTRO PASO
15- 29-SCARPATO JORGE NO REGISTRO PASO
16- 7-CAGNOLA MARIO NO REGISTRO PASO

RECORD AUTO:nº2 TIEMPO: 2.22.107 PROMEDIO:108.632 Km/h
PROMEDIO DEL GANADOR 98.950 Km/h

RECORD AUTO 4 TIEMPO 2.02.095.PROM.126.787 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR 129.165 KM/H


PRÓXIMA Y ÚLTIMA FECHA: 20 de Diciembre

CAMPEONATO DEL TC 2000 PLATENSE


1.- 4- PUERTO ANGEL 168 PTOS.-
2.- 21-GUARNIERI ROBERTO 150 PTOS.-
3.- 2-AQUILIO,MIGUEL 140 PTOS.-
4.- 24- LASA JOSE 97 PTOS.-
5.- 11-CIARROCA ,OSCAR 78 PTOS.-
6.- 10-TONETTI,DANIEL 67.5 PTOS.-
7.- 7-CAGNOLA MARIO 45.5 PTOS.-
8.- 5-UCHA ROBERTO 44 PTOS.-
9.- 29-SCARPATO TOMAS 43.5 PTOS.-
10.- 6- DABRANTES FABIAN 34 PTOS.-
11.- 17- DELLAFIORE,SERGIO 33.5 PTOS.-
12.- 26-GOYA NESTOR 26 PTOS.-
13.- 18-ROBLEDO CRISTIAN 26 PTOS.-
14.- 12-ROBLEDO ELILSE 24-5 PTOS.-
15.- 22-LACANNA JAVIER 22 PTOS.-
16.- 25-RUIZ GUSTAVO 21 PTOS.-
17.- 1.-BARZABAL,RUBEN 20.5 PTOS.-
18.- 19-DEL MANSO MARCELO 20.5 PTOS.-
19.- 9-PERISSINOTO PABLO 17.5 PTOS.-
20.- 20-BUIANI OSCAR 9.5 PTOS.-
21.- 28-CHULZE MARIO 7.5 PTOS.-
22.- 35-MEZZAMICO CARLOS 6 PTOS.-
23.- 15-CASTIÑEIRAS OSCAR 4.5 PTOS.-
24.- 31-CANDELA ALBERTO 4 PTOS.-
25.- 8-GARCIA HORACIO 3 PTOS.-
26.- 23-GALLO GABRIEL 1.5 PTOS.-
27.- 27-CAGNOLA MAURO 1 PTOS.-
28.- 32- ADAD JUAN CARLOS 0 PTOS.-
29.- 127- RAGGIO LEANDRO 0 PTOS.-
30.-136- LIZALDE HERNAN 0 PTOS.-
31.- 140-BILNESSI FACUNDO 0 PTOS.-

Dominguez y Castillo ganaron en la 1100

Final movidito y caliente fué la última fecha de la Asociación Bonaerense 1100 ayer en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Se definía el subcampeonato y los puestos sucesivos por lo que fueron 19 autos los que clasificaron el sábado en donde Martín Ercolesi clavó el uno quedandose con la pole.
El domingo a las 11 se largó la primera final que fué dominada por Federico Ghigliani que ante una copiosa lluvia demostró tener un gran auto y un manejo dominador en esas condiciones. Pero lamentablemente fué desclasificado por retirar el auto de la técnica después de la segunda final. Segundo en pista llegó Leandro Recart, pero también fué desclasificado por técnica por un tema en el amortiguador delantero. Entonces esa final la ganó el campeón 2009, Nicolás Dominguez. Muy bueno lo de Norberto Alday que fué el segundo, lo mismo que Diego Rodriguez terminando tercero. En esta primera final es para destacar lo de Damián Horehled que con el auto que durante el año usó Iván Demczuck llegó sexto en pista, cuarto luego de las exclusiones.
La segunda final fué para un Ramiro Castillo que largando desde el puesto 16 hizo una gran carrera pasando uno a uno a todos los rivales llegando primero a la bandera a cuadros. Segundo, y cerrando un gran año fué Diego Rodriguez, tercero Martín Ercolesi y cuarto Nicolás Dominguez.

RESULTADOS FINALES:

PRIMERA FINAL:
1-Nicolás Dominguez
2-Norberto Alday
3-Diego Rodriguez
4-Damián Horehled
5-Alberto Tagliaferri
6-Facundo Alonso
7-Fernando Gangoni
8-Martín Ercolesi
9-Gustavo Diaz
10-Germán Quiñones
11-Lucas Brignani
12-Gabriel Paparazzo
No clasificados: Gabriel Ibañez, Ramiro Castillo, Alberto Galmarino. No largó: Augusto Zolezzi. Excluídos por técnica: Leandro Recart y Federico Ghigliani.

SEGUNDA FINAL:
1-Ramiro Castillo
2-Diego Rodriguez
3-Martín Ercolesi
4-Nicolás Dominguez
5-Norberto Alday
6-Fernando Gangoni
7-Gabriel Ibañez
8-Alberto Tagliaferri
9-Lucas Brignani
10-Horacio Villalba
11-Alberto Galmarino
12-Gustavo Diaz
13-Gabriel Paparazzo
14-Damián Horehled
No clasificados: Facundo Alonso, Germán Quiñones. Excluídos por técnica: Leandro Recart y Federico Ghigliani.

Schumacher ganó el Desafío de Las Estrellas

El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de la Fórmula Uno, volvió a mostrar por qué está considerado uno de los mayores nombres en la historia del automovilismo al conquistar ayer en la ciudad brasileña de Florianópolis el Desafío Internacional de las Estrellas, una competición en kartings disputada por pilotos famosos del mundo.

El alemán, que en la prueba de este domingo llegó en la segunda posición, a atrás de su amigo Felipe Massa, obtuvo la mayor puntuación en la clasificación final (42 puntos) gracias a que había vencido la prueba del sábado.

El segundo en la clasificación fue precisamente Massa, que sumó 36 puntos en las dos pruebas con su victoria de hoy y su tercer lugar el sábado.

El brasileño Vitor Meira (26 puntos) fue el tercero en la clasificación final con un tercer lugar hoy y el quinto en la prueba del sábado, en tanto que Rubens Barrichello (23 puntos), campeón del Desafío el año pasado, se quedó en el cuarto lugar tras la sexta posición del sábado y la cuarta de este domingo.

Schumacher dio señales de su categoría el sábado cuando, tras haber sido apenas sexto en los entrenamientos clasificatorios, consiguió llegar en primer lugar en la prueba con espectaculares adelantamientos.

En una de las demostraciones del talento que lo transformó en una leyenda en las pistas, el alemán, en el momento en que estaba en tercera posición en la prueba, consiguió con una misma maniobra superar al brasileño Vitor Meira y al italiano Vitantonio Liuzzi, que terminaron tocándose cuando intentaban impedir a Schumacher llegar a la punta.

"Honestamente ya estaba esperando el toque de los dos, lo que es muy normal en una carrera de karts. Tuve la suerte de estar en el lugar oportuno en la hora oportuna. Fue un comienzo de carrera difícil, pero cuando llegué a la tercera posición me quedé esperando el mejor momento para adelantarme", dijo el alemán.

El Desafío y el segundo lugar en la clasificación también fueron especiales para Massa, que regresó a una competición por primera vez desde el grave accidente que sufrió en julio pasado en uno de los entrenamientos del Gran Premio de Hungría de la Fórmula Uno.

Massa, que el sábado tuvo que comenzar en la 18 posición de la parrilla, logró una espectacular recuperación para llegar en el tercer lugar.

"Fue necesario no apenas ser rápido sino también pasar a los otros competidores en el momento oportuno. Fue difícil, pero estoy muy feliz", afirmó el brasileño.

Algunos de los principales nombres del automovilismo brasileño y mundial estuvieron presentes en el Desafío de las Estrellas, entre los cuales los brasileños Tony Kanaan (Fórmula Indy), Christian Fittipaldi (ex-Fórmula Uno, Fórmula Indy y Nascar) y Nelsinho Piquet (Fórmula Uno).

El Desafío Internacional supuso el estreno de la nueva pista de Florianópolis, la Arena Sapiens Parque, de 1.207 metros y que fue proyectada por el piloto Lucas Di Grassi, también presente en la competición, con sugestiones de Massa y Schumacher.

GANÓ TRONCOSO EN FÓRMULA RENAULT

Troncoso culminó la temporada con una victoria en Potrero de los Funes. El error de Franco Vivian (que se despistó perdiendo varias posiciones) y su impecable maniobra de sobrepaso a Ardusso alcanzaron para obtener el subcampeonato 2009 de FR 1.6.

La carrera a velocidad lanzada culminó al promediar la vuelta 2. La lluvia provocó falta de adherencia en la pista y baja visibilidad por el efecto de “spray” que producen los autos, y eso generó un múltiple accidente en el que se estuvieron involucrados los pilotos Octavio Chagas (Litoral Group Fórmulas), Franco Riva (Riva Racing Team), Federico Moisés (JLS Motorsport) y Roberto Arato (Litoral Group). De ellos, Chagas y Riva fueron trasladados al Hospital Complejo San Luis, luego de ser atendidos en primera instancia en el Hospital del trazado de Potrero de los Funes.

El Final con al Auto de Seguridad en pista dejó a Troncoso como subcampeón, segundo Ardusso, tercero Rogani, cuarto Serrano, quinto Gerbaldo, sexto Trosset, séptimo Icardi, octavo Echevarría, noveno Collino y décimo García.

El Campeonato de Equipos de FR 1.6 quedó definido a favor del Gabriel Werner Competición que sumó en el año 258 puntos, contra el GF Racing que consiguió 242 unidades.

En cuanto al piloto de Ensenada Ayrton Molina no tuvo suerte en esta carrera terminando la primera final en el puesto 12 y abandonó en la segunda debido a un toque por lo que terminó el campeonato en el sexto lugar lo que no deja de ser meritorio en cuanto al resumen de lo hecho durante el año.

Parte médico de los pilotos accidentados

El parte médico brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable médico en pista de TC2000, es el siguiente:
El piloto Octavio Chagas sufrió politraumatismos, fractura multifragmentaria de tercio distal de fémur derecho y esguince de rodilla izquierda. Continuará internado en el nosocomio Complejo San Luis (Caídos de Malvinas 110 de San Luis) y será operado en el transcurso de la semana.
El piloto Franco Riva sufrió politraumatismos y la fractura de la primera vértebra lumbar. Permanecerá internado en el mismo nosocomio y para su traslado a Galeguaychú (ciudad de residencia) se le colocará un corsets para inmovilizar la zona afectada.

PECHITO LOPEZ BICAMPEÓN EN TC 2000

En el mediodía de hoy el cordobés José María López obtuvo su segundo título dentro del TC2000 en el autódromo de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis.

López quien en esta competencia compartió su butaca con el escocés Anthony Reid pudo cosechar el bicampeonato en la categoría de mayor desarrollo técnico de sudámerica una vez que su principal rival en el torneo, Juan Manuel Silva, tuviera que abandonar en la vuelta 24 por problemas en la dirección de su Honda Civic.

Unas vueltas más adelante, más precisamente en el giro 31 y cuando punteaba la competencia, López sufrió también inconvenientes con la dirección quedando fuera de competencia y perdiendo toda posibilidad de cerrar con una victoria el torneo número 30º del TC2000.

El único binomio del Equipo Petrobras que pudo completar el total de la carrera fue el de Pernía y Canapino quienes culminaron en el tercer lugar del podio. Esta posición le permitió al piloto de Tandil cosechar el sub campeonato en su tercera temporada dentro de la categoría.

La décimo segunda fecha fue ganada por el binomio Ponce de León – Serra con un Ford Focus, completando un tiempo total de 2:01,22,277.

De esta manera y luego de 12 fechas completadas el Equipo Petrobras consiguió el 1-2-3 en el campeonato de pilotos con López, Pernía y Silva, el campeonato de marcas y el campeonato de equipos.

José María López (campeón 2009): ¨Estoy viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo. He trabajado mucho para esto y la definición se dio entre los tres pilotos del equipo llegando a pelear hasta la última carrera. Luego del reabastecimiento de combustible y del cambio de pilotos me encuentro peleando adelante. Me hubiese gustado ganar pero no se dio. El equipo hizo un gran trabajo todo el fin de semana y es puro mérito de ellos. Se lo dedico a todos, en especial a ellos por este bi campeonato. Ganar nuevamente el título de TC2000 es muy especial y me hace muy feliz.¨

Clasificación Final TC2000

1º) Ponce de León – Serra, Focus, 2:01,22,277
2º) Martin – Baldinelli, Megane II a 10,333
3º) Pernía – Canapino, Civic a 21,733
4º) Carducci – Diruscio, Focus a 37,084
5º) Ortelli – Menu, Vectra a 1:29,918

Campeonato TC2000: 1º) López 158, 2º) Pernía, 3º) Silva 127, 4º) Fontana 120, 5º) Rossi 106.

Campaña de José María López temporada 2009

Posición: 1º puesto

Fechas: 12

Victorias: 4 en finales, 1 en carreras clasificatorias

Pole positions: 9

Informó: Miguel Mattos (Prensa Equipo Petrobras)

SE VIENE EL MASTER DE KARTING

El próximo 20 de diciembre se desarrollará la 5ª Edición del Master de Pilotos, “la carrera que todos quieren ganar”, que cerrará el calendario automovilístico en Argentina.

Para esta ocasión, la pista será emplazada en el lugar turístico por excelencia de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: el obelisco. Este emblema de la city porteña le ofrecerá un marco espectacular a la competencia que, tal como ocurrió en la edición de 2008, se desarrollará por la noche, a partir de las 21.00 hs.

Obviamente, estarán presentes las principales figuras del automovilismo argentino y Esteban Guerrieri, el ganador del año pasado, que intentará llevarse otra vez el título de Maestro. Además, para la edición 2009 se cursó la invitación al brasileño Carlos “Cacá” Bueno, quien aseguró: “me encantaría ser parte de esa carrera, compitiendo en karting contra los mejores pilotos de Argentina”.

Ya comenzó la cuenta regresiva. La fecha elegida es el 20 de diciembre. La noche de la ciudad de Buenos Aires será el epicentro de la 5ª edición del Máster de Pilotos, “la carrera que todos quieren ganar”.

Prensa Master de Pilotos

EL KARTING EN LOBOS VA EL 8 DE DICIEMBRE

En un comunicado la APK manifestó que la fecha que debía disputarse en el dia de hoy y que fué suspendida por la lluvia se correrá el 8 de diciembre en el kartódromo de Lobos.

KARTING EN LOBOS: SE CORRE EL DOMINGO

SALADILLO, 27 DE NOVIEMBRE DE 2009

INFORMAMOS QUE POR RAZONES CLIMATICAS SE DEBIO POSTERGAR, POR AHORA PARA EL DOMINGO 29 DE NOVIEMBRE, LA COMPETENCIA DE KARTING DEL CENTRO Y DEL SALADO QUE DEBIA DISPUTARSE MAÑANA EN LA CIUDAD DE LOBOS.-

FRAD Nº 3 CENTRO

EN CASO QUE NO SE PUEDA DISPUTAR SE REALIZARÁ EL MARTES 8/12

JUANCHI GARRIZ PROBO EN INGLATERRA

Juan José Gárriz (h) hizo su primera experiencia en el extranjero, al probar junto a José Manuel Balbiani, un Porsche 997 RSR de la categoría GT2, debido a que la Ferrari Scuderia GT3 con la que planean participar se encuentra a la espera de unos repuestos que debe enviar la casa central.
Tras disputar la penúltima fecha de la Fórmula Metropolitana en La Plata y mantener sus chances de coronarse campeón, el piloto de Chascomús viajó el domingo mismo a Inglaterra, donde este martes giró por espacio de 30 vueltas sobre el auto del Chad Racing en el circuito de Snetterton, registrando un tiempo de 1 minuto y 11 segundos.
Tanto piloto como equipo quedaron conformes con lo realizado, por lo que en breve seguirán las conversaciones para concretar otra prueba y quizás correr el British GT en 2010, el cual se desarrolla en las Islas Británicas, Alemania y Bélgica.
Quien se mostró mas sorprendido con la performance del piloto de la Formula Metropolitana fue el experimentado piloto de FIA GT José Manuel Balbiani que luego del test declaró: "Cuando pensé en Juanchi para correr conmigo en Europa jamás se me ocurrió que pueda girar en los tiempos que lo hizo en un concepto de auto que no conocía, en un circuito totalmente diferente al que esta acostumbrado y con unas
condiciones climáticas muy cambiantes

AYRTON MOLINA: HORA DE DEFINICIONES

Ayrton Molina, Sin dudas sera un fin de semana a pura competencia, la que llevara la Formula Renault 1.6, ya que realizara sus dos competencias, en el mismo fin de semana, para dar cumplimiento a las 12 carreras estipuladas en su calendario, el escenario sera Potreros de Los Funes, en la provincia de San Luis, al trazado de 6270 mts de extension.


Ayrton, en el transcurso de la semana pasada estuvo probando la unidad, TITO 02 Nº20, junto al equipo GF Racing, junto al director Gabriel Furlan, en el circuito de Olavarria, prueba que dejo muy conforme a todos, ya que se pudo trabajar en elementos nuevos de suspension. y asi de esta manera afrontar este final de campeonato


“ Hicimos una prueba junto al GF Racing, y fue muy positiva, trabajamos en valores nuevos de suspension y encontramos algo interesante, sobre el final de la jornada, tuvimos un inconveniente en la caja de direccion, que nos impidio calzar los neumaticos nuevos, pero estamos sumamente confiados para esta transcendental fecha, en la que se definira el campeonato y en el que habra dos competencias, sin dudas llego la hora de definir y estoy preparado para eso " indicó Ayrton Molina ,al tiempo que se mostró ansioso por encarar la doble fecha: " Junto a Carlos Guiñazu, mi preparador fisico, aproveché para hacer un trabajo fisico de cara al final de campeonato y junto con Roffe, trabajar tambien en la parte mental, sin dudas cerraremos un gran campeonato, junto con el gran grupo humano que formamos.

La Formula Renault 1.6 ira por su 11ª y 12ª fecha,en esta ocasión, sobre el trazado de Potreros de Los Funes , con una extension 6270 mts que la Formula recorrerá 10 veces o un maximo de 30 minutos en cada una de sus dos finales,

La actividad en pista para la Formula Renault 1.6, comenzará el dia Viernes con dos tandas de entrenamiento, luego el sábado sera el turno de las clasificaciones, y la carrera Nº 11, para dar lugar a la segunda final, la cual se llevara a cabo el dia Domingo.

El Campeonato Argentino de FR 1.6 está liderado por Facundo Ardusso con 131 puntos, escoltado por Francisco Troncoso con 105, Martín Serrano con 81, y comparten el cuarto lugar , Ayrton Molina y Kevin Icardi con 80 puntos.

Mas informacion en: www.ayrtonmolina.com

CRONOGRAMA DEL MOURAS DEL 28 Y 29

AUTODROMO ROBERTO J. MOURAS
SÁBADO 28/11/09:
09:00 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA C2 (10’ C. CHICO)
09:15 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA C3 (10’ C. CHICO)
09:30 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA 1100 (10’ C. CHICO)
09:45 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA PROMOCIONAL (10’ C. CHICO)
10:00 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA PROMOCIONAL (10’ C. CHICO)
10:15 HS. ENTRENAMIENTOS ALMA 850 (10’ C. CHICO)
10:30 HS. ENTRENAMIENTOS 600 AMIGOS (10’ C. JUAN GÁLVEZ)
10:45 HS. ENTRENAMIENTOS AB 1100 (10’ C. CHICO C/CH)
11:10 HS. ENTRENAMIENTOS TC 2000 PLATENSE (10’ C. JUAN GÁLVEZ C/CH)
11:30 HS. ENTRENAMIENTOS 600 AMIGOS (10’ C. JUAN GÁLVEZ)
11:50 HS. ENTRENAMIENTOS BIPLAZA BRANDSEN (10’ C. CHICO)
12:10 HS. ENTRENAMIENTOS TC DEL OESTE (10’ C. CHICO)
12:30 HS. ENTRENAMIENTOS TC 2000 PLATENSE (10’ C. JUAN GÁLVEZ C/CH)
13:00 HS. CLASIFICACIÓN ALMA C2 (10’ C. CHICO)
13:20 HS. CLASIFICACIÓN ALMA C3 (10’ C. CHICO)
13:40 HS. CLASIFICACIÓN ALMA 1100(10’ C. CHICO)
14:00 HS. CLASIFICACIÓN ALMA PROMOCIONAL (10’ C. CHICO)
14:20 HS. CLASIFICACIÓN ALMA PROMOCIONAL (10’ C. CHICO)
14:40 HS. CLASIFICACIÓN ALMA 850 (10’ C. CHICO)
15:00 HS. CLASIFICACIÓN TC 2000 PLATENSE (10’ JUAN GÁLVEZ C/CH)
15:20 HS. CLASIFICACIÓN 600 AMIGOS (10’ C. JUAN GÁLVEZ)
15:40 HS. CLASIFICACIÓN 1100 BONAERENSE 1º GRUPO (10’ C. CHICO C/CH)
16:00 HS. CLASIFICACIÓN 1100 BONAERENSE 2º GRUPO (10’ C. CHICO C/CH)
16:20 HS. ENTRENAMIENTOS BIPLAZA BRANDSEN (10’ C. CHICO)
16:40 HS. ENTRENAMIENTOS TC DEL OESTE (10’ C. CHICO)
17:00 HS. 1º SERIE TC 2000 PLATENSE (4 V JUAN GÁLVEZ C/CH )
17:20 HS. 2º SERIE TC 2000 PLATENSE (4 V. JUAN GÁLVEZ C/CH)

DOMINGO 29/11/09:
08:45 HS. CLASIFICACIÓN BIPLAZA BRANDSEN (10’ C. CHICO)
09:05 HS. CLASIFICACIÓN TC DEL OESTE (10’ C. CHICO)
09:25 HS. SERIE ALMA C2 (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
09:45 HS. SERIE ALMA C3 (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
10:05 HS. SERIE ALMA 1100 (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
10:25 HS. SERIE ALMA PROMOCIONAL (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
10:45 HS. SERIE ALMA PROMOCIONAL (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
11:05 HS. SERIE ALMA 850 (6 V. C. CHICO O 12 MINUTOS)
11:30 HS. 1º CARRERA 1100 BONAERENSE (14 V. C. CHICO C/CH)
12:00 HS. FINAL TC 2000 PLATENSE (10 V. JUAN GÁLVEZ C/CH)
12:35 HS. SERIE UNICA BIPLAZA BRANDSEN (6 V. C. CHICO)
13:00 HS. SERIE UNICA TC DEL OESTE (6 V. C. CHICO)
13:25 HS. SERIE 600 AMIGOS (5 V. C. JUAN GÁLVEZ)
13:50 HS. 2º CARRERA 1100 BONAERENSE (14 V. C. CHICO C/CH)
14:15 HS. FINAL ALMA C2 (12 V. C. CHICO O 20 MINUTOS)
14:45 HS. FINAL ALMA C3 (12 V. C. CHICO O 20 MINUTOS)
15:15 HS. FINAL ALMA 1100 (12 V. C. CHICO O 20 MINUTOS)
15:45 HS. FINAL ALMA PROMOCIONAL (12 V. C. CHICO O 20 MINUTOS)
16:15 HS. FINAL ALMA 850 (12 V. C. CHICO O 20 MINUTOS)
16:45 HS. FINAL 600 AMIGOS (12 V. C. JUAN GÁLVEZ)
17:15 HS. FINAL TC DEL OESTE (12 V. C. CHICO)
17:45 HS. FINAL BIPLAZA BRANDSEN (12 V. C. CHICO)

ASIGNACIÓN DE BOXES: 01 A 12 ALMA 13 AL 17 AB 1100
18 A 21 600 AMIGOS 22 AL 26 TC DEL OESTE
27 A 30 BIPLAZA
CARPAS GOMERIA TC 2000 PLATENSE (5 CARPAS SIN CARGO) .

TECNICA Y ADMINISTRATIVA: SABADO 28/11 A PARTIR DE LAS 07:30 HS.
ACREDITACIONES: VIERNES 27/11 A PARTIR DE LAS 08:00 AM SIN EXCEPCIÓN. NO SE PERMITIRÁ EL ACCESO DE NINGÚN VEHÍCULO DE COMPETICIÓN Y PILOTOS SIN ESTAR ACREDITADOS.
PARQUE CERRADO: VIERNES 27/11 Y SÁBADO 28/11 A PARTIR DE LAS 22:00 HS. HASTA LAS 07:00 HS. DEL DÍA POSTERIOR.
EN LOS ENTRENAMIENTOS EL RELOJ NO SE PARA POR BANDERA ROJA. ES OBLIGATORIO EL USO DE SILENCIADOR EN LOS BOXES. PROHIBIDO TRAER AUTOS EN MARCHA EN CALLE INTERNA DE BOXES. PROHIBIDO EL INGRESO DE MOTOS Y CUATRICICLOS.
INGRESOS DE EQUIPOS: VIERNES DE 07.00 A 21:00 HS. – SABADO DE 07.00 A 21.00 HS. – DOMINGO DESDE LAS 07:00 HS.

ATENCION: DEBIDO A LAS OBRAS QUE SE ESTAN REALIZANDO SE COMUNICA A LOS SRES. PILOTOS QUE DEBERAN PREVEER EL DESCENSO DE LOS VEHICULOS DE COMPETICION EN EL ESTACIONAMIENTO E INGRESARLOS AL SECTOR DE BOXES RODANDO (SIN EL MOTOR EN MARCHA).

EN LOBOS SE CORRE EL SÁBADO

Ayer se reunieron en Lobos y se tomó la decisión de disputar la décima fecha del campeonato del Centro Bonaerense y Del Salado el próximo sábado 28. El cronograma con los horarios de la fecha es el siguiente:


Fecha: 28 de Noviembre de 2009

Lugar: Circuito “Ciudad de Lobos” de 560 Mts. – Lobos – Bs. As.

Organiza: Club Deportivo Salgado

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro



Autoridades de La Prueba:

Comisario Deportivo: LAROCCA Norberto José

Comisarios Técnicos: KRETSCHMER José y MARTINEZ Mario

Cronometristas: MASSIMINI Daniel y DOUTHAT Norma



Sábado 28 de Noviembre de 2009



Inscripción y verificación Técnica: 10 hs. a 11,30 hs.



Clasificación: A partir de las 12,00 hs. en dos tandas de 3 vueltas c/u., tomándose la mejor de las 6 vueltas.-



Serie: A partir de las 14,00 hs. Todas las series son consideradas atípicas.

Ø Kart del Centro Escuela: 5 vueltas

Ø Kart del Salado 80 cc: 7 vueltas

Ø Kart del Centro 55 Libres: 5 vueltas

Ø Kart del Centro 80 cc.: 8 vueltas

Ø Kart del Salado Directos (Somex): 8 vueltas

Ø Kart del Salado 125 cc.: 8 vueltas



Final: A partir de las 16 hs.

Ø Kart del Centro Escuela: 10 vueltas

Ø Kart del Salado 80 cc: 14 vueltas

Ø Kart del Centro 55 libres: 10 vueltas

Ø Kart del Centro 80 cc.: 16 vueltas

Ø Kart del Salado Directos (Somex): 16 vueltas

Ø Kart del Salado 125 cc: 16 vueltas



Podio y entrega de premios: 18,30 hs.



Ayuda Externa: Solamente se permitirá la ayuda externa en las clases “Escuela” y “55 cc. Libres”, mediante una sola persona identificada por cada karting que este en pista.



Procedimiento de largada en movimiento:

Cuando los Karting abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, manteniendo una distancia mínima de aproximadamente 1 metro entre cada una de estas filas.

La formación dará una vuelta completa manteniendo las posiciones.

Los Karting deberán estar alineados y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la línea de Dirección de Prueba en donde será señalizado el inicio de la carrera con bandera.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de la orden de largada, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su marcha, durante el transcurso de la vuelta previa, podrá recuperar su posición original antes de llegar el primer Karting a la ultima curva, anterior a la línea de largada.

Si no logro hacerlo, deberá largar en la última posición de la fila.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un Karting se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los Karting ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta agitara la bandera en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no agitara la bandera y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.



Clasificación: El orden para salir a clasificar, será de acuerdo al campeonato actualizado.-



Silenciadores: Es obligatorio el uso de silenciadores en los boxes, con excepción cuando se dirigen a la largada, de no contar con este elemento se aplicará una multa de $ 50,00.-

Saladillo, 25 de Noviembre de 2009

SALERNO Y CERSÓSIMO PROBARON EL TC 2000

En la previa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000, el equipo JM Motorsport realizó de una jornada de ensayos con el VW Bora que habitualmente conduce Rubén Salerno en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.

La prueba, realizada en el circuito N° 8 del escenario
porteño, estuvo dedicada principalmente a la adaptación del piloto invitado por Salerno para Potrero de los Funes: Jorge Cersósimo.
Para llegar preparado de la mejor forma, Cersósimo, que disputó el campeonato del TC Mouras en la pasada temporada y que este año corrió en el Top Race Junior, recorrió en 30 oportunidades la húmeda pista del trazado capitalino y registró como mejor tiempo 1m30s03/100.
Previo a la participación del piloto invitado, Rubén Salerno completó cinco vueltas de calentamiento y preparación, donde registró 1m29s61/100.

EL DESAFÍO AVENTIN´-TRAVERSO EN LA PLATA

En el marco de la penúltima fecha del Turismo Carretera, que se desarrollará entre los próximos 4 y 6 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, ocurrirá un hecho histórico en el automovilismo nacional. Porque Juan María Traverso aceptó el desafío de subirse a un BMW M5 (5 litros – V10) con 507 HP de fuerza y equipado con el último motor que BMW desarrolló para la Fórmula 1. El multicampeón argentino acelerará este auto en el circuito platense luego de la clasificación del sábado y girará intentando batir el tiempo del poleman de la jornada, y así medir cuál auto es más veloz. La firma del contrato entre Traverso y la ACTC se realizará el próximo martes 1 de diciembre a las 19.00 hs en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera, ubicada en Bogotá 162 del barrio de Caballito, y finalizado el acto la prensa presente estará invitada a disfrutar de un exclusivo lunch.

El Desafío del Año está en marcha y a la definición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros se le sumará un show comparativo entre un auto de la máxima categoría del automovilismo nacional y un BMW M5. Como para no perdérselo y disfrutar del veloz momento que seguramente vamos a vivir.

Prensa ACTC

PRUEBA MARCOS EN EL MOURAS

Marcos Di Palma programó una importante prueba para este jueves y viernes en el autódromo Roberto Mouras de La Plata con la intención de mejorar la Chevy de su propiedad con la que no logró una buena performance en Olavarría. El ingeniero Guillermo Kissling que está a cargo en forma exclusiva de ese auto preparó varios elementos para estos dos días de prueba ya que como Di Palma clasificó por debajo de los 30 en la última competencia tiene libertad para probar cuantas veces quiera por parte de la ACTC como así lo marca el reglamento.

SE CUMPLEN 2 AÑOS DE LA PARTIDA DE GABRIEL WERNER

En el día de ayer se cumplieron 2 años del trágico accidente en donde perdió la vida Gabriel Werner. Fué en una competencia interprovincial en Córdoba cuando inflando un neumático de competición en un camión de la firma proveedora de neumáticos la llanta estalló causandole heridas mortales.

Ayer su familia lo recordó con una misa y el equipo Gabriel Werner Competición emitió el siguiente comunicado:

"Nacido en Paraná el 24 de marzo de 1979, Gabriel Werner ha sido a lo largo de su vida un ejemplo de constancia y esfuerzo sumado a un gran talento y capacidad técnica para desarrollar su labor como piloto y, más tarde, como responsable del exitoso equipo que marcó un hito en el automovilismo argentino como forjador de una serie de numerosos talentos.

Gabriel es el segundo de seis hermanos. Del amor de José Raúl y Blanca, en primer término nació Lorena. Luego llegó Gabriel. Y más tarde Julieta, Florencia, Mariano y Evangelina. Gabriel desde bien niño conoció lo que era el esfuerzo. Así es que cuando no tenía clases, acompañaba a su abuelo Tuno como repartidor de leche. Cuestiones del destino: cuando tenía diez años, Gabriel tuvo un accidente en pleno trabajo. Su abuelo se sintió culpable. Entonces, le regaló... un karting (Gabriel manejaba desde los 6 años). Y así comenzó todo. Como la mayoría de los pilotos, su derrotero comenzó en los karting, luego los zonales y más tarde, la Fórmula Renault, en 1993. En 1994 se convirtió a los 15 años en el piloto más joven en debutar en Fórmula 3 Sudamericana. Pese a las constantes limitaciones económicas, su talento lo llevó en 1996 a consagrarse subcampeón de la Clase B de la Fórmula 3 Sudamericana. Su camino en la categoría continental siguió con resultados destacados, pero ya en la división mayor.

Sin embargo, el piloto comenzaba a ceder espacio ante el jefe de equipo. Se avecinaba una serie de victorias y títulos que el Werner Competición iba a obtener con su guía. La misma guía que hoy sigue marcando el camino del Gabriel Werner Competición.

Aunque la vida, obstinada, nos quiera hacer creer que Gabriel se despidió el 23 de noviembre de 2007."

SIN SUERTE DE LUCA EN LA ROTAX

Empieza el fin de semana con un sabado de lluvia, pudiendo salir a probar solo 2 tandas con la pista seca pero muy lavada...hasta ahi bastante bien ya que con los tiempos estaba entre los 3 primeros. El domingo ya sin lluvia sale a clasificar quedando en el puesto 11º con diferencias de solo milesimas entre todos. Se larga la serie y un toque con otro lo deja afuera y con la variilla de la direccion doblada, asi que adentro y a largar ultimo. Se larga la final y despues de pasar a varios, el auto se queda acelerado y un nuevo toque de atras lo hace salir de pista y caer en un charco enorme de agua y barro, sale y finaliza en la 13º posicion de 15 kartings.

Prensa Juan Cruz De Luca

DI PALMA GANÓ EN ATN

Foto: gentileza J.C. Godoy

Claudio Di Palma ganó la final de Fiat 600 ATN hoy en el Mouras de La Plata. La carrera era dominada por Marcos Mercuri pero finalmente la experiencia de Di Palma le sirvió para quedarse con el triúnfo.
La primera serie fué para Marcos Mércuri mientras que la segunda se la llevó Javier Steinger (h). El campeonato se definirá en la última fecha.

FINAL
1- CLAUDIO DI PALMA
2- MARCOS MERCURI
3- SERGIO HERMIDA
4- GUIDO TREBOTIC
5- SERGIO PARAPUGNO
6- DANIEL VISCUSI
7- FABIAN FERNANDEZ
8- MIGUEL GAGLIARDO
9- IGNACIO ACUÑA
10- OSV. DA CONCEPCION
11- CLAUDIO FERNANDEZ
12- OSCAR DI MAIO
13- JAVIER STENGER
14- ALEJANDRO ALMANDOZ
15- ADRIAN MAGLIOCO
------NO CLASIFICADOS------
16- JAVIER STENGER (h)
17- OSCAR PEREZ SERRANO
18- HECTOR LUCESOLI
19- CESAR ROJAS
20- CARLOS GOBELLI

FASTUCA GANÓ EN LA METROPOLITANA

El joven Federico Fastuca logró su primer triunfo en la Fórmula Metropolitana al imponerse, a bordo de un Crespi-Renault que le entrega el equipo Castro Racing, en la final que por la 13a. fecha del certamen 2009 se corrió en el autódromo “Roberto Mouras”.
Final Formula Metropolitana – La Plata

1 Federico Fastuca, 12 vtas. 19.33.023
2 Claudio Dinoto Rama, a 382
3 Lucas Alonso, a 5.151
4 Alan Ruggiero, a 5.814
5 Julian Santero, a 6.469 ( Invitado)
6 Juan Jose Garriz, a 10.080
7 Alan Lopez, a 14.406
8 German Sirvent, a 14.831
9 Emanuel Sagratella, a 29.190
10 Pablo Costanzo, a 31.065
11 Enzo Pieraliggi, a 32.455
12 Emiliano Gonzalez, a 35.725
13 Bruno Etman, a 1 vta.

Promedio del ganador: 157,071 km/h.
Auto 17 ( M. Abate) excluido por toque
Auto 39 ( A. Cimiotto) excluido por conducta antideportiva

AGUSTÍN HERRERA 3ro. Y CAMPEÓN EN TC PISTA MOURAS Juan José Ebarlín ganó la final

El piloto de Olavarría Agustín Herrera con un Ford del equipo RV motorizado por Rody Agud se consagró campeón 2009 de TC Pista Mouras en el día de hoy al llegar tercero en la final. La carrera la ganó el oriundo de Benito Juarez Juan José Ebarlín con el Ford que motoriza Jhonny De Benedictis que superó en el tercer giro a Santiago Mangoni que había tomado la punta en la partida.
La ciudad de Olavarría, con el certamen logrado por Herrera, vuelve a tener un campeón argentino justo en el día del aniversario de la fundación de la ciudad. El último campeón había sido Guillermo Tambucci que logró el título del TC Pista con una Dodge en 1995 y anteriormente los recordados Hnos Dante y Torcuato Emiliozzi que lograron el título del TC en 1961/62/63 y 1964.
El TC Pista Mouras vuelve a correr el día 13 de Diciembre nuevamente en el autódromo platense para disputar la última competencia de la temporada.

Final TC Pista Mouras – La Plata

1 Juan Jose Ebarlin, Ford, 13 vtas. 28.10.651
2 Santiago Mangoni, Chevrolet, a 279
3 Agustin Herrera, Ford, a 3.261
4 Manuel Arias, Ford, a 3.470
5 Eduardo Martinez, Chevrolet, a 3.73
6 Marcos Gasparri, Ford, a 4.487
7 Matias Devoto, Chevrolet, a 5.736
8 Juan Jose Tomasello, Chevrolet, a 7.341
9 Carlos Gregorietti, Ford, a 8.301
10 Hector Marcelino, Ford, a 9.386
11 Gregorio Aranes, Ford, a 9.981
12 Juan manuel Centurion, Ford, a 10.027
13 Cristian Saccani, Ford, a 10.553
14 Juan Jose Amezcua, Ford, a 11.059
15 Mariano Nieto, Chevrolet, a 11.711
16 Marcelo Beretta, Ford, a 12.839
17 Carlos Balestrelli, Chevrolet, a 14.233
18 Marcos Gallo, Ford, a 16.301
19 Pablo Rios, Ford, a 16.743
20 Luciano Godoy, Ford, a 17.971
21 Claudio Dinoto Rama, Dodge, a 58.117
22 Emanuel Alifraco, Ford, a 59.881
23 Javier Jack, Ford a 1 vta.
24 Gaston Saint Germes, Dodge, a 5 vta.
25 Cristian Campos, Ford, a 5 vtas.
26 Andres De Miguel, Ford, a 6 vtas.
27 Lucas Fernandez, Chevrolet a 7 vtas.

El campeonato, luego de 13 carreras: 1ro. Agustin Herrera: 149,50 puntos (Campeon), 2do. Mariano Nieto: 118,50, 3ro. Santiago Mangoni: 116,50, 4to. Juan Manuel Centurion: 116, 5to. Juan Jose Ebarlin: 112,50, 6to. Juan Jose Amezcua: 93,50 puntos.

MANGONI HIZO EL 1 EN EL TC PISTA MOURAS

El piloto de Balcarce Santiago Mangoni con Chevrolet fué el que marcó el mejor registro en el dia de hoy en la 13a. fecha del TC Pista Mouras y mañana largará desde el mejor lugar en la grilla de partida. A continuación los tiempos de la sesión clasificatoria:
Pos. Nº PILOTO MARCA TIEMPO

1 41 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 1;33,857
2 28 EBARLIN JUAN J. CHEVROLET 1;33,945
3 3 HERRERA AGUSTIN FORD 1;34,423
4 39 ARIAS MANUEL FORD 1;34,588
5 30 TOMASELLO JUAN J. CHEVROLET 1;34,616
6 34 CENTURION JUAN M. FORD 1;34,702
7 57 MARTINEZ EDUARDO CHEVROLET 1;34,756
8 60 GASPARRI MARCOS FORD 1;34,897
9 62 DI NOTO RAMA CLAUDIO DODGE 1;35,006
10 8 SEOANE GASTON FORD 1;35,082
11 101 AMEZCUA JUAN J. FORD 1;35,086
12 1 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 1;35,367
13 68 ALIFRACO EMMANUEL FORD 1;35,385
14 99 PEZZUCHINI NICOLAS FORD 1;35,406
15 49 FERNANDEZ LUCAS CHEVROLET 1;35,496
16 56 MARCELINO HECTOR FORD 1;35,801
17 23 ARANES GREGORIO FORD 1;36,081
18 32 GREGORIETTI CARLOS FORD 1;36,150
19 77 SACCANI CRISTIAN FORD 1;36,201
20 21 CAMPOS CRISTIAN FORD 1;36,234
21 100 SAINT GERMES GASTON DODGE 1;36,355
22 144 RIOS PABLO FORD 1;36,530
23 31 NIETO MARIANO CHEVROLET 1;36,752
24 27 BARROSO EZEQUIEL FORD 1;37,039
25 38 DE MIGUEL ANDRES FORD 1;37,808
26 7 JACK JAVIER FORD 1;40,189
27 61 GALLO MARCOS FORD 1;40,247
28 58 BALLESTRELLI CARLOS CHEVROLET 1;42,514
29 69 BRIÑON PABLO FORD 1;44,394
30 64 GODOY LUCIANO FORD 1;47,336

Promedio: 163,589 km(h.. S/Tiempo: 17 (Beretta) 122 (Belhart).

PRENSA GASTÓN SEOANE

Gastón Seoane ya realizo los trámites correspondientes para estar presente el fin de semana en la decimotercera fecha del TC Pista Mouras.

El piloto de Melchor Romero estará presente con su equipo desde el día viernes chequeando el funcionamiento de su unidad.

El Falcón número ocho, que participara por segunda vez en lo que va de la temporada, fue repasado en su totalidad por Fernando Davancens, y también se aprovecho para controlar al motor en el taller de Sergio Gómez. La idea del equipo básicamente es aprovechar las dos tandas de entrenamiento del día viernes para poner a punto al chasis, y dejarlo en condiciones para la clasificación del día sábado.

En función al fin de semana venidero Seoane comento “Tenemos mucha ansiedad por girar desde el viernes, ya que hicimos algunas mejoras y las queremos probar, el auto termino bien en la ultima fecha pero creemos que con los cambios hechos debería mejorar….. Esperemos que salga todo como queremos, y lo fundamental es que sigamos sumando experiencia”

PRENSA JUAN MANUEL CENTURIÓN

El piloto de TC Pista Mouras, Juan Manuel Centurión estará presente en esta nueva fecha, la décima tercera de la temporada.

Centurión arriba el viernes al autódromo Mouras de la ciudad de La Plata con buenas expectativas, luego de que el equipo Integral Racing hiciera unas mejoras en el Ford del piloto de Villa Elisa. Bajo el asesoramiento de Walter Alifraco se trabajó en los frenos, aerodinámica y principalmente en el escape para mejorar la performance de los motores de Martín Constanzo.

Juan Manuel Centurión nos decía: “voy confiado a esta fecha, ya que el equipo trabajo en varios elementos para mejorar el rendimiento del auto y trataremos de ir lo más adelante posible, siempre pensando en el campeonato”.



El certamen se encuentra de la siguiente manera, disputadas 12 fechas:



1º Agustín Herrera 136.50 unidades

2º Mariano Nieto 114.00

3º Juan M. Centurión 111.50

4º Santiago Mangoni 100.50

DINOTO RAMA HIZO LA POLE EN LA METROPOLITANA

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Claudio Dinoto Rama con Crespi-Renault que atiende el equipo de Marcelo Ramini hizo el mejor tiempo en las series clasificatorias y larga mañana desde el mejor lugar en la anteúltima fecha del campeonato 2009 de Fórmula Metropolitana.En la primera tanda clasificatoria el más rápido fué Juan José Garriz seguido por Pablo Costanzo, pero al cambiar las condiciones climáticas en la segunda tanda todo cambió. Mañana podría ser una fecha de definiciones, aunque el puntero del campeonato Emiliano González sufrió un desptiste por lo que larga desde la última posición de la grilla. El otro aspirante al campeonato, el piloto de Chascomús Juan José Garriz hizo el sexto tiempo por lo que la esperanza está intacta. La final se larga a las 9.40hs. en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Clasificación Fórmula Metropolitana

1 Claudio Dinoto Rama, 1.30.099
2 Federico Fastuca, 1.30.123
3 Alan Ruggiero, 1.30.216
4 Lucas Alonso, 1.30.321
5 Julian Santero, 1.30.491
6 Juan Jose Garriz, 1.30.531
7 Bernardo Poggi, 1.30.658
8 Alan Lopez, 1.30.881
9 Luciano Farroni, 1.31.019
10 Hernan Bueno, 1.31.544
11 Alejandro Cimiotto, 1.31.544
12 German Sirvent, 1.31.790
13 Maria Abate, 1.32.365
14 Maximiliano Vivot, 1.32.717
15 Enzo Pieraligi, 1.32.976
16 Emanuel Sagratella, 1.33.092
17 Pablo Costanzo, 1.43.617
18 Emiliano Gonzalez, 1.45.904
19 Bruno Etman, 1.47.617

AHORA SI, PECHITO LOPEZ A LA F 1

Según anuncia theF1.com se ha confirmado que José María "Pechito" López ha firmado un pre contrato con USF1 para correr en 2010.

El anuncio fué publicado en las principales páginas que siguen de cerca a la máxima categoría mundial como Todo F1 Blog o Autosport.com y aseguran que se ha firmado un preacuerdo a falta de completar el patrocinio, que puede llegar hasta los 8 mill. de €.

"El acuerdo con el equipo estadounidense está hecho. Tenemos una semana para terminar la recogida del presupuesto.”
dijo Carlos García Remohi, presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino.

Al parecer, López fué fotografiado por la página web ambito.com a la entrada de USF1 con los directores Ken Anderson y Peter Windsor.

"Para ser exactos, en este momento carecemos de un 20% del presupuesto,"
confirmó el padre de López.

Por otro lado, uno de los propietarios del equipo, Peter Windsor, declaró.

"Hasta que no firme el contrato no podemos revelar ningún detalle sobre las negociaciones", declaró en la web de López.. "Puedo decir que tengo un profundo respeto por José María como un conductor y persona. Sería un gran piloto de nuestro equipo, porque aporta conocimientos y el kilometraje de un coche de F1, además de la motivación extra porque nunca había tenido la oportunidad de demostrar su habilidad.

. "Yo sería muy feliz si corriera con nosotros el año que viene. No es otro conductor más de la lista. José es más que eso. Es un piloto que nos interesa y queremos que esté con nosotros. Las cosas pueden cambiar muy rápidamente en los deportes de motor. No sería apropiado para mí decir nada más.

Así que si los rumores no cambian, USF1 podría tener ya su equipo completo para 2010 con dos pilotos debutantes en la máxima categoría, Jose María López y Jonathan Summerton. También están detrás de esas butacas Jaques Villeneuve y Pedro De La Rosa.
En distintas páginas que informan sobre Fórmula 1 dan como un hecho que "Pechito" estará en la butaca del USF1 por lo que nos alegramos mucho en volver a tener un piloto argentino dentro de la máxima mundial.

KARTING EN LOBOS

KARTING DEL CENTRO Escuela - 55 cc. y 80 cc.
KARTING DEL SALADO 80 cc. – 125 cc. - Directos
ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA


Fecha: 21 Y 22 de Noviembre de 2009

Lugar: Circuito “Ciudad de Lobos” de 560 Mts. – Lobos – Bs. As.

Organiza: Club Deportivo Salgado

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

Autoridades de La Prueba:

Comisario Deportivo: LAROCCA Norberto José

Comisarios Técnicos: KRETSCHMER José y MARTINEZ Mario

Cronometristas: MASSIMINI Daniel y DOUTHAT Norma



Sábado 21 de Noviembre de 2009



Pruebas Libres: De 14 a 17 hs.



Domingo 22 de Noviembre de 2009



Inscripción y verificación Técnica: 8,30 hs. a 9,30 hs.



Clasificación: A partir de las 10,00 hs. en dos tandas de 3 vueltas c/u., tomándose la mejor de las 6 vueltas.-



Serie: A partir de las 11,30 hs. Todas las series son consideradas atípicas.

Ø Kart del Centro Escuela: 5 vueltas

Ø Kart del Salado 80 cc: 7 vueltas

Ø Kart del Centro 55 Libres: 5 vueltas

Ø Kart del Centro 80 cc.: 8 vueltas

Ø Kart del Salado Directos (Somex): 8 vueltas

Ø Kart del Salado 125 cc.: 8 vueltas



Final: A partir de las 14 hs.

Ø Kart del Centro Escuela: 10 vueltas

Ø Kart del Salado 80 cc: 14 vueltas

Ø Kart del Centro 55 libres: 10 vueltas

Ø Kart del Centro 80 cc.: 16 vueltas

Ø Kart del Salado Directos (Somex): 16 vueltas

Ø Kart del Salado 125 cc: 16 vueltas



Podio y entrega de premios: 17,30 hs.

Ayuda Externa: Solamente se permitirá la ayuda externa en las clases “Escuela” y “55 cc. Libres”, mediante una sola persona identificada por cada karting que este en pista.



Procedimiento de largada en movimiento:

Cuando los Karting abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, manteniendo una distancia mínima de aproximadamente 1 metro entre cada una de estas filas.

La formación dará una vuelta completa manteniendo las posiciones.

Los Karting deberán estar alineados y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la línea de Dirección de Prueba en donde será señalizado el inicio de la carrera con bandera.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de la orden de largada, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su marcha, durante el transcurso de la vuelta previa, podrá recuperar su posición original antes de llegar el primer Karting a la ultima curva, anterior a la línea de largada.

Si no logro hacerlo, deberá largar en la última posición de la fila.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un Karting se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los Karting ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta agitara la bandera en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no agitara la bandera y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.



Clasificación: El orden para salir a clasificar, será de acuerdo al campeonato actualizado.-



Silenciadores: Es obligatorio el uso de silenciadores en los boxes, con excepción cuando se dirigen a la largada, de no contar con este elemento se aplicará una multa de $ 50,00.-

Saladillo, 20 de Noviembre de 2009

ASOCIACIÓN 1100 BONAERENSE

La Comision Directiva de la AB.1100 informa a todos los pilotos, mecanicos, publico, familiares y amigos de la misma como asi tambien a todos los medios de prensa que el dia domingo 13 de diciembre se realizara la cena de fin de año de la categoria en la cual se entregaran los premios del corriente año. El valor de la misma es de 65 pesos y la podran adquirir a los telefonos 0221154312684 o al nextel 136*1572 o al señor Peña el dia 29 del corriente mes en el autodrómo. Es imprescindible confirmar el lugar ya que los mismos estan limitados.
DESDE YA MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR UN NUEVO AÑO, UN SALUDO AFECTUOSO PARA TODOS.
HERNAN ORTEGA
PRESIDENTE

COPA ROTAX CON JUAN CRUZ DE LUCA

El equipo De Luca con futuro Sport 1050 o 1100 Bonaerense

Este fin de semana se disputará la 9na. fecha del la Copa Rotax en el kartódromo Rubén Luis Di Palma de Ciudad Evita y entre los participantes estará el piloto platense Juan Cruz De Luca con el equipo Cronos. De Luca probó el fin de semana pasado en el kartódromo de Tigre con muy buenos tiempos e intentará volver a los primeros planos como lo fué en las últimas presentaciones. En cuanto a su futuro, ayer estuvimos dialogando con su padre Gustavo que estaba en el taller de Gabriel Horehled tratando de cerrar la compra del Sport 1050 con el cual Damián se consagró subcampeón de la categoría en el 2008. También nos comentó que estaba en tratativas con la familia Alliendre para adquirir el 1100 Bonaerense que en la última fecha utilizó Luis Corihuela. El lunes daremos los resultados de Juan Cruz en la Copa Rotax.

AYRTON PRUEBA EN OLAVARRÍA

La escudería GF Racing de Fórmula Renault 1.6 programó para hoy una jornada de ensayos de puesta a punto con Francisco Troncoso y Ayrton Molina. Estos entrenamientos se realizan de cara a la definición del Campeonato 2009, que se dará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre.

Sobre los trabajos que Troncoso, escolta en el certamen de Pilotos FR 1.6 que lidera Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) realizará durante la jornada, el titular del team, Gabriel Furlan, afirmó: “Si bien la ventaja de Ardusso es grande, no nos damos por perdidos. Queremos darle a Francisco la mejor herramienta que podamos para luchar hasta el final, sin perder de vista que estamos liderando el torneo de Equipos gracias al aporte importante de puntos que han hecho nuestros 3 pilotos: Troncoso, Molina y Serrano”.

Luego, el titular de la escudería agregó: “Creemos que todavía podemos mejorar el rendimiento de nuestros 5 autos y así llegar con más chances de cumplir el objetivo de lograr ambos Campeonatos: el de Ppilotos y también el de Equipos.

Sobre los próximos trabajos antes de la definición en San Luis, Furlan anticipó: “Para el martes que viene tenemos previstas pruebas en Buenos Aires con el auto de Agustín Calamari que fue reconstruido luego del fuerte golpe en el rulo de San Juan. Allí comprobaremos los posibles cambios que haremos, luego de analizar con la adquisición de datos las pruebas de Olavarría”.

De esta manera, los equipos de Fórmula Renault 1.6 se preparan para disputar las dos últimas etapas de su certamen 2009, que tiene como líder a Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) con 131 unidades, escoltado por Francisco Troncoso (GF Racing) con 105, mientras que en el tercer puesto se ubica Martín Serrano (GF Racing) con 81 puntos, seguido por Ayrton Molina y Kevin Icardi con 80 puntos.

CAMPEONATOS KARTING CENTRO BONAERENSE

Karting del Centro Escuela
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 2 MOSCARDINI Nicolás Ariel 215,00
2º 4 LOPEZ José María 136,00
3º 3 FUNES Santiago 126,50
4º 6 CARULLO Emiliano 91,50
5º 5 DI PASCUALES Agustín 89,00
6º 13 SINTIOLO Justo 82,00
7º 9 GIORGINI Bautista 78,50
8º 15 SILVESTRE Jerónimo 69,00
9º 8 NIEVAS Leandro Javier 51,00
10º 24 JASIN Ezequiel 46,50
11º 26 GOMEZ MOABRE Joaquín 35,50
12º 25 BELATTI Thiago 13,50
13º 17 CHACON ZARATE Facundo 8,00
14º 33 MELO Santiago Alejo 6,00

Karting del Centro 55 Libres
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 1 NOVOA Rodrigo Emanuel 176,00
2º 12 VISCUSI Julian 140,00
3º 10 GABRIELI Franco 120,00
4º 6 MAGNELLI Pablo 80,00
5º 18 VAZQUEZ Juan Ignacio 71,00
6º 8 MELERO Ayrton 66,00
7º 3 MERCADO Enzo Nicolás 40,00
8º 4 MEDIOTTE Axel David 30,00
9º 20 LEVA Nicolás Leonardo 22,00
10º 7 SARAGO Luca 19,00
11º 11 ZAGARI Mauro Daniel 16,00
12º 14 WOJDA Tomás 15,00
13º 5 LOPEZ Nerina Denisse 12,00
14º 19 PETROSINI Marcos 10,00
15º 37 MIRANDA Guillermo Leonel Oscar 10,00

Karting del Centro 80 cc.
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 11 MARCONI Gastón Leonel 172,00
2º 1 COLOMBA Daniel Enrique 122,00
4º 12 SIMONETTI Carlos Alberto 106,00
3º 5 BUONANDUCI Alejandro Daniel 79,00
5º 36 OLASAGASTE Leoanrdo Javier 79,00
6º 17 CATTENA Bautista 65,00
7º 18 BONAVENA Hugo Néstor 64,00
8º 10 D'ELIA Rubén Darío 50,00
9º 14 GORLERO Martín Alberto 47,00
10º 6 ROLDAN Tomás 33,50

Kart del Salado 80 cc. Limitada
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 7 OPORTO Pablo Nahuel 129,00
2º 20 LUCESOLI Romina Eugenia 129,00
3º 19 GILES Hernán Antonio 100,00
4º 1 ZAGARI Sebastian 97,00
5º 23 LOPEZ Nerina Denisse 91,00
6º 5 TALLAFERRO Hernándo 84,00
7º 24 PETROSINI Marcos 41,00
8º 21 COCCARO Mauricio Ezequiel 34,00
9º 14 NOVOA Rodrigo Emanuel 34,00
10º 3 LOSTANAU Leandro Fabian 18,00
11º 22 CINNADAIO Lucas Matías 9,00

Kart del Salado 125 cc. Cajeros
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 4 CIRONE Claudio Hernán 155,00
2º 2 FEITO Maximiliano Adrian 125,50
3º 6 FIRMANI Lautaro Ismael 124,00
4º 7 OLASAGASTE Leonardo Javier 110,00
5º 5 MEDINA Santiago 109,00
6º 10 TORRES Jorge Alfredo 98,00
7º 9 TORREADRADO Néstor Gustavo 76,50
8º 11 CHACON Alberto Omar 72,50
9º 12 OLASAGASTE Ricardo Germán 49,00
10º 87 ILLESCAS Guillermo Daniel 47,00
11º 1 QUINTEIRO Octavio Guillermo 33,50
12º 38 COUTURE César Augusto 31,50
13º 99 MARTINEZ Darío Martín 26,50
14º 39 FIORETTI Fernando Javier 23,50
15º 3 CALETRIO Jonathan Alejandro 23,00
16º 24 BRUNO Germán 18,50
17º 37 BARROSO Lucas 17,50
18º 21 COUTURE Alejandro Ezequiel 16,00
19º 42 CABEZON Alberto Omar 13,50
20º 90 CABEZON Matías Nicolás 7,00
21º 44 KAUFFER Eduardo Omar 7,00
22º 47 SINTIOLO Fabio Héctor 6,50

Kart del Salado Directos ex Somex
9 Competencias

Pos. Nº Pilotos Puntos
1º 8 IRIARTE Néstor Jesús 178,00
2º 20 ABDALA Tomás Amir 153,50
3º 7 POZZO Juan Pablo 116,00
4º 10 JORGE Mariano 95,00
5º 5 CIONCO Alejandro 75,00
6º 21 VIVARDO Gonzalo 65,00
7º 16 LEGUIZAMON Juan Cruz 64,50
8º 13 CIRIGLIANO Mauricio 48,00
9º 6 CASTRO Eduardo Martín 43,50
10º 18 BALDIVIESO Ceferino Mariano 42,50
11º 19 MANZONI Mauricio Sebastian 40,50
12º 1 CASTRO Matías Martín 32,00
13º 15 GONZALEZ Manuel Oscar 28,00
14º 28 JEANNERET Matías Fernando 22,00
15º 9 BURGOS Guillermo Damian 18,00
16º 29 COCARO Mauricio Ezequiel 9,00
17º 23 NUÑEZ Gonzalo Nicolás 8,00
18º 4 DIEZ Gerónimo Gastón 8,00
19º 76 GALENDE Matías 8,00
20º 33 CIRIGLIANO Luciano 7,00
21º 91 DI TOMASO Alejandro 5,50
22º 2 RUSCONI Alfonso Ulices 2,00

Próxima Competencia
22 de Noviembre - Lobos

¿QUIEREN VOLTEAR A PECHITO LOPEZ?

Se decía que lo de José María Lopez en Fórmula 1 estaba casi cerrado. Declaraciones de Peter Windsor, uno de los dueños del equipo USF1, en donde manifestó que le encantaría tener a "Pechito" en el equipo para el 2010 aumentaba las ilusiones de quienes queremos a un argentino en la máxima categoría mundial. Pero ahora parece que se "habría" caído el apoyo de Repsol YPF. En una nota en la revista Corsa dice textual: "Según cuentan, quienes habrían operado para abortar el proyecto López-Fórmula 1 serían propios dirigentes y empresarios responsables de parte del automovilismo nacional." Ojalá esto no sea verdad y en las próximas horas allegados al piloto salgan a desmentirlo, porque sería una verdadera lástima que cuando estabamos a punto de concretar la incorporación de un compatriota a la Fórmula 1 los propios argentinos operemos en contra de las ilusiones de todos.

MERCEDES COMPRÓ BRAWN GP

Los alemanes se han hecho con el 75% de la escudería de Ross Brawn. Esto no siginifica que Brawn se desligue de la escudería. Ross seguirá siendo el jefe. El acuerdo tampoco implica que Mercedes abandone a Mc Laren. Hamilton y compañía seguirán disponiendo de los motores alemanes hasta la temporada 2015. La nueva escudería se llamará Mercedes Grand Prix.
Lo que si quieren los responsables de Mercedes es ir abaratando costos. "McLaren seguirá llevando motores Mercedes hasta finales de 2015, conservando también el característico color plateado de sus monoplazas, el 40% de la participación de Mercedes en la escudería de Martin Whitmarsh será vendida en 2011 tras finalizar su contrato. Eso convertirá a McLaren en un equipo independiente y al Grupo McLaren “en un una entidad completamente independiente”, asegura un comunicado de McLaren. (GMM)

MOSCARDINI CAMPEÓN

Gran actuación de los pilotos platenses en Lobos para la 9na. fecha del Centro Bonaerense y del Salado. En la categoría Escuela, Nicolás Moscardini ganó todo. Clasificación, serie y final y de esta manera se consagró campeón de la divisional cuando todavía restan tres fechas por disputarse. Segundo en la final de la Escuela terminó José María Lopez, mientras que Chacón fué séptimo, Gomez Moabre noveno y Jasim decimoprimero. En la 55cc. Libre el triúnfo quedó en manos del campeón de la categoría Rodrigo Novoa y Julián Viscusi llegó tercero, mientras que en la 80 Limitada la ganadora fué Nerina Lopez, sexta Romina Lucesoli y séptimo Marcos Petrosini. De esta manera se cierra un gran fin de semana para los chicos de La Plata y alrededores, ya que el Mardones Competición se queda con el campeonato de la Escuela con Moscardini, el triúnfo en la 55 Libre en donde Novoa va rumbo al bi-campeonato y Nerina Lopez gana en la 80cc. haciendo una muy buena carrera. Por último, Lautaro Firmani terminó septimo en la 125 con caja en un domingo muy especial para él.

FERNANDO ALONSO DESATÓ LA LOCURA EN FERRARI

Llegó Fernando Alonso y desató la locura en Cheste. Todo el mundo quería hacerse una foto con él, todas las miradas estaban centradas en el primer día de Alonso con Ferrari. La anécdota del día estuvo en manos de Montezemolo. El Presidente de Ferrari, al volante de un deportivo, con Felipe Massa y Fernando Alonso sentados detrás para saludar al público, se salió de la pista y tuvieron que ser recogidos por Camps y Barberá.

EXCLUÍDO CIANTINI GANÓ ALTUNA EN TC

El piloto de Lobería Mariano Altuna fué finalmente el ganador de la final de Turismo Carretera en Olavarría luego de exclusión por técnica de quién había ganado en pista, José Ciantini. En el motor de Ciantini, que de punta a punta se adjudicó la final, no dió la compresión. En una primera medición había dado 9.40 a 1. Luego, por pedido del motorista, Fernando García, se dejó enfriar el motor y se volvió a tomar y dió 9.30 a 1 cuando el reglamento marca el limite en 9.20 a 1. Luego de esa segunda medición se procedió a la desclasificación. De esta manera Altuna comparte la punta de la Copa de Oro con José María Lopez que finalmente fué segundo. Tercero entonces llegó Diego Aventin con el Ford y también se coloca en ese sitio en la Copa.

Final Turismo Carretera – Olavarría

1 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 30 40;58,459
2 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO 30 40;58,801 0,342
3 7 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 30 40;59,026 0,567
4 39 PACHO ARIEL TORINO 30 41;18,942 20,483
5 28 TANONI OMAR FORD 30 41;19,559 21,100
6 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 30 41;20,529 22,070
7 10 MARTINEZ OMAR FORD 30 41;21,293 22,834
8 20 GIANINI JUAN PABLO FORD 30 41;21,647 23,188
9 8 UGALDE LIONEL FORD 30 41;22,081 23,622
10 96 BASSO MARTIN TORINO 30 41;22,368 23,909
11 15 CASTELLANO JONATAN DODGE 30 41;26,956 28,497
12 36 BONELLI PROSPERO FORD 30 41;29,467 31,008
13 85 RISATTI RICARDO DODGE 30 41;29,774 31,315
14 12 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 30 41;31,298 32,839
15 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 30 41;31,885 33,426
16 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET 30 41;33,061 34,602
17 25 JUAN MAXIMILIANO FORD 30 41;33,368 34,909
18 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 30 41;33,920 35,461
19 2 SILVA JUAN MANUEL FORD 30 41;38,421 39,962
20 19 DE BENEDICTIS JUAN FORD 30 41;40,352 41,893
21 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 30 41;40,591 42,132
22 11 VERNA RAFAEL FORD 30 41;41,088 42,629
23 24 ANGELINI JUAN MARCOS CHEVROLET 30 41;48,297 49,838
24 9 ALAUX SERGIO CHEVROLET 30 41;49,544 51,085
25 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 30 41;51,806 53,347
26 55 PICHINI MAURO FORD 30 41;52,472 54,013
27 59 CANDELA ENRIQUE FORD 30 41;58,142 59,683
28 70 PERNIA LEONEL TORINO 30 42;00,886 1;02,427
29 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET 30 42;06,512 1;08,053
30 56 DE CARLO DIEGO DODGE 30 42;07,097 1;08,638
31 69 FALASCHI GUIDO FORD 30 42;07,405 1;08,946
32 18 FONTANA NORBERTO DODGE 30 42;07,530 1;09,071
33 61 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 30 42;08,837 1;10,378
34 68 GIROLAMI NESTOR TORINO 29 39;55,611 1 VTA.
35 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 28 39;31,015 2 VTAS.
36 30 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 27 37;11,348 3 VTAS.
37 32 ROBBIANI ARIEL DODGE 27 38;26,189 3 VTAS.
38 78 VIDELE ROBERTO FORD 27 39;29,562 3 VTAS.
39 84 PISANDELLI PEDRO CHEVROLET 13 18;13,234 17 VTAS.
40 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 13 18;20,735 17 VTAS.
41 27 JALAF MATIAS FORD 13 18;22,687 17 VTAS.
42 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 11 15;45,083 19 VTAS.
43 3 MORIATIS EMANUEL FORD 8 12;37,316 22 VTAS.
44 29 SAVINO JOSE FORD 1 1;58,414 29 VTAS.

Promedio: 176,404 km/h. R.de Vta.: 14 (Altuna) en la Vta.4 en 1m21s316/1000 a 177,751 km/h.
Apercibidos: 39 (Pacho) por barrido de pista al 7 (Aventin); 69 (Falaschi) por barrido de pista al
24 (Angelini).
Excluido por tecnica: 21 (Ciantini) compresion.

JUAN CARLOS CICARELLI GANÓ EN EL TC PLATENSE

El piloto de Florencio Varela, Juan Carlos Cicarelli con el Ford que le motoriza Emiliano Bertazzo se impuso en la anteúltima fecha del certamen 2009 del TC Platense y estiró la definición hasta el Gran Premio Coronación ya que el piloto Raul Grassa que había llegado a La Plata en la punta tuvo un inconveniente mecánico que lo relegó en la final.
La carrera la ganó de punta a punta Cicarelli que recibió una bandera de apercibimiento tras el relanzamiento luego del Auto de Seguridad y que fue precisamente el momento que se retrasa Raul Grassa.
Todos Ford en el Mouras para completar un quinteto exitoso que fue ''cortado'' por Fernando Palaggi en el 6to. lugar.

FINAL
1- Juan Carlos Cicarelli
2- Alejandro Bellieri
3- Leonardo Rodriguez
4- Lucas Memmo
5- Antonio Bartucci
6- Fernando Palaggi
7- Jorge Pagella
8- Miguel Damico
9- Arial García
10- Gonzalo Andorno
11- Jorge Esquivel
12- Juan Saladino
13- Raul Grassa
14- Gabriel Guarneri
15- German Torres
16- Horacio Alvarez
17- Alfredo Ottaviani
18- Juan Carlos Diz
19- Lito Spano (i)
20- Gaston Loioco
21- Sergio Cottet
22- Fernando Busseto
23- Daniel Montano
24- Gustavo Ayala
25- Facundo Bilmezis
26- Horacio Marcellino
27- Gabriel Bertizzolo
28- Juan H. Urruty
29- Juan C. Cabañas
30- Fabricio Ivaldi
31- Jose Villanueva
32- Nestor O. Goya (i)
33- Leonardo Casarino
34- Hernan Panebianco
35- Jose Otero
36- Nicolas Vidal
37- "Chiro" Lopez
38- Claudio Perez
39- Daniel Ruiz
40- Miguel Capobianco
41- Jose Otero

ROBERTO ARRAUSI Y JAVIER FUNCIA VAN POR EL 1

Roberto Arrausi y Javier Funcia serán protagonistas de una gran definición por la corona de Turismo 4000 Argentino el próximo 13 de Diciembre, en Buenos Aires.
Roberto Arrausi y Javier Funcia llegarán al próximo 13 de Diciembre como los únicos dos pilotos con chances de quedarse con el nº 1 anual en el Turismo 4000 Argentino. Lo concreto, de esta realidad, es que tras dos temporadas consecutivas, el rótulo de campeón volverá a caer sobre un auto Chevrolet.
Tras la última competencia, Arrausi perdió diez unidades de su ventaja con respecto a Funcia, aunque logró revertir un duro fin de semana que se presentó con un Javier Funcia ganador de la final y de la clasificación, logrando el puntaje ideal.
De la diferencia de puntos (160 a 146), se desprende que Funcia deberá de hacerse de la misma contundencia de la fecha anterior para intentar acercarse a Arrausi, quien puede darse el lujo de especular con su ritmo y terminar en la zona de puntos para poder consagrarse en el final.
En tanto, a Funcia le sirve vencer en la final y lograr una diferencia que empate o supere los 12 puntos, dado que si terminan empatados en unidades ante una eventual victoria del mercedino, será éste quien quede consagrado por tener una victoria mas que Arrausi.

PECHITO LOPEZ CON FORD EN TC 2000

Fuentes bien informadas me confiaron que el equipo HAZ se estaría haciendo cargo del equipo oficial Ford de TC 2000. En una reunión secreta entre los propietarios del equipo, Fernando Hidalgo y Alejandro Masas junto con Orestito Berta y la gente de Ford se habría llegado al acuerdo para que el HAZ se haga cargo del equipo con el asesoramiento técnico de Berta. Y eso no es todo. Los pilotos ya estarían confirmados y son José María Lopez y Martin Basso. Después no digan que no les avisé jaja.

HAGAMOS TODOS FUERZA POR "PECHITO"

Mucho se habló y se habla por estos días sobre la posible incorporación de José María Lopez a la Fórmula 1. Ya se habría juntado gran parte del presupuesto para que Pechito se suba a un monoposto del USF1, escudería de origen norteamericana que estará el año próximo en la máxima categoría internacional. Uno de sus propietarios, Peter Windsor, declaró que estaría encantado de tener al argentino en el equipo. Pero tambien se habla que para esa butaca estan nominados Alex Wurz, Scott Speed y Marco Andretti entre otros. El asunto es que se está trabajando mucho en el tema y ya se habría conseguido aportes de YPF, Claro y algunos otros spornsors para acompañarlo. Por otro lado se le escuchó decir al flaco Traverso lo siguiente: “No le veo a (José María) López chances en la F1. No por sus condiciones, sino porque a la categoría no le significa un negocio tener a un argentino compitiendo. Prefieren un chino o un japonés, que vienen con más plata. Para ellos, tener a Pechito sería desperdiciar una butaca”, y sus declaraciones hay que tenerlas en cuenta porque algo sabe de todo esto. Mientras tanto el cordobés sigue matando en cual categoría se presenta demostrando que tiene condiciones de sobra, y seguramente se quedará con más de un campeonato en nuestro país. Nosotros desde acá no sabemos realmente si las chances están o no, esperemos por él y por el automovilismo nacional que se dé y podramos disfrutar de un compatriota en la máxima mundial. Solamente nos queda esperar y hagamos todos fuerza por "Pechito".

Publicado por Choppertc en el blog Automovilismo Pistones de Clarín

HOY EN EL MOURAS FONTANA, ALAUX, CAMPANERA Y PERNÍA PROBARON PENSANDO EN OLAVARRÍA

En el día de hoy hubo pruebas en el Mouras de La Plata con miras a la carrera de este fin de semana en Olavarría. Norberto Fontana junto al equipo JP a mando de Leo Monti trabajó en elementos de aerodinámica. El puntero de los play off se retiró conforme con lo realizado. También estuvo Sergio Alaux junto a su equipo el CBA Motorsport ahora con los impulsores de Fabián Giustozzi, un poco complicado de entrada por la rotura del motor de pruebas, mientras que Laureano Campanera trabajó con Héctor "Tito" Perez. Otro que estuvo probando fué Leonel Pernía con el Torino del Tango Competición.

PROBARON LEDESMA Y SPATARO EN EL MOURAS

En el día de ayer Cristian Ledesma y Emiliano Spataro estuvieron probando en el Mouras de La Plata con miras a la carrera del próximo fin de semana en Olavarría. Ledesma aprovechó haber clasificado en el puesto 33 en San Luis (hasta el 30 tienen vedadas las pruebas) y se instaló con el equipo JP para hacer una prueba para mejorar la Chevy. Luego de un trabajo intenso logró marcar un tiempo de 1.28.7 con gomas usadas lo que lo dejó conforme. En el caso de Emiliano Spataro puso en pista la Chevy que usó hasta mediados de año el "Bocha" José Ciantini, que se la cedió, y el tiempo registrado fué de 1.29.0 dejando todo listo para el fin de semana.

KARTING EN LOBOS

Julián Viscusi va por el triúnfo en la 55cc. Libre. En la foto con su papá y hermanito.

Este fin de semana en el kartódromo de Lobos se disputará una nueva fecha del campeonato Centro Bonaerense y del Salado con la presencia de pilotos de la ciudad de La Plata y alrededores. Esta fecha, que fué suspendida el fin de semana pasado por el fallecimitento de José Luis Firmani, es la antepenúltima del calendario. En la categoría Escuela estarán presentes Nicolás Moscardini que es el puntero absoluto del campeonato y de la mano del Mardones Competición tratará de asegurarse el titulo, José María Lopez que con la preparación de su padre irá seguramente en busqueda del triúnfo, Joaquin Gomez Moabre que con los impulsores de Rómulo Speranza intenta afianzarce en la divisional, Ezequiel Jasim a quién se lo vió progresar en su rendimiento en la última presentación y Santiago Melo que está haciendo sus primeras armas de la mano de su preparador Mika.
En la 55cc. Libre estará el lider del certamen Rodrigo Novoa, Julián Viscusi que intentará volver a ganar y Nicolás Leva, mientras que en la 80 Limitada estarán presentes Romina Lucesoli que es la puntera del campeonato y necesita imperiosamente el trúnfo, Nerina Lopez que viene haciendo buenas presentaciones, Marcos Petrosini y también Rodrigo Novoa. En tanto que en la 125cc. con caja estaría presentandose Lautaro Firmani. Romina Lucesoli necesita ganar. En la foto con su papá Héctor.

JORDAN SCUMBURDI GANÓ EN LA SOMEX

Jordán Scumburdi Jr. y su primer triúnfo en el karting


Se disputó en Ciudad Evita la anteúltima fecha del campeonato clausura de la categoría Somex en donde el piloto de La Plata Jordán Scumburdi´atendido por el Poldi Competición se quedó con todo. Ganó clasificación, serie y final cerrando un fin de semana perfecto. Fueron 7 los pilotos de nuestra zona los que se presentaron de los cuales 6 son del equipo de Sergio Poldi. En la categoría Junior el mejor resultado fué el del debutante Rodrigo Novoa que clasificó décimo, en la serie terminó cuarto y en la final también fué cuarto. Por su parte Nicolás Piella clasificó séptimo, llegando octavo en la serie y sexto en la final. Ezequiel Sánchez clasificó quinto, un toque lo dejó afuera en la serie y en la final llegó octavo, mientras que Axel Cagliardi fué octavo en la clasifica, en la serie abandonó después de un toque y en la final terminó décimo. En la Master "A" Jordan Scumburdi ganó todo como adelantamos, mientras que Martín Gramigña clasificó cuarto, en la serie terminó sexto y en la final tercero, con lo que se afianza en la punta del campeonato. Y en la Super Master "A" Alejandro Aufmuth, único representante del AFA Racing, clasificó cuarto, en la serie terminó quinto y en la final abandonó cuando venía peleando el cuarto puesto y se tocó con otro karting.

GRAN TRIÚNFO DE J.M. MAESTROPAOLO EN BARADERO

Se disputó en el kartódromo de Baradero la 9na. y anteúltima fecha de la categoría Pilotos Asociados Karting del Oeste con la presencia de más de un centenar de inscriptos entre los cuales 5 fueron de la ciudad de La Plata.
En la categoría Mecanica Nacional "Light", la que mayor parque presenta, fuè Juan Manuel Maestropaolo el protagonista excluyente ganando la cuarta serie y la final en forma contundente. A continuación los principales resultados:

MECANICA NACIONAL "C":
En la división Mecánica Nacional "C", el piloto de la ciudad de Salto, Stefano Salvattori, logró la pole en clasificación y ganó su serie, la primera. La segunda batería quedó en manos de Nicolás Muzzi. La tercera y última serie fue ganada por el piloto capitalino, Nicolás Carbon.La final de esta clase tuvo una primera partida fallida detenida a pocos metros de comenzada por un choque en la curva "1" sin consecuencias físicas para ningún piloto. Reanudada la misma, la punta de la competencia fue para Carbon quien marcó un ritmo exigido por sus seguidores, Salvattori, Arrausi y Lacunza durante casi toda la carrera, pero sobre el final de la misma, la presión ejercida hace que Carbon pise la parte sucia de la entrada a la recta del circuito, costándole la pérdida de varios puestos. La vanguardia pasó a Salvattori que hasta ese momento era la "sombra" de Carbon. Lacunza sobre el final pretendía superar a Arrausi pero no lograba, quedando este último como escolta del ganador. Tercero finalizaba Justo Lacunza, pero luego no pasaría la técnica, quedando este lugar para Carbon.

Pole: Stefano Salvattori 50.630
1ra. Serie: Stefano Salvattori
2da. Serie: Nicolás Muzzi
Final: 1-Stefano Salvattori, 2-Nelson Arrausi, 3-N. Carbón
Agustín Maestropaolo abandonó.

MECANICA NACIONAL "B":
Nazareno Beguiristain fue la figura a batir este fin de semana en la Mecánica Nacional "B", el piloto de Chacabuco fue poleman en clasificación y ganó su serie, la primera. El mercedino, Cristian Molina fue quien venció en la segunda batería.Desde la partida de la final la punta fue para Beguiristain, quien durante las 15 vueltas le marcó el camino a sus rivales para llevarse una cómoda victoria que lo coloca al tope del campeonato. Segundo finalizaba Martín Bailo, el de Salto intentó pasar a la punta pero no pudo con el chacabuquense en los primeros giros de la competencia y debió conformarse con tratar de seguirle el ritmo.Tercero finalizaba el piloto de Carmen de Areco, Lucas Quiñones.

Pole: Nazareno Berguiristain 50.613
1ra. Serie: Nazareno Berguiristain
2da. Serie: Cristian Molina
Final: 1-Nazareno Berguiristain, 2-Martin Bailo, 3-Lucas Quiñones.

MECANICA NACIONAL "A":
Rafael Chávez fue el ganador del Gran Premio Juan M. Traverso la fecha pasada como invitado y en esta presentación lo hizo como piloto titular en la división Mecánica Nacional "A". El zarateño logró el mejor registro en clasificación y se llevó la victoria parcial en su serie, la primera. En la segunda manga Federico Fucci fue el triunfador. En la final Chávez marcó el camino desde la partida a un compacto pelotón que no le daba respiro formado por Federico Fucci y Daniel Del Bianco en los primeros giros de la carrera, cuando una certera maniobra de Fucci le arrebata la punta a Chávez a la vista del público que no salía de su asombro por ver tanto talento en ese grupo de pilotos. Cuando Fucci comenzaba a saborear la punta, Chávez se la arrebata y Del Bianco hacía lo propio con Fucci dejando al puntero, en solo unos metros, en el tercer lugar. Al promediar el último tramo de carrera, Del Bianco salta a la vanguardia doblegando al puntero Chávez, pero este no bajó los brazos y a pocos giros del final recuperó el liderazgo para llevarse una brillante victoria. Segundo fue Del Bianco y tercero culminaba Federico Fucci, a quien con este resultado le alcanzó para coronarse por segunda vez Campeón en la divisional "A".

Pole: Rafael Chavez 51.050
1ra. Serie: Rafael Chavez
2da. Serie: Federico Fucci
Final: 1-Rafael Chavez, 2-Del Bianco Daniel, 3-Federico Fucci (Campeón)
11-Brian Cocherari

MECANICA NACIONAL LIGHT:
Daniel Tocalino fue el poleman en la clasificación de la Mecánica Nacional "Light". Este piloto de la ciudad de Lujan fue también el vencedor en la primera serie. La segunda manga quedó en manos del piloto de Salto Enzo Bailo. En la tercera batería el ganador fue el experimentado Diego Argerich. En la cuarta y última serie que realizó esta división, Juan Maestropaolo fue el ganador.En la final con más de 30 pilotos en grilla, desde la partida misma Tocalino demostró su potencial sellando el camino a sus seguidores con una buena largada. Pero la lucha por la delantera no tenía tregua entre Tocalino, Maestropaolo, Bailo y Argerich, este último le arrebató al puntero el liderazgo de la carrera, hasta pocos metros del final cuando Maestropaolo con "maestría" realizó una maniobra que lo depositó en la punta de la carrera para llevarse el triunfo. Diego Argerich finalizaba segundo y completaba el podio en el tercer lugar Maximiliano Lacognata. Diego Sánchez culminaba en el séptimo lugar de la carrera y sumaba los puntos necesarios para consagrarse campeón, ya que su rival directo en el certamen abandonaba.

Pole: Tocallino Daniel
1ra. Serie: Daniel Tocallino
2da. Serie: Enzo Bailo
3ra. Serie: Diego Argerich
4ta. Serie: Juan M. Maestropaolo
Final: 1-Juan Manuel Maestropaolo, 2-Diego Argerich, 3-Diego Lacognatta.
7-Diego Sanchez (Campeón)

STANDARD 125:
El joven piloto local, Martín Salerno fue imbatible en esta jornada que fue más que perfecta para él, ganando "todo", marcando el mejor tiempo en clasificación, ganando la primera serie y siendo demoledor en la final para coronarse Bicampeón de la especialidad.La división más antigua que tiene P.A.K.O. la 125 c.c. Standard debió realizar tres series debido al gran parque presentado. Salerno se llevó la primera, Diego Pisarello se alzó con la segunda y la tercera serie fue para Tomás Sanz.En la final picó en punta Salerno, escoltado muy de cerca por Sanz, su inmediato perseguidor en el campeonato. Pero no se había cumplido el primer tercio de carrera que Sanz debe abandonar por problemas en la dirección de su kart, quedando ahí las posibilidades de pelear por el título. Salerno sin presión directa, comienza a escaparse en la punta para lograr una cómoda victoria luego de 15 giros y de esa manera alzarse nuevamente con el título de Campeón. Segundo fue Oscar Facciolo quien estableció una lucha rueda a rueda con Diego Pisarello, desplazándolo a este último al tercer lugar.

Pole: Martin Salerno 51.383
1ra. Serie: Martin Salerno
2da. Serie: Diego Pisarello
3ra. Serie: Tomás Sanz
Final: 1-Martin Salerno, 2-Oscar Facciolo, 3-Diego Pisarello.

SUPER "A":
Walter Schneider fue el más rápido en clasificación en la división Super "A".En la única serie que realizó esta clase, el ganador Fabricio Giarelli, dejó en claro que no le va a ser fácil a Schneider pelear por el título en la última fecha. En la final, desde la partida Schneider tomó el liderazgo y luego de 15 vueltas marchó hacia una victoria directa y segura. Segundo finalizaba Raúl Bruno, el piloto de Lujan, quien doblegó sobre el final al mercedino Giarelli que marchaba hasta los últimos metros de la carrera en segundo lugar, dejándolo en el tercer puesto

Pole: Walter Schneider
Serie Unica: Fabricio Giarelli
Final: 1-Walter Schneider, 2-Rúl Bruno, 3-Fabricio Giarelli
12-Diego Rosados, 13-Gastón Testa
PROXIMA FECHA: 5 de Diciembre en Zárate (nocturno).
Informe: Daniel Biorci